荣威iMAX8前脸加装
- 荣威iMAX8袋鼠版车型亮相广州车展 全新前脸设计吸睛此前,我们曾经多次报道过关于荣威iMAX8车型的消息,在国内MPV市场,新车有着还算不错的关注度,受到了不少家庭用户的青睐。日前我们获悉,荣威iMAX8袋鼠版车型在广州车展上亮相,新车在细节设计处迎来了明显的调整,整体具备着相当浓郁的时尚感。前脸部分,新车换装一款全新样式的前格栅,内部采用了白色设计,这样的设计在汽车市场中是比较少见的,此外,一款造型犀利的头灯组将会出现在新车之上,内部采用了比较简洁的光源布局。此外,新车在前包围两侧配有造型犀利的导流槽,内部采用了黑色设计,与前格栅配色形成了鲜明的反差。来到车侧,新车配有一款颇具精致感的轮圈,同时,新车还将在侧裙处配备银色饰条,能够进一步彰显出车辆的豪华属性。动力方面,据悉,新车将会配备一台2.0T发动机,预计将会拥有比较出色的性能表现。 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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- 新款荣威iMAX8实车现身,前脸辨识度高,内饰细节调整当下国内MPV车型市场是变得越来越“卷”了,更多的汽车厂商都在发力市场,一些全新的车型也在陆续的进入市场之中。荣威iMAX8在刚进入市场之后的关注度还是比较高的,综合实力不错。今年荣威汽车将上市2023款荣威iMAX8来竞争市场,新车在外观等方面做出了细节上的改款,并且预计将在本月正式上市,目前已经有实车现身了。 查看详情>>
- 预算20万,选荣威iMAX8还是传祺M8?外观方面,荣威iMAX8前脸别具一格,大面积黑色格栅,而传祺M8前脸则有大量横向镀铬装饰,更加稳重。 荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm,传祺M8为5089/1884/1822mm,轴距均为3000mm。 尾部设计 两款车的设计理念不同。 荣威iMAX8力求简约,传祺M8采用双排气,并加入镀铬装饰,彰显气势。 查看详情>>
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- 新前脸样式更加犀利,比亚迪新款唐EV新前脸曝光!近期有网友拍摄到一组新款比亚迪唐换装了新前脸后的实车照片,当然了说是说新款的比亚迪唐有两个前脸可选。 查看详情>>
- 奇瑞上市瑞虎3经典超值版 是新前脸断供了还是老前脸库存大 近日2022款奇瑞瑞虎3经典超值版正式上市。售价为5.99万-8.09万元。新车之所以称之为经典超值,就在于新车外形跨越回2018年,采用了它采用了2018款瑞虎3的前脸设计;而内饰和动力则延续了2020款车型。这个组合实在是让小编困惑,到底是是新前脸断供了还是老前脸库存大?? 查看详情>>
- 上汽荣威这操作“有点秀”,交付「全球首款纯电MPV」在荣威iMAX8纯电动版交付之前,SAIC荣威推出了燃油版荣威iMAX8,而作为纯电动版的改款车型,荣威iMAX8纯电动版在设计上进行了调整。前脸采用林荣黑钻格栅和66片钻石切割装饰件设计,共同呈现数字美学和节奏的概念,将数字表现的美好含义与顶尖的设计技术相结合,形成极具视觉冲击力的前脸。除了前脸,其他部分的设计和燃油版荣威iMAX8差别不大。不过宇光银的配色还是值得一看的。来自夜晚星空的元素,将科技与时尚相结合,打造新时代的主流审美潮流。 查看详情>>
- 奇瑞星途TXL前脸设计终于定了!取消“龙鳞”前脸,会获认可吗?虽然瑞虎8和捷途子品牌的首款新车X70在去年交出了令人满意的成绩单,但由于高端星途品牌还未发力,现在显然还不是奇瑞庆祝的时候,此前有消息称将采用网状+横向镀铬饰条和"龙鳞式"前脸两个版本,但昨天奇瑞星途客服正式公布了新消息,奇瑞星途TXL的前脸设计终于确定了!在征求了消费者的意见后,根据消费者的喜好,EXEED星途的外观最终确定采用网状格栅,并配以两条黑色饰条,取消了"龙鳞式"前脸,在前脸设计确定后,奇瑞星途TXL也被曝光,新车还能允许吗?借此机会,我们来看看。 查看详情>>
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