宝马iX3高流量三元催化小改
- 别让高流量堵成低流量,清洗空滤这几点十分重要!为了提升进气量,让油气混合比更佳,高流量空滤是提升动力的一个必备环节。你知道吗?无论更换哪一种改装的高流量进气,都需要正确保养。 查看详情>>
- 高管流量,带不动智己“出圈”智己不算红,但刘涛却“火”了。 查看详情>>
- 新款宝马iX3正式上市!配置更新,售价39.99万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款宝马iX3现已正式上市,依旧推出2款车型,指导价为39.99万-43.99万元。作为小改款版本,新车主要针对配置进行了调整,而在动力方面则采用后置单电机的布局。值得一提的是,新款宝马iX3的指导价与老款车型保持了一致。 查看详情>>
- 宝马ix3销量惨淡,CEO高乐“新能源主流”梦碎!在汽车刚刚问世时,彼时的德国皇帝威廉二世有一句名言:汽车不过是昙花一现的东西,我还是相信马!然而在未来的百年间,汽车已经是人类出行的重要工具。然而宝马这家内燃机时代获得巨大成功的车企,却在新能源浪潮已经席卷全球各大市场的2021年迷失了方向。 查看详情>>
- 8代gti小改怡情 snowtech90度弯管+进气管 拉脱维亚sf高流量空滤8代gti小改怡情 snowtech90度弯管+进气管 拉脱维亚sf高流量空滤 可水洗,可气枪吹干,免上油维护 改点小东西,心情好,效果也好 为后面小小提升马力做点基础准备 十年高尔夫资深玩家,倾情推荐 查看详情>>
- 高流量空气滤芯#有问“币”答# 想问一下车友们,他们说高流量的空气滤芯可以增加车辆马力,有没有什么依据? 查看详情>>
- 锐际学精了,前脸小改/车长加10cm,找到流量密码了?说起城市SUV中机械素质和四驱实力最强的一款车型,我们今天要说到的福特锐际肯定会被提及。 查看详情>>
- 奔驰C63排气堵塞,换上高流量改装三元催化不少爱车人士的反馈说自己的爱车油耗高、提速无力、尾气大过不了环保等等的问题,而怀疑自己的车辆是否是因为三元催化的失效或者堵塞而引起的,例如今天这位C63的车主就是其中之一。 查看详情>>
- MATE60到问界M7、新岚图FREE,国货流量为何高?经常关注新闻的网友应该都知道,如今“国货”受到了越来越多消费者的追捧和喜爱。比如手机领域,往年9月份苹果的发布会一开,大家都是抢购iPhone,但如今华为MATE60系列的热度却赶超了iPhone15系列,成为了大家争先抢购的存在。 查看详情>>
- 高流量的蔚来ET5,对手还不该是宝马+特斯拉互联网的舆论这种事,现在最常见的剧情是反转、反转再反转,所以很多时候,看看就好,还是要有自己的分辨能力。 查看详情>>
- 解锁马力 宝马X5改装高流量三元催化给你一台车,你会从哪个方面开始改?是轮圈?是刹车?是避震?还是ECU程序?如果是笔者,笔者就会将这些先放一放,第一步从排气上着手进行升级,尤其是三元催化器!要知道,厂家为了控制成本,同时满足静音及优化低扭的需求,为原厂车配备的都是阻力较大的排气系统。这样的排气系统,在日常代步、买菜使用时,并不会有什么问题;但如果引擎高转运行时,就会因为排气阻力太大而导致废气无法及时排出,使引擎的换气效率出现下降,限制了引擎高转下的马力爆发。也就是说,原厂的排气就相当于一个封印,将引擎高转下的马力封锁住了。想要解除原厂排气对引擎的封锁,最直接的方式就是为车子更换一套顺畅度更高的排气系统。 查看详情>>
- 高颜值,高品质,问界M5堪称“流量单品”在一个“看脸”的时代,颜值成为了当下消费者购车决策的重要因素。为此,不少厂家都意识到了造型设计的重要性,特别是在新推出的车型上,都花了大功夫。今天给大家推荐一款去年推出的AITO问界M5,堪称颜值“天花板”,看看是不是你的菜? 查看详情>>
- 收费高限制多 车机流量不该成为智能化障碍如今,人们已经习惯于使用车机系统查看实时路况、在线听歌,甚至是点外卖、订机票等。随着车机系统的功能不断丰富,对于网络的依赖程度也在不断提升。但现实问题在于,目前大多数车机系统联网所需的免费流量或高速流量均十分有限,超出流量套餐需缴纳高昂的流量费用。如果不续费,车机系统处于断网或限速状态,很多功能也就成为了摆设。一边是令人眼花缭乱的智能化功能,一边则是五花八门的收费方式以及昂贵的流量费用,车主该如何抉择? 查看详情>>
- 公路高铁的故事 这波流量必须服理想去年5月19号,理想的老板李想发了这样一条状态“真设计成这个鸟样,我就把设计团队全干掉,顺便自己跳楼”。彼时,这个充满未来感且微微撞脸现代某款MPV的车型还没有名字,只有个代号,叫W01。 查看详情>>
- 从看新车到看高管,车企追逐流量的背后值得深思2024北京车展如火如荼举行。要说本届车展最大的亮点,不是新车,也不是车模,而是车企高管。车企大佬化身“网红”直播给自家车型带货,在本届车展中赚足眼球。当然,在这场流量战当中,也有业内人士感到担忧,流量固然重要,但技术和产品质量才是车企核心竞争的关键,车企不应过分关注流量,而忽略了产品本身。 查看详情>>
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