宝马iX3胎噪详解

宝马iX3的空间挺大的，对于家用来说乘坐相当的宽敞，特别是这辆车的后排，😇坐个三个成年大汉一点都不会觉得拥挤，前排更是没问题，一米八坐着离车顶还有两拳距离。 宝马iX3这辆车起步非常快，加速的时候完全能感受电车带来的推背感。方向盘非常灵活，转弯的时候侧倾感很小，开着相当的顺手，😃虽说不及宝马轿车好，但是对于SUV来说也是相当好开的了。这辆车启动的时候没有发动机的噪音，而且行驶中胎噪和风噪都很小。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

尽管年初宝马iX3在官宣降价7万以后，还对降价前购车的车主提供了差额补贴。但是结合过去9个月的销量表现来看，宝马iX3依旧体现出了宝马在纯电动汽车市场中的诸多不足。据乘联会统计数据，今年9月，宝马iX3销量为2299台，今年1-9月累计销量则是13606台。与特斯拉Model Y、五菱宏光EV MINI等爆款车型相比，这样的销量表现很难让人认同宝马自家主打纯电车型在市场上的影响力。 查看详情>>

哈喽大家好，今天给我的iX3贴个隐形车衣，前几天在小区里会车的时候，车身被迫和花坛的花花草草来了个亲密接触（木嘛~），当时在车里就听到刷~的声音（此处应有音效，哈哈哈），声音虽然不大，但处于担心，我还是停下车仔细看了下，痕迹不是很大，但一眼就能看出来（啊~心在滴血啊），刚提车才两个月就受伤了...... 查看详情>>

导读：MINICooperSECountrymanALL4详解 查看详情>>

说到胎噪，很多车主深受其扰。要解决胎噪问题，就得找出胎噪严重的根本原因。这位奔驰C级的车主为了解决胎噪大的问题，决定到改装店做隔音，希望可以从隔绝传递路径的方法上，降低胎噪的影响。 查看详情>>

什么样的人会买宝马ix3？ 查看详情>>

BBA三大豪华品牌的纯电车型中，宝马iX3可以说是比较成功的车型，但相较于宝马在过去燃油车领域的成绩，那就是相形见绌了。如今的国内的豪华车领域，正不断被自主品牌所蚕食，比如阿维塔11，其相较于宝马iX3，它正被更多的消费者所接受，也逐渐超越国外老牌的豪华品牌，那阿维塔11相较于宝马iX3，它的优势在哪里？ 查看详情>>

日前，豪哥说车获悉，新款宝马iX3正式上市。新车售价为39.99-43.99万元。设计上，新车相比老款车型变化不大，其依旧是采用了宝马I家族最新的语言。封闭式的双肾格栅配上浅蓝色的装饰，整车看上去未来感、科技感很足。内饰部分，12.3英寸全液晶数字仪表盘+12.3英寸中控大屏，科技感满满。 动力上，新车峰值扭矩400牛·米，NEDC续航里程为500KM。 查看详情>>

9月10日，新款宝马iX3上市，售价39.99-43.99万元。新款宝马iX3属于改款车型，同样是一款国产车型。 查看详情>>

😎😎胎噪是最常见的行驶噪音，胎噪是车辆行驶时，轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音，还有在粗糙路面行驶时胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音 🚗🚗🚗🚗所以想要缓解胎噪，必须得花钱换一套静音胎，还有轮胎花纹磨损严重也会导致胎噪增大。 查看详情>>

近日，e汽车从宝马汽车获悉，新款宝马iX3上市，推出领先型和创领型，售价区间为39.99-43.99万元，车辆的整体售价区间保持不变，仅在配置方面有所调整。 查看详情>>

Gordon Murray T50详解：T50整备质量986千克，基于碳纤维单壳，车身同材质，较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统，作为底盘的一部分，帮助减重25千克，搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%，车内3座椅重13千克，Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>

宝马IX3是宝马品牌首款纯电动SUV车型，到目前为止，它也是宝马的新能源产品阵容中知名度最高的一款车。但与宝马的市场地位相比，宝马IX3的成绩是真的拿不出手。2021年1-7月份，宝马IX3累计销量只有9355台，还没有它的燃油版本X3一个月卖得多。在电动汽车这个问题上，宝马并不像丰田那样顽固，但它的动作仍然落后于电动汽车的扩张速度。近日新款宝马IX3正式上市，售价区间为39.99-43.99万元，这款车仍是一款油改电车型，外观、性能、续航里程等方面均未进行升级。可以想象，它上市后的销量仍将是不温不火。 查看详情>>

在纯电汽车市场日益火爆的当下，消费者在众多选择中常常陷入纠结。奥迪 Q4 e-tron 和宝马 iX3 这两款纯电 SUV 成为热门之选。究竟谁更值得购买？让我们深入对比，从外观设计开始，探寻它们各自的魅力所在。究竟是奥迪的科技感更能打动人心，还是宝马的运动风格更具吸引力呢？ 查看详情>>

宝马iX3看着有几分类似宝马X3，说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车，宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别，没有变速箱、也不需要发动机转速的上升，动力随踩随有，在动力输出的爽快感上，是大大强过燃油车的；而且还没有噪音，给人主观的高级感是要更强的。实际开起来，宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受，扎实、有质感，对于一台豪华品牌SUV来说，挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型，它是宝马iX3的顶配车型，下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>