航海家高速实测马力
- 高速实测电耗,马力表显300公里续航,动能回收B-,S挡。杭州九堡客运中心出发到宁波北出口,导航显示138公里,全程基本90-95,空调两档冷,两档风,到宁波北表显里程145,剩余电量155宁波快充站充到表显剩余248,原路回程前50公里速度也是90-95左六,实际与显示基本一致,看电量剩余还可以,后续公里全程100-105,到客运中心剩余75公里动力:100码加速到115毫无压力稳定性:超大车没感觉晃电耗:90左六标准,100以上估摸7折 查看详情>>
- 高速狂奔400公里!实测广汽Aion LX今天参与EVRI纯高速续航实测的主角,是一辆80版本的广汽Aion LX。 查看详情>>
- 和航海家的实测数据对比奔驰GLC 300L搭载的是2.0T高功率发动机,最大马力为258匹,峰值扭矩为370牛米,匹配的是9挡手自一体变速箱,车评人团队实测的百公里加速时间为6.88秒,实测的百公里油耗为10.7L。林肯航海家搭载的2.7T发动机,最大马力为322匹,峰值扭矩为500牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,团队的实测百公里加速为6.44秒,实测的百公里油耗为10.9L。数据我都知道,让我注意的是油耗,航海家的油耗我不意外毕竟是美系大块头,但GLC的油耗这么高我有点没想到,可能是我心里预期的油耗要比这个低很多。 查看详情>>
- 高速实测实测高速1000公里,油耗降至10,8。时速120以上车辆行驶平稳,车辆操控反应灵敏,风噪胎噪较小,座椅舒适连续行驶三小时,腰部反应很小。 查看详情>>
- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
- 汽车奥斯卡评车台|实测长安林肯航海家 2.7T V6豪横看看现在市面上主流的产品,紧凑级的1.5T成为了主旋律,大一些的也只能是2.0T,不说说宝马X5要是国产之后,也将失掉Ta那3.0T的动力变成了2.0吗?于是你觉得,自己必须得接受,因为没有了更好的选择,所以只能退而求其次? 查看详情>>
- 满载+高速!国庆节1100km实测小鹏P7国庆期间,电驹哥开着小鹏P7回了一趟山东老家,感受了一下长途续航、驾控性能、乘坐性能和充电性能等,聊几个实用的感受。 查看详情>>
- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
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- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
- 林肯航海家油耗实测:2.7T 双涡轮V6有多豪横现在的美系车油耗到底高不高?这不,我们驾仕派百里挑战栏目就请来了美式豪华座驾——林肯航海家。实际上林肯最近对航海家的营销力度可谓是不遗余力,只要上点档次的楼盘,你都能在电梯里面看到这台车的广告。 查看详情>>
- 航海家初上高速分享都说美系车上高速很爽,航海家提了之后一直开的市内,就趁着国庆结束后车少点了出去玩,航海家跑高速和跑市区的感觉完全不一样,跑高速动力才像是被释放了一样,加上美式大沙发和多层隔音玻璃的助力,车内体验感非常好,不愧是航海家。 查看详情>>
- 秦L DM-i全程高速实测一箱油续航1977km5月28日,比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i,百公里NEDC亏电油耗2.9L,满油满电综合续航达2100公里!上市后引发了广大消费者的关注,尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日,博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限,最终续航里程为1977km。 查看详情>>
- 航海家(进口)的发动机马力怎么样?进口航海家这款车的发动机马力是多少的?? 查看详情>>
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