极狐 阿尔法T续航车主现在还有开始
- 新增长续航选择,更有性价比,极狐阿尔法S/阿尔法T森林版标题:新增长续航选择,更有性价比,试驾极狐阿尔法S/阿尔法T森林版 查看详情>>
- 选择极狐阿尔法T会有续航焦虑吗?在续航方面,极狐阿尔法T的最高续航里程达到了635公里,就连基础版车型也有480公里的续航表现,满足大部分用户的日常需求不在话下,根本无需为续航感到焦虑。[_LinkTopic:日常,27878,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法T的续航还是比较实在的作为一名对新能源汽车不太了解的小白,我最近了解到了一些新势力汽车品牌。虽然这些品牌的名字很新奇,但是它们在市场上的表现却越来越出色。其中,极狐阿尔法T是我最近了解的一款车型,它因为其稳定的续航表现而备受关注。 在我看来,续航是一款电动车最重要的特性之一。如果一款电动车的续航表现不好,那么它就很难在市场上取得成功。因此,为了赢得市场的信任,有些新势力汽车品牌选择在续航上保持老实,这也是极狐阿尔法T的做法之一。 极狐阿尔法T是一款新型电动SUV,它的续航里程非常稳定。根据官方数据,该车型的NEDC续航里程可以达到653公里,而实际续航里程也可以达到550公里以上。这意味着,无论在市区还是长途旅行中,用户都可以放心地使用这款车型。 此外,极狐阿尔法T还配备了一些先进的电动技术,比如快速充电功能。它可以在30分钟内将电量充满80%,这让用户在紧急情况下也能够快速充电。同时,它还支持远程升级,可以通过OTA技术对车辆进行升级和维护,使得用户的使用体验更加顺畅。 虽然极狐阿尔法T是一款新势力汽车品牌,但是它在续航表现上非常稳定。这也说明,新势力汽车品牌并不是只有在外观和配置上有所创新才能够获得市场的认可,而是要在用户最关心的续航表现上表现得足够老实和稳定。 总之,极狐阿尔法T是一款值得一提的电动SUV,它的续航表现非常出色,同时还配备了先进的电动技术和智能配置。对于像我这样的小白来说,它是一款非常值得选择的电动车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T车主体验分享:续航不虚标、驾控很满意选择纯电动汽车的理由有很多,也许是相比油车可以低到忽略不计的用车成本,也许是不用限行的自由自在,也许是高度的智能科技体验。但要说起对纯电动汽车的顾虑,里程焦虑、驾控体验,却是多数人都会在意的。不过,只有实践才能得到真理。纯电动车型到底用起来怎么样?来看这位极狐阿尔法T车主怎么说。 查看详情>>
- 续航提升/配置升级,极狐阿尔法S和阿尔法T森林版上市6月16日,极狐阿尔法S和阿尔法T森林版正式上市,并首次亮相粤港澳大湾区车展。其中,阿尔法T森林版共推出4款配置,价格区间为8.58-28.08万元,最长续航升级至688km;而阿尔法S也同样有4款配置,价格区间为18.98-28.98万元,最长续航升级至735km。两款新车有6种外观颜色和3种内饰颜色组合,包括基于森林座舱主题全新打造的“雾云灰”外观漆色和有机绿内饰。 查看详情>>
- 北汽极狐—真续航真保值的极狐阿尔法T给用户满满安全感随着如今造车新势力的不断崛起加上年轻的消费者逐渐成为主流消费人群,新能源汽车也慢慢成为很多用户的购车首选的。眼下,国内的新能源汽车市场进入百花齐放的多元化竞争时代,用户相对更看重用车体验和品质。作为新能源SUV中的万金油选手,北汽极狐旗下的SUV车型极狐阿尔法T拥有非凡的魅力,在续航、安全甚至是保值上面都给用户一个满意的答案。 查看详情>>
- 最高续航653公里,极狐阿尔法T极狐阿尔法T就是一款纯电中型SUV,这款车的售价是21.88-32.53万元,从这款车的定位来说,这样的价格还是比较合理的,接下来了解一下这款车的具体表现。 😃😃😃4.6秒破百,最高续航653公里,极狐阿尔法T值得买吗? 从外观上来说,虽然这种封闭式的进气格栅在新能源车上几乎已经成了一种惯例,但极狐阿尔法T的设计还是很有特色的,和极狐的品牌名一样,这款车的前脸也采用了家族化的仿生学前脸,造型酷似狐狸头,两侧的狐眼LED大灯组造型犀利,灯腔内部结构也很精致,能看出厂家在设计上还是花了不少心思的。前包围区域设置了梯形的进气口,并且使用了黑色饰板和蜂窝状中网进行点缀,再加上两侧造型犀利的导流槽,整体的运动感还是比较明显的。 😃😃😃 车侧的造型非常饱满,锋利的腰线从前翼子板延伸至尾灯,配合车窗下缘以及侧裙区域的镀铬饰条,使车身看上去更有层次感。此外,受年轻人喜爱的悬浮式车顶和隐藏式门把手等元素也没有缺席,再加上花瓣造型的低风阻轮毂,营造出不错的科技感和时尚感。 😒😒😒 极狐阿尔法T的车尾同样层次分明,车顶的小型扰流板中央集成了高位刹车灯,能起到更好的警示作用,贯穿式尾灯造型亮眼,经过熏黑处理后也更富运动气息。后包围的造型与车头形成呼应,黑色饰板和镀铬饰条的使用也让尾部看起来没那么单调。 ☺☺ 进入车内,可以看到极狐阿尔法T的内饰设计整体偏简约,这也是大多数新能源车的设计趋势。12.3英寸全液晶仪表、20.3英寸中控屏以及10.1英寸空调控制面板可以实现三联屏的效果,视觉体验非常享受,再搭配α-OS车机系统,常用功能如语音识别控制、Carlife/Carplay、卫星导航、面部识别、手势控制、车联网等功能都是标配,科技感体验还是十分出色的。 ☺😜😜 座椅方面,极狐阿尔法T提供了仿皮和真皮/翻毛材质混搭两种材质座椅,触感舒适,内部填充物饱满,能够起到很好的支撑座椅,舒适感很强。此外,这款车全系标配了前排座椅电动调节功能和加热功能,部分座椅还提供座椅通风功能,这一点还是很人性化的。 😃😃😃 极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm,属于同级别车型中的主流水平,因此在空间方面的表现还是能够令人满意的,身高175cm的体验者进入后排也能轻松翘起二郎腿。 😃😃😃 动力方面,极狐阿尔法T提供前置单电机版本和前后双电机版本,前者又有160kW和175kW两种动力可选,峰值扭矩均为360N·m,而双电机版本的最大功率为320kW,峰值扭矩为720N·m。续航方面,根据不同配置,极狐阿尔法T包含480km、600km和653km三种续航里程。此外,新车全系均配备了快充功能,对日常用车来说提供了更多便利。 😃😃😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法T城市续航如何今天我要跟大家分享一下我最近试驾的一款新能源车型——极狐阿尔法T(ARCFOX αT)。这是北汽蓝谷与麦格纳共同打造的首款产品,也是极狐品牌的旗舰车型,它在设计、动力、安全、续航以及智能网联方面都有不俗的表现。那么,它的城市续航到底如何呢?下面就让我来为大家揭晓吧。 外观内饰 极狐阿尔法T的外观设计很有个性,前脸采用了封闭式中网和三角形头灯组,寓意为挑战边界。车身线条流畅简洁,悬浮式车顶和溜背造型营造出俯冲的姿态,给人一种运动感。车尾也采用了贯穿式尾灯和“X”造型的导流孔,与前脸相呼应。整体来看,这款车很有辨识度,也很符合年轻人的审美。 内饰方面,极狐阿尔法T也很有档次感,大面积的皮质和Alcantara材质让人一眼就能感受到它的高端定位,64色氛围灯也增加了些许情调。中控台以软质材料为主,辅以金属拉丝和烤漆材质,视觉上很高级。最吸引人的是由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统,提供了多种实用和娱乐的功能,并且还集成了行车记录仪和车载照相机。另外,这款车还配备了infiniti(燕飞利仕)音响,音质非常出色。 动力方面,极狐阿尔法T提供了两套驱动方案,480和653系列采用前置单电机设定,四驱性能版则搭载前后双电机。我试驾的是653S+版本,它的最大功率为218Ps,峰值扭矩为360N·m,0-100km/h加速时间为8.4秒。虽然这个成绩在电动车中算不上快,但对比燃油车,也足够满足日常使用了。而且这款车的转向很轻盈,油门踏板也很有质感,开起来很舒适。 续航方面,极狐阿尔法T的表现非常出色。它的电池容量为93.6kWh,NEDC续航里程为653km。在我试驾的一周里,经过各种路况测试,平均电耗在18kWh/100km左右,所以实际续航里程可以达到500km以上。这完全满足了一周一充的使用场景。而且这款车的电池充放电效率高达97%,在快充模式下只需35分钟就可以充满80%电量,在30-80%SOC范围内的充电时间为24分钟,平均快充效率为11.5km/min,远高于行业平均水平。 查看详情>>
- #我的爱车宣言# 极狐阿尔法T的续航#我的爱车宣言# 极狐阿尔法T的续航分享 得益于94度的大电池,及极其优秀电控技术,广东地区平日续航(高速60%城市道路40%混跑)能跑到接近450km(95%电-20%电左右,常用区间),表现也非常满意。 提车已经开了9个多月了,已经跑了20000多公里了,小狐狸的续航表现非常优秀。 一、城市环路/城市道路: 经常一个人开上下班,上下班通勤单程约35km的城市道路+环路高速(100限速),广东20度开空调20度一挡风就电耗在百公里15到17度电左右。 按照极狐阿尔法T653的电池容量93.6KWh来算93.6/16)*100,城市道路满电续航能达到585公里,续航达成率585/653能达到89.6%,个人驾驶模式基本固定在单踏板(黄金右脚)。据说还有个节能模式更省电,能跑到更低的电耗。 二、高速: 高速行驶115+km/h的话一般电耗在百公里17-18度电左右,按照极狐阿尔法T653的电池容量93.6KWh来算(93.6/18)*100,高速满电真实续航能达到520公里,续航达成率520/653能达到79.63%,也是能接近8折,非常稳健。如果是要到130km/h或者更高,就得接近20-22度电左右了,而且建议各位还是安全驾驶为首要任务。 图1/2是最近城市道路能耗,图3/4是最近高速能耗(有结合少数城市道路),图5/6是月度能耗,还是能耗很低的,名副其实的节能狐!! 查看详情>>
- 极狐阿尔法T一年四季续航能耗测评😁😘感悟极狐,我是拿数据说话的嘟嘟志!😁😁😁本次一如既往的拿数据说话,来现身说法谈谈驾乘极狐阿尔法T一年使用的实测续航数据!😗😗😗咱们废话不多说直接上车看数据!🤓🤓 【春季续航】🌸 北京地区春季为3-5月份,进入春季对于暖风开启及气温回升对于新能源电动汽车绝对是福音哈,但3月份还是属于冬季的小尾巴比较冷,月均的能耗为20 kW·h/100km左右,进入到4、5月份能耗直线下降,月均都是16 kW·h/100km左右!😎😎😎因此4、5月份也算是极狐一年四季中能耗比较节省的月份之一吧!🤩🤩🤩 【夏季续航】🌻 随着气温上升慢慢进入到夏季,那小冷风也是必须整起来的!毕竟知冷知热哈!伴随着冷风开启,空调占整体能耗的6-10%之间,因此6、7、8月份能耗都是在17-18 kW·h/100km之间,😫😫😫比起冬季的超高能耗总体来说还是可以接受的,夏季本人行驶里程数据大概是5700公里哈!😏😏😏 【秋季续航】🍁 9月入秋后,但是还有秋老虎么,所以在入秋的第一个月能耗还是持续保持在18 kW·h/100km左右,但是进入到10月份气温适中,能耗也回归到了一年最佳的16kW·h/100km左右,🤓🤓🤓北方的气温当然也是直上直下,11月气温持续下降到10度左右能耗也会持续走高到18kW·h/100km左右!🥳🥳🥳 【冬季续航】❄️ 终于进入到新能源汽车最不友好的冬季了,12月及次年1月进入深度时节,😜😜😜能耗直接达到24 kW·h/100km左右,当然这里必须补充说明一下这段时间我经常往返北京崇礼之间,在崇礼零下25度地方能耗加大是非常正常的哈!😚😚😚最后随着过完中国人自己的春节气温回升能耗也又在2月下降到了22kW·h/100km左右!😤 最后总结一下一年春夏秋冬极狐阿尔法T能耗从最低的16到最高的24kW·h/100km!😂😂😂一年之中一共行驶了24000公里,综合计算一个月也在2000公里上下,这些数据在北方能耗水平绝对是可圈可点的!🧐🧐🧐毕竟续航真实也是我选择小狐狸的重要的原因之一!欢迎车友们评论区也晒一下你一年的能耗数据哈![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:能耗,69040,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法T亮相2023海南车展 最大续航可达653km近日,极狐阿尔法T在2023海南车展亮相,新车定位为中型SUV,最大续航里程为653km,售价区间为21.88-33.13万元。 查看详情>>
- 纯电SUV公认“三好车型“,现在购极狐阿尔法T最划算随着2022年开始倒计时,汽车市场也进入年度盘点时刻,将那些在各自细分领域拥有过人实力和出色品质的产品拉到聚光灯下。极狐阿尔法T就是这样一款在纯电SUV市场占据一席之地的口碑产品。 查看详情>>
- 在市区路况极狐阿尔法T的实际续航有多少?我对极狐阿尔法T在市区路况下的实际续航能力非常了解,根据官方数据,极狐阿尔法T有三种续航版本可选,分别是480km、600km和653km,其中653km是CLTC工况下的结果,比NEDC工况更接近实际情况。下面我来和大家分享一下它的实际续航能力。 我在网上看了一些试驾评测的文章,发现极狐阿尔法T的续航表现很不错,即使在市区路况下也能跑出500km以上的里程,这对于一款93.6kWh电池容量的纯电动车来说,是非常了不起的。而拥有这个成绩最主要的原因是,极狐阿尔法T采用了全铝合金车身结构,整车重量控制在2.1吨左右,比同级别的其他纯电动车要轻很多,这就降低了电池消耗。以上就是我对在市区路况极狐阿尔法T的实际续航的见解了。 查看详情>>
- 续航不“骨折” 加速很给力 试驾极狐阿尔法T要问新能源车哪家强,那必然是各个都说自己强,但要问哪款车最适合你,这就是千人千面的事情了。如果你的预算是二三十万元的话,极狐阿尔法T会不会是你的不二之选呢? 查看详情>>
- 18.58万起极狐阿尔法T森林版上市,续航最高688km日前,极狐汽车官方宣布,旗下的阿尔法T森林版车型,新车提供4种配置可选,官方指导价区间为18.58万元-28.08万元。 查看详情>>
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