荣威iMAX81.8豪华用车体验
- 荣威RX5 PLUS的真实用车体验今年因为疫情影响,我没敢到处乱跑还呆在家里,减少外出保证安全,出于实在太闲了,就来各位车友谈谈我购买荣威RX5 PLUS以来的用车体验,各位车友有什么想法可以一起在评论区互相讨论一下。 查看详情>>
- 豪华平替?——体验荣威第三代RX5在荣威rx5刚上市时,曾经在SUV市场上也有着不错的销量表现,与当时的哈弗h6和博越占据着自主品牌SUV销量榜的高地,而时过境迁,这台车的市场表现比起以往要差了许多,但荣威品牌也在积极努力,于不久前推出了新的rx5车型,甚至打出了“豪华平替”这种口号。在朋友的影响下(又是他)我也去试了试,看看这台车能不能再次取得辉煌的销量成绩。 查看详情>>
- 谈谈我购买荣威RX5 PLUS以来的用车体验今年因为疫情影响,我没敢到处乱跑还呆在家里,减少外出保证安全,出于实在太闲了,就来各位车友谈谈我购买荣威RX5 PLUS以来的用车体验,各位车友有什么想法可以一起在评论区互相讨论一下。 查看详情>>
- 家用车荣威i5,一万公里用车体验分享!截止到今天,车子已经开了快一万公里了。虽然用车时间过了蛮久,但我对于当初选车时的纠结,至今印象深刻,飞度、远景、轩逸等车看了一圈,最后深思熟虑之后还是决定入手风行荣威i5。为什么呢,因为我个人觉得,不管买什么车,都得从价格、空间、舒适度、油耗这四个核心因素考虑,把握好这几个点基本上就不会出错。而荣威i5的优势就显而易见了,1.5L+CVT黄金动力够省油、五座大空间、舒适的座椅以及不错的配置,综合来看都比较给力。今天正好有空,我就以过来人的身份跟大家分享一些用车感受。 查看详情>>
- 荣威北京体验中心月底开业近日,买车网Buycar获悉,第一家荣威iMAX8北京体验中心将于1月底正式开门迎客,这也是上汽荣威的首家体验中心。此次落户北京,不只是销售和展示渠道的扩展,更是荣威用户运营链条上的重要一环。上汽荣威以此为开端,跳出传统的营销管理流程,以用户体验驱动变革,将重心放在升级用户用车和生活方式上。 查看详情>>
- 荣威D7DMH用车体验自从我成为荣威D7DMH中配(卓越版)的车主后,我的日常出行体验得到了极大的提升。这款车不仅在设计上独具匠心,更在实际使用中展现出了卓越的性能和舒适度。下面,我将详细分享一下我的用车感受。 一、DMH混动技术带来的经济效益 荣威D7DMH搭载了先进的DMH混动技术,这套系统采用了双电机混联拓扑结构,即P1+P3双电机+一挡直驱的配置。在实际驾驶中,我深感其带来的经济效益。虽然官方给出的亏电油耗为4.79L/100km 在油电支出方面,经过一段时间的使用,我的总支出为929.52元,行驶公里数为2611km,剩余油电可用里程为435km+91km。换算下来,平均每公里的支出仅为0.296元。在当前油价居高不下的情况下,这样的经济性无疑为我节省了不少开支。 二、宽敞舒适的车内空间 荣威D7DMH的车内空间非常宽敞,无论是前排还是后排,坐着都感觉很宽松。后排中央扶手的设计也非常人性化,方便乘客放置杯子等物品。后备箱空间同样不小,目测放置5个20寸行李箱毫无压力。这样的空间表现,完全符合官方宣传的“B级车的感受,A级车的价格”。 内饰方面,米色加棕色的拼色设计显得非常优雅,真皮+麂皮的材质搭配也提升了整体的档次感。坐垫厚实且柔软度适中,腰部支撑也很到位,长时间驾驶也不会感到难受。总的来说,荣威D7DMH在舒适性方面做得非常出色。 三、实用便捷的功能配置 荣威D7DMH还配备了许多实用便捷的功能,如后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入等。这些功能在日常使用中非常方便,提高了用车的便捷性。特别是座椅加热功能,在寒冷的冬天非常实用。通过APP提前打开空调和座椅加热,上车时就能感受到温暖舒适的环境。 此外,空调、双闪以及方向盘上的切歌键等常用功能都保留了传统的实体按键,没有为了追求科技感而全部集成在中控屏上。这样的设计非常人性化,方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。 四、有待改进的不足之处 虽然荣威D7DMH在各方面表现都很出色,但也存在一些不足之处。首先,虽然这款车号称云宿座舱,主副驾可以放倒与后排座位拼接形成大躺功能,但实际操作中感觉这项功能比较鸡肋。一是需要拆掉头枕才能放倒座椅,二是前后排拼接的地方躺着舒适度一般,还不如把前排座椅靠背调到最低躺着舒服。 高速工况智能混动保电77km,电量大于77km,使用纯电,小于77km发动机发电。实测高速油耗4.3-4.6左右(平均时速98km/h),不能设置自定义保电百分比,如果亏电跑高速,在刚开始的阶段油耗是比较高的。 其次,车机系统不能下载外部软件,拓展性不足。同时手机APP的体验也不够好,上面显示的剩余里程数不是最新的,需要手动下拉好几次才会更新。这些问题虽然不影响车辆的正常使用,但在一定程度上影响了用车体验。 最后,远光灯高度默认为高且不带记忆功能,每次开启都需要手动调整。这个问题在夜间行驶时可能会造成一定的不便。 总的来说,荣威D7DMH是一款非常出色的车型,在经济性、舒适性和实用性方面都表现得非常优秀。虽然存在一些不足之处,但整体来说仍然是一款非常值得推荐的车型。 查看详情>>
- 荣威I6MAX用车体验我是一名荣威I6MAX车主,现在已经买车半年多了。说实话这个车整体感觉挺不错的。外观比较时尚,颜值比较高,另外就是整车内饰整体比较豪华上档次。动力也比较强劲,路上超车什么的,特别容易。另外就是这款车油耗确实挺低的,做为1.5T的车型百公里油耗才六点多,高速上最低的时候还不到五个油。真的是特别省。 查看详情>>
- 蔚来es6用车体验用车体验 查看详情>>
- 荣威iMAX8EV担当2022世界新能源汽车大会指定用车8月26-28日,2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地隆重召开。“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV荣膺2022世界新能源汽车大会指定用车,为参会嘉宾带来“头等舱”级驾享体验,展现中国荣威新能源产品的硬核实力,引领绿色出行新风尚。 查看详情>>
- 头等舱体验,荣威iMAX8 EV即将上市8月20日,荣威iMAX8 EV即将上市,作为一款纯电豪华MPV,很多用户都对其报以期待。毕竟能将MPV与新能源融合的车型独此一家,那它究竟有那些傲人配置呢?我们一起来看。 查看详情>>
- 女车主座驾 荣威首款HEV 荣威龙猫用车成本分析荣威龙猫在5月20日正式上市了,这台车的定位是面向女性车主的新能源车型,520上市想必也有这部分的考量。虽然是混动车型,会相对省油、省钱一些,但是后期的保养成本如何,用车成本如何,也是消费者所关心的,毕竟这台车有可能是作为家庭第二台车,如果用车成本过高,还真有可能会给家庭带来过高的负担。所以我们今天就来分析一下,荣威龙猫的用车成本。 查看详情>>
- 豪华用车体验,绿色环保出行从ID.6 CROZZ开始!之前就有听说过,很多有关选车的咨询问题,大多数都是年轻妈妈提出的,因为年轻妈妈有自己的工作,还要照顾和接送孩子,所以平时开车比较多,对车的要求也比较高。之前我没感觉,但直到我自己已婚已育,然后回归工作,才发现这种情况确实很普遍。像我们家本来已经有了一辆汽车了,但感觉越来越不能满足我们日常的开车需求,所以就想换一辆车,选来选去,最终确定了一汽-大众ID.6 CROZZ。刚好遇上一汽-大众智能纯电家族ID. CROZZ迎来上市一周年,为提升驾乘体验及用车安全,带来2022款ID.6 CROZZ,并升级了多项配置及功能。下面一起来了解一下这款车。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 试驾体验:豪华舒适还好开荣威品牌在2020年迎来了战略上的全面转型,全新设计的狮标为本次转型开了个好头,随后新产品推出的速度非常快。在荣威RX5 PLUS上市不久之后,又马不停蹄地为消费者带来了换标后的首款MPV车型—荣威iMAX8。在北京车展见到它后,就产生了较大的好奇心很想“盘一盘”它,今天机会终于来了。 查看详情>>
- 给你想要的豪华体验 探店实拍荣威iMAX8作为新狮标首款MPV,荣威iMAX8自从发布以来就收到广大车迷关注,有人把它称作“中国版埃尔法”。就在此前开幕的2020北京车展中,荣威iMAX8正式开启预售,共推出3款车型,预售价区间为20.88万-25.88万元,用户支付1888元订金,即可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼,正式上市时,订金还可抵扣等价购车款。 查看详情>>
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