宝马iX3加速顿挫感

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>

外观是宝马经典的大格栅，再过几年也不会过时。尾部造型设计的很有个性显得很年轻。🤗iX3的内饰设计比较简单实用，做工和用料都很好，符合宝马的豪华品牌的定位。舒适性方面比较好，开起来很安静，座椅坐着也很舒适。 宝马iX3这辆车开起来很平顺，加速也相当稳，没有油车换挡时候的那种顿挫感，😼就市区来说是比油车好开的。操控一直都是宝马的强项，在纯电车上宝马没有放弃这种优势，宝马iX3的车身虽然看着大，但是开着非常轻盈，底盘也稳当，入弯很稳。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

这款车在加速行驶的时候会不会出现顿挫感？ 查看详情>>

你是否曾经遇到过，驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅，甚至有顿挫感呢？这种情况究竟是何原因导致的呢？接下来，让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>

低速行驶，慢慢加速为什么有顿挫感？ 查看详情>>

我的东风580急加速的时候有顿挫感 是什么个情况？ 查看详情>>

现在7.6万公里，超车急加速时有顿挫感！！尤其是三挡换到四档时 查看详情>>

拥有ID.4 CROZZ后出行变得更加方便和自由了，拥有ID.4 CROZZ的这些日子里很安心很踏实。入手ID.4 CROZZ也有快小半年了，今天就来好好谈谈这款车。 个人觉得ID.4 CROZZ展现了电动车的优势和精髓，ID.4 CROZZ的悬挂和操控略微偏硬，但是拥有大众一贯的韧性，颠簸路面或者路面起伏的时候很好，能够很好的起到避震的感受。走弯路的时候感觉车子整体非常稳非常稳定。我觉得算是20万纯电车里面性价比比较高的一款车了。 标准模式下起步比较平顺，加速没有顿挫感，减速也几乎感觉不到车辆减速，非常接近然后车的滑行状态。调整到运动模式，深踩电门动力反应比较迅猛。方向盘手感非常不错。座椅也软硬适中，长期开车不会觉得累。 ID.4 CROZZ的续航我觉得也比较优秀，大概有差不多快500公里的续航，不管是市区通勤还是城市郊游，外出自驾游，想去哪里就去哪里！ 查看详情>>

顿挫感 查看详情>>

加速的顿挫感，是操作问题吗？ 查看详情>>

车在加速的时候会出现顿挫感是怎么回事？ 查看详情>>

这款车在加速的时候会有顿挫感是怎么回事？ 查看详情>>

哪吒V作为一款纯电小型SUV来说，和同级相比起来，电机功率可以算是一个很大的优势了，标准续航下低功率电机也可以爆发出40KW的最大功率，长续航的可以55KW，开起来就非常线性的感觉，加速很快，但没有顿挫感。 查看详情>>

只要加速就会出现顿挫感，是怎么回事？ 查看详情>>