宝马iX3动力衰退减速问题

你们说现在新能源车销量这么好，而且所有新能源汽车基本都是全球化趋势了，但是有一个问题，无论是插电混动车型还是纯电车型，他们都要配备一个较大容量的电池组，那么这个电池会随着使用的年限出现了衰退的现象，你们觉得这样的电池最多能用多少年了？很多很多电车都拿省下的加油成本和保养成本做营销噱头，但是更换电池包也是一大养车费用啊。而且现在冬季打折明显还值得买吗？ 查看详情>>

宝马iX3的硬件比较出色👍，搭载总功率210kW/总扭矩400N·m的后置单电机，匹配电动车单速变速箱。实际驾驶起来，宝马iX3给人的第一印象就是加速快，0-100km加速时间仅为6.8秒。而且后段输出也没有明显的疲软感，高速行驶可以给驾驶者很足的信心。并且操控性也是宝马iX3的优势所在，方向盘没有什么虚位，指向也十分精准！ 宝马iX3的空间表现也是可圈可点，后排空间比较宽敞。身高180cm坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，头部也不会出现压抑局促的问题。座椅为仿皮材质，但乘坐舒适性还是挺不错的。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

宝马iX3这辆车的座椅有种坐在沙发上的感觉，乘坐感受特别不错。😸外观看着自带一种气场，前脸十分有特点。驾驶座的空间可以，腿部活动的空间挺大的，还设计了很多的储物空间，家用车内的置物空间是比较多的。 宝马iX3在满载时候的动力方面也不会让人失望，驾乘感舒适。可以很轻松驾驶这辆车，👏🏻丝毫没有拖拉的感觉，爆发力还是挺强劲的，这辆车的动力输出非常直接。驾驶的时候不会有滞后的感觉，可以给驾驶者非常自信的操控感。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

编辑导语：上市后一直销量惨淡的宝马iX3电动车，最近又因刹车失灵，再次出现在公众视线中。 查看详情>>

文\蓝湛 查看详情>>

宝马iX3的外观和宝马油车的外观一样，彰显运动时尚，车身的金属也是非常的厚实，☺️内饰的摩卡棕色有一种神秘感，其中也不乏带有一些张扬的个性。这辆车的后排座特别舒服，后备箱的容纳空间也是非常大，整辆车非常高，乘坐在里面不觉得憋屈。 宝马iX3这辆车动力的性能很卓越，提速快，超车也没问题，驾驶体感很好，🚗舒适模式很好操控，行驶中没有什么噪音。该车的配置齐全，语音系统，辅助驾驶，多功能音响都有配置。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

网上很多的车友都说经常使用快充充电会缩短电动车电池的寿命，其实这种说法是有点片面的，我自己的特斯拉开了一年时间了，而且经常都用快充充电，现在的电池健康程度还是99%，丝毫看不出电池衰退的情况，其实只要别经常把电量耗尽的时候才充电，电池的续航一般都不会出啥大问题，只有那些没有正确充电习惯的车友，才会遇到续航出问题的时候。 查看详情>>

在40万级SUV中，不少人选车都会在宝马iX3和理想L7之间纠结，所以这篇文章我们主要来聊一聊这两款车如何选择。 查看详情>>

近年来，越来越多的消费者回归理智的时代，因此一场市场的优胜劣汰就此开启。面对这样的一个市场氛围，不仅要有足够的品牌影响力，还要有更卓越的产品力，才能抓住消费者的购买心理。而凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌就是这样的车型，它完美的表达出了品牌的实力底蕴，一经面世就受到了无数消费者的喜爱和认可。而宝马iX3作为BBA的一员，同样有着优秀的品牌影响力，那么这两款车谁更值得选择呢？ 查看详情>>

手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器？对于新手司机而言这会是个头疼的问题，因为频繁控制离合器踏板会很累，不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题，离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次，压盘则为55万次；看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高，所以减少离合器分离结合次数是很重要的。 查看详情>>

宝马家族式前脸看起来很上档次，侧面看起来很流畅，轮毂显得该车充满了力量，🥳车漆也是非常有质感。这辆车的座椅很软乎，车内空间很宽敞，2864的轴距确保了第二排的乘坐空间，腿部空间还是很大的。后备箱也很不错。 宝马iX3官方百公里加速6.8S，超车的时候还是很有劲的，🚗加速时动力源源不断市区简直无敌。就是高速的提速没有那么猛。这辆车的操控性很好转向很精准，轮胎抓地性强，急转弯的时候车身也很稳，底盘比较优秀。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

外观是这辆宝马iX3的亮点，设计的非常好看，个性十足，比较适合年轻人使用，☺️内饰设计的也比较新颗，整体感觉不错。这辆车的空间很宽敞，前后排座椅的感觉都很好，舒适性很不错，后备箱的空间也很大，使用的时候很能装。 宝马iX3这辆车的动力很强，推背感很足，电车起步特别快，操作使用的效果很不错，👏🏻跑起来不拖泥带水。该车的配置还不错，360的全景影像，还有前后驻车雷达，全速巡航，使用起来非常方便。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

宝马iX3看着有几分类似宝马X3，说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车，宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别，没有变速箱、也不需要发动机转速的上升，动力随踩随有，在动力输出的爽快感上，是大大强过燃油车的；而且还没有噪音，给人主观的高级感是要更强的。实际开起来，宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受，扎实、有质感，对于一台豪华品牌SUV来说，挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型，它是宝马iX3的顶配车型，下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>

宝马iX3这辆车的动力表现还是非常不错的，只要油门下去，😈该车的动力就会给人一种非常足的感觉。在市区内行驶打开节能模式，即使这样的话动力也是非常够用的。 宝马iX3这台车的方向给感觉比宝马五系方向还要轻，油门刹车也是特别灵敏，尤其在过弯的时候显得车身还是非常稳的。🥳这辆车的座椅坐上去很舒适，车内的隔音做的也很到位，减震给到的感觉不是很好，过个沟沟坎坎可以接受，但是过减速带的时候就感觉很颠了。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>