哈弗大狗胶墩加装

途锐Q7卡宴3.0T发动机支架发动机胶墩左边发动机支架右边发动机支架 查看详情>>

这个发动机盖胶墩哪里有卖的？谢谢 查看详情>>

因为朗逸原车的车架结构原因，它的前挡玻璃和中控台之间有一条很大的缝隙，随着时间的推移，慢慢地如今会听到一些异响，风噪的声音，也会很容易落灰和进树叶。所以决定加装一条胶条预防问题发生。 查看详情>>

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继上次更换四条博韦德避震后，感觉弹簧还是有些软，车子还是有点跳，尝试加了四条缓冲胶，行驶质感貌似又提升了一些。整车避震变硬了，路感变强了，最主要的是行驶的时候那种跳跳的感觉减少至少80％，转弯侧倾没有至少这么大了，刹车时姿态变稳，不会有那种明显的点头。总体效果还是比较满意，还有就是车子又提高了2-3公分，通过性应该会好很多，间接保护底盘 查看详情>>

哈弗大狗加装烈扬中网隐藏式格栅灯，比小黄灯更香 查看详情>>

最近很多车友都感觉UNI-Z底盘软？甚至还想加所谓的缓冲胶？千万不要这么做，这样只会打破底盘设计平衡，降低车辆的极限抓地力。而且底盘软不等于操控不好，这是一个误区。 底盘是一个非常复杂的东西，要细说每个几千字说不完，而我也不是底盘工程师，没这个能耐。只能用以前开思域时亲测的避震知识来简单说说这些东西的危害。没错，就是我以前那台被老人吐槽坐得不舒服，然后把他卖了买UNI-Z的思域。 首先要知道避震是为了缓解车轮受到的来自路面的冲击，让冲击来得更加线性丶更循环递进，不会让车身姿态和车轮的抓地力瞬间变化的太快，以此来保障行驶稳定性。 至于UNI-Z的底盘是不是好？论坛也经常有人说这个问题，我认为这个问题非常主观，底盘十分复杂不像之前测的油耗动力这些可以用参数来客观佐证，我无法下定论。非要问我的话，我的回答是十分满意，偏软舒适性够，日常在路上遇到起伏坑洼时滤震也很棒，最重要的家人都说坐着舒服！这些优点才是我换UNI-Z的原因之一。如果非要找一个数据来体现的话，那UNI-Z的操控可以说是优于同级了，可以看看同场对比的麋鹿测试。 （在某汽车网站做的同场麋鹿测试里，长安两兄弟还是优于其他品牌的竞品的） 而UNI-Z底盘偏软，绝对不是一个缺点，而是底盘的特性，软的避震其实能让我们日常过坑洼时更加舒适。硬的避震能让我们驾驶时“操控感”更好（注意操控感不一定等于抓地力），就像人的性格那样，有内敛的有直率的，这都不能说是优缺点，只能说是性格！底盘的软硬也是一个道理。 那如果你还是想要底盘硬点，也请谨慎改装！最好就是不改。 通常所有车的避震在设计范围内的压缩行程时，整个悬挂的动作都是很线性的，此时才是悬挂的正常工作区间，但如果我们在路上遇到意外情况，例如高速状态遇到坑洼丶起伏，或者过弯较快，悬挂行程就有可能压缩到底，此时就进入了避震器和弹簧的“非线性区间”，此时悬挂就无法起到上述的作用了，开车上路总要预了这种意外情况，当然遇不上就最好了，所有车厂也会考虑这种意外情况，尽可能的通过调校来让这种“非线性区间”出现的可能性降到最低，当然完全不会出现是不可能的。 （在弹簧中间的就是避震器，两者的各方面参数都是原厂工程师经过考量才搭配上车的） 而加装这种非原厂直接套在弹簧的所谓避震缓冲胶，缩短了弹簧的工作行程，打破原厂平衡，只会让上述所的“非线性区间”来得更早，说直白点，就是装完后只会让你的车更容易失控，而你能换来的，相信也仅仅是“感觉”悬挂变硬了操控“变好”了。 如果还是认为避震硬行程短就一定是操控最好的话，可以想想赛车，人家赛车场里不用过沙井盖吧?为何还有避震呢？把悬挂全部焊死不就好了？而且人家改装的避震阻尼，弹簧刚度，整个悬挂的行程都要重新设计来让悬挂表现尽可能的平衡，绝对不是像这些XX税那样光塞个胶就搞定的。 最重要是想告诉各位，一个正经厂家出厂的车，肯定各方面的设计都经过考量，在日常范围的舒适和操控之间取一个平衡值，如果盲目改动只会降低车辆的性能，还影响质保，如果没有这方面过硬的知识，保持原厂才是最好的，最后，希望各位车友每一次出行都能平平安安。 查看详情>>

10傲虎跟换机爪胶墩 09森打方向异响更换品牌半轴总成 15森后减漏油更换原厂后减震器 查看详情>>

奥迪 Q5 2.0T 维修底盘，更换底盘十个胶套和平衡臂胶套，更换后轮减震器和缓冲胶墩，更换发动机支撑胶墩，佳木斯市奥迪专修店！ 查看详情>>

奥迪Q7 Q8 A8L etron 大众新途锐 前后千斤顶支撑块 升降支架底座 千斤顶胶墩 举升机支架胶垫支撑点块底座 德国原装 查看详情>>

男人向来对化妆这种事很无感， 但打扮爱车，他们却很有一套，并乐此不疲的循环。什么？你并不觉得？抛光打蜡贴膜、全车镀铬、车身拉花、铺地胶、挂平安符、汽车香水、方向盘套、座椅套、挡泥、雨眉、排气管筒、给挡杆挂串珠子、安行李架、加装前后保险杠……说！你占了几样。 查看详情>>

密封条。对于这个东西，车主们应该熟悉的不能再熟悉了吧!汽车的密封条本身就具有隔绝空气的作用，不过，把它用在隔绝噪音上面也具有相同的效果。虽然车门上本来就带有密封条，但是数量稍微少了点，所起到的隔音效果也不是特别好。如果车主要是能够在每个车门上多贴一点密封条的话，那么，就会为车辆带来更好的隔音效果。所以，对于还在为车子隔音较差而烦恼的车主们，不妨试试这一招。此外，还有一点要说的是，这种密封条的本身售价不是很高，性价比倒是不错。 查看详情>>

近日，我发现自己的爱车前引擎盖缝隙很大，让人着实担心，为此，我进行了一番调整，现在分享给大家好方法。 首先，在方向盘下面的拨杆处，连续拉两下就可以打开引擎盖。接下来你需要寻找一种黑色的胶墩，注意不同车型的位置可能略有不同。然后，通过左右旋转这个胶墩，你就能够调整缝隙的大小了。逆时针旋转胶墩可调大缝隙，顺时针旋转则可缩小缝隙。 但需要特别注意的是，不要过度调整缝隙，以免引擎盖关闭时太用力，导致大灯破裂等问题的发生。建议你调整到舒适合理的尺寸就行了。 这是一种非常简单实用的方法，只需要找到黑色胶墩，使用手指旋转就可轻松解决引擎盖缝隙大的问题。这种方法简单易行，对大多数车主来说都是非常实用的。希望我的分享能够帮到你，让你的爱车看起来更加整洁美观。 查看详情>>

哈弗大狗配置详细对比 查看详情>>

五菱之光小康系列长安之星6363 二2代S460金牛星平衡杆球头衬套小连接杆橡胶墩吊杆小球头缓冲胶竖拉杆胶套配件原厂 查看详情>>