宝马iX3转向较重问题
- 较重的转向手感你喜欢吗🥲不管是在运动模式下,还是标准模式下,全新蒙迪欧的转向手感相对来说都比较厚重(比同价位法系车、德系车都要重),较重的转向手感可能对于部分消费来说觉得费劲,但笔者就是喜欢这样的手感😂。😳 不过在弯中轻微调整方向的时候,你会发现转向系统还是存在一定的虚位,并没有想象中那么精准,不过幸好转向的时候还是车头反应还是比较灵敏,并不像一台车身尺寸超过4.9米的大车👄。 日常市区道路开,全新蒙迪欧的静音表现还是比较不错,不管是胎噪这种外界的噪音抑制,还是发动机动静的控制,开着全新蒙迪欧都能在车厢内感受到不错的静谧性🐽。 但如果你急加速,发动机难免会传来一些声响,而且上了高速后之后,外后视镜产生的乱流会传到通过A柱传递到车厢内部,风噪抑制有待提高🦊。不过有一点还是给到我惊喜,那就是对环境噪音的隔绝,就算在高速上旁边有大货车经过,也不会觉得滋扰(比前期款没用隔音玻璃的八代凯美瑞强),这点值得肯定🐶。 全新蒙迪欧的动力表现的确很猛,底盘却没有想象中那么运动,而且它的刹车调教却非常灵敏,刹车属于那种一碰既有的设定,第一次开真的很容易开出频繁急刹的效果,灵敏的刹车前段调教还真需要一点时间适应💝。蒙迪欧定位一直都是一款运动B级轿车,全新一代蒙迪欧也不例外,其外观设计保留了一贯的运动感,同时还加入了更前卫的设计元素💗。全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm,而轴距达到了2945mm,说它是一台B+级别的合资轿车一点也不过分🖤。#蒙迪欧# #买车# 查看详情>>
- 宝马iX3的转向增益特别明显宝马iX3的外观动感时尚,整体感觉非常大气,前脸就是宝马的家族式设计,🥳侧面的线条也很流畅。内饰按键质感也是非常的好。采用了大面积的皮质包裹。 宝马iX3的动力对比一般的燃油车还是有很大优势的,在市区开着感觉比油车还快。这辆车的操控还是不错的,方向盘手感特别好,转向增益特别明显,指向性也精准。☺️刹车平顺底盘稳。整辆车开起来还是非常安静的。因为宝马是一个运动品牌,所以减震调校是偏硬的,在烂路上走的时候颠簸感还是比较明显的。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 宝马iX3的方向盘转向极其精准宝马iX3这辆车的座椅面料非常细腻,不是那种随意搞一点材料进去填充的,坐进去的饱和感很强。后备箱的空间很大,🤓大概是能够装两个大型的皮箱,一个中等的皮箱,这样的容积对于家庭来说是完全够用的。 宝马iX3主打的就是操控,方向盘的转向是极其精准的,对于一个老司机去驾驶这样的车,😃很有驾驶乐趣。走陡坡的路段,动力也是很充足。这辆车的配置虽然没有国产汽车那么丰富,但是该有的功能都是有的,比如说自适应巡航,还有前后雷达。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 方向盘比较重问题各位车主你们的打方向盘有无觉得比较重 查看详情>>
- 机械液压的转向助力会不会比较重?大家开始还习惯吗! 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS- L转向感觉比较重怎么办❓😡😡😡自从墩一个大坑后,轮胎当场鼓包,感觉转向变重,4s更换转向机总成,更换后感觉还是重,4s店检查,试车前前后后二十几次,最后说我是心理作用,但是我有明显感觉啊。 有时候一天就很重,感觉一个手打方向吃力,方向盘很紧,四轮定位数据一切正常,原地倒车掉头感觉更重,跪求解决方案,同款车主感觉转向重吗❓😭😭😭 查看详情>>
- 销量不多却问题频出 宝马iX3刹车失灵遭投诉编辑导语:上市后一直销量惨淡的宝马iX3电动车,最近又因刹车失灵,再次出现在公众视线中。 查看详情>>
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- 保时捷中国回应“转向柱问题”,有车主直言“马后炮”经济观察网 记者 王帅国 4月30日,保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示:“我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。” 查看详情>>
- 全新梅赛德斯-奔驰S级因转向问题 海外正式发布召回如果奔驰被问到他们旗下最具代表的车型是哪一款的话,我想他们会说是S级,当然从行为中也能够印证此事,就在全新一代W233系列车型到来前,戴姆勒不惜重金投资来给新车构建出一条全新生产线。但是这辆他们最满意的车近日遇到了一些尴尬情况,级因转向问题 海外正式发布召回。 查看详情>>
- 内拉杆造成转向问题!梅赛德斯-奔驰全新S级召回近日,据海外媒体报道,奔驰宣布召回多达1400辆已交付的全新S级轿车,原因是内拉杆尺寸较短而“无法永久承受驾驶压力”,在最坏的情况下可能导致严重的转向问题,从而增加了发生事故的风险。全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,被专家广泛认为是“世界上最好的汽车”,但是这款“最好的汽车”,还没来得及投放中国市场,就要被官宣召回。为此,奔驰方面也对此次召回表示歉意。据悉,全新奔驰S级将于1月29日在国内正式上市。 查看详情>>
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- 2022款宝马iX3 创领型点评宝马iX3看着有几分类似宝马X3,说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车,宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别,没有变速箱、也不需要发动机转速的上升,动力随踩随有,在动力输出的爽快感上,是大大强过燃油车的;而且还没有噪音,给人主观的高级感是要更强的。实际开起来,宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受,扎实、有质感,对于一台豪华品牌SUV来说,挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型,它是宝马iX3的顶配车型,下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>
- 转向精准过弯无侧倾感的宝马iX3外观还是很好看的,要比上一代的宝马x3好看不少,而且iX3还有很多新能源的特征,😸看上去就像变形金刚一样。宝马iX3整体空间表现还是不错的,和普通的燃油x3差不多,后排空间马马虎虎,不能说同级别里面很大的。 宝马iX3的动力还可以,加速的时候还会有推背感,给点电就飞出去了。🥳操控也不错,过弯的时候没有侧倾,转向也很精准。辅助驾驶这些配置还是都有的,也有全景天窗和电动后备厢,以及远程启动的功能,看来没有减配。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 宝马iX3的方向盘很沉稳转向的定位感很强宝马iX3这台车颜值挺高的,🧐非常经典的宝马的大鼻孔外观一直保留了这么多年。新能源的车型进气格栅造型更加的浮夸。 宝马iX3这辆车的动力真是不错,提速非常的快,而且电门特别的轻盈,轻轻点一下马上就有动力积极的回馈了。该车的方向盘也非常的沉稳,转向的时候定位感很强,指向性非常精准,🥳而且这辆车在变道超车的时候车身动作完成的很迅速,也很自然。急转弯的时候也没有太明显的侧倾感,整个底盘的调校水准很高,也保留了很多燃油车的一些操控体验感。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
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