坦克300运动改装案例
- 坦克300经典改装案例!坦克300经典改装案例! 查看详情>>
- 【官方案例】国产硬汉越野-坦克300改装TEI刹车卡钳今天到店一辆硬汉坦克300前后轮刹车改装案例,作为越野性很强悍的坦克300原制动仅配前二后一活塞卡钳,制动性能及颜值方面都不满足车主的需求,于是车主找我们升级刹车。 查看详情>>
- 坦克300个性改装案例对于坦克300的改装,并没有规定的风格以及模式,更不用在意别人的眼光。按照自己的喜好,自己的心意,如果能自己动手,那就更好啦,打造出一台独一无二坦克300,是一件非常幸福的事。 查看详情>>
- 【改装案例】坦克300升级MUC前M10后U4刹车卡钳【改装案例】坦克300升级MUC前M10后U4刹车卡钳套装 查看详情>>
- 坦克300改装案例💫💫今天带来的是一位北京车友案列,心想事橙坦克300,接下来看看他的改装日志🔥。 首先,原厂减震器,日常用肯定没问题,但是你要玩个小穿越♨️,必须来一套氮气减震。这套选择的沙蜥1.5寸升高,后桥弹簧换掉,增加后轮的整体支撑力⭐。 红色涂装的弹簧也会特别帅气,后轮要更换可调节指挥杆,方便后期的数据调整🔆。注意减震器的安装位置,运动时不要有磕碰,注意升高之后,前轮的平衡杆一定要拆下来💦。 前悬架的线位,加装一个垫片(不要问我为什么,加就对了),千万别忽略💤。 265 70 r17的轮胎,放在橙色坦克300特别协调🌀。最后就是调整一下后轮杆的数据,你就可以起飞了💥~ [_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 改装案例|比亚迪速锐改装气动避震案例 改出与众不同改装案例|比亚迪速锐改装气动避震案例 改出与众不同 查看详情>>
- 坦克300改装TEI刹车案例,专用一体刹车卡钳、直接安装本期分享一辆坦克300改装TEI Racing(坦克专用)刹车套件案例!像这种越野性这么强的坦克300,原车的刹车仅配双活塞浮动式卡钳,无论性能还是颜值都不是车主想要的,于是找我们升级刹车。 查看详情>>
- 宝马3系改装升级运动包围M3,MT,M-Power案例分享人生绕不开的宝马3系,以操控见长,深受车迷追捧。3系作为中型豪华轿车,自身有着强大的改装可能,改装配件非常丰富。市面上已经有很多个性化的改装案例可供选择。 查看详情>>
- 坦克300轻改装案例分享🎀🎀3.15提车,中配,至今行驶4000公里。做了轻度改装。素车,未做车身升高。直接安装TOYO 进口LT265/70R17 OPMT泥地轮胎。特别指出,TOYO该规格比同型号百路驰KM3略大——外直径大了1.5cm,等同275/70R17KM3外直径高度。 🌾🌾🌾 得益于TOYO软胶的胎面胶配方,噪音不大,时速100公里时,车内噪音55分贝。(坦克300隔音也不错,比噪音水平仅适用于坦克300参考)。由于轮胎外直径比原车轮胎大,车身有效提高2.5厘米。 🌻🌻🌻 轮毂采用黑泥竞技内防脱轮毂。具体参数:1785 6-139.7 +10 100.1。坦克专用,而且提供个性化刻字,因为是国内首台安装,所以品牌方给我刻上“TK300 NO.1。轮胎安装位有两个特征: 1.提高安全凸峰,减少低胎压脱圈概率 2.轮胎安装位刻沟槽,提高轮胎胎唇滑动时阻力,减少脱圈概率。 🌵🌵🌵 美式竞技内防脱轮毂。轮毂为啥选用ET10?大家都用0值,为啥不用0值? 1.ET+10,搭配265/70R17轮胎刚好平齐轮眉最窄处,不甩泥/水 (0值平齐轮眉最宽处) 2.轮胎太重(28.5公斤),比原车公路轮胎重13公斤,轮下负担增加不少,所以尽可能控制外凸的幅度,不给对应部件造成过大负担。 3.过了追求炫酷拉风的年龄,实用为主——改装本身就是改善性能/提升颜值/可靠度要有保障。 🌴🌴🌴 更换了全套铝镁合金护板。底盘4件套:水箱+发动机/变速箱+分动箱+油箱。保险杠下护板如果经常去越野还是有必要加装,毕竟磕磕碰碰在所难免。其他改装暂未进行。未来更换最多的是轮毂,毕竟自己做这一块,新款来了咱就自己装上来看效果。 🌺🌺🌺 行车4000公里,目前平均油耗13.6L/100KM。 所以改装泥地轮胎后油耗问题不必担心,至少我觉得可以接受。我还是蛮喜欢目前的改装状态。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 坦克300改装案例分享🦋🦋🦋起初没做任何升高,素车直接改了轮胎/轮毂/前杠/护板等。轮毂选择:8.5J ET0值,内防脱轮毂,正面看轮胎胎面刚好平齐轮眉。 ✨✨✨ 轮毂:BLACK MUD ,复古大饼,枪灰色,自重12.4公斤(和坦克原车轮毂自重接近),载荷2600磅,即1180公斤/只,比坦克原车轮毂(917公斤载荷)高出29%。 ✌️✌️✌️ 轮胎:LT265/70R17 KR601 Kenda/建大品牌,性价比超高,比贴牌加工的XXX品牌要好很多!毕竟好用,价格还实惠! 🌈🌈🌈 个人感觉轮毂颜色和轮胎颜色要有差异,假如使用黑色轮毂——近看蛮帅,远看不行,因为轮毂颜色和轮胎颜色接近,黑乎乎的看不到轮毂的造型。有色差会彰显轮毂造型,而且会显得轮毂大,整体上会更醒目! ❤️❤️❤️ 轮胎24.6公斤,比原车公路轮胎重了9公斤,实际油耗比原车轮胎大了2.5个左右。日常上下班13.8左右,按照南京的交通状况来看,这个油耗还算可以。高速行驶匀速120时速,油耗12左右。 🍉🍉🍉 复古造型轮毂+大花纹RT轮胎,和坦克复古造型很搭! 🤔🤔🤔 改装就是这样,既要兼顾颜值又要兼顾性能!大家都想把车子改的很帅,同时也要好用,所以不得不做出权衡,做出舍弃。 🌸🌸🌸 如果升高改285轮胎,颜值还要更上一层楼,不过驾驶感会有明显变化,比如起步很变肉/提速明显变慢/动力损失明显/油耗更大/舒适性下降等等。 [_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 奔驰G再出改装案例 运动造型惹人爱几天前,梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上推出了 2022 款的 G-Class同时还一同发布了电动奔驰G的概念车。不过,在全世界各地都有改装厂以奔驰G为原型操刀改造,而近日德国的 G&B Design 提供了一种全新且极具异国情调的改装案例,这次发布的新版本使用了宽体套件,并且使用了炸眼的黄色车漆。 查看详情>>
- 马自达阿特兹改装高性能运动短弹簧案例TEI Racing马自达阿特兹改装TEIRacing 高性能运动短弹簧 查看详情>>
- Delta4x4改装911 Carrera 4S案例【Delta4x4改装911 Carrera 4S案例】刚刚,我们从相关渠道获得了一组全新资讯。资料显示,Delta4x4发布了一台全新一代保时捷911 Carrera 4S车型改装案例,新车设计灵感源自于1980年代的保时捷达喀尔和法老王拉力赛的胜利中汲取了灵感,外观增加了多处拉力车型改装件,比如前备厢盖上方的大灯,行李架以及越野轮胎。除此之外,新车还将底盘进行了升级,将车辆离地间隙提升至250mm。动力方面,新车发动机会特调,最大马力将超450匹。 查看详情>>
- 唯美独享 奔驰CLA改装AIRBFT空气悬挂案例唯美独享 奔驰CLA改装AIRBFT空气悬挂案例,在奔驰CLA改装气动低趴姿态的案例中,我们看到了车主对于车辆外观美学的追求。通过改装气动悬挂系统,车辆可以降低车身高度,呈现出更加运动和优雅的姿态。 查看详情>>
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