宝马iX3浮动式刹车碟改装

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 查看详情>>

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 查看详情>>

本期分享一辆坦克300改装TEI Racing（坦克专用）刹车套件案例！像这种越野性这么强的坦克300，原车的刹车仅配双活塞浮动式卡钳，无论性能还是颜值都不是车主想要的，于是找我们升级刹车。 查看详情>>

AP Racing 原装套装 查看详情>>

原装AP Racing带防伪二维码刹车套装 查看详情>>

本期分享一辆捷豹XEL改装TEI Racing刹车案例。作为改装圈并不多见的车型，捷豹XEL车主觉得原厂的刹车脚感不够线性，因为原厂刹车是单活塞浮动式卡钳；所以，车主为了爱车更加个性，追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。 查看详情>>

宝马M4服务及配件清单： 查看详情>>

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing（街道版高性能）刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身，原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳，车重刹车很软，总是给人一种“刹不住”的感觉；于是车主找我们升级刹车，可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒！ 查看详情>>

❖宝马1系(F52)改装Rotora刹车 ❖大四活塞卡钳RF403金(前轮)； ❖355X28mm线孔刹车碟盘； ❖7075锻造合头&桥位； ❖H2陶瓷刹车片； ❖Rotora钢喉。 查看详情>>

致炫后刹车改装碟刹要多少钱 查看详情>>

它的刹车是碟刹吗 查看详情>>

MP前四后二刹车卡钳套装 查看详情>>

2020款天籁是第七代车型，经过了前面六代的改造之后显得更为成熟，无论是外观还是品质上，这款车几乎是挑不出毛病，车型属于扁平修长的车身，运动气息十足。我们来看看本期这款日产天籁升级TEI Racing刹车案例。 查看详情>>

编辑导语：上市后一直销量惨淡的宝马iX3电动车，最近又因刹车失灵，再次出现在公众视线中。 查看详情>>