极狐 阿尔法T右线束进格栅孔线架更换
- #解了这道数学题#极狐阿尔法S走的是极简路线,前脸使用一种叫“ X 无界”设#解了这道数学题# 极狐阿尔法S走的是极简路线,前脸使用一种叫“ X 无界”设计方式,利用前大灯、下保险杠的造型形成了一种“ X ”造型,巧妙的把无进气格栅设计、动感造型融合起来。整个设计我感觉要比阿尔法T 成熟许多,水滴式大灯更加柔和和协调,侧进气口也更低调,反正就是看上去没有那种矛盾的元素存在☺ 看完它我都想原地放弃我的燃油车😂😂 查看详情>>
- 探店华日菱极狐4S店周末来极狐华日菱店转转,与商超极狐空间不同,这里是销售、保养、维修全方位服务的店铺,也就是我们平常说的汽车4S店。 走近华日菱店,第一直观感受就是一个字:大!除此之外就是简洁,一个小狐狸标志足以。而醒目的的小狐狸标志吸引了不少人进入门店一探究竟,看一看里面到底有什么好东西。 好东西当然有,只要识货,这三款车一定包你满意。 极狐阿尔法T运动时尚的外观,X型的前脸设计有一种霸气侧漏的感觉,车两侧的腰线让极狐阿尔法T更有质感,运动感十足。走进车内,4个大屏给人满满的科技感,真皮打孔加翻毛设计的座椅让人体验到生产商的独具匠心。后排和后备箱的大空间看到了生产厂家的诚意,一家人出行没问题。653公里的真实续航,无论是上班族还是旅行者,已经绰绰有余了。 极狐阿尔法S则是一台跨界汽车,将近5米的车长,让它进入了C级车的行列,而高度又比一般轿车要高,所有这一台拥有708公里续航跨界轿车。车内一块大连屏非常吸引人,中控是悬浮设计,有点像在驾驶飞机,让人浮想联翩。薄荷绿的车身颜色是极狐阿尔法S独有颜色,有一见钟情的冲动。 极狐阿尔法S全新HI版与华为深度合作,打造自动驾驶的先行者。无论是外形还是内饰都体现了高级感,能够拥有这台车一定品味不凡。 华日菱的展厅非常大,几款极狐汽车摆放的恰到好处。这里不仅有极狐车的展示还有儿童游乐区和我最喜欢的按摩椅。与这里的销售聊天中得知,现在正好有优惠,对于北京EV车主进行高保值置换。作为极狐的老车主,我听了这个消息真的为这些选择北京新能源车主感到高兴,可以一直驾驶北京自己品牌的汽车。同时我在想将来我的极狐车置换时是不是也可以享受这么好的政策呢,回答是肯定的。 查看详情>>
- 介绍一下极狐阿尔法T吧#极狐 阿尔法T# 外观上极狐阿尔法T的设计还是比较具有冲击力的,值得说的是,极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦设计的。车头部分得益于它的线条设计,所以视觉重心也比较高,机舱盖上隆起的线条与前包围上扬的线条,无形的表达了其“X”型放射线。而前包围在底部也是设有了进气口,采用菱形结构,同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的。 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,而灯腔的内部也有所熏黑处理,倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构,远近光均是LED光源。不过480 S+、653 S+和四驱性能版 H三款车型还提供了矩阵式LED灯组。 车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果,线条从A柱就开始下滑,增添一丝动感。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式。而极狐阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm,轴距2915mm,这个尺寸参数也是中规中矩的表现。 极狐阿尔法T的车尾设计的还是比较传统的,不过整体较为饱满,线条设计的棱角分明,上窄下宽的设计手法使其显得也比较稳重些。贯穿式的尾灯也算是个亮点,灯壳有所熏黑,内部的红色灯体点亮后较为惊艳,转向灯也采用流水样式,较为动感些。后包围的设计与前包围结构差不多,底部梯形的牌照区域尺寸也比较大,两侧还具备出气孔,视觉效果很好吧。 进入车内,车内的设计还是非常具有科技感,中控台采用了T字形布局,较多的平直线条,使其也更具有层次感,并且中控台上是找不到一个物理按键,还是非常简约的。用料上中控台也基本都是采用了软性材质,无论是手感和质感都表现的不错,巧妙的镀铬饰条点缀,使车内也多了几分精致感。 查看详情>>
- 来介绍一下极狐阿尔法T吧1⃣️外观上极狐阿尔法T的设计还是比较具有冲击力的,值得说的是,极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦设计的。车头部分得益于它的线条设计,所以视觉重心也比较高,机舱盖上隆起的线条与前包围上扬的线条,无形的表达了其“X”型放射线。💗而前包围在底部也是设有了进气口,采用菱形结构,同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的。 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,🐭而灯腔的内部也有所熏黑处理,倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构,远近光均是LED光源。不过480 S+、653 S+和四驱性能版 H三款车型还提供了矩阵式LED灯组。👍 2⃣️车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果,线条从A柱就开始下滑,增添一丝动感。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式。而极狐阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm,轴距2915mm,这个尺寸参数也是中规中矩的表现。😄 极狐阿尔法T的车尾设计的还是比较传统的,不过整体较为饱满,线条设计的棱角分明,上窄下宽的设计手法使其显得也比较稳重些。贯穿式的尾灯也算是个亮点,灯壳有所熏黑,内部的红色灯体点亮后较为惊艳,转向灯也采用流水样式,较为动感些。后包围的设计与前包围结构差不多,底部梯形的牌照区域尺寸也比较大,两侧还具备出气孔,视觉效果很好吧。🎆 3⃣️进入车内,车内的设计还是非常具有科技感,中控台采用了T字形布局,较多的平直线条,使其也更具有层次感,并且中控台上是找不到一个物理按键,还是非常简约的。用料上中控台也基本都是采用了软性材质,无论是手感和质感都表现的不错,巧妙的镀铬饰条点缀,使车内也多了几分精致感。🍉[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法T,整体比较动感时尚😍外观上极狐阿尔法T的设计还是比较具有冲击力的,值得说的是,极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦设计的❣。车头部分得益于它的线条设计,所以视觉重心也比较高,机舱盖上隆起的线条与前包围上扬的线条,无形的表达了其“X”型放射线😻。而前包围在底部也是设有了进气口,采用菱形结构,同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的️。🦊 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,而灯腔的内部也有所熏黑处理,倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构,远近光均是 LED光源🎋。不过 480 S+、653 S+和四驱性能版H三款车型还提供了矩阵式 LED灯组🌲。 车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果, 线条从A柱就开始下滑,增添一丝动感🚜。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式🐶。而极狐阿尔法丅的车身尺寸为4788/1940/1683mm,轴距 2915mm,这个尺寸参数也是中规中矩的表现😄。 极狐阿尔法T的车尾设计的还是比较传统的,不过整体较为饱满,线条设计的棱角分明,上窄下宽的设计手法使其显得也比较稳重些🤛。贯穿式的尾灯也算是个亮点,灯壳有所熏黑,内部的红色灯体点高后较为惊艳,转向灯也采用流水样式,较为动感些👀。后包围的设计与前包围结构差不多,底部梯形的牌照区域尺寸也比较大,两侧还具备出气孔,视觉效果很好吧💋。 进入车内,车内的设计还是非常具有科技感,中控台采用了丅字形布局,较多的平直线条,使其也更具有层次感,并且中控台上是找不到一个物理按键,还是非常简约的💔。用料上中控台也基本都是采用了软性材质,无论是手感和质感都表现的不错,巧妙的镀铬饰条点缀,使车内也多了几分精致感🤐。#极狐 阿尔法T##买车对比# 查看详情>>
- 🥣飞凡/极狐/奔驰,通通碗里来!🌿大家好,我是偷乐薯,上海车展我已经深入探了三款车了,分别是最期待的极狐阿尔法T森林版、性价比最高的飞凡F7和最喜欢的奔驰EQE SUV。那么接下来我将三款车横向对比一下。 ⏰探馆时间:2023年4月20日-4月21日 📌场馆:4.1H-4A08(阿尔法T森林版)、3H-3A09(飞凡F7)、4.1H-4A07(奔驰EQE SUV) 🌺外观 ◆阿尔法T森林版:①正面是封闭式格栅造型设计,配以LED大灯(倒L形状的),大灯的话正面看上去炯炯有神的我比较喜欢,大灯下方有黑色套件,和整车颜色相得益彰,直观上非常吸睛给人以冲击力,极具水墨交融的感觉颇具中国风;②门把手依旧采用的是隐藏式,收回的时候不会破坏整车的流线型线条感; ③轮毂采用的是五瓣式,远处看很漂亮; ④后尾门:打开后空间也是十分足,家用装货装箱子,带娃装婴儿车都是妥妥的没问题的,并且开后尾门还会有带极狐logo的迎宾灯哦; ◆飞凡F7:前大灯感觉像眯成了一条缝,想起了n年前网络上火传的藏狐;车尾是贯穿式尾灯,中间字母可以发光; ◆奔驰EQE SUV:这次看到的是金色外观的,车身整体很流线,正脸格栅是盾牌设计,沿用了奔驰一直最爱用的满天星,而且还首次加入了发光三叉星(见我拍的图);充电桩也是非常的奢华(让人舒服的光滑面);后备箱打开后感觉空间还是很足的,能放下很多东西;轮毂我个人不喜欢,那个盘状挖孔虽然像柏林之声的的出音口,但放到轮毂就觉得像货车;充电口也是配备了快慢充两个; 🌼内饰 ◆阿尔法T森林版:①中控方面最先能看到的是两块大屏幕(一块20.3英寸4K触摸宽屏+下方一块倾斜的竖屏),基本满足日常多媒体需求;②座椅的话主驾可以放倒,躺上去还是比较舒适柔软的,全车也是配备了座椅加热以及按摩功能的; ◆飞凡F7:座椅比较舒服,符合人体工程学,还有腿托;三联屏非常的大;后排区域空间足够大; ◆奔驰EQE SUV:展出的这款是白色内饰,看上去十分干净亮眼,驾驶位有一块很长的一体式屏幕,涵盖了多媒体及基本功能;空调出风口和音响这些不用说还是燃油车同样的设计; 🔋续航 ◆阿尔法T森林版:688k ◆飞凡F7:进阶版576km,长续版666km ◆奔驰EQE SUV:558km [_LinkTopic:车展有一说一,77259,37][_LinkTopic:重磅新车抢鲜看,77245,37][_LinkTopic:飞凡F7,68263,23][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:奔驰EQE SUV,70006,23] 查看详情>>
- 车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果🏩🏩🏩极狐阿尔法T采用菱形结构,🏫同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的。🏪 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,而灯腔的内部也有所熏黑处理,🏨倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构🏦,远近光均是LED光源。不过480 S+、653 S+和四驱性能版 H三款车型还提供了矩阵式LED灯组。🏥 车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果,线条从A柱就开始下滑,🏛增添一丝动感。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式。#极狐 阿尔法T# 查看详情>>
- 新款极狐阿尔法S入门版新款极狐阿尔法S车型正式上市,共包含2款车型,525S和525S+,补贴后售价分别为22.38万和25.38万元,其中入门版车型相比老款车型售价降低2.35万元,同时还可以选装可开启全景天窗、方向盘加热、抬头显示、前排座椅通风、第排座椅加热、Infinity 12扬声器音响等配置 查看详情>>
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 奔腾T55门板及座椅加入了缝线设计,更显高级奔腾t55内饰不再是黑红米色搭配 t55内饰的采用墨绿色 有一种古典的美。仿佛置身青山绿水中。坐进去就特别想开往春天 感受大自然 电子挡杆质感出众,并且能够大幅减少中央通道的面积占用。以便让出一部分电子控制按钮,以及杯架和点烟器电源接口等,在前方还布置一块面积不的储物格和无线充电。新车采用全新家族化语言,进气格栅造型更为扁宽层次感也比较强。大灯极具辨识度,T字造型很有设计感。这款SUV侧面腰线非常犀利,悬浮式车顶配合棱角分明的车身,具有美感的同时还增加了车辆内部空间。除此之外,奔腾T55还发布了一款李宁设计车型,新车侧面加入特殊涂装图形点缀,非常时尚。新车内饰采用环抱设计,中控整体偏向主驾驶侧,更加注重驾驶者。内饰采用黑/金双拼搭配,木纹饰板配合横置出风口,打造极具层次感的中控台。同时,奔腾T55门板及座椅加入了缝线设计,更显高级。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T必改系列之舒舒服服才是真!感悟极狐,我是改改改的嘟嘟志!话说时代在变,个人需求也在不停的变化,对于买车不在是单一的开车!😍😍😍在日常生活中对于家用车的各种需求也是层次不穷!😉😉😉所以相信车友们对于爱车肯定是十车九改!☺️☺️☺️但是对于爱车改造后真实的体验又是怎么样的呢!?下面我来答疑解惑哈!😀😀 【加装内容】🚛 目前对于我的极狐阿尔法T加装最大的两个就是外观的车顶行李箱和内饰副驾驶的女王座椅脚托!之前不止一次提到加装车顶行李箱需要两步走!😄😄😄😄首先就是要加装车顶架横梁,然后就是购置车顶行李箱!主要功能就是拓展极狐的装载空间!对于我个人来说是非常实用的需求!😌😌😌 再来说说内饰加装,对于副驾驶女王大人的专属座椅,那必须安排的舒舒服服明明白白!😁😁😁谄媚媳妇绝对是义不容辞的!毕竟媳妇好生活才美好,老铁们是不是?!敢说不的回家等着你媳妇削你吧!🧐🧐🧐哈哈,当然日常媳妇不在的时候在工作日或者是车内小憩的时候也可以美美的眯瞪一下,那感觉是非常不错的!😳😳😳 【加装体验】🚀 还是那句话,体验最真哈!😤😤😤对于给我的小狐狸加装小书包和女王腿托绝对是非常实用的!😏😏😏先说车顶行李箱的体验主要就是拓展了整体车内空间,对于前期还没有上装之前冬季带着孩子去滑雪,超长的滑雪板直接影响了第二排座椅空间,小朋友只能窝在小角落里无法休息,现在滑雪装备直接上装到车顶行李箱中!😜😜😜孩子滑完雪玩累了直接在后排上呼呼睡觉!😴😴😴当然这里要说加装行李箱后还有两个弊端,其一就是会增加行车的能耗,整体风阻会增加电耗10—15%的能耗;🤔🤔🤔其二就是整体车身高度增加,对于一些较低的车库是下不去了,目前我的小狐狸算上行李箱整体高度为2.15米左右,对于限高2.2的地库还是可以的!🤭🤭🤭 对于副驾驶女王腿托那只有夸的份了!😘😘😘真心非常的舒服,安装后首次带着媳妇体验女王腿托,一路上夸我懂事,当天晚饭都给我加了个鸡腿!😊😊😊日常上班中午午休时间我也会偷偷跑到车里坐在副驾驶升起腿托美滋滋的补个美容觉!🤣🤣🤣当然希望后期极狐可以把腿托的外露线给优化一下走暗线,这样也是很美观的!😁😁 最后总结不管我的小狐狸加装的行李箱还是腿托都是比较实用的配置!🥹🥹🥹俗话说钱要花在刀刃上!😝😝😝评论区车友们聊聊你改装了哪些地方哈?![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 2023年,换车为什么还选择小众极狐22年底旧车满3年,跑的不多,2万多公里,但厂家估计要黄,所以想着趁国补和北京置换补贴政策,换个品质好一点的,预算25以内。 目前已经跑了快3个月,上过山,去过海,可以说,即便到2023年车市降价大潮这个阶段,极狐T653➕依然是香😍😍😍 下面复盘一下选车经历。 刚需配置:纯电、安全性佳、隔音好、音响好、有座椅通风和氛围灯。 非刚需但加分配置:轮毂漂亮、有HUD、续航600km+、大屏、拼色车身。不愿意为辅助驾驶溢价买单。 22年年中开始,市面上的电车基本上都看过了,做足功课: 最初意向目标id6,23万可以拿下主流品牌七座纯电。缺点:屏幕小车机差,无座椅通风,隔音一般,普通版本无哈曼卡顿的音响一般。id4纯享限量版14万,便宜,就是凑合。😢 汉ev,质感、隔音和音响满意,够主流,买老款不甘心,没有单拿的音质差一点,有单拿的新款28万超预算,轿车通过性差,还不是3.0平台。宋plus即将改款容易背刺,屏幕小。海豹中意内饰,但底盘低,磕电池风险高。元plus内饰接受,但车小了点。😢 aion v,几次涨价和优惠缩水后不太值,8个喇叭音质一般,没有真皮座椅。aion y,高配现在不算便宜了,15万,但试驾比aion s和aion v低一个档次,内饰廉价,加速弱,噪音大,没看上。😢 零跑c11,堆料很多,涨价前15万便宜大碗,现在18万无法下手,试驾居然给了个故障车,电机嘶嘶叫,车里味儿大,c01后排头贴玻璃360°暴晒。😰 深蓝sl07,外观协调,无框车门,HUD,掀背,头枕音响,开起来也还行,这个价位已经做到了最大均衡,成本导致塑料感强,后排顶头。😅 飞凡R7,下定4000抵2万,28万,副驾有腿拖脚拖,挺满意,没有等到试驾,展车味儿大。😂 小鹏G9,也下过定,体验5D影院大受震撼,屏幕和座椅都不错,超预算,30以内可以考虑。😂 最后是Model Y,当时27.8万,考虑进单位不方便,只能放弃,现在25.9万更香了。😂 最后说回极狐。起初压根没有考虑过,偶然的机会了解到这车,就去看了,后面又约了2天深度试驾,结合优惠和驾驶体验,回过头看其他车不香了。极限二选一还是id6和极狐t,价格差不多,音响、隔音、屏幕、座椅通风,极狐t胜出,即便大众高级、保值好点,还是没选。车要自己开着舒服,用几年糟心车不值当。 极狐优点:首先是想要的功能都有,用料没得说,纯电平台、抗扭刚度5.5万、麦格纳的工艺、圣戈班隔音玻璃、93度sk电池、西门子电机、infinity音响、20寸ps4轮胎、带HUD。阿尔法T由传奇汽车设计大师德 ∙ 席尔瓦操刀设计,个人挺喜欢这个硬朗的腰线,几年内不过时。前后排头顶空间挺富裕,座椅可以调整到很高,高周围车一头,舒服。好车,定位也是高端,摸过就能感受到不是C11那类追求表面性价比的车。认可度不高,所以才有优惠。另外,如果买低配480,价格更香。S的屁股尾灯比较夸张,一开始接受不了,现在顺眼一点。 极狐缺点:车机带鱼屏比较一般,不是大屏,但是4k够细腻,比id还是强点。前驱和加速8s我觉得不是问题,红绿灯基本第一个出去,高速穿插超车自如。硬伤是销量低,但有北汽背书,售后是不慌的。极狐一直在OTA,最近1.9系统刚加入了华为hicar互联,还发布了极狐考拉,从业者都比较认可的精致小车。 总之,极狐是那种可以让自己用着舒服的车,建议买车多看看,特别是置换或者特殊人群,如果想提升一下驾乘体验,去感受一下极狐。极狐在很多商超建了自营超充站,还有机场停车服务,也算额外福利。北京路上的极狐越来越多了😎😎 码字不易,欢迎车友点赞评论😄😄 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 安全智能好开又好停详解极狐阿尔法T👤👤新能源汽车节能环保、后期养车成本低,越来越受到广大消费者的喜爱,其中纯电动SUV有着很大的市场需求量,而今天我们要说的主角是极狐 阿尔法T,出自北汽蓝谷和麦格纳合资推出的极狐品牌,来看看它的各方面表现到底如何,是不是你想要的座驾。首先外观方面,前脸采用了封闭式格栅,通过线条的勾勒,形成了“X”状造型,搭配上小狐狸的车标Logo,看起来很有辨识度,矩阵式全LED大灯夜晚照明效果好。整车长宽高分别为4788*1940*1683mm,轴距达到了2915mm,属于中型SUV级别。👤👤 👊👊车身轮廓简洁大方,黑色的悬浮式车顶很个性,该车的风阻系数仅为0.271Cd,后排隐私玻璃和隐藏式电动门把手提升了档次,20英寸的大轮毂样式精美。车顶的末端有黑色扰流板和高位条状刹车灯,而贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法,拉宽了横向视觉效果,当LED光带亮起后很迷人。内饰方面,和车外的简约风格保持一致,前排储物空间很多,车厢内使用了大面积的软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来很舒服,适量的雾银样式雕刻饰板和钢琴烤漆饰板,凸显出了质感,并且细节的处理很用心。👊👊 👖👖配置方面,12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,20.3英寸中控大屏画质清晰,支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等,不仅车机流畅,还可以分屏操作,主驾和副驾互不打扰。下方10.1英寸的触控屏,能够进行空调控制和更改车辆设置等,还拥有前排手机无线充电、燕飞利仕品牌音响、64色车内氛围灯,这些东西都很讨消费者喜欢。空间和舒适性方面,前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热和通风的功能,对身体的承托很好,长途驾驶不容易累,👖👖 🎀🎀身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳半左右的距离,头顶空间有1拳多的余量,座椅厚实、坐垫够长,头顶全景天窗的采光面积大,保障了良好的乘坐感受,而电动感应后备厢开启便利,内部平整。极狐阿尔法T源自北汽新能源与麦格纳合作研发的纯电正向平台,653S+ 160kw车型搭载的是218马力的永磁/同步电动机,最大功率为160kW,最大扭矩达到了360N·m,设计师把配电盒、DCDC、充电机等核心部件进行了集成处理,再将集成处理后的部件固定在动力总成上,让电机重量更轻、体积小,有助于降低能耗,提升稳定性。🎀🎀 👗👗电池方面,采用了韩国SK的软包电芯,电池能量密度为194.1Wh/kg,公布的纯电续航里程为653km,据一部分车主反馈,实际续航里程和厂家公布的比较接近,电池包使用了6系铝型材,通过先进的工艺连接,不仅防尘、防水,内部还布置了防火结构,在软件上,电池包热管理系统能够对电池进行全天候的智能恒温保护,可以动态跟随用户用车时间、行车距离以及环境温度等变化,让电池组一直处于合理的工作温度。电控方面,轻量高效的电机和优秀的电池,就像是人类强健的体魄和灵活的四肢,想要将力量很好的释放出来还需要聪明的电控才行。👗👗 ✊✊而极狐阿尔法T的电控系统就像是聪明的大脑,决定着电池如何充电,如何放电以及如何在紧急情况下断电等操作,逻辑合理,不仅智能,而且人性化。动态表现方面,实际开起来起步很轻快,动力输出顺畅,车内非常安静,当深踩加速踏板时,提速迅猛,中后段超车信心十足,切换到运动模式下,整台车会变得亢奋起来,动力响应更加积极,而底盘调校有功底,对路面大部分颠簸和震动过滤比较彻底,值得一提的是采用了“上钢下铝”高强度车身,悬架控制臂是全铝材质,过弯和并线时悬架很有韧性,对车身的支撑到位,兼顾了很好的舒适性和操控性。✊✊ 👥👥驾驶辅助和智能安全系统方面,配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后方碰撞预警等,车外有6个摄像头,车内有1个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达,体验过后会有不一样的发现,比如全景影像可以很好的掌握车辆周围的情况,车道居中保持,能够稳定行驶在车道中央,自动跟车功能,无论起步还是加速或者刹车,并不会带来突兀感,全速自适应巡航功能也很可靠,让出行变得轻松又安全。总的来说,极狐阿尔法T的外观个性、配置丰富、空间充足、乘坐舒适,续航里程和驾驶感受让人满意,是一款安全智能,好开又好停的高品质纯电动SUV,尤其是三电系统的实力不容小视。👥👥[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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- 极狐 阿尔法T后保险杠电眼更换
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- 极狐 阿尔法T温度表更换
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- 极狐 阿尔法T油浮子更换
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- 极狐 阿尔法T低音喇叭更换
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- 极狐 阿尔法T转向拉杆更换
- 极狐 阿尔法T涡轮更换
- 极狐 阿尔法T自动开闭前大灯更换
- 极狐 阿尔法T地线更换
- 极狐 阿尔法T机油滤清器更换
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- 极狐 阿尔法T牌照架装饰框更换
- 极狐 阿尔法T车载dvd更换
- 极狐 阿尔法T停车灯更换
- 极狐 阿尔法T拖曳臂式悬挂更换
- 极狐 阿尔法T自动限速装置更换
- 极狐 阿尔法T手套箱灯更换
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