五菱凯捷工况油耗解析
- WLTC工况油耗提升! 2022款宝马1系上市!近日,2022款宝马1系正式宣布上市,新车依旧提供3款车型,售价区间为20.58-24.68万。新车整体在外观内饰和配置部分变化不大,主要使用了CLTC工况油耗,相较于NEDC工况油耗有所提升,动力配置基本无变化。 查看详情>>
- 市区工况油耗3.81L,史上最省福特车2023年11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版上市,新车共推出2款车型,指导价18.98万元-21.98万元。 查看详情>>
- 红旗HQ9 PHEV,车长5222mm,工况油耗2.2L目前,国内的新能源汽车市场正迎来快速发展,各个细分市场中都开始出现了大量的新能源车型,甚至还出现了很多采用新能源动力的硬派越野SUV。而作为中国豪华汽车品牌,一汽红旗同样紧跟时代潮流,推出了采用新能源动力的红旗HQ9 PHEV。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动版新车就位,油耗低至5.9L五菱凯捷混动版新车已就位,2.0L+电机组合,油耗低至5.9L 查看详情>>
- 五菱凯捷混动版新车就位,油耗低至5.9L五菱凯捷混动版新车已就位,2.0L+电机组合,油耗低至5.9L 查看详情>>
- 开启油耗“2时代”?油耗测试工况怎么理解?前几天比亚迪发布的DM 5.0混动系统可谓是非常炸裂,秦L和海豹06双子星起售价9.98万元,续航突破2000km,官方更是直接宣称开启油耗“2时代”。 查看详情>>
- 28T市区工况油耗各位大神,能提供28T车型,市区工况油耗吗,谢谢了 查看详情>>
- 市区工况油耗3.81L,福特蒙迪欧大马力E-混动版上市在新能源车大行其道的当前,各种新能源解决方案层出不穷,对于普通消费者而言,更需要的是一种既要节能环保,又要驾乘乐趣,还要拒绝里程焦虑的产品,这种解决方案究竟有没有呢?答案是有。11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市,共推出2款车型,厂商指导价18.98万元-21.98万元。据悉,新车市区工况油耗低至3.81L,零百加速时间7.5S,同时还兼顾了新一代蒙迪欧家族的高颜值、大空间、高科技以及高安全等优势,真正做到了“大、快、好、省,一步到位”。 查看详情>>
- 不只是动力升级这么简单 五菱凯捷 280T配置解析近日,五菱凯捷新增的280T车型正式上市,搭载了动力更为强劲的1.5T发动机,也算是弥补了凯捷动力上的短板。当然,动力只是五菱凯捷 280T车型最显著的提升,还有一些不为人知的升级等待挖掘,那接下来我们就一起来看看新车都有哪些改变?自动尊贵型 280T和自动旗舰型 280T谁更值得推荐? 查看详情>>
- 为家庭而生的大四座 五菱凯捷混动版亮点解析五菱凯捷对于上汽通用五菱来说算是一款具有特殊意义的车型,它是五菱发布银标战略之后的首款车型,是五菱秉承全球一流品质造车理念的结晶,造型时尚亮眼、配置科技丰富,五菱凯捷更符合乘用车的高端品质,在它身上我们看到了五菱汽车“造高标准人民车”的向上态度。在2023年新年伊始,五菱凯捷混动铂金版正式开启了预售,相比燃油版,混动铂金版提供了截然不同的动力形式,同时在车内乘坐体验和氛围的营造上也是更显档次。如果您准备今年出手购买一款适合多用途场景的车型的话,那么五菱凯捷混动版您很有必要了解一下。 查看详情>>
- 热门MPV质量解析:别克GL8,艾力绅和五菱凯捷首月的MPV车型典型故障投诉排名已经出炉,前三名最值得解读。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动的油耗多少五菱凯捷混动的油耗多少 查看详情>>
- 百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE 查看详情>>
- 工信部公布最新市区工况油耗,四款2.0T豪华SUV对比工信部油耗分三种情况:郊区工况、市区工况以及综合工况。一般情况下,消费者能够获取到的就是综合工况油耗,然而买车后,实际驾驶情况往往是市区行驶多过郊区。 查看详情>>
- 汽车续航工况标准全解析作为一个想要买电动车的小伙伴,你一定也听说过一些续航工况标准吧,比如NEDC、WLTP、CLTC、EPA等。这些标准代表着什么?哪个标准更加适合我们国内的实际路况?接下来我就为你详细解析。 首先,我们来了解一下这些标准分别代表什么。NEDC,全称为新欧洲行驶循环工况(New European Driving Cycle),是欧洲最常用的电动汽车续航测试标准;WLTP,全称为世界轻型车试验程序(Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure),是全球最新的汽车污染和耗能测试标准,2018年成为欧盟规定的强制性测试方法;CLTC,全称为中国城市路行驶工况(China City and Highway Driving Cycle),是中国提出的行驶工况标准,包括城区、高速公路和一些特殊道路的综合驾驶循环;EPA,全称为美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency),是美国政府对汽车油耗和排放的标准测试方式。 那么这些标准哪个更加靠谱呢?其实每个标准都有其优缺点。NEDC标准对于续航数据的测试过于乐观,很难反映真实路况下的续航能力;WLTP标准则相对更为严谨,但也有人质疑其测试过程中存在不实际的情形,比如速度持续变化,无法完全应对日常行驶状态的变化;EPA标准相对于前两个,更能真实反映日常行驶条件下的续航状态,但仍然存在一定的差异,因为路况、天气、地形等因素都影响着电动车的续航。 那么对于国内的实际路况,哪一种标准更加适合呢?可以说每种标准都有其适用性,但就目前来看,CLTC标准更能反映国内的道路行驶情况。CLTC标准不仅包含城区、高速公路等多种道路情况,还考虑了不同时间段内的道路拥堵情况,因此更适合反映中国城市道路行驶状态下的电动车续航情况。不过在中国推广电动车的过程中,是否需要制定一项针对国情的新标准,仍需要进一步的探讨和研究。 总之,不同的标准都有各自的缺点和优点,选择哪一种标准还要根据具体情况而定。而对于我们消费者而言,选购电动车时不仅要关注其续航能力,还需要结合自己的日常行驶路况,以及个人对于高速驾驶、重载等情况的预估和需要,才能做出更加正确的判断。 查看详情>>
五菱凯捷解析热门推荐
- 五菱凯捷亮灯解析
- 五菱凯捷车身抖动解析
- 五菱凯捷高速解析
- 五菱凯捷爆震解析
- 五菱凯捷上坡不跳档解析
- 五菱凯捷驻车制动解析
- 五菱凯捷死火解析
- 五菱凯捷噪音解析
- 五菱凯捷托底解析
- 五菱凯捷积碳解析
- 五菱凯捷百公里等速油耗解析
- 五菱凯捷怠速噪音解析
- 五菱凯捷零公里解析
- 五菱凯捷空档解析
- 五菱凯捷安全带未系提示解析
- 五菱凯捷三角警示牌解析
- 五菱凯捷顿挫感解析
- 五菱凯捷黑屏解析
- 五菱凯捷怠速解析
- 五菱凯捷胎噪解析
- 五菱凯捷锁住解析
- 五菱凯捷故障停车警告灯解析
- 五菱凯捷烧机油解析
- 五菱凯捷警示灯解析
- 五菱凯捷摩擦解析
- 五菱凯捷新车碰撞测试解析
- 五菱凯捷并线解析
- 五菱凯捷发车解析
- 五菱凯捷异味解析
- 五菱凯捷磨合期换档转速解析
- 五菱凯捷故障灯解析
- 五菱凯捷松油门解析
- 五菱凯捷积炭解析
- 五菱凯捷警告灯解析
- 五菱凯捷百公里加速解析
- 五菱凯捷经济车速解析
- 五菱凯捷脱档解析
- 五菱凯捷顿挫解析
- 五菱凯捷声光报警解析
- 五菱凯捷共振解析
- 五菱凯捷超载解析
- 五菱凯捷实际油耗解析
- 五菱凯捷起步解析
- 五菱凯捷急减速解析
- 五菱凯捷冷车启动解析
- 五菱凯捷渗油解析
- 五菱凯捷双闪解析
- 五菱凯捷坡度阻力解析
- 五菱凯捷最高车速解析
- 五菱凯捷跳档解析