极狐 阿尔法Tc柱喇叭加装
- 10万元+限时免费升级,安全以外极狐还要给到多少惊喜?前段时间,极狐阿尔法T和特斯拉Model Y做了一次对撞实验,双方以66公里的时速进行重叠度为50%的正面偏置对撞。我就先公布结果吧,极狐阿尔法T的A柱基本完好,前立柱几乎没有受伤迹象,甚至电池冷却液也没发生渗漏。可见,无论是外部车身损害表现,还是拆解后电池包的损害表现,极狐阿尔法T都交出了非常优秀的答卷。 查看详情>>
- 无须加装就是超大杯,臻选极狐阿尔法T!小T极具超高性价比,无须加装就是超大杯!配置丰富有诚意,智能驾驶辅助操作便利,驾驶质感高级,续航里程扎实,无里程焦虑!使用中有虽有些槽点,但瑕不掩瑜,依然值得推荐! 购车经历:小T,是我对比过BYD汉,蔚来,小鹏,特斯拉之后的选择! A. 安全: 安全是我买车的第一需求!一场比亚迪汉和极狐阿尔法S的对撞视频,让我坚定了选择小狐狸的信心!后来查参数后,了解到小T车身最关键的A、B柱均采用了1500MPa以上的高强度热成型钢,钢铝混合的车身使极狐阿尔法T的车身扭转刚度高达50000+,虽不及阿尔法S的六万+,但家中已有轿车,还是考虑添置一台SUV。 B. 价格: MY&M3:说实话喜欢M3的贴地飞行的操控,喜欢my的空间,但不巧的是没赶上2021年的价格,22年初特斯拉几次疯狂的涨价,一下涨上去好几个W,感觉买车即成冤冢。 C. 空间: 小鹏:p5,p7,g3:g3太小不符合要求(g9还未上市),p7空间太小,p5适合家用,试驾过3次,价格也适中,加入备选了,但驾驶质感一般,且考虑换Suw,最后放弃了。 D. 驾驶感受: 蔚来es6和es8:说实话或许是空气悬挂调教的原因,试驾过程中并没有感觉多高级,反倒觉得忽悠像开船,双电机版本的加速过快,魂没跟上的感觉真受不了!(好吧,我承认我老了) E. 提车周期: BYD汉和唐,提车周期太长,提车周期太长,提车周期太长!都不是纯电平台,土豪风的内饰,最后放弃!海豚和元plus,提车周期和拉胯的内饰,放弃! F. 性价比:653S+版本极具超高性价比,无须加装就是超大杯!最后基于家用,SUV,性价比等因素,选择了小T!实用配置基本上是应有尽有,相比友商动辄几个w的选配和加装,小T高配性价比凸显。 G. 外观:外观见仁见智,就是喜欢T的外观而没选后来上市的阿尔法S!有人传说T是大师的作品,S是大师傅的作品!哈哈.…极狐阿尔法T由世界知名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀,远处看有些保时捷的神韵。 [_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 21款奔驰GLE350加装A柱发光喇叭罩柏林之声大家好!这里是迈乐凯小曾 查看详情>>
- A柱的两个塑料盖板我看有的车型是喇叭,x1的可以加装吗?大概多少钱A柱的两个塑料盖板我看有的车型是喇叭,x1的可以加装吗?大概多少钱 查看详情>>
- 极狐汽车“生而破界 极智守护” 不断突破实现越级发展极狐阿尔法T定位为一款中型SUV,其采用“无边界”设计理念打造,车头中央放射状线条呈现“X”状,寓意为挑战边界;悬浮式车顶设计,车顶从B柱往后向下倾斜,整体造型比较流畅,上下两条腰线笔直、深刻,营造出俯冲的车身姿态。车身尺寸方面,阿尔法T长宽高分别为4788毫米/1940毫米/1683毫米,轴距达到2915毫米。其在数据上稍大于特斯拉ModelY。 查看详情>>
- 20万+级纯电SUV怎么选?极狐汽车阿尔法T,底气十足极狐阿尔法T定位为一款中型SUV,其采用“无边界”设计理念打造,车头中央放射状线条呈现“X”状,寓意为挑战边界;悬浮式车顶设计,车顶从B柱往后向下倾斜,整体造型比较流畅,上下两条腰线笔直、深刻,营造出俯冲的车身姿态。车身尺寸方面,阿尔法T长宽高分别为4788毫米/1940毫米/1683毫米,轴距达到2915毫米。其在数据上稍大于特斯拉ModelY。 查看详情>>
- 有老艾加装A柱拉手的吗?有老艾加装A柱拉手的吗?像阿尔法那样。 查看详情>>
- ——极狐S52024北京车展,全方面领略极狐阿尔法S5高性能轿车各项优势, 深入感受在产品背后车企的匠心和努力。下面为车友详细介绍今天的主角——极狐阿尔法S5。 查看详情>>
- 瑞虎7车内喇叭问下瑞虎七神行5车内a柱有喇叭吗?如果没有如何拆了自己加装 查看详情>>
- 谁会汽车音响汽车有六个喇叭,四个门四个低音喇叭,A柱一对高音喇叭,想在四个门加装四个高音喇叭吗?会不会改善音质。请告诉我,谢谢 查看详情>>
- 有改过CT6音响的好友吗CT5的音响比CT6的效果太多了,听感就不一样,虽说人家15喇叭,自己想加装A柱和中控升降喇叭,不知道效果能赶上CT5,纠结啊,毕竟一个中控升降喇叭也不方便宜。。。。。 查看详情>>
- 32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极狐阿尔法S先行版正式上市,新车共推出一款配置,售价为32.98万元。新车搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,其中包括鸿蒙车机OS系统、华为MDC810处理器等多项华为技术。 作为极狐阿尔法S HI版的改款,极狐阿尔法S先行版的设计与现款车型并无不同,主要是根据功能有针对性调整,譬如前保险杠位置配备了3颗96线激光雷达,两侧翼子板处还新增了后视摄像头,车头和C柱位置还增加了“HI”红色标识。此外,车身尺寸方面也稍有变化,极狐阿尔法S先行版的长宽高分别为4980/1960/1599mm,轴距2915mm,稍大于现款车型。 剩下都是大家熟悉的配置了,智能硬件方面,极狐阿尔法S先行版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。内饰部分,配备21.69英寸+12.3英寸超大中控连屏,内置鸿蒙OS车机,可以实现全场景语音交互功能,也支持手势控制功能。 动力方面,极狐阿尔法S先行版搭载华为提供的双电机系统,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,官方0-100km/h加速为3.5s。 续航方面,新车搭载容量为74.5kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为500km。另外,该车拥有750V快充技术,充电10分钟续航里程可增加197km。 在此之前,极狐阿尔法S Hi版分为高阶版和进阶版,售价分别为42.99万、39.79万元,而新版本车型价格大幅下调。对于新老版型车型产生的差价问题,北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富表示:对已购极狐阿尔法S HI版的用户,实际购车价格与新版型价格之间的差额,将直接以现金方式全额返还。 在“背刺用户”愈发常见的当下,此举可以说十分有诚意了。 查看详情>>
- 日产天籁改装IE移动大沙发是日产天籁车型的别称,不少车友都喜欢叫天籁大沙发,因为其拥有同级B级车中最舒服宽敞的空间,特别是后排算是凯美瑞、雅阁和天籁中的同级之最。美中不足是如此优秀的大沙发舒适空间,却因为原车音响配置略微逊色,影响了驾乘体验。一套优秀的音响系统升级,非常值得推荐。这辆天籁的车主,经过试听室和样车系统的对比试听,直接选定升级安装德国IE的上校系列三分频。这套喇叭还有一大特点,就是高灵敏度设计小功率就能推出好音质。搭配方案加装一台DSP进行音频处理, 前声场三分频,再用必朗专业四路功放来进行半主动推动。前声场三分频的改装比较特别,实际上用一套德国IE上校三分频套装,而在前声场装车布局则是两分频+中置声道中音。高音安装在A柱喇叭位,中低音安装在门板喇叭位,为更好的听感门板进行双层隔音强化,隔绝外界噪声增加车内空间静谧性。中低音处理的细节更是加入防水罩和垫圈,让喇叭更为稳固耐听,有充沛的大动态效果 查看详情>>
- 三个矩形激光雷达!!!🔥🔥🔥车身侧面,虽然这款车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,整体看上去非常动感, 💢💢💢 此外,C柱上还加入了彰显其独特身份的“HI”红色标识。 💥💥💥 在车身尺寸方面,极狐阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980毫米/1960毫米/1599毫米,比普通版稍大一些; 🌟🌟🌟 它们的轴距均为2915毫米,足以营造宽大舒适的车内空间。 👿👿👿 具体说来,在外观方面,极狐阿尔法S全新HI版基本沿用了普通版阿尔法S的设计 😈😈😈 只是在一些细节处的设计有所不同,比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达 #极狐 阿尔法S# 查看详情>>
极狐 阿尔法Tc柱热门推荐