宋PLUS发动机电压问题

汽车电压汽车行2016款丰田致炫，最发现车辆静止一夜后，插入钥匙电压显示12.6V，打火的瞬间电压14-14.1V，起步后就一直维持在12.3v，这个情况下发动机温度上来后启停是可以介入的，每次都是12.3V开始递减，起步后又会补电到12.3v，这个现象一般在行驶5公里左右启停就不再介入了，这个启停不再工作的时候汽车电压一直全程14.1V，晚上下班又是这个过程车辆也会偶发的全程正常，行驶过程中14.1启停的时候从12.9v左右开始递减，这个现象一个月也就几次。今天用万用表测量了启动时候发电机电压为14v，在园区开了几圈后发现电压降到传说中的12.3V，这个时候量发电机出来的电就是12.v，在发电机工作的时候插拔发电机调节器的那根线，感觉发动机转速有转变，然后插上去后电压就又会恢复到14.1，不知道是电瓶问题还是发电机问题，有懂的大帝解答一下- 查看详情>>

最近发现自动启停没有了，排除了行驶记录仪的问题后，怀疑电瓶有问题。日常行使时我特别观察过，电瓶电压是一直是14.5v左右，不过今天一起都在观察电瓶电压始终都在13.4v左右波动，偶然上到14.6v又瞬间掉回来。我特别没开冷风看的。你们正常行驶时电压都是多少啊？ 查看详情>>

2016款飞度，行驶时踩提速踏板电压13伏左右，一收提速踏板就14.5伏，这是甚么问题？ 查看详情>>

晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器，洗完用清水冲了一下，看着很湿就打打火烘干一下，打火后打开了冷风，鼓风机开到最大档，车内电压显示13.3伏，我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳，看来仍是车内线路压降太大啊，又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86，看来夏利车的车身线路压降很大啊，看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒，有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升，这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢，由于开着冷风马达转速一直都是1000转，我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革，从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>

晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器，洗完用清水冲了一下，看着很湿就打打火烘干一下，打火后打开了冷风，鼓风机开到最大档，车内电压显示13.3伏，我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳，看来还是车内线路压降太大啊，又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86，看来夏利车的车身线路压降很大啊，看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒，有空了做根线连到引擎或者是电瓶再试试看看车内电压有没提升，这种情况有没可能是哪块出口问题引起的呢，由于开着冷风引擎转速一直都是1000转，我踩过提速踏板到3000转电压还是没有变化，从前还以为是发引擎老化有问题了呢。 查看详情>>

我是18款长安睿骋CC的车主，车子每年都要换一个电频，经常路上亏电打不着，最电瓶刚换半年出现过几次打不着，去4s店检查不漏电，没找到原因，不过经测量，车子发动机启动后，测量电压只有12.8伏，打开大灯电压就升到13.8伏。所以在白日，稍微不注意就亏电打不着，夜间没事。 查看详情>>

晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器，洗完用清水冲了一下，看着很湿就打打火烘干一下，打火后打开了冷风，鼓风机开到最大档，车内电压显示13.3伏，我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳，看来仍是车内线路压降太大啊，又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86，看来夏利车的车身线路压降很大啊，看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒，有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升，这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢，由于开着冷风马达转速一直都是1000转，我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革，从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>

哥瑞发动机空转电压不稳 查看详情>>

17年的高效能版指南者，2.4烧润滑油的马达，带启停，6月份刚由于电压问题把大小电瓶都替换了，今早以前显示电压一直在14.3-14.5左右，到单位后一天没动，今晚打火后显示电压掉到13.5，开了15分钟之后电压升到13.7。想请教各位高手，这个电压变革正常吗，掉电压的缘故会是甚么？ 查看详情>>

如题，电瓶电压不够了致使停车视频影像不行用貌似车前照灯亮度也不够了ps：那天没事坐到车上上看视频听MUSIC熄火状态仪表台提示电压不够打火跑了20公里左右这几天陆陆续续跑了一两百公里了仍是一样的问题请问是甚么缘故呢 查看详情>>

电池为例，放电10.5v截止后，回升的电压是多少？在电压是多少时，可以判断为电池断格，短路？热失控时的温度是多少？等等相关的标准？放电电流不同，截止电压也不同。 查看详情>>

汽车发动机常见问题是什么？越不显眼的问题越常见，越不显眼的问题被忽略，最常见的发动机问题根本不深奥：怎么加机油。汽车从来没有加满油，看到汽修技师留言，说自己总是加多，对用户负责，自我感觉良好。 查看详情>>

01车辆保养后行驶了6千公里了，发动机的噪音越来越大，是积碳问题吗？ 查看详情>>

今年5月刚开始，当天开车回家，在车库停好车回家，到第二天早上，准备开车上班，发现汽车打不燃火了，不知道什么毛病，估计是蓄电池问题，在第二天电话保险公司救援搭电试试，保险公司救援到了，搭电启动了，然后我开车在外面转了40分钟，心想能充上电吧。到家熄火，再点火，还是打不燃，开大灯明显的很暗了，没平时亮。过了一天，在途虎上买了个电瓶，师傅来安上，OK了。但后面不知道是我特别留意还是怎么的，换电瓶后，充电电压忽高忽低的，一会14.5，一会13.几，一会又12.7伏（我车上有一个点烟器转USB，上面可以开电压），记得以前一直都是14.几伏，怎么现在电压忽高忽低的，一脸懵逼。一天开车心惊胆战的，生怕哪天停车又打不燃了。过了一周，实在不放心，请假开车到4S店，想让师傅检查检查，到4S店师傅看了看，他都不想给我检查，还是在我要求下，打燃车拿万用表测了下蓄电池两端说正常的，懵逼了，难道是我以前记错电压了。哪位大神知道起亚KX5的充电原理吗，好让我放心👃 查看详情>>