坦克300正时维修

奥迪a4l正时链条跳了维修多少钱？ 查看详情>>

发动机的正时系统有两类，正时皮带类型和正时链条类型，正时皮带需要按照维修手册的规定，来更换正时皮带套装；而对于正时链条，只要我们做好正常的保养，根本不需要更换。 查看详情>>

随着现在科技的发展越来越快，每天都用新鲜的产品问世，所以汽车的维修工作就减少了不少，有的车主认为自己的车一直开，不需要维修，这就大错特错， 没有定期检查和维护正时皮带，就会酿成大祸。发动机配气系统的核心装备就是正时皮带，通过曲轴的传动，来确保进气和排气时间的准确，那今天就来看一看正时皮带多久更换一次。 查看详情>>

有车主朋友问，正时皮带为什么会出现断裂？现在随着造车的技术水平的不断进步，部分车子已经抛弃了正时皮带，改用正时链条，是不是就意味着正时链条比正时皮带更好呢？ 查看详情>>

之前我们讲过了正时皮带的特点以及更换周期，本期我们就来聊聊比正时皮带更耐用的正时链条。 查看详情>>

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，是发动机上重要的配气机构部件，关系着发动机的核心命运。如果在正时皮带或者正时链条上出现问题，它会给发动机带来诸多的故障问题，甚至会导致整个发动机报废。 查看详情>>

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，是发动机上重要的配气机构部件，关系着发动机的核心命运。如果在正时皮带或者正时链条上出现问题，它会给发动机带来诸多的故障问题，甚至会导致整个发动机报废。 查看详情>>

正时发动机配气系统重要组成部分，通过与曲轴连接并配合定传动比来来保证进、排气时间准自确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵循环水，它面挂正时皮带；正时张紧器推动张紧轮从而张紧正时皮带。这也就通常说正时附件，同车型会有同附件组成，但其功能都样。正时作用就当发动机运转时，活塞行程、气门开启与关闭、点火顺序，在“正时”连接作用，时刻要保持“同步”运转。通过发动机正时机构，让每个汽缸正做到：活塞向正到止点时、气门正关闭、火花塞正点火。 查看详情>>

大家好，我是究车小队的厂长。今天我来给大家讲解一下正时皮带的更换问题。严格意义上来讲正时皮带八万公里必须更换，但你知道为什么必须要更换吗？不更换又会对车子造成什么样的损害呢？ 查看详情>>

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。 查看详情>>

大家好，老司机都知道汽车正式系统，分为正时皮带传动和正时链条传动，以前的车大多数都是皮带的，只有高端车才用链条，而现在无论什么车，大多数都在使用链条的了，包括几万元的小车也有链条的，两者比较，并不能说哪个更好，他们各有各自的优点，下面给大家简单的说一下。 查看详情>>

不管新老司机都知道“正时链条”的存在，那么正时链条拉长了车子会有什么反应呢？ 查看详情>>

柴油机各缸的进、排气门开、闭时刻，用曲轴相对于上、下止点的转角来表示，称为配气正时，也称配气相位。新型柴油机在使用维修中，一般不需要调整配气相位。但也有个别时候，例如磨损或更换了不合格备件影响了柴油机功率的发挥，即要检查与调整配气正时。 查看详情>>

由于汽车引擎工作过程中需要不断重复着进气/压缩./爆炸/排气这四个行程，并且每一个行程中曲轴、活塞和配气机构等部件必须相互配合，因此正时系统的主要作用是驱动引擎的配气机构，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比，来使配气系统中的进/排气门在适当的时候开启或关闭，从而保证在四个行程中进/排气时间的准确性。 查看详情>>

6月18日，我们从坦克汽车官方获悉，旗下紧凑型SUV——坦克300新车型定名为坦克300边境限定版。作为新车型，该车加入更多越野套件，并采用全新配色，据悉新车将于6月24日上市。 查看详情>>