航海家刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 全新一代林肯航海家定义豪华,极致的驾控享受在今年的上海车展上,全新一代林肯航海家在今年的车展上全球首发。 新车采用了最新的家族式外观设计,全新的造型让人眼前一亮。 售价方面,新车共推出三款车型,售价区间为32.88万元至37.88万元。 全新一代航海家前脸采用规格越来越夸张的进气格栅,搭配贯穿式射灯,进一步提升了新车的辨识度。 据悉,新车还配备了全新设计的前包围总成,并降低了右侧导风口处的亮蓝色饰条。 车身侧面,全新一代航海家采用了更加年轻化的造型设计,风格更加稳重。 车尾部分,窄长的贯穿式LED大灯是目前比较流行的设计,车顶扰流板组件和顶部熏黑包围也为新车增添了一丝运动气息。 乘坐空间表现也非常优异,长宽高分别是4908mm*1952mm*1717mm,轴距达到了2900mm,车内空间分配合理,尤其是同级最宽大二排座椅空间,即使三人同坐也不会感受到任何拥挤。 查看详情>>
- 暗黑豪华,全球限量600台,宝马X7限量版官图发布日前,宝马发布X7 Dark Shadow Edition特别版,全球限量600台,其中美国市场配额为75台。外观方面,车漆采用哑光灰色涂装,同时外观的各种镀铬饰件全部都是亮黑色涂装,包括中网、保险杠、窗框、外后视镜了、行李架、22英寸轮圈、排气装饰等。内饰大面积采用美利奴皮革包裹,并由夜蓝色和黑色拼接而成,而车顶是夜蓝色的Alcantara材质,方向盘是夜蓝色的Nappa皮革。配置上标配水晶挡把和六/七座布局,并有四个选装包可选,分别为驾驶辅助专业包,寒冷天气包,豪华座椅包和行政包。该版本仅限于X7 M50i版本,所以搭载4.4T双涡轮V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,标配空气悬架和M Sport刹车。新车售价为119495美元(83.81万元),并将于第四季度投产交付。 查看详情>>
- 续航605km,补贴后15.99万起,长安CS55纯电版7月15日,长安CS55纯电版正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为CS55 PLUS的纯电版本,CS55纯电版的外观改变并不多,比如同色封闭中网、一体式的后护板、多处蓝色装饰等。尺寸方面,长宽高为4515/1860/1690mm,轴距2650mm。内饰依旧是10+10.25英寸双联屏的设计,并采用游艇式电子挡把,此外还加入了多处蓝色装饰作为点缀。配置方面,标配无线充电、SONY音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等。动力搭载160kW、300N·m的电机,提供两种续航版本,其中标准续航版本电池容量52.7kWh,NEDC续航403km;长续航版则为84.2kWh,NEDC续航达到605km,最高支持90kW快充,可在35分钟内从30%充至80%。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年了,但是在使用中,大唐还是不断的给我一点小惊喜。平时晚上用车并不是很多。所以一直没注意大唐的龙鳞档把晚上居然会亮灯。蓝色的龙鳞灯和车头的蓝色恶魔眼相互呼应,这里要给设计师点个大大的赞。不过龙鳞挡把灯搞成呼吸灯是不是会更好看呢?纯属小小的幻想。 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 【勺子】坦克与小黄灯的渊源#每日一帖# 从去年开始我发现各种品牌的越野车都在广泛使用“猛禽”的小黄灯 安装在中网和行李架等,开始还觉得挺好看 后来见多了也就见怪不怪了,最近身边车友很多都安装了砂石挡和尾翼也是自带灯,前面安装这个砂石挡我觉得就可以把中网的省去了,一个是机舱线路简化还有就是省去了安装中网的麻烦,还有一些车友是保留了中网的灯还有砂石挡一起亮,也就成了双排小黄灯的效果,我个人觉得美感一般有点乱了,车还是干净简洁好一点吧,我收集了一些小黄灯照片 看官欣赏 不喜勿喷。 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 故障灯亮了,这么解决。今天我来告诉你跑的好好的仪表盘上胎压灯突然亮了,怎么办?靠边停车,熄火。下车检查一下四条轮胎,没有问题的话在挡杆前面找到跟仪表盘上亮灯一样的标志。开开电门一直按住那个标志,大概3秒左右仪表盘会响一声,然后关电门,着车就搞定了。 查看详情>>
- 看了这三款SUV 谁才是你心中高级的代表🚗车型介绍 奔驰GLC厂商指导价:40.63-47.68万元 沃尔沃XC60厂商指导价:37.39-47.49万元 林肯航海家厂商指导价:32.88-47.88万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 奔驰GLC:4764*1898*1642mm 沃尔沃XC60:4708*1902*1660mm 林肯航海家:4849*1934*1693mm 🚀动力系统 奔驰GLC:搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率为190kW,峰值扭矩达到370N.m,零百加速6.9s,WLTC综合油耗8.7L/100km。 沃尔沃XC60:搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为184kW,峰值扭矩达到350N.m,零百加速7.1s,WLTC综合油耗7.76L/100km。 林肯航海家:搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为180kW,峰值扭矩达到390N.m, NEDC综合油耗8.7L/100km。搭载2.7T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为237kW,峰值扭矩达到500N.m, NEDC综合油耗9.6L/100km。 🔔奔驰GLC:改款之后的奔驰GLC是迷人的,在于前脸的进气格栅增加了星光点缀之后,与那三叉星辉形成很好的呼应,看上去那气场那高级感很能满足人的虚荣心,再加一个整体的运动身姿,让人欲罢不能,至于内饰,奔驰的内饰格调从来不让人失望,尤其柏林之声,萦绕耳边,当然整体的一个舒适度是很高的,就是这个空间略小了些,但它的战力足呀,油门随叫随到,只要不心疼钱,当然这个价位的消费群体对于油耗就没那么看重了。 🔔沃尔沃XC60:沃尔沃XC60的性价比是最高的,为啥这么说,超大优惠幅度给到位了,运动优雅的身姿也有了,就连配置上,也是十分的厚道,安排了各种智能辅助驾驶配置,当然主打安全出身的它不得不夸一下,但亮眼的还是它的一个动力上,有着48V轻混更符合需求,动力强劲,油耗说得过去,但美中不足的就是这个保值率和操控性差一点,舒适度没上者好。 🔔林肯航海家:林肯的航海家算是这三辆车中最特别的存在,首先是外观特别大,不仅大,而且长得还很美,是一种与生俱来的美系高雅,空间特别大,对比另外两辆车的话它的空间是最大的,整体的一个舒适度也是最高的,而它内饰的布局也很有意思,各种镀铬饰条的质感很好,钢琴换挡的按键也很赞,动力也特别强,2.0T不够上2.7T,就是这个油耗有点高,以及它的一个品牌调性比不上前两者,保值率也不行,除了这些其他的倒也不错。 奔驰GLC一直作为这个价位的标杆,确实在高级感上很有经验,尤其现款更加好看了,为了偶尔的虚荣心和档次感,首选它肯定是没错的,毕竟它的一个销量以及产品表现就放在那;沃尔沃XC60会在怎样的情况下值得考虑呢,我想是作为纯粹的商务用车,不想太高调但又能保持面子的时候;想高调想大气,又不愿随波逐流的,那肯定是林肯的航海家更为合适一些。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ车身更大ID.6 CROZZ车身更大,驾驶起来会更小心一些,较窄的道路需要左右看一看,才能放心通过。 ID.6 CROZZ车身尺寸长4891X宽1848X高1679(mm),轴距2965mm,轴距真的是非常大,可以保证较宽敞的乘坐空间。后排配有隐私玻璃,车顶、后视镜以及轮眉和侧边都是亮黑色配色。从A柱前面延伸到C柱后面车尾侧面的亚光银色饰板,很提神,如果这里是黑色的话,就会显得有些沉闷。这样的材料和配色恰到好处。 固定式车身同平面的隐藏式门把手很有创新,夸它是因为并没有去模仿市面流行的隐藏式门把手,做出了大众自己的风格。还是比较认可的。 电动车开起来确实方便,上车只需踩下刹车踏板,车辆就会启动,拨动仪表盘右侧的换挡装置就可以行驶啦。这个档把开始操作可能不太习惯,时间长了会很顺手。 查看详情>>
- 🚘试驾|林肯航海家 超级喜欢啊👍!😡最惊艳也是我最喜欢的一点,隔音静谧性简直太棒了💪!航海家标配ANC主动降噪,全车玻璃采用五层声学降噪玻璃,创新使用引擎舱双重隔音防火墙,三层密封条车门😡。试驾专员开的时候我以为是他想展示这车的静音所以刻意没深踩油门,结果一看仪表盘,车速都40了,发动机噪音真的超级小,要是不细听真的听不到,是那种“嗡嗡”的小声音😏。急加速时的发动机噪音不扰人,可能也就是同价位其他车一半的噪音,感觉是发动机噪音被硬生生摁在了防火墙前面,不让传到车厢内😘。底盘隔音和风噪抑制得同样不错,昨天风还挺大,120的时候风噪不大但肯定有,底盘的隔绝感特别强👻。外加航海家的很通透的锐威音响,这车简直就是巡航利器,优秀的隔音水平和好音响可真是绝配😬!✌ - 外观来看,航海家这台中型suv没有很夸张的大,长款比相近价位BBA大一点😅。林肯最先采用的贯穿式尾灯在22年显得精致度一般💜。2.0T顶配车型要是能用21的轮毂就更好了,现在的20轮毂显得车不是很壮,看着有些显小,从车侧看整个轮胎是往里抠的,肯定没有21的饱满😷。 - 航海家内饰一定要看实车,用料足,做工扎实,中控台和门板上的皮子摸起来很舒服,镀铬件都是实打实的金属,不论是黑色还是棕色内饰,实车都比图片上精致耐看很多😲。销售小哥说林肯的内饰板都是用卡扣扣上的,不是用胶粘上的,所以在环保和控制异响方面会比较出色😊。 - 空间方面,主驾调成我习惯的坐姿后,后排腿部空间仅有一拳左右,我身高188,对我而言,坐在后排空间一般,可能要是想坐的躺一些,这个空间就不够了😕。而且坐在后排向前看,能感觉到车厢内的开扬感一般,不会让你感觉出这是一台4.8米长的中型SUV😴。车厢内空间一般,但后备箱很大😌。销售小哥说这车为了提升舒适性,把后排座椅完全设置在了后轴前面,不是在后悬架上👏。 - 航海家开起来就一个字“稳”😭。开起来不沉,油门很跟脚,底盘扎实厚实,但过坑过坎感觉不出来这车沉,很绵柔,悬架过滤坑洼干脆彻底,不忽悠,车内多余晃动很少,总体来讲肯定是舒适性取向😋。 - 2.0T绝对动力够用,但受制于整车重量,后段再加速时的推背感不强😮。开起来特别顺,几乎感受不到变速箱的存在,开了大约15公里,就感受到一次变速箱降档时的顿挫👻。降档升档速度都很快,没有违和感😕#买车##林肯# 查看详情>>
- 试驾|林肯航海家 超级喜欢啊!🚘最惊艳也是我最喜欢的一点,隔音静谧性简直太棒了!航海家标配ANC主动降噪,全车玻璃采用五层声学降噪玻璃,创新使用引擎舱双重隔音防火墙,三层密封条车门。试驾专员开的时候我以为是他想展示这车的静音所以刻意没深踩油门,结果一看仪表盘,车速都40了,发动机噪音真的超级小,要是不细听真的听不到,是那种“嗡嗡”的小声音。急加速时的发动机噪音不扰人,可能也就是同价位其他车一半的噪音,感觉是发动机噪音被硬生生摁在了防火墙前面,不让传到车厢内。底盘隔音和风噪抑制得同样不错,昨天风还挺大,120的时候风噪不大但肯定有,底盘的隔绝感特别强。外加航海家的很通透的锐威音响,这车简直就是巡航利器,优秀的隔音水平和好音响可真是绝配! - 外观来看,航海家这台中型suv没有很夸张的大,长款比相近价位BBA大一点。林肯最先采用的贯穿式尾灯在22年显得精致度一般。2.0T顶配车型要是能用21的轮毂就更好了,现在的20轮毂显得车不是很壮,看着有些显小,从车侧看整个轮胎是往里抠的,肯定没有21的饱满。 - 航海家内饰一定要看实车,用料足,做工扎实,中控台和门板上的皮子摸起来很舒服,镀铬件都是实打实的金属,不论是黑色还是棕色内饰,实车都比图片上精致耐看很多。销售小哥说林肯的内饰板都是用卡扣扣上的,不是用胶粘上的,所以在环保和控制异响方面会比较出色。 - 空间方面,主驾调成我习惯的坐姿后,后排腿部空间仅有一拳左右,我身高188,对我而言,坐在后排空间一般,可能要是想坐的躺一些,这个空间就不够了。而且坐在后排向前看,能感觉到车厢内的开扬感一般,不会让你感觉出这是一台4.8米长的中型SUV。车厢内空间一般,但后备箱很大。销售小哥说这车为了提升舒适性,把后排座椅完全设置在了后轴前面,不是在后悬架上。 - 航海家开起来就一个字“稳”。开起来不沉,油门很跟脚,底盘扎实厚实,但过坑过坎感觉不出来这车沉,很绵柔,悬架过滤坑洼干脆彻底,不忽悠,车内多余晃动很少,总体来讲肯定是舒适性取向。 - 2.0T绝对动力够用,但受制于整车重量,后段再加速时的推背感不强。开起来特别顺,几乎感受不到变速箱的存在,开了大约15公里,就感受到一次变速箱降档时的顿挫。降档升档速度都很快,没有违和感。 😍😍😍[_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 林肯航海家🚗超级喜欢啊!1⃣️最惊艳的一点,隔音静谧性简直太棒了!航海家标配ANC主动降噪,全车玻璃采用五层声学降噪玻璃,创新使用引擎舱双重隔音防火墙,三层密封条车门。发动机噪音真的超级小,要是不细听真的听不到,是那种“嗡嗡”的小声音。急加速时的发动机噪音不扰人,可能也就是同价位其他车一半的噪音,感觉是发动机噪音被硬生生摁在了防火墙前面,不让传到车厢内。底盘隔音和风噪抑制得同样不错,昨天风还挺大,120的时候风噪不大但肯定有,底盘的隔绝感特别强。外加航海家的很通透的锐威音响,这车简直就是巡航利器,优秀的隔音水平和好音响可真是绝配! - 2⃣️外观来看,航海家这台中型suv没有很夸张的大,长款比相近价位BBA大一点。林肯最先采用的贯穿式尾灯在22年显得精致度一般。2.0T顶配车型要是能用21的轮毂就更好了,现在的20轮毂显得车不是很壮,看着有些显小,从车侧看整个轮胎是往里抠的,肯定没有21的饱满。 - 3⃣️航海家内饰一定要看实车,用料足,做工扎实,中控台和门板上的皮子摸起来很舒服,镀铬件都是实打实的金属,不论是黑色还是棕色内饰,实车都比图片上精致耐看很多。林肯的内饰板都是用卡扣扣上的,不是用胶粘上的,所以在环保和控制异响方面会比较出色。 - 4⃣️空间方面,主驾调成习惯的坐姿后,后排腿部空间一般,可能要是想坐的躺一些,这个空间就不够了。而且坐在后排向前看,能感觉到车厢内的开扬感一般,不会让人感觉出这是一台4.8米长的中型SUV。车厢内空间一般,但后备箱很大。这车为了提升舒适性,把后排座椅完全设置在了后轴前面,不是在后悬架上。 - 5⃣️航海家开起来就一个字“稳”。开起来不沉,油门很跟脚,底盘扎实厚实,但过坑过坎感觉不出来这车沉,很绵柔,悬架过滤坑洼干脆彻底,不忽悠,车内多余晃动很少,总体来讲肯定是舒适性取向。 - 6⃣️2.0T绝对动力够用,但受制于整车重量,后段再加速时的推背感不强。用起来特别顺,几乎感受不到变速箱的存在,开了大约15公里,就感受到一次变速箱降档时的顿挫。降档升档速度都很快,没有违和感。[_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 17锋范自精改装前排阅读灯🛠️💡自己动手改装前排阅读灯,看了论坛内好多动手能力强的大神,自己手也痒痒,忍了四年了,终于对我的范范动手了。😂 其实我觉得最难的是穿线,用8号线绑住线束,一定要固定好,从后向前穿,铁丝长一些,先把铁丝沿着顶棚重后面穿到前面,然后再固定后面的线束,然后把手从前面阅读灯的开口处伸进去碰到梁后向下压顶棚,直至把后面的线束拽过来就大功告成了😾。我的手臂比较粗,不好操作🚛。 下面就是线束对插,不用破线,都是原厂对插,不会错,切记一定要把后面的阅读灯螺丝装上才会亮,阅读灯需要打铁才会亮😍。 最后上成品照片,敢于尝试干就完了😸。 来两张范范特写。😎 写的不好,请各位大神多多指正,接下来改喇叭,原厂喇叭像电动车的喇叭,这次换高低音蜗牛的,还有加装后门音响🍂。网上找的阅读灯改装心得,对我帮助很大。👍 先开个小口,自己一个人做,图片拍的比较少,一点一点把里面海绵挖出来,直到看到两个螺丝孔,然后拿螺丝刀固定开孔模板,用铅笔画线,一点一点扩开,千万不要一次性开太大💖。#锋范##改装# 查看详情>>
航海家刹车踏板热门推荐
- 航海家刹车踏板阻力
- 航海家刹车踏板松吗
- 航海家刹车踏板松动
- 航海家刹车踏板水渍
- 航海家刹车踏板拉环
- 航海家刹车踏板很高
- 航海家刹车踏板高了
- 航海家刹车踏板改装
- 航海家刹车踏板改造
- 航海家刹车踏板反弹
- 航海家刹车踏板发硬
- 航海家刹车踏板发抖
- 航海家刹车踏板变高
- 航海家刹车踏板比较高
- 航海家刹车踏板摆动
- 航海家刹车踏板安装
- 航海家为什么刹车踏板这么重
- 航海家刹车踏板上抬异响
- 航海家运动刹车踏板异响
- 航海家踩刹车刹车踏板异响
- 航海家刹车踏板弹簧响声
- 航海家刹车踏板异响问题
- 航海家刹车踏板回弹问题
- 航海家刹车踏板抖动问题
- 航海家1.5刹车踏板问题
- 航海家刹车踏板变硬问题
- 航海家双擎刹车踏板位置渗油
- 航海家刹车踏板抖动什么原因
- 航海家刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 航海家刹车踏板左右晃动什么问题
- 航海家刹车踏板踩下很软
- 航海家刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 航海家油门刹车踏板高度
- 航海家是不是刹车踏板比较高
- 航海家刹车踏板左右摆动