长安欧尚X5正时涨紧器换装

正时链轮 正时链条 涨紧器都换了了 提速时还是有哒哒哒的声音是哪的问题呀 查看详情>>

丰田普锐斯🚘进化史（上）你觉得哪一代最经典？🤔🤔 ✴️第一代（1997-2003） 1997年，第一代普锐斯正式上市，代号NHW10，作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机，匹配ECVT变速箱，以镍氢电池组作为电源，丰田将这套混合动力系统称之为“THS”，2000年，丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场，优化动力，加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代（2003-2011） 第二代普锐斯2003年上市，采用五门掀背的设计，动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机，配备50千瓦电机，2005年12月，一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代（2009-2017） 2009年，北美车展丰田推出第三代普锐斯，动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机，配备60千瓦电机，综合功率为 100千瓦。 查看详情>>

丰田普锐斯🚘进化史（上）你觉得哪一代最经典？🤔🤔 ✴️第一代（1997-2003） 1997年，第一代普锐斯正式上市，代号NHW10，作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机，匹配ECVT变速箱，以镍氢电池组作为电源，丰田将这套混合动力系统称之为“THS”，2000年，丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场，优化动力，加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代（2003-2011） 第二代普锐斯2003年上市，采用五门掀背的设计，动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机，配备50千瓦电机，2005年12月，一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代（2009-2017） 2009年，北美车展丰田推出第三代普锐斯，动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机，配备60千瓦电机，综合功率为 100千瓦。 查看详情>>

突然一夜暴富是种什么体验？当然是买买买啦！ 前天帮广东的一位客户大哥检测了一辆2011款法拉利458,2011年4月上牌，表显里程3万公里，当时新车指导价388万，卖家报价120万，突出的就一个贵字！开了12年的老车了，还要卖100多万。不过客户大哥觉得不贵，毕竟是法拉利嘛。 不过委托我们检测的并不是客户大哥，而是客户大哥的老婆。她说他们婆家前两年拆卸赔了两千万，她男人就各种消费，买了三套房还有三辆车，一辆路虎揽胜一辆保时捷帕拉梅拉，还有一辆宝马M3，就这些东西都花了一千来万了。本来大哥当时还想买辆跑车，她怕他开跑车出去乱搞就一直没有同意。去年他们生了一个小孩，大哥就说孩子都有了他肯定不会乱来，不过她还是没答应。现在孩子一岁了，大哥还是想要跑车，最后商量把M3卖了买辆二手法拉利。但是毕竟是买二手跑车，那么大年份，她放心不下，就委托我们帮他把把关。不得不说，其实大哥这种还算是好的拆迁户，起码房子和车子都在，我见过和听过不少拆迁户拿着拆迁款去送钱的（被骗、投资等等）。 经过检测，发现这辆车车身存在划痕，局部磕碰掉漆，前杠喷漆，前挡风玻璃更换，机盖喷漆，左A柱钣金喷漆，根据【国标GBT30323-2013】二手车鉴定评估技术规范定义为事故车，并且外观还有多处钣金喷漆修复，内饰磨损较大，有调表嫌疑，发动机吊装，正时盖拆卸，外盖更换，涨紧器拆卸，压缩机拆卸，排气歧管拆卸，发动机底部存在油渍，整体车况可以说比较差了。最后他们决定再去看看其它跑车。 查看详情>>

代轩逸最早在2019年推出，日前，东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型，新车主要换装更具新鲜感的前脸设计，以及升级了最新车机，其余优点也基本维持不变——当然，轩逸本身等如此卖座，也是因为其产品力足够平衡，在原本的产品力基础上小改怡情一下，相信也足矣令它继续延续佳绩✔️ 对于日产轩逸来讲，无论是过去还是现在，它的形象都是平和温顺，激情二字似乎并不会在它的字典里面出现，特别是驾驶体验方面，开起来足够平顺，油耗足够低，对乘客的照顾比较好就已经足矣👏 因此在这次试驾的新款轩逸身上，动力系统依然未变，搭载第三代HR16发动机，拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术，从而使得最大输出功率99kW，最大扭矩159N·m，和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器✔️ [_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>

🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人，底盘代号SH，从跨界车型转变为SUV，虽然无框车门被取消，但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款，中网有所改动，同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION（简称SE，图3），在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机，11款开始，两款自吸发动机换装FB系列，平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT（仅SE装配），全系配备左右对称全时四驱，由于结构特殊，三款变速箱所匹配的四驱不同：5MT为粘性联轴节，4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱（ACT-4），5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱（VTD） 💰【价格参考】 十二年车龄手动：3w-4.2w 十二年车龄自动：3.1w-5.3w 十二年车龄SE：6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动：9.6（EJ）/9.1（FB） 2.0L自动：10.2（EJ）/9.8（FB） 2.5L自动：11.4（EJ）/10.8（FB） 2.5T自动：12.3 👍【优势】 经典外观，质量稳定，动力充沛，油耗低，后备厢空间大，乘坐舒适，底盘扎实，烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油，更换密封垫需抬发动机，工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷，易磨损烧机油，需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮，原因多样，多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢，但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜，SE版本依旧光彩照人，各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择，对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高，如果对性能没有特别大的需求，选择普通车型即可，建议选择搭载EJ发动机的车型，稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>

😗😀新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型，走致敬经典的复古路线。不过，新一代车型在保持双圆灯设计基础上，将前格栅尺寸进一步加大，内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条，气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标，与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计，通过镀铬饰条勾勒出贯通样式，多了一份新潮的精致感。😰😞 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态，同时能感觉到车身尺寸有所加长，C柱增加后部角窗设计，这意味着后排座椅进一步后移，从而保证私密性。另外，B柱部位使用全新亮面处理，加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等，再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰，而优化过的扁平双边排气，则让其显露运动气质的同时，也不至于失掉庄重感。😞😞 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计，但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏，并与右侧“山水画”融为一体，可以说是既有东方古典的韵美，也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识，依旧经典，再配合中央石英表，直接将尊贵感拉满，同时还保留了大量物理按键，而镀铬饰件的加持，则进一步提升了豪华感。😝😝 虽然车内采用五座布局，但后排中央扶手放下后，可以变为两个独立的座椅，并配备多功能控制区，可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外，座椅控制按键被设计在后排门板处，支持电动调节、腿托、腰托等功能，配备饱满宽大的座椅，舒适性不言而喻。 😝😝 至于动力，新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力，预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500N·m，拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术，兼顾性能与燃油性。😞😞[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>

09年底准10年宝马z4 35i 3.0tt直列六缸3.0t双涡轮，DTC7速双离合变速箱(媲美保时捷永远不坏的pdk变速箱) ，德国2jz，最强发动机N54B30，原厂310匹马力(单纯刷程序能上500匹)，零百4秒多，09年底上牌35i锋尚，不要拿2.5自吸2.0t的车来比，价格都相差几十万，3.0t双涡轮可以买两台2.5自吸的z4，实表11万1千公里，双座电动运动腿拖座椅，后视镜折叠，后视镜夜间防眩目，定速巡航，8碟CD12g车机内存，全车四梁六柱，车身框架完美无任何损伤，发动机变速箱涡轮增压器以及敞篷无任何维修，均只更换老化部件，敞篷只是换一个液压管和液压油(管路老化)，整备的配件在4s店整备有质保一年，发动机变速箱不渗油不漏油，发动机状态极品（三环5.5个油，挑战全网n54发动机状态，都知道发动机状态越差越费油），打火机放上去都不抖，改了德国哈曼双边双出排气，发动机没有刷数据，没有动发动机变速箱内一颗螺丝，其它全车原厂，简约拉花，没有任何花里胡哨改装，过户都不用找黄牛，平时加98养着的，正常行驶是7到8个油，高速在5个油出头，因人而异主要看脚法哈，然后具体整备的都是老化件，清单如下: 基本上都是在4s店整备的(有质保) 电光贝壳粉车膜贴成一万(三年质保，起泡、翘边都免费处理，大面积起泡、翘边直接换新) 樱花粉纳帕皮丁字裤方向盘 樱花粉中控、座椅全用真napa皮(不是仿皮) 樱花粉Alcantara顶棚翻毛皮 壳牌金壳5w40(1月份换的) 壳牌138沸点，-45冰点冷却液(绿色) 原厂变速箱油(换挡不卡顿，特别顺畅) 全新全车4块布雷博刹车片(昨年12月更换) 原厂减震(昨年12月更换) -12喷油嘴×6(n54的通病，必须换改进型号-12喷油嘴，昨年12月更换，3600一个，油耗明显下降！！挑战全网n54油耗) ngk高性能点火线圈×6(昨年12月) ngk双依金火花塞×6(昨年12月) 原厂发动机气门室盖(改进铝制气门室盖容易把周围线束烤坏) 改进版发动机油底壳 改进版变速箱油底壳 机油滤芯密封垫 原厂机脚垫 原厂废气管 原厂上水管 原厂回水管 原厂正时导轨 底盘所有橡胶件全部换新 原厂皮带、涨紧器 机盖液压杆老化换新 后备箱液压杆老化换新 等等等，以上均在4s店更换，有一年质保，坏哪修哪不要钱。 到手0投资，已经不需要投钱了，前人栽树，后人乘凉[流泪]（车膜照片拍出来颜色有点深，实车颜色属于樱花粉没这么深） 车商勿扰 查看详情>>

💎💎 优质汽车领域创作者2023-04-19发布 新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型，走致敬经典的复古路线。不过，新一代车型在保持双圆灯设计基础上，将前格栅尺寸进一步加大，内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条，气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标，与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计，通过镀铬饰条勾勒出贯通样式。😌😌 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态，同时能感觉到车身尺寸有所加长，C柱增加后部角窗设计，这意味着后排座椅进一步后移，从而保证私密性。另外，B柱部位使用全新亮面处理，加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等，再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰，而优化过的扁平双边排气，则让其显露运动气质的同时，也不至于失掉庄重感。😒😒 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计，但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏，并与右侧“山水画”融为一体，可以说是既有东方古典的韵美，也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识，依旧经典，再配合中央石英表，直接将尊贵感拉满，同时还保留了大量物理按键，而镀铬饰件的加持，则进一步提升了豪华感。😙😙 虽然车内采用五座布局，但后排中央扶手放下后，可以变为两个独立的座椅，并配备多功能控制区，可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外，座椅控制按键被设计在后排门板处，支持电动调节、腿托、腰托等功能，配备饱满宽大的座椅，舒适性不言而喻。😁😁 至于动力，新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力，预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500N·m，拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术，兼顾性能与燃油性。😁😁[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>

相关车型:猎豹64812009款2.2L手动四驱自己喜欢动手折腾，收拾这车五六个月的时间第一年下雪全车隔音，止振，15寸10J负值44轮毂，31×10.5R15AT轮胎，机械超选四驱，两把锁，中锁，海风的后锁，弓子板五片换装六片的，两寸升高，蜘蛛13500榜的绞盘，六个厚的全车护板，主副驾驶座椅更换，座椅新包的皮质，底盘胶套，上支臂全部换新，全车油水，正时皮带，火花塞，V8大风扇，变速箱速比等等。。。____________________________收车前没见过这么牛的内饰这车看看都不想坐进去开的真邋遢回来开始拆座椅，地毯拆下来清洗买的隔音，自己做先把地板清洗干净，在铺止振板拆了门板，里面也贴一层，降噪效果更，门板也厚重，关门时也有了大G的卡卡声里面一层，外面一层门板最后在来一层吸音棉地板全部贴完铺地毯做了一个360软包31×10.5R15的越野AT胎10J负值44的15寸轮毂，没有安装包围，轮毂出来挺多这车一换轮毂，轮胎视觉效果立马出来了河滩里跑跑，试试效果没有包围，路上过水都往上甩泥从新做一个传动轴，原车的开起来***动厉害新传动轴跟旧的量尺寸，开始做新轴两头焊接以后，在设备上做平衡，跟咱们轮毂做平衡一样，哪里偏，偏多少，也是加一个克度片喷包围之前没有打磨，就洗干净擦了擦，现在喷的底盘装甲有的地方已经起皮，掉漆了，买了20罐底盘装甲装包围的时候，有的卡子底座已经坏了，所以买了10包黑色的玻璃胶，黑胶。全部用黑胶粘的，用木棍顶住定下型安装后，效果也不错全底盘护板越野护板必备前面的杠，中网我自己都喷成底盘装甲了后座没有拆，留着备用吧，我也不拉东西，所以没有拆最牛批的四驱系统，三菱超选四驱！海风的电子锁，加装的后锁全部整备完毕，看效果我感觉侧面效果最看了前杠的杠角我拆了，不喜欢就没有装。我感觉这样也挺右前角安装无线电台天线干净整洁的内饰，方向盘做了一个全包真皮把套，座椅也更换了后排座椅还是用的原车包了真皮，以后在换太帅了，完美全车已整备完毕，后期想着做一个全车的漆面，想用防爆漆猎豹这车是军工企业，也是唯一一款原厂自带的牛栏杠，这个必需点赞！高低顶设计，后排乘坐座顶部空间特别大内饰中间带水平仪，显的更有越野范机械的超选四驱档把，自带中锁后轮减震系统选用的是弓子板，支撑效果更想起来了在写吧说下这车现在的毛病现在头疼的是这车得方向，框量太大，跟开拖拉机一样。。。。有知道怎么整治的吗？ 查看详情>>

1、基本情况：捷豹XFL 3.0 六缸机增奢华版，罕见的顶配，17年10月落地，目前刚满10万公里，白色，国五全国可迁，全车座椅通风，温莎真皮，翻毛皮车顶，英国之宝音响，后排隐私遮帘，后排多媒体等等，配置爆炸，日常功能都能满足。这车目前花了6.03万重金养护整备，车况巅峰，到手直接开。 2、如何买的这个车？ 1）23年6月从个人车主购入的二手。自22年起就萌生要买辆3.0捷豹的想法，买这车之前长达一年的时间到处看车，从老款进口xf，到新款进口xf，到国产XFL，实车看过无数，论坛贴吧搜过无数，薇X和闲YU沟通无数，查BO士等第三方报告我自费查报告90块一次那种查了17次（都有记录可查），最终选的这款XFL。 2）这款xfl是罕见的顶配白外黑内，无任何事故、火烧、水泡，8.9万公里数真实，没有任何出险，地库长大，内饰宛若新车，保养非常好，外观因为前车主老婆偶尔有开所以有小刮擦，漆面一般。这车有前三年4S记录，有第三方检测报告，另外我还自费1000多把车开到4S店做全车检查（以上检测记录都可查），确认都没问题才最终下定。 3、为什么买这个车？ 1）电车时代，大排量油车见一台少一台。电车有的是机会买，而且以后更加成熟、安全，充分竞争价格卷完也更加合理。 2）3.0六缸还配机械增压，魅力难以抵挡。机增相比涡轮最直接的就是加速非常顺，没有突然被脚踹的感觉，没有涡轮迟滞，没有顿挫，驾驶感非常高级，操控非常好，还有机增猫叫声。2.0四缸车跟我这车完全不是一个世界的，开过你就会知道。 3）捷豹xfl颜值同级无敌。能与之媲美的只有上一代恶魔眼奔驰cls，奥迪a7和宝马6系。而且这车白外黑内非常少见，大部分要么酒红外观太商务，要么土黄内饰太显旧，这款的颜色搭配是最棒的。前任车主基本都停地下车库，保养非常好，公里数也是前任车主经常往返上海和福建高速开出来的，开车路况非常好。 4）性价比，完爆同年份同级3.0的bba。 4、为什么卖这个车？ 车非深圳牌，上下班高峰限行。今年5月开始工作调去市区上班，到处限行拍照，车很少开了，现在基本坐地铁打滴滴上班，只有周末开车，大部分时间闲置。另外今年股市惨淡，手头有点紧，考虑有合适的就卖了，缓解点资金压力。 5、现在这个车什么状态？ 1）车况非常好，无任何故障码。这车我买来都是停公司和家里小区地下车库，养护得很好。唯一有一次等红绿灯的时候被一辆比亚迪刮到左后方，有照片及交警记录可查，非常轻微，只做了钣金和喷漆。 2）捷豹这车3.0版本的只有漏水的问题，基本5万公里、5年以上都可能会突然爆水管漏防冻液，不过也比宝马奥迪漏油漏水烧机油好很多。目前主要的整备改装项目： ①漏水通病整备：这车还没开始漏水，但为防范未然，直接全套加强型水管更换，节温器更换，水泵修理包。 ②常规整备：这车当时买来没有任何异响和抖动，直接开是没有问题的，但考虑到胶套等等多少有点老化，而且这车买来本来就打算长期开的，一点小问题小毛病都不能将就。 -更换了全新原厂的发动机和变速箱3个机脚胶、涨紧器，正时链板 -更换了全新原厂6个火花塞、博士6个喷油嘴、积碳清理，汽油泵和汽油格清洗 -更换了全新原厂全车四轮刹车皮刹车盘 -更换了全新原厂平衡杆球头，配套品牌底盘一对前摆臂、下支臂大胶小胶，找车友买了一套原车四条避震（车友新车几千公里换了绞牙避震，可以说是全新的，捡漏买了他的原车避震。避震还带塔顶胶，等于塔顶胶也是新的） -为达到车辆最佳状态，做了动平衡、应力释放、四轮定位、科吉道路力。 目前车开起来非常丝滑顺畅，基本新车状态。 ③日常保养：开了1万公里，机油换了2次，防冻液、刹车油、空滤机滤全换。变速箱油上一任车主6万公里的时候已经换过了，大概12万公里以后再换就行了。 以上基本全程捷豹路虎专修店整备保养，外面一般的修理厂我看不上，都有维修单和付款记录可查，整备保养加起来大概4.54万，未来再开个5年这些问题都不需要再整备了。 ④美容改装：没有任何动力和机械部分改装，只改了XFS的前包围，侧裙，尾翼，四出排气装饰贴，四窗膜，车顶膜，四个19寸轮毂（轮毂车友内定了，原车18寸的保留着可以用），排气消音包切除（目前切完声音比以前好听很多，低转很安静，高转的时候比以前排气声浪大大概20%。中消保留着，需要可以接回去），方向盘我手工4小时缝的真皮，美容改装总共大概1.49万，加上整备保养总共花费接近6.03万。 这车你从其他地方买，买来哪怕不改装美容，单单捷豹通病水管一套加整备必备项目机脚胶加底盘件和全车油水刹车至少也要花3万以上，这个是必须的。目前市场价大概15-18，我的整备改装费用6.03万，加上得21-24。买来哪怕不改装，简单整备3万也得18-21。我这台重金整备和改装，没有一点问题，车况巅峰，买到直接开，没有任何需要整备的，16.9万出售 查看详情>>

从捷达A2到宝来再到速腾，悬挂着VW标的A级车似乎总是有一种超然的地位，以至于“因为这个车比较高级”的表情包成为了网络世界里的经典永流传。对于很多键盘车神而言，这个评价并不如字面看起来那么正面；但是抛开各种主观的滤镜不谈，激光焊接、空腔注蜡、平台化、TSI+DSG，这些在当时超前到有些过剩的技术用在一辆A级车上，“高级”无疑是完全客观的评价。 将目光拉回到2022年的当下，燃油车受限、消费升级的大背景下，A级家轿的风头似乎日渐不如以往。对于一款来自传统品牌、搭载传统动力的A级车，究竟应该继续肩扛品质大旗，还是改走性价比路线拥抱下沉市场？大众给出了答案：6月28日，一汽大众旗下紧凑型家轿双子星——全新宝来与全新速腾将携手上市，其中全新宝来瞄准A级市场放手肉搏，而锁定A+市场的全新速腾，则体现了大众对“高品质家轿”这一概念的最好诠释。 对于德系品牌来说，高级感并不是一个虚词，而是建立在实打实的硬件基础上的；而在全新速腾上，全国首装的1.5T Evo2发动机就是首屈一指的硬核配置。 众所周知，近年来在油价上涨、环保要求提高的大背景下，高热效率成为了发动机发展的大趋势。而众多高热效率发动机的一个共同点，便是几乎不约而同地使用了米勒循环。全新速腾搭载的这台全新1.5T Evo2发动机也不例外，相比于传统的奥托循环，这台新机使用的米勒循环能够通过进气门的提早关闭带来降低循环燃烧温度、减少爆震倾向的优点，从而带来热效率的提升。 而为了满足米勒循环对发动机进气量与进气时点的高要求，调节速度更快、调节范围更广的中置式可变气门正时调节阀也取代了传统的顶置式。再加上APS等离子涂层钢体技术和可变截面涡轮技术的加入，使得这台新机无论是在能耗表现还是在动力表现上都有了大踏步的提升。相比于1.4T机型，这台1.5T发动机在中小负荷状态下能够降低最高30%的油耗，同时峰值功率提升至118KW，换芯的效果可谓是立竿见影。 在很多人的印象中，大众的品牌调性与前卫并不沾边；但最近几年来在纯电领域的大踏步前进，让我们感受到了大众也能很科技、很酷炫。 坐到全新速腾的座舱里，全新的半悬浮式设计语言让科技感同ID系列一样扑面而来；12英寸大屏牢牢地占据了视觉中心，随之而来的则是车联网时代畅快的智能体验。行业TOP级供应商赛伦斯带来的斑马系统语音助手，具备了强大的语音识别能力，从而让“动口不动手”的人车互动为安全驾驶保驾护航。 说到安全，IQ. DRIVE系统的加持，标志着全新速腾正式驶入了L2级辅助驾驶时代。从ACC 3.0自适应巡航，到车道保持、变道辅助系统，再到Front Assist预碰撞安全系统，这套武装到牙齿的智能辅助装置可谓是全新速腾科技感的点睛之笔。这个年代做辅助驾驶的车商不少，但大众这套系统的好用程度在一众厂商中是数一数二的。如今从更高级别的车型下放到全新速腾上，意味着有更多的用户能够感受到智能驾驶的魅力。 媲美B级车的体格，让外观很难不高级 通过前后包围的造型调整，全新速腾坐拥了4791mm的车长，车宽也达到了傲人的1801mm，三围数据轻松占据了紧凑型车尺寸的头把交椅，即使与很多B级车相比也毫不逊色。越级尺寸带来的优势显而易见，除了看起来大气之外，坐起来堪称越级的后排空间体验，将会成为这个级别家庭用户在选择爱车时的决定性因素之一。哪怕平时用不着，但一旦遇到过年回家或是过节自驾这类满载出行的场景，一寸长一寸强的妙处真是谁用谁知道。 除了尺寸的小幅进化之外，全新速腾则把外观的着力点全部点在了豪华质感的渲染之上。全新的星辉进气格栅为外形增添了一份精致的贵气，贯穿式的双镀铬条在其中十分醒目；被称为暗夜宇宙的下格栅和贯穿式的后保反射片同样极力横向延伸，配合精致的半包围式镀铬排气尾管装饰，将本就不俗的车宽在视觉上更进一步。没有大刀阔斧的改动，小小几处点缀，便恰到好处地勾勒出了全新速腾越级的豪华质感。 从全新动力的换装，到智能科技配置的加持，再到外形的精致化更新，可以说大众在全新速腾上倾注的力度已经超出了业界对于中期改款的常规认知。而这样焕然一新的全新速腾与全新宝来背后，是大众“价格价值战略”的又一次体现。更强配置，更优质感，更高价值，这样的全新速腾让我们不得不承认——确实足够高级。 查看详情>>