荣威iMAX84万公里维护
- 科技豪华MPV:荣威iMAX8 4月销量下降日前,据众车网汽车行业数据监测显示,荣威iMAX8在4月份的销量为1191辆,在上汽荣威当月总销量占比为4.48%,在同类MPV销量排名中位列第19名,在自主产品销量排名中位列第105名。具体情况如下: 查看详情>>
- 兼顾家用和商用场景——荣威iMAX8 4座车型在过去的两年里,MPV市场非常火爆,无论是国产车企还是合资车企都想在这个市场里分一杯羹。而作为一款MPV,只有兼顾家用和商用场景,才能抓住消费者的心。荣威iMAX8就是在兼顾家用和商用场景中诞生的。 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 荣威ei6小维护原厂机油问题请问荣威ei6小维护用原厂机油,能坚持半年或10000公里吗?平时一般公里数是电一半油一半? 查看详情>>
- 荣威iMAX8首次维护买车也已经挺长一段时间的了,自己也没有跑太远的地方,所以也没有跑太多的里程,虽然跑的里程不大,但是感觉自己每天也在忙。不知道在忙什么,但是就是没闲下来,不过这样也,男人嘛,还是忙一点的,万一哪天闲在家里了,那就反而麻烦了。前几天4S店给我打电话说是我的车可以去保养了,不过我也一直忙的顾不上,一直没时间去,虽然没时间去,但是心里一直惦记的这个事情。自己也是觉得既然到时间了,还是保养了,毕竟人家是专业的,还是听人家安排的,而且首次保养还是免费的,自己又能省一大笔钱。今天下午正有那么一会时间,想的正蹭这个时间去保养上一下吧,一会就弄完了,也用不了多少时间。来了店里以后感觉服务还是可以的,把车钥匙给了前台以后就不用我管了,服务人员开我车是还套的一次性的塑料套,脚底也放的纸,估计是生怕把我的车弄脏了,弄的我还是挺不意思的,感觉也不用这么客气的。这俩个月开的也感觉还是挺不错的,各个方面也是感觉挺不错的,动力啊还有舒适性什么的都挺,油耗也是可以接受的,并没有我买车前想象的那么高。车开进去保养以后我就没事干了,于是就进去看看师傅是怎么弄的,保养完以后原本以为可以了,没想到还要给我把车也洗了,感觉这个服务确实是越来越,出来以后感觉又像是一台新车一样。 查看详情>>
- 荣威Marvel X的发电机需要维护吗?一直生活在南方,考虑上铁牌比较费劲。就入手了这款纯电的SUV车,想了解纯电动车型的保养和燃油车有哪些区别?保养一次的费用大概多少钱? 查看详情>>
- Model S车主行驶6年70万公里:每年能省14万近日,据澳大利亚媒体THE DRIVEN报道,特斯拉车主奈杰尔·雷纳德(Nigel Raynard)自2018年购入Model S至今,已累计行驶了70多万公里,每年仍能节省约2万美元(约合14.4万元人民币)的燃料和维护成本。 查看详情>>
- 质量服务双差评 荣威“文体两开花”适逢315时段,想必针对荣威产品质量问题的稿件在网络上正处在密集爆发期,这里就不再往荣威用户们的伤口上再撒一把盐了。我们更关心的,是当产品出现质量问题后,荣威的经销商具不具备妥善处理问题的能力,既然用户、经销商都是质量不佳的受害者,那么维护用户的重要性还需要媒体发声提醒吗?您别说,荣威的经销商们还真有点不知道自己怎么回事。 查看详情>>
- 上汽荣威一月销量全领域丰收,你更看好哪一款?自品牌更新以来,上汽荣威通过“年轻化战略”形成了品牌销售突破的新能量。从具体车型来看,荣威RX5系列依然处于国内主流SUV市场的前列。荣威RX5 Plus作为上汽荣威复兴后的第一款车型,集美学、智联、舒享、动力、健康五大优势于一体,充分回应了消费者对更高品质suv的需求,展现了最热新国潮单品的实力。荣威RX5 Plus还拥有终身免费基本流量、终身免费维护、终身原厂质量保障3个终身权益这些别人所不具备的优势,不断为用户带来便捷和温馨的服务享受,深受新一代年轻用户的喜爱。 查看详情>>
- 荣威i5-2万公里小维护咨询i5-2万公里保养,选的车享家活动套餐,机油南壳全合成,师傅说这个油他其实是不推荐的,因为之前都是当半合成在卖,现在用这个最多7500公里就得保养;老铁们到底该如何选择机油?另外i5官网手册显示每5000公里保养,可是车辆内置系统显示10000公里保养,以哪个为准? 查看详情>>
- 荣威rx5max电子换挡备份已启用,请尽快维护。排挡不显示了荣威rx5max电子换挡备份已启用,请尽快维护。排挡不显示了 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX新车型上市 售14.58万元近日,行车视线从相关渠道获悉,荣威RX5 MAX新增的300TGI 自动智驾健康舱版车型正式上市,新车售价为14.58万元。据悉,新车在配置上新增了UVC深紫外线汽车杀毒空调,在疫情期间和日常用车时全面维护车内空气安全。而在动力系统上,新车依旧搭载一台1.5T发动机。 查看详情>>
- 打破对混动的认知!全新第三代荣威超混eRX5可不仅节油强一提及混动,许多人存有疑虑。在他们认知中,技术越复杂,可能出现的问题就越多,维护也会更麻烦。更为关键的是,为提升燃油经济性,混动车型在驾驶乐趣上做减法。其实不然,近期,全新第三代荣威超混eRX5的出现,就让我们看到了混动车型所表现出来的操控性,为我们开启了混动性能和节油“全都要”时代。 查看详情>>
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