荣威iMAX8杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 标配2.0T+8AT,荣威iMAX8荣威iMAX8的头灯比较修长,中间采用银色镀铬装饰,格栅占据了车头的大部分区域,加上中网的熏黑处理,让车头有较强的气场,视觉冲击力完全不输别克GL8的陆尊版。车尾的设计则比较内敛,并没有配备贯穿灯带,而是用银色镀铬来连接两侧灯组,往下还能看到横向的车身线条,有一定的层次感。💑💑 标配2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力总成,最大功率为234马力,别克GL8搭载的2.0T发动机最大功率则为237马力,两款车型的动力参数差距并不大。 荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm,这个尺寸放在中大型SUV里其实并不算小,但和车长超过5.2米,轴距接近3.1米的别克GL8比起来,荣威iMAX8在尺寸方面并没有优势。好在,荣威iMAX8从19.58万的车型开始,就提供第二排座椅电动调节和腿托,21.68万的车型上还开始配备第二排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板,乘坐舒适度还是比较高的。👑👑 驾驶舱还是比较有设计感的,中控台有明显的层次区分,上下层之间加入贯穿设计的空调出风口,增添了座舱内的视觉宽度。这款车的变速箱挡把设计和大多数MPV差不多,集成在中控台上,主副驾之间的过道则采用镂空设计,在遇到一侧停车位狭窄不方便上下车时,能更快地从另一侧下车。 💞💖💖 荣威iMAX8也与时俱进,配备了12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏,并内置了维纳斯智能系统,支持语音控车、远程控车等功能,也有一定的第三方APP,座舱娱乐性不输给同级车。此外,在高配车型上还搭载有来自BOSE的11扬声器音响系统、256色氛围灯、车载冰箱等配置,也能提升乘坐舒适度。 💑💑💑[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
- 口碑与实力俱佳,荣威iMAX8斩获中国品牌MPV保值率亚军🌿🌿随着国内汽车更新换代不断加快,汽车保值率也成为了不可忽视的购车因素,那么在MPV领域有什么保值率高的高品质车型值得入手呢?荣威iMAX8值得了解下!在最近发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,荣威iMAX8凭借头等舱静谧宽适空间、五星安全、同级首创的智能移动魔吧等核心优势,以85.15%的傲人保值率,斩获中国品牌MPV(一年车龄)保值率亚军!大家都知道,一款车能取得高保值率自然是有过硬实力,那么荣威iMAX8有何特别出众的地方呢?👍👍 🎉🎉首先在车内空间表现上,得益于中大型MPV的超大尺寸,荣威iMAX8得以进行灵动空间布局,轻松满足家庭7人出行舒适空间需求。中排头等舱级航空座椅的前后、靠背角度、腿托位置乃至于座椅头枕侧围均可实现电动调节,第三排的腿部空间也较为充裕,水杯座、置物槽、独立的扬声器、独立头枕等功能配置也均有提供,可谓细节处见贴心。💕💕 🤔🤔其次在智能化方面,这款车型搭载的维纳斯智能系统,娱乐互动体验更加多样,90秒不间断语音互动,前后两排对应不同屏幕的交互娱乐,让出行乐趣十足。此外,荣威iMAX8还搭载了“魔吧”这一装备,具备冷暖冰箱功能,可通过地板上的中央滑轨进行前后移动,最远可移动至可供第三排乘客进行操作位置,并且支持按键和语音两种操作方式,满足全家人的使用需求。👍👍 🚙🚙事实上近两年来,各种MPV车型如雨后春笋般陆续涌入市场,但在众多的MPV车型中,荣威iMAX8具备了头等舱宽适空间、同级首创的智能移动魔吧等诸多核心优势,用实力扮演“欢乐大家庭”出行首选角色,深受大家庭用户的喜爱,也因此其保值率很高,这样的优质家用MPV,还是很推荐大家入手的。😊😊 #荣威iMAX8##买车# 查看详情>>
- 2023款荣威iMAX8上市 二胎“必备在极氪009、腾势D9、岚图梦想家等车型的带动下,确实让国产高端MPV的名号彻底被打响,更是有了叫板定位百万级丰田埃尔法的底气。但另一方面,这些近期大热的国产高端MPV车型,基本集中在新能源领域。而这样的车型定位,似乎又与“高端MPV要让长途行程变得更加舒适”的本质产生了冲突。甚至还让20万价格区间宜商宜家的国产燃油MPV市场,除了广汽传祺M8以及上汽荣威iMAX8以外,似乎已经找不到更好的选择了。当然啦,即便现阶段在这个细分领域市场广汽传祺M8和上汽荣威iMAX8显得有些无敌,但这两款车型却并未因此“躺平”!这不,在广汽传祺M8迎来了全新一代车型之后,上汽荣威iMAX8也在近期完成了改款升级。 2023款上汽荣威iMAX8已在不久前正式上市,官方指导价18.58万元—25.58万元,共推出5款车型。作为年度改款车型,新车整体延续了老款车型的设计风格,其主要在原有车型的基础上针对外观和配置进行了优化调整。下面我们来一起了解一下。 首先外观方面,为了提升辨识度并与旧款车型产生区别,新车的前脸还是进行了比较明显的调整。从图中可以看出,新车的前脸在保留了原有的大尺寸进气格栅的同时,还嵌入了大量名为“龙鳞”的多边形镀铬填充,辅以矩阵式头灯以及大尺寸镀铬装点的前包围,大气感和精致度都比旧款车型来得更为突出一些。而它的侧颜和尾部的设计,则没有进行太大幅度调整。不过,新增的轮毂样式,加之D柱保留下来的“龙纹”雕花,倒是能更为贴近于它的大气前脸。此外,2023款上汽荣威iMAX8依然保留了5016/1909/1782毫米的长宽高和3000毫米的轴距。 内饰方面,2023款上汽荣威iMAX8的内饰布局同样没有变化。而进行调整的,也只集中在配置方面。新车的高配车型会搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,并在顶配和次顶配车型上,新增11扬声器组成的BOSE音响系统。 空间方面,2023款上汽荣威iMAX8除了最低配车型以外,都会配备主驾电动座椅配备8向调节(含腰托)。而高配车型,则给出了第二排独立航空座椅,并配备了小桌板、电动腿托以及加热/通风/按摩等功能。 动力方面,新车将继续搭载最大功率172千瓦,最大扭矩360牛·米的2.0T发动机,并匹配来自爱信的8AT变速箱。 总的来说,2023款上汽荣威iMAX8仅作为一款年度改款车型,其外观和配置的调整,应该算是进行得比较到位的。那么,指导价区间在18.58万-25.58万的2023款上汽荣威iMAX8,会是你考虑的对象吗?[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] [_LinkTopic:新款荣威iMAX8正式上市,37771,9] 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 荣威iMAX8采用前卫外观设计,极具视觉冲击力,比埃尔法更有气势。🍀🍀曾几何时,汽车从原来的交通工具逐渐演变成了一种汽车文化,从上世纪50年代开始,大众甲壳虫初代车型的诞生奠定了汽车设计的多元化。时至今日,形形色色的汽车造型让人眼花缭乱。👀👀✨✨ 💕💕与此同时,随着汽车消费市场在逐渐向年轻化转型发展,各大车企为迎合年轻消费者的审美趋向,将全新设计理念融入到最新的产品设计当中,以提高其产品的竞争力。荣威iMAX8作为荣威品牌旗下首款中大型MPV,对标产品是别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等主流MPV车型,荣威iMAX8为迎合年轻消费者审美趋向,采用前卫外观设计,在整体设计上又有哪些新的突破?✌🏼✌🏼 🌟🌟首先从外观设计上来看,车头采用了全新家族化设计风格,大尺寸菱格状黑色进气格栅造型搭配全新黑色荣威狮标,使得前脸造型变得像鳞片一般,富有层次感与精致感,更加耐看。此外,贯穿式LED大灯设计,兼具沉稳大气与时尚质感。🎉🎉 🚖🚖荣威iMAX8车身尺寸分别为5016/1909/1782mm,轴距3000mm,车身配备了双侧电动滑门配置,采用主打静音舒适的18英寸Primacy 4浩悦轮胎,五幅式花瓣轮毂充满时尚气息。车尾轮廓饱满清晰,贯穿式镀铬饰条将尾部两端LED尾灯相连,“γ”型LED尾灯无论是精致度或是辨识度都有不错的表现,将车尾的视觉宽度进行了拉伸,更显大气沉稳。💪💪 🚘🚘车内的设计采用了舒展式环抱座舱设计,米蓝相间的配色搭配,并采用大量的皮革用料,辅以缝线处理,整体内饰质感不乏精致感与档次感。与此同时,荣威iMAX8还沿用了众多兼顾舒适性与科技感的配置,比如双12.3英寸双联屏设计、带座椅记忆/加热通风功能的真皮座椅、双夹层隔音玻璃、11扬声器BOSE音响、AR-Driving实景导航等功能。而最让人意外的是,荣威iMAX8在车内配备了一个同级罕见的“魔吧”,通过一条电动滑轨,魔吧可以前后自由移动,里面是小冰箱/加热箱,兼顾水吧台与扶手箱的功能,将后排的豪华质感提升到了一个全新的高度。👍👍 💞💞得益于3米的轴距尺寸,后排空间表现宽敞,同时第二排座椅支持椅背最大169度角度调节,还配备了6向头枕调节与8点式座椅按摩功能,仿沙发式座椅设计将第二排座椅的豪华舒适感展现得淋漓尽致。此外,第三排的空间也不小,无论是纵向腿部空间或是头部空间都很充裕,但乘载三人较为吃力,只坐两人的话,会有不错的空间舒适性。🥰🥰 🦾🦾动力方面,新荣威iMAX8继续搭载2.0T发动机,最大功率为234匹马力,最大扭矩为360N·m,这个账面参数表现与同级竞品车型相比有一定的差距,传动系统方面,匹配8AT变速箱,工信部百公里综合路况油耗为8.4L,这套动力组合仅看参数来说,整体表现中规中矩,没有太多的亮点。另外,有实测数据显示,新荣威iMAX8零百加速用时9.46s,百公里综合路况油耗大约10L左右,令人满意的是它的制动距离稳定,100-0km/h制动距离为36.38m,稍显不足的是其麋鹿测试成绩,实测麋鹿测试入桩时速为71.5km/h,表现一般。🍀🍀 😎😎根据以上数据可以看出,新荣威iMAX8的表现较为均衡,已经基本具备了和中型MPV中的老面孔同场竞技的水准。总的来说,荣威iMAX8是一款将科技时尚风格与商务家用定位巧妙结合的车型,在新车异彩纷呈的当下,算得上是一款引人注目的好产品。👌🏼👌🏼 #荣威iMAX8##买车# 查看详情>>
- 确实能够为生命线保驾护航荣威iMAX8MPV作为家用定位的车,安全方面肯定会颇受关注,荣威iMAX8在中保研碰撞测试中就取得了全优的成绩,确实能够为生命线保驾护航😍 荣威iMAX8从外观上来看,脸部比较霸气,前格栅采用国潮龙鳞元素设计,占比达到脸部2/3的位置。而往上方区域看,车辆搭配贯穿式灯带,鹰眼式大灯则尽显压迫感,远近光灯都是LED光源,功能上拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。🥰 从侧面去看,有一种大号面包车的感觉,腰线放在对开的门把手上方,提供侧滑门功能,后排车窗采用隐私玻璃,车顶则是悬浮式设计,保证后排空间。作为一台中大型MPV车型,尺寸上面不用过多担忧,长宽高在5016×1909×1782毫米,车身轴距在3000毫米。底部扇形轮毂采用十辐式设计,为自己增加了一些时尚元素,尺寸在18英寸,并不算太大。🥰 进入荣威iMAX8车内,座舱采用环抱式设计,用料上采用真皮材料包裹,质感上面确实很棒,并且空调出风口下面安排了银色装饰板点缀,金属质感很强烈。中控屏幕在12.3英寸,并不算抢眼,自带4G车联网以及OTA升级功能,车机系统是选择和斑马合作,上手挺容易。真皮方向盘比较注重手感,能够进行上下以及前后调节,自带换挡拨片功能,😚全液晶仪表屏同样在12.3英寸,科技感上面并不怎么出圈,不过车内搭配了253色的氛围灯功能,和11个扬声器的BOSE音响搭配起来,算得上是一种美妙的体验。🥰 2.0T涡轮增压引擎搭配8挡手自一体变速箱,实际上面挺常见,并且是黄金动力组合,日常添加92号汽油就行,从参数上来讲,最大功率在172kW,最大扭矩在360N·m[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23]👨🎓 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 享——我的荣威IMAX8歌曲单[_LinkTopic:汽车配置,69012,37]日常驾驶着荣威IMAX8,少不了来上几首喜爱的歌曲,提升行程上的心情,一首好的乐曲能够陶冶车内人员的情操,愉悦心灵呢! 我喜欢一些优美的轻音乐歌曲,极致的人声清唱是我的最爱。如此一来我的歌曲单里就少不不了一首徐小凤的——梦飞行,清晰动听的乐曲加上殿堂级的唱功,入耳就是一种享受啊! 一曲唱罢再来一首周深的——起风了,轻缓抒情的歌曲带上一丝丝忧伤的唱声,紧张的生活节奏瞬间也变得安逸舒畅起来。韩红的——天路,超级经典的好歌曲也是我的最爱,必不可少啊。 作为一款家用的MPV车子,家人孩子在车上的时间也是占据了不少。那么车子的歌单里就少不了一首少年励志的好歌曲——半生雪。孩子们的最爱,每每在车上播放此曲,孩子们的心情总会随之荡漾。 行车途中有轻缓抒情的歌曲,也得有快节奏的嗨歌,给行程增添一份色彩。张禾禾的桃之夭夭、零点乐队的相信自己,花姐的夜之光等等激情澎湃的歌曲,换个不一样的心情享受不一样的生活节奏。 好马配好鞍,荣威IMAX8出厂即配备了知名的BOSS扬声器,更有多种丰富的音场音效的选择,将歌曲单里的音乐效果发挥极致,开车的行程中不再枯燥单调。 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 荣威iMAX8脸部比较霸气耐看荣威iMAX8从外观上来看,脸部比较霸气,前格栅采用国潮龙鳞元素设计,占比达到脸部2/3的位置。而往上方区域看,车辆搭配贯穿式灯带,鹰眼式大灯则尽显压迫感,远近光灯都是LED光源,功能上拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。🥰 从侧面去看,有一种大号面包车的感觉,腰线放在对开的门把手上方,提供侧滑门功能,后排车窗采用隐私玻璃,车顶则是悬浮式设计,保证后排空间。作为一台中大型MPV车型,尺寸上面不用过多担忧,长宽高在5016×1909×1782毫米,车身轴距在3000毫米。底部扇形轮毂采用十辐式设计,为自己增加了一些时尚元素,尺寸在18英寸,并不算太大。🥰 进入荣威iMAX8车内,座舱采用环抱式设计,用料上采用真皮材料包裹,质感上面确实很棒,并且空调出风口下面安排了银色装饰板点缀,金属质感很强烈。中控屏幕在12.3英寸,并不算抢眼,自带4G车联网以及OTA升级功能,车机系统是选择和斑马合作,上手挺容易。真皮方向盘比较注重手感,能够进行上下以及前后调节,自带换挡拨片功能,😚全液晶仪表屏同样在12.3英寸,科技感上面并不怎么出圈,不过车内搭配了253色的氛围灯功能,和11个扬声器的BOSE音响搭配起来,算得上是一种美妙的体验。🥰 2.0T涡轮增压引擎搭配8挡手自一体变速箱,实际上面挺常见,并且是黄金动力组合,日常添加92号汽油就行,从参数上来讲,最大功率在172kW,最大扭矩在360N·m。🥰[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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