坦克300大梁更换

这台坦克300怎么样？坦克300带大梁真四驱三把锁2.0t+8at动力更强。分时机械四驱更专业，越野能力公认第一 +本店有现车，欢迎到店品鉴 查看详情>>

随着自主品牌车型的不断发展，在市场当中开始涌现出一批又一批十分优质的车型，而对于喜欢SUV车型的用户来说，自主品牌的产品不仅空间更大、配置更高，也在动力方面比合资车型有着不小的优势。而比亚迪宋PLUS、捷途旅行者和坦克300这三款车型一定是很多消费者选车过程的必看选项。 查看详情>>

新版北京BJ40申报，电机驱动，带大梁硬派越野，还盯着坦克300？ 查看详情>>

预售14.09万起，颜值硬，有四驱有锁，但旅行者和坦克300差个大梁 查看详情>>

要论实用，全新哈弗H9比自家坦克300务实，19.99万起标配四驱大梁 查看详情>>

近日，郑州日产帕拉丁劲酷版车型正式迎来上市，新车共推出两款车型，售价19.38-22.68万元，作为全系车型的补充，两款新车均为四驱车型，目前帕拉丁全系车型售价16.98-26.18万元。 查看详情>>

在本届成都车展，北京汽车带来了BJ40，这是一款定位紧凑型SUV的硬派SUV，一起来看看有哪些亮点。 查看详情>>

根据部分坦克300车主的反馈，其中出奇一致的观点是“这车除了费油哪都好”，确实，在这个价位的新车中能选择到一款硬派越野车就已经非常难得了，对我来说其他每一处优点感觉都是像白捡到的一样，但部分车主的综合油耗接近15L/100km也确实会增加不小的通勤成本，毕竟有人只是看中了坦克300的外观，将带大梁的坦克300用于城市通勤也别有一番滋味，而成都车展展出的坦克300HEV版能否让这个“唯一”的缺点消失呢？ 查看详情>>

美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧？大块头、大跑量、大马力才够味儿，当然了，还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里，本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行，毕竟它没有大梁，是如假包换的承载式车身。 查看详情>>

随着国内汽车保有量不断增加，交通事故的发生率也逐年增高，安全性能受到众多用户的重视。一款车型是否具备出众的安全性能，俨然成为了用户购车的重要指标之一。说到影响车辆安全的主要因素，无外乎主动安全和被动安全这两个方面，而坦克300之前在中保研的碰撞测试中，多项安全评测获得G（最优）的优异成绩，这样的出色表现，其安全设计理念及优势功不可没。 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

对于很多喜欢硬派越野的用户来说，一款外观霸气、动力性能出色，能够进行深度越野的车辆确实有着很强的吸引力，但是进口车型价格确实太高，成为了不少人的阻碍。而随着自主品牌的不断发展，我们也开始有了一批外观十分硬派，并且在配置以及动力方面十分出色的车型出现。就如捷途旅行者、坦克300和哈弗猛龙这三款车型，一定是很多关注硬派车型的用户在选车过程中的必看选择。 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

日前，我们从工信部获得了坦克300PHEV的申报信息。新车基于现款坦克300打造，加入了插混系统之后将具备更长的续航、更强的动力、更低的使用成本以及更充足的外放电量。这也将是继牧马人4xe和坦克500之后，中国市场第三款插混硬派越野车（带大梁）。 查看详情>>

6月18日，我们从坦克汽车官方获悉，旗下紧凑型SUV——坦克300新车型定名为坦克300边境限定版。作为新车型，该车加入更多越野套件，并采用全新配色，据悉新车将于6月24日上市。 查看详情>>