坦克3004驱波箱放油需要加多少
- 2018年4驱GS8波箱重力放油后,需要加多少升波箱油?请问2018年4驱GS8变速箱重力放油后,需要加多少升变速箱油进去量才适合? 查看详情>>
- 16款6at波箱油需要加多少?上个月换了变速箱油胜牌的星冠atf,重力换了两次4l。(换完一次跑了1000多公里换了第二次)感觉换完顿挫比之前还严重,是加少了么? 查看详情>>
- 十代雅阁1.5t重力换波箱油需要加多少升4s店就给我加了3.5升正常吗,我看有些车友加了3.7左右 查看详情>>
- 自动档波箱油等的换问题?10年8.5万公里,自动挡花冠,目前用原厂纯牌0-20(新换上),怠速时基本没有速度(之前用美孚好像好些),要加点油才走,与波箱油有关吗?打算用重力更换波箱油(从加油口抽不算吧?),需要计算放出和加入的量相同吗?另外有需要把波箱油底壳整个拆开放油吗?还是只是扭开螺丝放就行了?如果拆开的话,过滤网要一起更换吗?请各位指教。 查看详情>>
- 花冠更换刹车油,让它跑的更稳😊我的花冠18万公里了,刹车油是6万换的,网购一汽丰田DOT3刹车油,用8毫米小扳手松放油口,两个人配合,一个人踩刹车,一个人放油💛。用小扳手松开放刹车油螺丝,踩,刹车油流出来,踩住刹车不放,拧紧小螺丝,松刹车🚓。重复若干次,4个轮都要放油️。换完试车,刹车灵敏了🏎。 花友有想自己动手换刹车油的,有不明白的,可以问我😊。 1⃣️需要准备的工具:8毫米小扳手,半米6毫米软管插放油口,一个矿泉水瓶子接油,一个大针管🐵。 2⃣️操作过程,一,用针管加一截软管把刹车油壶里的旧刹车油抽出来,大概300毫升,然后新油加满🤞。二,用随车工具拆后轮,直接看到放油嘴,三,把软管套上放油嘴,用矿泉水瓶接油,用8毫米小扳手松开,另一个人在车上踩刹车,踩住,刹车油流出来,踩住不松,放油口拧紧,松刹车,让刹车油壶里的油补充到管道里,然后再拧开,踩住放油,拧紧,松脚刹,这样循环10次🤪。 3⃣️两个后轮操作一样,需要拆轮操作,前轮不用拆,原地把前轮打偏,换右边轮往右打死,看到放刹车油小螺丝了😋。 4⃣️放一个轮,就去刹车油壶把油加满,避免进气,总的原则,加多少放多少😊。#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 坦克300、BJ40都是“花架子”,日产坦克300、BJ40都是“花架子”,日产这次亮剑,越野市场能进步5年 自从那些大排量的越野车退市之后,国内越野车市场就变得异常的冷清,想当年丰田普拉多(参数丨图片)、三菱帕杰罗、日产途乐都在的时候,越野市场是何等的热闹。只不过物是人非,这些车型都不会再来了。也正是如此,国内市场也新诞生了一些新的越野车,像坦克300、北京BJ40、坦克500、捷途旅行者等等,都是非常好的代表。对于我们普通消费者来说,这些车型就足够了,因为这些车型拥有一定的越野能力,而且配置还琳琅满目,也算得上是一款性价比不错的越野车了。但是有了对比就有伤害,直到这款郑州日产锐骐7虎啸的上市,我才知道越野车也能这么“玩”,它虽然是一款越野皮卡,但是却有着非常霸气的机甲造型,而且在动力以及越野配置方面还非常优秀。所以很多人说坦克300、BJ40都是“花架子”,日产这次亮剑,越野市场能进步5年。 说起日产的越野车,你首先想到的是谁,我想途乐绝对是最经典的代表,曾经的途乐可是百万级的豪华越野车,号称“沙漠之王”的存在。除此之外,日产的途达,以及日产的皮卡也很强。就比如我今天所要介绍的这款郑州日产锐骐7虎啸,它就是一款全方面实力都很出色的车型。一般情况下,皮卡在很多人的眼中就是一辆工具车,是用来装货的。但是越野皮卡这个概念的植入,就可以真正发掘出皮卡这种车型的潜力。本来皮卡就有很不错的装载能够力,然后配上出类拔萃的通过性以及涉水能力,就把传统越野车直接“秒杀”。而这款郑州日产锐骐7虎啸就是这样的一款车,它拥有日产扎实的技术,而且还是非承载式的车身带大梁,最后配上四驱以及一些扎实的越野配置,真的是让越野市场推进了有5年。 而现在我们就先从产品实力上来介绍一下这款车,首先作为皮卡车型,我们先来介绍一下它的空间实用性。这款车在车身尺寸上的表现非常不错,这款车的长宽高分别为5268/1940/1866mm,轴距为3150mm,已经是一个比较不错的尺寸表现了。其次这款车的货箱长宽高分别为1510/1562/475mm,有了这样的一个货箱尺寸,自然而然的就让这款车的实用性得到了一个很大的提升。其次就是这款车的可靠程度了,这款车诞生于郑州日产旗下,郑州日产有着30年的皮卡制造经验,不仅技术扎实,而且产品实力也很出色。在这样的一个基础上,郑州日产还颠覆了国人对于越野车的认知,它在皮卡保持动力性、经济性、载货性的基础上,全面提升了通过性和操控性,充分满足用户差异化需求,让广大消费者真正实现一车多用,是真正跨越式的升级。 其次我们就来说下越野能力,对于越野这个概念,首先需要的就是一款车有非承载式的车身带大梁,这是一款硬派越野车最基本的东西。其次这款郑州日产锐骐7虎啸还有前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架,以前的很多越野车是“板车”悬架,而现在大部分是前双叉臂后多连杆,相比于郑州日产锐骐7虎啸的五连杆独立悬架还是差了点意思的。再者就是越野配置上的差异了,这款车除了基本的越野配置齐全外,它还有坦克调头、底盘升高了23mm、还有预留绞盘安装接口,分时四驱+前后桥电控伊顿差速锁,最后还自带2.8T拖拽资质及接电口。外部加装上,这款车有涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等,这些都是原厂自带的,可以让你满足更为极限的越野,特别是这个涉水喉的搭配,我个人觉得非常的有代表性,因为这个价位的车型很少有这种配置。 最后就是动力方面了,这款车采用的是雷诺日产三菱联盟动力系统,这款车贴心的给大家搭配了汽油版与柴油版,汽油版的车型搭载的是2.0T的发动机,这个发动机最大有228马力,匹配的是采埃孚的8AT变速箱,动力搭配上是很豪华的。其次这款车还有一个柴油版,柴油版的车型搭载的是2.3T的柴油发动机,这个发动机最大有166马力,并且柴油版具备420N·m扭矩输出,搭配的也是采埃孚的8AT波箱。因为有了柴油版本的加入,所以让这款车的可玩性得到了大大的提升,一般来说很多越野车都不会给你配备柴油版,但是越野皮卡却有,这点是要给予好评的。当然啦,除了动力之外,这款车还具备一些新时代的科技配置,拥有7寸全液晶仪表盘,实时显示所处坡度、海拔、气压,并且还带12寸悬浮式中控大屏,AVM全景智能监控+540°透明底盘。 总的来说,现在的国内的越野车市场,说热闹也热闹,说不热闹也不热闹,在那么多的大排量自吸的车型退出国内市场之后,有的仅仅是一些国产自主品牌越野车,这些车型虽然性价比高,在同价位的国产自主品牌的前提上有优势。但是当合资品牌的越野车介入之后,就能够看出差距了,就比如说这款郑州日产锐骐7虎啸,它拥有着雷诺日产三菱联盟的技术前提。其次这款车和还有非常扎实的越野配置,像涉水喉、坦克调头、四驱以及采埃孚8AT波箱等等,都是很不错的存在。再者这款车还有ADAS L2级自动驾驶辅助系统,这对于越野车来说也是很难得的。最后最重要的是 查看详情>>
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