宝马iX3体验半坡泊车感觉
- 体验半坡泊车感觉看着天气有点,感觉不开着我的大兔子出去玩耍都对不起它长的这么看,于是我带着家人来到旅游景点准备玩一会,看着还算干净的兔子,出发喽!没想到呀,因为疫情全部封上了,不让进去了,全部停止营业了,我们来着车走到一半,无奈在个半坡上只能退着回去不过这个车处就是动力十足,而且全车360全景影像为出行增添安全方便,道别也不是仅仅倒车影像了,而是360全景这个坡度还是挺的,没有感觉任何的费力,丝毫没有压力的感觉就轻松到达破顶,而且是倒车走的哟虽然没有找到地方玩,但是能体验在不同的地方驾驶赤兔已经有点开心了,体验了下次不一样的感觉,不得不夸这个大兔子的性能真的太了,不愧是柠檬平台的车,发动机厉害最后附上半坡大兔子美照 查看详情>>
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- 457批次宝马ix3驾驶体验,感觉挺好😘车就男人的第二个家,觉得这句话是有道理的,年纪越大,越不可以情绪化,越不可以想哭就哭,越不可以想发脾气就发脾气🐭。 当回家后要面对的年事已高的父母,面对挚爱的妻子还有天真烂漫的儿女,这时会把压力带回家,只能强颜欢笑,故作悠闲🐸。时间久了会发现,在汽车里这样幽闭的空间,你可以放空,把不好的情绪留在这里🍃。因为车门是个分界线😻。推开车门,你就就是作为儿女、丈夫、父亲,唯独不是🐻。在车内,一个人静静,听几首平时没时间听的歌,感觉这个身体还是的🤣……归根结底,,就是要喜欢的🚙。 Ix3是辆定位模糊的车,说它是新能源车,可能没有特斯拉或者新势力做的这么彻底,宝马公司还是想让大家看到这辆车,第一眼,它还是一辆宝马,然后它才是新能源车,考虑到油车到新能源的过度,宝马将这辆车调教成很适合油车驾驶的车,安静,指向准确,加速能柔顺也能刚猛,有新能源车的优点,也有汽油车的长处🐷。只会喷油改电的朋友们,可以去试驾一下 最后,上图 Ix3外观,该改的改了下,中网,蓝改黑,行李架,尾标 加装了360,因为有些比较低矮或者盲区的,比较容易不注意😄 选车其实没怎么太花时间,本人X1宝马老用户,X1使用6年没有什么故障,对同宝马系的IX3有天生的好感,有考虑过BenZ,去过展厅,但是感觉benZ的销售可能自身对奔驰的电车也没有信心,展车也放在比较角落,问起具体功能也不知情,想启动看下灯厂的效果回答说钥匙不在展厅,打那就8了个8了 走马观花,比亚迪负面新闻太多,蔚小理总觉得做车时间太短,核心技术可能没BBA有经验,特斯拉因为后排乘坐体验不佳,车内太热,还有考虑到特斯拉厂家处理事故的态度,就放弃了,那就直奔宝马吧😎 本来想在老经销商店买的,后来一是车期太长,那时候3月看车,说要6月才有车,还有就是展厅经理的态度也有问题,一开始说好的价格,看准备订车了,不听加入附加条件,最后弄的和销售都很尴尬,就放弃了,后来去了另一家4S店,33.2价格落地,2000装修,送了一大堆礼品,这边和大家提个醒,车垫就不要收了,异味很大,是过了3天就扔了,有了TPE垫子,清洗也方便,如果不做车衣,还不如多送一次镀膜或者镀晶,更实用,4S店送的车膜是威固的,弄起来说合格吧,前档有点晒🧐 ix3设置了b挡d挡两个操作系统,并且对能量回收分成强,中,弱级别,如果用D挡加弱回收,行驶感觉和油车是差不多的,行驶起来有同时有新能源和油车的优势,安静,指向精准,加速迅猛,操作性强,官方续航是400公里,杭州现在40°高温,平均里程数是360-380左右,大概一周充一次电,还是比较满意的👌 宝马的CARPLAY是所有车企里觉得做的最好的,没有延迟,之前的X1改了ID6,用了5年都没有任何问题,后悔卖车的时候没拆下来另卖🤣 如果有了领先,建议中控,扶手这里去弄个装饰,主要是钢琴漆太容易沾指纹了 后排空间其实4个人坐还好,两个座位可以向后再倾斜15度左右,所以虽然空间不算大,但是做起来体验感还是不错的 对于油改电的指责,应该是中间隆起那块吧️。的确影响后排第三者乘坐,还好这种机会不多🏎。#宝马iX3##用车感受# 查看详情>>
- 宝马ix3的真实体验😛朋友买了一台宝马IX3,借来实测体验了一下。给各位说说真实的驾驶体验是怎么样的。不专业之处,请多多包涵。 😗首先,宝马ix3的最多竞争对手,我认为是奥迪Q4Q4 e-tron,相比Q4 e-tron我觉得宝马ix3唯一的劣势就是平台所导致的一些问题。☺️其中对日常影响最大的莫过于后排腿部空间一般,以及慢充插头位于前翼子板,使用起来不是很方便。😁除此上面说的以外宝马没有什么做得不好的地方,作为中型车,级别的上升意味着整体品质的升级,意味着可以拥有更豪华的体验。 😘iX3在驾控方面的表现比 Q4 e-tron 都更优秀,后排座椅也更加舒适ix3的后轴还带气动悬挂。所以宝马还是宝马,体验感就是宝马标准的体验感。 #宝马iX# 查看详情>>
- 智己LS6一键泊车体验#智己汽车 查看详情>>
- 宝马 ix3 体验分享前不久我入手了一辆宝马 ix3,今天想来跟大家分享一下我的用车感受。 先说说这款车的优点吧。首先是驾驶感觉,底盘舒适度让我着实惊艳,转向精准度也没得挑剔。其次是续航表现,每次表显的里程数几乎就是实际行驶里程,真正能解决电车里程焦虑。最后是安全性,不仅没有听闻到过自燃事件,而且宝马作为老牌车企,售后保障也很靠谱,让人真正安心。 但是,这款车也不是完美无缺。最让我吐槽的就是车机,太拉胯了,蓝牙连接还能延迟两秒,简直无话可说。再有就是后排空间真心不太够,中间还多出来一个高高的隆起,让坐后排的朋友们略感不便。 总的来说,宝马 ix3 还是一款很不错的车型,个人认为对于日常使用来说已经稳稳地占据了优势。当然了,如果你是个追求极致体验的人,可能还是会想要再考虑一下。 查看详情>>
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- 长安汽车朱华荣带你体验APA6.0远程智能泊车技术在前不久的“长安汽车直播间大牌带货官系列——十平米发布会”上,现场有一位特殊的带货官,它就是长安汽车朱华荣。而这次长安汽车朱华荣化身带货官的目的只有一个,那就是带大家体验APA6.0远程智能泊车技术。其实提到智能泊车技术,大家在拍手叫好的同时,也好奇目前自动泊车,或者自动驾驶到底发展到什么程度,什么时候才能真正意义上解放双手。在此之外,不妨先看看长安汽车朱华荣带来的APA6.0远程智能泊车技术。 查看详情>>
- 宝马iX3带来非凡驾驶体验!当谈论驾驶体验时,底盘的表现往往是一个重要的方面。对于追求驾驶乐趣的车主来说,一个底盘中心较低的汽车能够提供更加出色的操控性能和稳定性😉。而在这一点上,宝马iX3可谓是非常出色的代表💜。 首先,宝马iX3的底盘中心设计得相当优秀,这是得益于电动汽车的设计优势💖。电动汽车的电池组往往设置在底盘下方,这样可以使得车辆重心更低,从而降低了车辆的重心高度,提高了底盘的稳定性💘。而稳定的底盘意味着在高速行驶或急转弯时,车辆更加稳固可靠,驾驶者能够体验到更加激动人心的驾驶乐趣💢。 其次,宝马iX3在驾驶质感和隔音方面也表现得非常出色。宝马一直以来在内饰品质方面有着严格的要求,iX3也不例外😅。高品质的内饰材料和精湛的工艺,为驾驶者营造出奢华舒适的驾驶空间💨。同时,良好的隔音效果也让车内免受外界嘈杂噪音的干扰,让驾驶者能够更加专注于驾驶,享受纯粹的驾驶乐趣。 除了底盘中心低和驾驶质感,宝马iX3作为一款纯电动SUV,还具有零排放和环保特性✋。高效的电动动力系统不仅带来出色的驾驶性能,还让驾驶者在出行时能够更加环保节能。这对于关注环保的现代消费者来说,无疑是一个更加吸引人的亮点。 总体来看,宝马iX3以其底盘中心低、驾驶乐趣十足、质感和隔音出色等优点,为驾驶者带来了非凡的驾驶体验❤。无论是在城市道路上还是在自然风光中,iX3都能带来难忘的驾驶乐趣和舒适体验。对于追求驾驶乐趣的你来说,宝马iX3绝对是一个值得考虑的选择!#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3汽车体验,深入灵魂的运动与豪华最近宝马iX3火了,在真香价格面前没有人会拒绝宝马,趁着2024北京车展到来之际,晒一组之前拍摄的iX3汽车图赏。 查看详情>>
- 弹射起步、自动泊车,体验平价机甲性能SUV UNI-T2021年10月15日,长安汽车在北京开展了U星T行动,即旗下高端产品序列UNI家族的首款SUV车型UNI-T的场地试驾体验活动,上演了速度与激情的碰撞。据悉,U星T行动将历时近三个月时间,地点将涉及哈尔滨、北京、石家庄、苏州、合肥、郑州、上海、宁波、福州等全国9大城市,让更多新一代年轻人一同领略蓝鲸动力、弹射起步、自动泊车的魅力。 查看详情>>
- 参加上海体验中心试驾宝马ix3,感觉挺棒的!😎前段时间看到BMW上海体验中心有试驾活动,正好女朋友今年打算买辆车,就预约报名了,除了试驾之外,也去体验感受一下宝马的汽车文化💚。 试驾到这里就结束了,总结一下驾驶感受吧,对自适应回收功能印象深刻,开启之后也没有什么拖拽感,体验相当流畅,还有B挡下的单踏板模式,回收力度也控制得很线性,不会特别突兀🙉。整套驾驶辅助系统设定得很流畅,确实能让感受到科技的力量🐽。电池的重量没有对i3的操控造成什么影响,而且车辆重心更低,底盘也比较厚重,开起来加速或者转弯都很精准,手起刀落的感觉😂。 结束之后给俩送了西点,在这里休息了一下,体验中心里面还挺好玩的,图片太多就不放了,反正关于宝马的一切,都能在这里找到🥰。这次体验也蛮有惊喜的,当然最重要的是,确定目标了,就是宝马iX3,打算入手创领型,看了一下两款车型配置对比,创领型驾驶辅助这些配置更完整,还没有去4s店问价格,不知道最近价格怎么样💞? 这次的目标车型就是它,宝马iX3😛。来得比较早,等待的间隙和女朋友各个角度先欣赏一下车子,毕竟俩都是颜值党,接受不了ModelY那圆润的设计风格,iX3看着还是很大气的,前脸比ModeY有气场多了,封闭式的格栅看着并不突兀,有点精致的感觉💞。 尾部看上去也不错,下方包围看着也很有运动感,尤其是那两块蓝色点缀💋。 车内也先了解一下,免得试驾时候手忙脚乱,总体还是宝马的这套经典设计,耐看,耐用,各种按键布局很清晰,加上工作人员在旁边介绍,很快就熟悉起来了😺。 中控台也和宝马油车区别不大,就是鸡腿档把和启动按钮变成了蓝色👄。 前排座椅相当舒服,座椅和靠背都有增厚的设计,属于是运动风格那一类的,包裹性比较强🚐。 了解得差不多了,试驾终于要正式开始了,出发时候是工作人员开车带着俩,这大天窗打开还是非常通透的🤛。 现在的纯电车或者混动车都有一个动能回收的功能,这辆iX3除了有高中低三个挡位之外,还有个自适应模式,回程时候试了一下,感觉特别棒,iX3能通过车身雷达监测,如果前面没有车辆的话,松开加速踏板车子会自动向前滑行,如果前面有车,车子会自动减速,配合上自适应巡航功能,完全能自动刹停😋。 有三种驾驶模式可以选择,运动模式下屏幕会变成以红色为主题,加速踏板反应会更灵敏,动力也来得更快,推背感是有的🌷。 经济模式下感觉动力也没有衰弱,但这样能增加续航里程,因为时间和路线关系,还没有实际感受到🐒。 还有这套自动驾驶Pro系统,除了普通的制动辅助,车道偏离辅助等,还有追尾预警,横穿碰撞预警,侧方碰撞预防等等功能,非常丰富,开起来也能感受到它的科技感😼。 然后来到了外面商场的车库里面体验一下充电,创领型标配360度全景影像,稳稳当当停在车位上了🐰。 这里有宝马专属充电桩,据工作人员介绍,宝马专属充电桩现在的覆盖面非常广了,即使没有找到,其他品牌的充电桩也可以给iX3充电😺。 属于是手把手教学了,在工作人员的介绍下,女朋友第一次用上了充电桩🚕。 后面是快充,因为时间关系没有试验完全充满要多久,总共充了20分钟,续航里程增加了将近200公里,这个充电速度算很优秀了吧,根本不担心充电问题🚓。 等待间隙拍的全身照,确实越看越喜欢了,这款创领型官方续航是535公里,在这里问问各位车主,实际能跑多少,450公里有问题吗🚗? 低角度看,气场立马就出来,格栅也带有自动开闭功能的,夏天散热,冬天保温👄。 后半段回程女朋友当驾驶员,她虽然是新手司机,但看也能轻松驾驭这辆车🐼。 回来到体验中心,由试驾员为展示了一下驾驶辅助系统,比如这个50循迹倒车功能,是为进小胡同设计的,感受了一下,只能说确实高科技,很智能🌿。 还有自动驻车功能,同样的,打开后坐在驾驶位看着它停车就行了,识别的也非常精准🍃。 大老远地来了,体验中心里面肯定要好好观摩一下,各种宝马车型都能在这里见到,还有各种车模🏵。#宝马iX3##试驾# 查看详情>>
- 小鹏汽车举办智能体验营合肥站,体验VPA停车场记忆泊车今天,小鹏汽车智能功能体验类IP活动“智能体验营”在安徽合肥顺利举行。在体验营中,我们亲身测试了小鹏汽车目前行业最领先的高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车增强版、全场景语音等智能功能,直观感受了小鹏汽车在智能驾驶与智能座舱领域前瞻的技术成果与领先的驾乘体验。从今天几个明星功能的表现来看,小鹏汽车的智能能力依然是行业级的“天花板”,彻底地改变用户未来出行生活指日可待。 查看详情>>
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