坦克300百公里油耗乱跳问题

插电混动坦克300，油耗不再是问题，电池不大，作用不小 查看详情>>

坦克300油耗问题，为什么高速这么费油呢，不应该高速省油吗，市区100以下跑油耗13个多，高速120迈油耗居然高达15个。搞不懂它这油耗是什么逻辑，高速居然这么费油。是转速上去了吗 查看详情>>

坦克300（征服者）平均油耗百公里12.4升左右。2024年11月22号提车以来， 已经开了1590 公里，其中约 200 公里高速，其它都是市区路况。你们的油耗是多少？ 查看详情>>

连比亚迪都开始出产纯电版本的硬派越野车了，奇瑞怎么可能完全无动于衷？毕竟这已经是一个硬派越野车当道的汽车消费理念。原本过于昂贵的产品，在坦克300的拉低入门门槛举措之下，让更多人拥有了硬派车的机会。而这好像是全新红海的导火索，一下子就具有了燎原之势。所以各大品牌逐个出击，捷途的T-1也曝光了细节图。 查看详情>>

捷途旅行者、深蓝G318、比亚迪方程豹...新能源的方盒子硬派越野车越来越多，插混版的坦克300必须抓紧“管上”！ 查看详情>>

《车矩阵》新车前瞻：长城汽车近年推出的车型中坦克品牌旗下车型能在市场上大受欢迎不得不说其眼光独到。随着国内新能源市场走进深水区，市场也已经开启了大浪淘沙的环节，不少的造车新势力被市场无情淘汰，就连造车大厂长城也受到巨大冲击，传统燃油车时代“一统天下”的哈弗系列也黯然失色地退出头部市场，紧跟而至的新能源车型尤其是插电混动车型大展身手，以低油耗、长续航迅速占领市场，以著名的比亚迪DM-i插电混动为例，比亚迪2023年全年超300万辆的销量有80%来自搭载插混系统车型的贡献，真可谓是当下主流的消费车型。相比之下长城先后推出的柠檬系统并没有形成“战斗力”，无法和比亚迪混动系统、长安蓝鲸iDD等一线混动系统相抗衡，在很长一段时间销量跌落非常明显，口碑尽失。 查看详情>>

百公里油耗问题 查看详情>>

节奏有点拖拉，插混坦克300实车，内饰大改，油耗不再是问题 查看详情>>

友友们，行驶过程中，油耗乱跳，不能保持稳定，一会少一会儿多是怎么回事啊？ 查看详情>>

本人比较关注油耗的问题，这款车百公里的油耗是多少？？ 查看详情>>

听过坦克300车主最真实的吐槽 “这车哪哪儿都好，就是油耗太高”。确实，市区十六七个，高速十一二个，不是一般家庭能承受的起的。不过好消息终于出来了，可以充电的坦克300PHEV车型正式亮相工信部，它的油耗将大幅降低。 查看详情>>

从乘联会给出的数据看来，即便轿车的舒适性会明显优于SUV，但还是会有更多的人愿意去选择SUV。无论是通过感还是视野程度，包括安全性等在内的多方面考量，都让SUV的销量呈现出稳中上升的表现。但是随之而来的问题也开始出现，这么多SUV扎堆出现，到底应该怎么选择？ 查看详情>>

看到标题，我相信有一些小伙伴已经准备开始骂我了。但是，我建议你看完再说，毕竟咱们应该是一伙的。开个玩笑，关于坦克300的油耗问题，即便是在今天，依旧是有争议的一个话题，没买坦克300的人，很多都说坦克300油耗高，买了坦克300的车主则分成两部分。目前，一部分坦克300车主直言这款车的油耗正常，并不高；另一部分坦克300车主则说后悔了，没想到这款车的油耗这么高。 查看详情>>

坦克300一直存在的问题，就是用户群体无法接受的高油耗问题。 查看详情>>