揽境1.4油门问题
- 揽境的油门调校风格轻盈揽境的油门调校风格轻盈,响应积极,方向盘转向手感也比较轻,所以它能够被轻松地驾驶。揽境发动机在3000转以下运转时,它的动力储备也能够轻松完成超车、并线等动作,不过,3000转临界点一旦突破,六缸机后段动力丰富的特征就得以体现,随着加速踏板的每一次下探,发动机都能够给予积极地回应。 大众的双离合变速箱表现是大家有目共睹的,其换挡速度快,动作轻柔,揽境在激烈驾驶时,变速箱每一次痛快地换挡都能够令驾驶者感到愉悦。日常驾驶,这台变速箱对于驾驶员操作指令的反馈和理解也比较到位,揽境整体平顺性值得肯定。不过,吹毛求疵地说,这台变速箱在起步阶段和低速跟车状态时,依然会出现轻微的顿挫感,这一点也是“老生常谈”的问题了。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 松油门排气管就放炮,是哪里的问题呢?有时候汽车发动机出故障了就容易听到一些啪啪的响声,就像放鞭炮一样。一般都是发动机出现回火或者排气管放炮了。发动机回火和放炮是两种不同的故障,和混合气浓度有关。一般来说回火是由于混合气太稀,放炮是由于混合气太浓。 查看详情>>
- 掌握这些诀窍,油门、刹车再不是问题!开车踩油门、踩刹车是最为平常的操作,从学车考驾照开始就是每位车主必须掌握的技能。 查看详情>>
- 加大油门,发动机嗡嗡叫,速度提不上来,这是哪里的问题?汽车虽然带给出行诸多方便,但是汽车本身零部件非常多,难免会遇到这样或那这样的小问题,前几日一位朋友介绍自己的车高速上踩下油门转速猛增,但是速度却怎么也提不上来。这种加速无力,到底是动力太差,还是因为零部件出了问题呢? 查看详情>>
- 揽境的油门调教较为沉稳值得一提的是,在中控屏底部的空调触控按键在使用屏幕时容易误触,需要一段时间适应。至于其他科技配置,无论是主/被动安全配置,还是驾驶辅助系统、娱乐系统,无一缺席,毕竟是旗舰SUV,而且顶配和次顶配车型还有哈曼卡顿音响系统,进一步提升出行的愉悦感。 聊了那么多实用感受,我们最后来说说它的动态表现,这次试驾车搭载的是大众EA888,2.0T高功率发动机,最大功率162kW,峰值扭矩为350N·m,与之匹配7挡湿式双离合变速器的组合,同时搭载了第六代博格华纳4-Motion全时四驱系统,经过几天的短暂试驾,我发现揽境更多是想要传递给用户一种享受生活的态度。 具体而言,揽境的油门调教不像大众其他车型那样显得十分激进,而是较为沉稳,尤其是在起步阶段,略有滞后的油门响应需要深踩油门后才会明显察觉到发动机在发力。不过,当车辆在中高转速下,它的后期动力依旧能给人一种力量十足的加速质感。当然,对于年轻人,S挡才是真爱,在这个模式下,油门会变得灵敏不少,高速时超车也就会变得相对灵活、轻松。另外,虽然该车配有全时四驱系统,并且接近角为19°、离去角为24°,最小离地间隙210mm,但无法真正像硬派越野车那般给予用户诗和远方,其目的更多是想让年轻用户卸下繁重的工作压力,享受轻奢的户外生活。 揽境作为一款旗舰SUV,其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境,开过以后才越发深刻的懂得:小排量有小排量的现实意义,但6缸才是永远的王道!它所满足的,不只是简单的对动力和越野的需求,更是一代人心底对于大排量的执念。 查看详情>>
- 爱唯欧三箱1.4油门失灵昨天在市区正常行驶好几回提速踏板踩到底都没反应,变速箱档位降下来也一样差点熄火了,比如没油了一样转速表也不动。当时下着大雨,背面开着开着又正常了。大师们晓得甚么缘故吗?车子开了7年9万公里,马达下面有渗油修车师傅说无须管 查看详情>>
- 油门问题我的m2021款自动挡高配加油门有间隔有哪位师傅知道是什么问题吗 查看详情>>
- 1.4手动档,高速油门踩到底加速无力问题。谢谢2017款1.4手动车型,2018年6月购买。才开了4000公里,最近发现进入高速的时候,挂到6挡。提速踏板踩到底了才110左右。转速大概2800转左右。请问甚么缘故,谢谢大家。 查看详情>>
- 1.4手动档,高速油门踩到底加速无力问题。谢谢2017款1.4手动车型,2018年6月购买。才开了4000公里,最近发现进入高速的时候,挂到6挡。提速踏板踩到底了才110左右。转速大概2800转左右。请问甚么缘故,谢谢大家。 查看详情>>
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- 请问我买的舒适版的1.4自然吸气的,怎么跟不上油门请问我买的舒适版的1.4自然吸气的,怎么跟不上油门 查看详情>>
- 五菱宏光1.4排量发动机问题五菱宏光1.4排量的,在南方早上启动历来没有出现启动困难问题,回到北方现在早上启动困难,需要启动六七次,每次启动总感觉油供不上,需要频繁抖动油门到2000多转,热车一点毛病都没有,一打就着,现在换了火花塞,点火线圈,清洗喷油嘴,问题依然存在,是不是燃油泵有问题?请求万能的论坛朋友有谁遇见过这样问题,告知一下,谢谢! 查看详情>>
- 油门问题17款军威20T,用车近两年,这个夏天突然油门响应问题。具体情况是在太阳下停车一段时间后,启动车正常,但踩油门的时候不供油,车几乎是怠速前进,深踩油门也没反应,大概过几秒转速突然达到3000转以上,然后油门响应就正常了。停荫凉地儿或者早晚都正常,就是温度高的时候才出现这样的情况。不知道有人遇到过这样的情况吗? 查看详情>>
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