坦克300差速锁更换

坦克300的差速锁该怎么改呢，一步到位直接换这套cj差速锁 查看详情>>

在6月的时候，由北汽212延伸而来的212品牌正式发布，其向用户展示从一个产品升级为一个品牌的过程。在8月22日，212品牌的首款车型全新212正式上市，新车售价为13.99-17.29万元，全系共推出x款配置车型。 查看详情>>

坦克300原车差速锁坏了，换上CJ差速锁版本，对比图片开锁效果 查看详情>>

坦克300是一款定位于硬派越野的SUV，其越野性能非常强悍，其中一个重要的原因就是它拥有前后桥差速锁，甚至被官方称为“三把锁”。坦克300的差速锁那么厉害，你会开吗？ 其实很简单，只要根据路况和需要来选择合适的模式就行了。一般来说在平坦的公路上，我们可以使用两驱模式来节省油耗和降低噪音。在轻微泥泞或雪地上，我们可以使用四驱模式来增加牵引力和稳定性。在严重泥泞或沙地上，我们可以启动后桥差速锁来增强后轴的动力输出。在极端险峻或交叉轴的路况下，我们可以启动前后桥差速锁来实现四轮同步转动。当然在使用差速锁时我们要注意不要在转弯时强行加速或刹车，以免造成车辆失控或损坏零部件。 查看详情>>

车网联盟升级坦克300加装差速锁锻造锁止大盘更强悍更耐玩 查看详情>>

坦克300是一款硬派越野车，它配备了分时四驱系统和前后桥差速锁，可以在各种复杂的路况中表现出色。但是，有些人可能会对它的差速锁有些疑问，为什么官方宣传说它有“三把锁”，而实际上只有两把呢？差速锁到底有什么用处，为什么坦克300的用处也太少了呢？ 首先，我们要了解什么是差速器和差速锁。差速器是一种能够让车轮在转弯时以不同的转速旋转的装置，它可以保证车辆的稳定性和操控性。差速锁是一种能够让差速器失效的装置，它可以让车轮以相同的转速旋转，增加车辆的牵引力和通过性。一般来说，差速器适合在平坦的路面上行驶，而差速锁适合在泥泞、雪地、沙漠等路面上行驶。 那么，坦克300为什么说有“三把锁”呢？这其实是一个误导性的说法，因为坦克300并没有真正的中央差速锁。坦克300配备的是分时四驱系统，它有三个挡位：2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）。在2H模式下，只有后轴驱动，前轴空转；在4H模式下，前后轴硬连接，动力分配为50:50；在4L模式下，前后轴硬连接，并且扭矩放大2.48倍。 可以看出，在4H和4L模式下，坦克300没有中央差速器，而是直接把前后轴连接起来，这就相当于把中央差速器锁止了。所以，官方说坦克300有“三把锁”，其实就是指前后桥差速锁加上分时四驱系统的硬连接。 那么，坦克300的差速锁用处也太少了吗？其实不然。坦克300的前后桥差速锁都是伊顿电控机械差速锁，它们可以在车轮出现转速差时自动或手动锁止，提高车辆的越野能力。 虽然这种差速锁反应会比较慢一些，但是对于一般的越野场景来说已经足够了。而且，坦克300还配备了坦克转弯和蠕行模式等功能，可以让车辆更加灵活和安全地通过障碍。 查看详情>>

21年坦克300征服者！3把差速锁，坦克掉头，通风加热，5种驾驶模式，氛围灯，双连屏，原版原漆，内饰外观9.9成新！到手0投资，一手车，6万多公里，0越野史……批发158000分期2万开走 查看详情>>

最近“方盒子”可以说是车圈的流量密码，哈弗在成都车展上也推出了属于自己的方盒子硬派越野车——猛龙！猛龙也是既枭龙之后哈弗的第二台“龙字辈”车型。新车搭配1.5T Hi-4插电式混合动力系统，并配有后桥电控式差速锁，新车预售价格为16万-19之间。 查看详情>>

坦克300可谓是一款亲民的硬派SUV车型，厂商指导价19.88万元起售，却已经带上了后桥差速锁、中央差速锁，并且入门级车型同样可以额外选装前桥差速锁，搭配2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，实力的确非常强悍，难怪刚刚上市的时候还出现了加价提车的情况。 查看详情>>

广州力量团对坦克300的改装升级案例！更换一套锻造cj差速锁！ 查看详情>>

功盛汽车全面升级坦克300，一套锻造差速锁需安排 查看详情>>

不难发现，如今的长城汽车将在硬派越野的道路上越走越远，不仅继续深耕坦克系列，已经停产的哈弗H5也上演了“王者归来”，接下来，哈弗猛龙又即将登场。此前，新车已在工信部申报，定位紧凑型硬派SUV，比坦克300更大一些，并搭载1.5T Hi4插混动力，有望于8月开幕的成都车展发布。日前，已有网友拍到了哈弗猛龙的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

配备差速锁、230mm最小离地间隙 D-MAX V-CROSS生而自由 野性不拘 查看详情>>

力量团改装升级坦克300加装cj差速锁，锻造工艺 硬汉玩法！ 查看详情>>

坦克300是一款走复古路线的SUV车型，前脸的中网被设计成长方形，内部配备圆形LED日间行车灯，灯组中间加入三条银色镀铬饰条，正中间通过配备坦克的车标来体现辨识度，这些复古元素的加入都表明这是一款硬派越野SUV。车头下部分喷涂上原色的车漆，外扩的保险杠为这款车营造出坚韧的性格。 这款车的离地间隙达到224mm，通过这项数据可以看出坦克300为越野而生，较大的离地间隙预示着这款车不畏惧任何路况，而且这款车的前后车轮与轮眉之间预留出较大的缝隙，不会轻易出现托底的情况，车身下包围处配备的黑色饰板与前保险杠位置的饰板相连，整体性较好。车顶上配备的银色行李架可以当扶手使用，当然也可以放置行李箱。坦克300定位是紧凑型SUV，长宽高分别是4.76×1.93×1.95M，轴距达到2.75M。 打开车门看到这款车的中控台采用传统的T型设计，拥有2块高清液晶屏幕，副驾驶位置点缀一整块水波纹样式的金属饰板，高级感尤为明显。中控台上配备4个炮筒式空调通风口，操控区域两个空调通风口中间加入圆形的实体按键，这种设计也改变传统越野车的风格，让内饰造型更复古。内饰用料是按照豪华车型的标准设计，档次完胜牧马人，内饰几乎都采用软性材料包裹。三幅式多功能方向盘看起来很粗壮，不仅加入多媒体控制按键，还能通过拨片来换挡。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>