宝马iX3碳罐支架换装

在过去的一年，国内新能源市场自主品牌呈现出了势不可挡的态势，尽管老牌合资品牌稍显逊色，但是也在迎头赶上。以宝马为例，去年宝马品牌纯电动车型全年交付99972辆，同比增长超过138%，成为宝马整体销量增长的重要支柱，而宝马iX3也成为宝马品牌在中国销量最高的纯电产品之一。 查看详情>>

全车改造完成，清单如下：萝卜手机支架，行车记录仪，护杠，水箱护网，转向灯罩，碳罐护罩，脚撑加大，档杆，加大脚踏，发动机防烫垫，边包，折叠靠背，刹车踏板，水杯架，还有几个贴画。 查看详情>>

似乎短时间还真的有点用，今天看到邻居提了宝马IX3 然后果断装上了手机导航支架 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获得一组宝马iX3实拍图，作为改款车型，新生产的iX3车型将换装家族最新的拨杆式换挡，即取消此前的鸡腿式电子档杆，配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iDrive7系统。 查看详情>>

请问13款的翼虎能换装17款的前保险杠总成吗？通用吗，还是要改支架什么的？ 查看详情>>

丰田GR卡罗拉 "Morizo Edition"发布，新车可看作GR卡罗拉的轻量化或赛道化版本，名字中“Morizo”是丰田章男的绰号，采用独特的哑光灰色车漆，空力学设计经过优化，整车减重约48公斤，移除后排座椅、后扬声器、后窗玻璃升降系统以及后雨刷器系统等，车内加入强化支架，换装18英寸的锻造轮圈，搭配245/40 ZR18的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。马力不变，扭矩提升至400牛·米，变速箱传动比也经过重新调整。GR卡罗拉 "Morizo Edition"仅限量200台，将在丰田GR官网以抽签方式购买。 查看详情>>

日前，有外媒拍摄到日产全新逍客的测试谍照，虽然伪装十分厚重，但是可以看出新车依旧保持现款接近掀背轿车的紧凑造型，同时车头的V-Motion格栅面积增大，头灯换装LED矩阵式光源，侧面的大尺寸轮毂带有弯曲的辐条造型，后视镜支架也转移到门板上，尾部层次感更加明显，配合下溜的车顶，多了几分轿跑车的韵味，很显然受到了Juke的影响。动力方面，常规的燃油机有可能会全系普及轻混系统，同时还将提供ePower混动版和插混版本，其中前者可看作无需插电的增程式电动车，绝大多数工况下都是由电机驱动车辆；后者则是由三菱主导研发，和欧蓝德插混版一脉相承。作为日产最为重要的全球战略车型之一，下一代逍客和奇骏将直接决定日产的战略收缩的成效到底如何。 查看详情>>

新款宝马iX3实车，除了价格变化，新车内饰设计也有所调整。外观方面，新款宝马iX3整体造型设计与老款车型基本没有太大的改动，不过值得一提的是，新生产的iX3车型将换装家族最新的拨杆式换挡，即取消此前的鸡腿式电子档杆，配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iDrive7系统。 从宝马iX开始，家族车型就开始接连取消鸡腿档把了，现在2系Active Tourer、X1、7系、X7、2系、3系等车型都换为小拨杆。官方认为会让车内更为简洁，但部分消费者认为，“鸡腿挡把”是宝马的标志性设计，希望能够保留。 查看详情>>

宝马iX3是宝马旗下的首款纯电动中型SUV，于2020年9月在中国首发，搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，拥有高效的能耗表现和纯粹的驾驶乐趣。除了动力和续航之外，宝马iX3的安全性能也是值得关注的一大亮点。下面就来看看宝马iX3在安全方面有哪些优势。 主动安全 主动安全是指通过车辆的主动控制系统，预防或减少事故发生的可能性。宝马iX3在这方面有着不俗的表现，配备了多项先进的智能辅助系统，如： 自适应巡航控制系统：该系统可以根据前方车辆的速度和距离，自动调节车速，保持安全车距，同时还可以识别限速标志，并根据实际情况调整巡航速度😺。 主动保持车道辅助系统：该系统可以通过摄像头监测车道线，并在车辆偏离车道时发出警示，并通过轻微转向干预，帮助车辆回到正确的车道。 主动防碰撞预警系统：该系统可以通过雷达和摄像头检测前方障碍物，并在发生碰撞风险时发出声光警示，并提前增压制动系统，为紧急制动做好准备。 主动泊车辅助系统：该系统可以通过超声波传感器和摄像头检测周围的停车空间，并在找到合适的位置后，自动控制转向、加速和制动，完成泊车操作。 被动安全 被动安全是指在事故发生时，通过车辆的被动保护装置，减少或避免对乘员和行人的伤害。宝马iX3在这方面也有着出色的设计，如： 高强度钢材车身结构：宝马iX3采用了高强度钢材打造车身骨架，有效提高了车身刚性和抗扭转能力，在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护乘员舱不受损坏😽。 多气囊保护系统：宝马iX3配备了多达6个气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气帘、后排侧气帘等，能够在碰撞时迅速弹出，为乘员提供全方位的缓冲保护💛。 电池组防护设计：宝马iX3的电池组位于底盘中央位置，采用了铝合金外壳和钢板支架等多重防护措施，有效防止电池组在碰撞时受损或起火，并且还有专门的散热通道和温度监测系统，保证电池组工作在安全温度范围内。#宝马iX3# 查看详情>>

理想L9官方配件预告来了： 智能配件 : 1.四麦版无线麦克风 2.智能儿童安全座椅 3.雷鸟智能 AR 眼镜 车型配件 : 1.TPE脚垫&后备箱垫 2.皮质钥匙保护套 3.车载冰箱杯架 后续更多配件 : 1.车载香氛替换装 2.舒适软枕 3.直连投屏线 4.车载充气床垫 5.电动踏板 冰箱支架都不能随车送吗？真是抠厂😂#理想中的「TA」# 查看详情>>

雷克萨斯开不坏的终极奥妙在于技术成熟，换个词表达就是技术老旧~雷克萨斯的发动机技术已经N年没有更新了，特别是在混动领域，基本上都要等丰田系换装成熟几年以后再把技术搬到雷车上，所以从这个层面来说雷克萨斯的技术有绝对的保障！ 其次就是配置偏低，智能辅助性配置少~就像大名鼎鼎的本田“收音机”和大众“中控手机支架”，只要你的配置低就永远不会坏~40万的车连个360全景影像都没有，后排也不是独立空调~所以说雷克萨豪华，都是硬捧！今年雷克萨斯的出货量暴跌40%~其实也在反映着国人买车需求的变化！ 查看详情>>

近日，全新雷克萨斯RZ正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为36.99-45.99万元。同级别的纯电车型还有宝马iX3，全系共2款配置车型，指导价格区间为40.50-44.50万元。今天我们就选择两款价格相近的车型，看看究竟哪款更值得选？ 对比车型： 雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版（指导价39.99万元） 宝马iX3 2022款 改款 领先型（指导价40.50万元） 雷克萨斯RZ外观依然是很有家族化风格，封闭式前脸设计，但纺锤型并不会缺席。棱角分明的前大灯组，同样有着倒钩形状的LED日间行车灯。悬浮式的车顶设计，和雷克萨斯RX还是比较相似。溜背线条延伸至车尾形成上翘的小鸭尾装饰，另外还配合贯穿式的尾灯，突出层次感。 宝马iX3大家已经比较熟悉，整体设计风格和燃油版车型基本一致，只不过标志性的双肾格栅加入银色磨砂的包围以及蓝色饰条的点缀，内部采用封闭式亮黑设计。两侧在进气口处同样也增加蓝色标识，表明自己新能源车的身份。两款车型均配备LED前大灯组。从车身侧面看，宝马iX3更显肌肉感，突出的棱角更为锋利。但是车身长度要比雷克萨斯RZ小59mm，轴距比RZ长14mm。尾灯的样式突出立体感，熏黑化装饰也是目前流行的风格。雷 克萨斯RZ采用全新内饰设计，氛围也更加年轻时尚化。半幅的方向盘造型很前卫，但并非全系标配。车内配备有7英寸全液晶仪表盘、14英寸中控屏、10扬声器喇叭等，新车采用旋钮式换挡。两车均采用仿皮材质座椅，支持前排座椅电动调节，但是雷克萨斯RZ配备有前排的座椅加热和通风功能，舒适性体验更好。 内饰方面，宝马iX3依然是家族化的设计风格，而且也没有换装宝马家族最新的双联屏布局，但是年度改款车型将电子换挡杆更换为小拨杆的换挡方式。三幅式经典方向盘造型配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，保留独立的空调控制区域。在配置方面，对比雷克萨斯RZ，宝马iX3的全液晶仪表盘尺寸更大，但是中控屏幕尺寸略小，其他的功能配置方面，两车相差并不明显。 动力方面，雷克萨斯RZ 450e配备前后双电机，其中前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦。CLTC工况下纯电续航里程520公里。官方公布的0-100km/h加速时间5.3秒。 宝马iX3搭载后置单电机，电机最大功率210千瓦。CLTC工况下纯电续航里程550公里。官方公布的0-100km/h加速时间6.8秒。 总结： 在颜值方面，每个人的喜好不同，相较而言小编更喜欢雷克萨斯RZ的设计。内饰方面两车都有着各自家族化的特点，雷克萨斯RZ看起来更加前卫，宝马iX3依然是比较传统的豪华氛围。乘坐体验方面，雷克萨斯RZ座椅更软，后排空间更加宽敞，舒适性较好。在动力方面，两车的纯电续航里程相差不多，但是雷克萨斯RZ配备四驱加速时间更快。所以说你会选择谁？ 查看详情>>