坦克300电子驻车踏板真的设计

在斜坡上短时间停车和塞车的状况下，驾驶员如果不想一直踩住刹车踏板，就得拉起手刹，而自动驻车功能可在车辆停止瞬间自动启用手刹。 驾驶员需将刹车踏板踩到底，自动驻车功能就会启动。轻点油门或再踩一下刹车，就能解除驻车制动，非常方便。 查看详情>>

RT.位置竟然设计在左手伸着才能够到的地方，每次用的时候都要考虑下到底是往上还是往下按是拉手刹~~非常怀念机械脚刹！ 查看详情>>

3月14日，中国豪华SUV品牌长城WEY旗下坦克300正式推出致敬莫奈限定版车型，官方售价22万元。新车在外观上采用全新配色，且内饰也经过专属设计，个性感十足。在配置上，新车增加了电动侧踏板、手机无线充电等科技功能。据悉，坦克300致敬莫奈限定版车型限定发售300辆，目前官网显示为已售完状态。 查看详情>>

最近网络上曝光了一组坦克300全新的内饰谍照，我们可以发现，新车的整个中控样式，还是延续了现款车型的设计，但是屏幕尺寸有所升级，改为悬浮式设计，方向盘也采用了全新的样式，而且现款车型上，造型较酷的电子换挡杆被取消了，或改为换挡设计。 查看详情>>

20万级别，坦克300的竞争力大家都有目共睹，从设计到配置再到机械方面的能力都挑不出什么问题，可以说坦克300的出现确实是降低了硬派越野车的门槛，也打破了合资车占领市场的局面。老实说，坦克300的定价确实不算贵，但可能对于一些想要体验越野的小白来说，买坦克300的新车去豁还是有些心疼，二手车价格又非常坚挺，如果能花更少的钱去买一台越野能力同样出色且磕磕碰碰也不心疼的车型就更好了。其实符合要求的车型真的不少，今天扉旅汽车小编就给大家做个盘点。 查看详情>>

⭐️⭐️按键说明： 👉👉👉1、启用电子驻车制动器，踩下制动踏板向上拉起电子驻车制动器开关，直至仪表中的指示灯亮灯，同时手刹开关的指示灯也亮灯； 👉👉👉2、关闭电子驻车制动器，踩住刹车的同时按下电子驻车制动器开关，仪表和开关的指示灯熄灭。电子驻车制动器的原理是：驻车时驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>

冒险家中央控制区的设计很简介，不过电子刹车后方的狭小凹槽位置真的没什么用。 查看详情>>

近日，坦克300致敬莫奈限定版正式上市，新车共推出1款车型，官方指导价22.00万元，限量300台。限定版车型基于现售坦克300顶配车型打造，设计方面，主要针对配色做了调整，采用了专属的“柔情蓝”外观配色，搭配黑蓝双拼的内饰，使其看起来十分的时尚。此外，针对配置部分，新车还增加了全自动泊车、手机无线充电、车侧电动侧踏板等配置，进一步提高豪华性。至于动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。 查看详情>>

汽车的使用在两个方面是最重要的，也是最基本的要求，一个是跑，另一个是停，其中停车取决于汽车的制动系统，除了行驶制动踏板的制动器以外，停车时使用手制动器停车，这里也说过，手刹是停车时使用的，现在很多车型都设计了电子手刹，电子手刹确实把汽车装修提高了一级，比以前的手动手刹方便多了，但电子手刹也有不遇到旧手刹的问题，也就是说，开车时可能会误触，那你说今天高速行驶速度达到了120，万一不小心按了电子手刹怎么办？司机：别慌，问题不大。 查看详情>>

目前的汽车科技技术发展迅速，很多司机都会紧跟科技的脚步，选择高科技或者更豪华的配置。其中汽车挡杆的进步就十分明显，从原来的机械挡杆变成电子挡杆，而且电子挡杆的样式和设计也很多样。那电子挡杆相比于机械挡杆真的就那么优秀吗？下面我们就来一探究竟吧。 查看详情>>

目前的汽车科技技术发展迅速，很多司机都会紧跟科技的脚步，选择高科技或者更豪华的配置。其中汽车挡杆的进步就十分明显，从原来的机械挡杆变成电子挡杆，而且电子挡杆的样式和设计也很多样。那电子挡杆相比于机械挡杆真的就那么优秀吗？下面我们就来一探究竟吧。 查看详情>>

一直以来，特斯拉“刹车失灵”的安全问题都是大家关注的热点话题之一，其实并不是真的刹车失灵，而是能量回收系统的问题，甚至有许多人认为特斯拉的“单踏板”模式是没有刹车踏板的危险设计，因为无论是新司机还是老司机，普遍的车主对于单踏板模式这个功能都不太熟悉，一旦出了交通事故，就直觉是车的问题。如果关闭该单踏板模式，刹车失灵事故会减少吗？ 查看详情>>

7月23日，坦克300城市版车型正式上市，此次上市新车共推出3款车型，售价区间分别为20-23万元。其中顶配车型“必须型”采用限量方式发售，并将在每月19日上午10点在坦克TANK APP尖叫日上线，限量抢订，订完为止。外观设计上，坦克300城市版整体造型设计沿用了越野版车型的整体轮廓设计，但针对细节进行了更精致化的处理。换用了与车身同色的轮眉、后视镜及门把手设计，并提供了电动侧踏板设计。内饰设计上，整体设计风格依旧与越野版车型保持一致，但在配置上却进行了全面的升级，提供了具备L2＋级的驾驶辅助功能，配备了手机无线充电功能，及自主泊车、循迹倒车功能。动力方面，依旧是2.0T+8AT的动力组合，最大的亮点则是换用了智能四驱系统，并配备了全新一代ATS全地形控制系统，包含了7种不同的驾驶模式。 查看详情>>

坦克400来了，在上海车展亮相了，还是可对外放电的插混版本。坦克系列最先上市的是坦克300，在之前比较有名气的长城硬派越野车是哈弗H9，但由于外观的问题，总感觉这是一台“逆向研发”的车型，所以对长城系列的硬派越野没有太多的关注度，以致于初见坦克300时会有人觉得这是牧马人的“复刻版”，甚至我真的亲眼见到了一位先生在2020年的时候退订坦克300，购入二手宝马X5，后来坦克300的表现你们也都看到了，估计这位先生现在肠子都要悔青了。随着坦克500的口碑逐渐升温之后，坦克系列的第四款车，坦克400也在本次上海车展上市了，让我们一起看看坦克400除了造型前卫的外观之外，还有什么增加好感的细节设计。 查看详情>>

吉利玩营销的手段真的不是吹的，当年ICON首发亮相只用了15分钟就完成了2020台新车的限量发售，一抢而空。当初ICON新颖的设计还是惊艳了不少消费者，设计上的创新程度不亚于哈弗大狗、坦克300这类车型。不过时至今日再提起吉利ICON，便能发现它似乎已经消失在大众视线中很久了。 查看详情>>