航海家行车噪音
- 航海家的行车安全很高航海家的语音助手很好用,灵敏度满分,不愧是8155芯片的车机系统,可以用语音助手直接控制空调开关温度、天窗香氛等,在开车的时候能有这样一个帮手就可以更专注驾驶了。 查看详情>>
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- 航海家拥有更智能的座舱为用户的安全负责被航海家吸引了!看得出来航海家是在用户的行车安全方面下足了苦工的,使用了8155芯片让座舱更加智能,这样在行车过程中可以吩咐语音助手帮忙,比如开关空调之类的,这样也减少了安全隐患。 查看详情>>
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- 2020广州车展:实拍国产林肯航海家在今日开幕的2020广州车展上,在广州车展迎来首秀。林肯航海家(参数丨图片)也一同来到了展台,航海家是林肯国产的第三款车型,行车视线第一时间对新车进行了实拍解读,这款林肯新款航海家将给大家带来怎样的惊喜?一起来瞧瞧吧。 查看详情>>
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- 在上海车展被新航海家圈粉了说到这次的上海车展,不得不讲讲新航海家。我很喜欢新航海家的静音配置。全车配备了38个声学包,前挡风、前侧窗均采用五层结构的隔音玻璃,坐在车内明显感觉到隔音效果,遇到雨天的话也不用担心噪音太大而影响开车啦。 查看详情>>
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- 航海家行车体验提了快半个月,出差开了几百公里全新林肯航海家2.7T尊耀 一:惊喜部分是悬架系统表现,CCD可变阻尼悬架优势很大,高速巡航的时候可以根据不同的爱好,选择D档运动或舒适模式,悬架表现会不一样,我就喜欢偏软的舒适模式,也有人喜欢运动模式下更有支撑性的感觉,一句话说,CCD的意义就是可以让车子可以自主调节避震软硬,而没有CCD,就是出厂是怎样的悬架设定就是怎么样了,你只能去接受它,而没得调整 二:隔音的表现超出预期,林肯自飞行家问世以来,就很明确将NVH作为林肯品牌的标签,全车隔音玻璃,静音胎,ANC噪加持,一点没失望,一开始会觉得的风噪大,其实不是,而是当胎噪,动力源噪音,都很小的时候才觉得剩下的风噪大,但其实综合分贝是非常安静,时速不大于80的时候安静得夸张 三:辅助驾驶系统,ACC车道居中等工作逻辑和识别程度很好,系统允许手离开方向盘的时间是相对长的,完全可信赖的一套系统,UI和提示完成度也非常高,车道保持没识别会有声音提示,车距经过雷达测算后,跟车距离太近,系统会仪表颜色提示,驾驶员就可以意识到当前跟车距离过近,要适当减速 四:舒适感爆满,尤其适合长距离巡航。车子的舒适感是什么?我认为是只要你坐在车内会给你带来愉悦的心情就是好的舒适感,你可以避震硬,也可以动力弱,也可以隔音差,都无所谓只要我在车内能时刻感受到愉悦的心情,我就认为这车的舒适感适合我,车没有完美的,我们挑车其实并不是挑优点,而是挑缺点,当能接受这款车缺点,那它适合你。而航海家对舒适的方案是CCD+同级领先的NVH+一套靠谱的ADAS+锐威音响以及按摩座椅!这个座椅按摩绝不是一般的妖艳货色,就连我这种超级不喜欢按摩的人,都愿意调到最低力度,全程开启,当你开启靠谱的辅助驾驶系统,锐威响起音乐,按摩打开,这是一种什么感受? 五:我把动力放最后,2.7T六缸,不是你想象的那样暴力,这种感觉更应该说是让你对动力时刻有底气,它百公里加速并没有特别强,但是当你需要动力踩下去的时候,就是动力还有,还有,一种源源不断的有底气的感觉,谁会嫌弃说自己车动力太强?不会,你只会嫌弃不够用,可以买六缸,为啥挑四缸?不要说油耗,这V6在时速120就是两千转都不到,很多2.0T的车,时速120转速在2300到2500区间,低转速巡航明显省油吧当然,它没有缺点?一定有,因为没有完美的车挑两个我不喜欢的点,首当其冲是刹车踏板偏硬,初段刹车力度我适应不了 二是低速行驶变速箱换挡动作能感受到#林肯航海家 查看详情>>
- 林肯新一代航海家实拍林肯新一代航海家实拍。近日,我们获得了一组新一代航海家实拍图,新车定位于中型SUV。外观方面,新一代航海家延续了家族全新的设计语言,并与海外版车型保持一致,整体视觉感受非常霸气。内饰方面,新一代航海家的内饰经过了重新设计,与林肯飞行家的布局保持一致。动力方面,新车搭载2.0T与2.7T V6发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
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