宝马iX3转向散热器换装

宝马iX3的外观动感时尚，整体感觉非常大气，前脸就是宝马的家族式设计，🥳侧面的线条也很流畅。内饰按键质感也是非常的好。采用了大面积的皮质包裹。 宝马iX3的动力对比一般的燃油车还是有很大优势的，在市区开着感觉比油车还快。这辆车的操控还是不错的，方向盘手感特别好，转向增益特别明显，指向性也精准。☺️刹车平顺底盘稳。整辆车开起来还是非常安静的。因为宝马是一个运动品牌，所以减震调校是偏硬的，在烂路上走的时候颠簸感还是比较明显的。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

宝马iX3这辆车的座椅面料非常细腻，不是那种随意搞一点材料进去填充的，坐进去的饱和感很强。后备箱的空间很大，🤓大概是能够装两个大型的皮箱，一个中等的皮箱，这样的容积对于家庭来说是完全够用的。 宝马iX3主打的就是操控，方向盘的转向是极其精准的，对于一个老司机去驾驶这样的车，😃很有驾驶乐趣。走陡坡的路段，动力也是很充足。这辆车的配置虽然没有国产汽车那么丰富，但是该有的功能都是有的，比如说自适应巡航，还有前后雷达。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

在过去的一年，国内新能源市场自主品牌呈现出了势不可挡的态势，尽管老牌合资品牌稍显逊色，但是也在迎头赶上。以宝马为例，去年宝马品牌纯电动车型全年交付99972辆，同比增长超过138%，成为宝马整体销量增长的重要支柱，而宝马iX3也成为宝马品牌在中国销量最高的纯电产品之一。 查看详情>>

全新保时捷911Turbo/TurboS的造型与量产版基本一致。作为更高性能版本，新车将会换装新的前包围，除了造型更加激进以外，还会换装新的LED灯带，并增加额外的中央散热器。TurboS版本将采用黄色刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。 查看详情>>

宝马iX3看着有几分类似宝马X3，说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车，宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别，没有变速箱、也不需要发动机转速的上升，动力随踩随有，在动力输出的爽快感上，是大大强过燃油车的；而且还没有噪音，给人主观的高级感是要更强的。实际开起来，宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受，扎实、有质感，对于一台豪华品牌SUV来说，挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型，它是宝马iX3的顶配车型，下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>

外观还是很好看的，要比上一代的宝马x3好看不少，而且iX3还有很多新能源的特征，😸看上去就像变形金刚一样。宝马iX3整体空间表现还是不错的，和普通的燃油x3差不多，后排空间马马虎虎，不能说同级别里面很大的。 宝马iX3的动力还可以，加速的时候还会有推背感，给点电就飞出去了。🥳操控也不错，过弯的时候没有侧倾，转向也很精准。辅助驾驶这些配置还是都有的，也有全景天窗和电动后备厢，以及远程启动的功能，看来没有减配。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

宝马iX3这台车颜值挺高的，🧐非常经典的宝马的大鼻孔外观一直保留了这么多年。新能源的车型进气格栅造型更加的浮夸。 宝马iX3这辆车的动力真是不错，提速非常的快，而且电门特别的轻盈，轻轻点一下马上就有动力积极的回馈了。该车的方向盘也非常的沉稳，转向的时候定位感很强，指向性非常精准，🥳而且这辆车在变道超车的时候车身动作完成的很迅速，也很自然。急转弯的时候也没有太明显的侧倾感，整个底盘的调校水准很高，也保留了很多燃油车的一些操控体验感。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获得一组宝马iX3实拍图，作为改款车型，新生产的iX3车型将换装家族最新的拨杆式换挡，即取消此前的鸡腿式电子档杆，配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iDrive7系统。 查看详情>>

去年9月，新版《机动车查验工作规程》（以下简称《规程》）发布对乘用车改装的限制进一步缩减，《规程》主要对加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和保险杠、更换轮毂几种情况作出说明，要求在符合规定的前提下，在车辆检验时应申请换发行驶证，记录相关情况后，可视为合格。 查看详情>>

小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。 查看详情>>

小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。 查看详情>>

4. 小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。 查看详情>>

全新20款宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能，握感出色的方向盘可以提供足够好的转向，而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>

1月18日，阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口，并换装更深的后扩散器，同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构，增强了方向盘路感、响应和灵活性，动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>

30万好玩好开的纯电SUV 宝马iX3 宝马得操控还是在线👀转向手感细腻，百公里加速6.8s，标志的双肾格栅，内饰纯正传统的家族语言，功能配置有些需要选装，但30万+就能买一台宝马还是蛮有吸引力的~前后轴50:50的配重比，使得在加速、过弯的时候，实现完美的平稳驱动。整车质保3年或10万公里，电池质保8年或16万公里，电机及电控是8年或12万公里。 捷尼赛思GV60 整车简约利落又有辨识度🚗豪华感扑面而来，12.3英寸的双连屏+Hud抬显、换挡水晶球🔮这个科技感绝了！配有L2智驾、智能巡航控制、盲区显示等适合新手的功能，真皮座椅加上大空间，舒适度满分👌有车主说座椅硬，但仁者见仁。操控乐趣方面可圈可点，配有DRIFT（漂移）和BOOST模式，BOOST可瞬间提高加速度响应，百公里加速3.9秒。DRIFT模式下，自动调节驱动力分配和制动控制，一键漂移不在话下。整车质保是5年或10万公里，三电是10年或16万公里。 极氪001 流线型车身、动感十足的前脸，内饰用料也很实在📣语音识别、车道保持、碰撞减缓等更适合新手用车，后排空间很大，后备箱更是有足足2144L📦无框车门够前卫不过也带来一定的隔音问题操控上，搭载永磁双子电驱xi统，在响应速度和爆发力上都有不凡表现，百公里加速3.8秒📌质保很有诚意，整车质保6年或15万公里，首任车主三电终身质保。 特斯拉model Y 圆润的车头显得外观有点呆萌可爱，内饰一块中控屏几乎代替了所有功能🖥车机够强大，优秀的自动驾驶一定程度上也能提高行车安全，有人说内饰不够精致，但特斯拉的驾驶性能才是重点，同样来自3秒俱乐部，百公里加速仅为3.7秒。还有专用充电桩，就是免费维修期过后维修费要有心理准备📣配备了先进的电动助力转向xi统，能提供相当精准的转向感受。整车质保4年或8万公里，三电是8年或19.2万公里。 GV60和model Y，GV60外观豪华氛围以及内饰细节方面做的很好，BOOST/DRIFT模式加强了驾驶乐趣，属于良心又好玩的车。 model Y 在30W价位里风很大，驾驶性能、车机xi统都还不错。看完上面这4台车，你被种草了哪款呢？ 查看详情>>