途观XAT档位问题
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- 途观L档位和空调问题380奢华,车开了半年了,还有两个小问题一直没弄懂,期待车主答疑。一、变速箱档位往右拨,显示从D变为了1-3,这是否手动模式,直接像手动挡一样替挂档吗?和更拨片换挡挂档甚么关系?二、不开启冷风的情况下,只靠马达的热量吹暖风,是否关闭A/C按键,只旋转风量按键就行了? 查看详情>>
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- XC90档位显示问题?大家有无当心,变速箱档位显示问题:挡位推到R,N,D时,表盘能比较快显示对于应的变速箱档位,而推到停车档时,延迟1-2秒后,表盘才显示停车档,是否正常? 查看详情>>
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- 老途观手自一体变速箱档位的运用分享在我长达十二年的驾驶生涯中,我的老途观一直是我最信赖的伙伴。这辆2012款全新途观风尚版,虽然已陪伴我走过了十多个春秋,但其1.8T发动机与手自一体变速箱的完美组合,仍让我每次驾驶都充满新鲜感。今天,我想和大家分享一下我在使用途观手自一体变速箱档位时的一些心得和体验。 途观的档位分布清晰明了,从上至下分别是P档、R档、N档、D档和S档。在日常驾驶中,D档作为行车档,是我最常用的档位。初入驾驶领域时,我习惯性地依靠连续踩油门来提速升档,但随着时间的推移和驾驶经验的积累,我学会了更加科学的升档方式。当转速达到2000到3000转时,轻收油门再加油,这样的操作不仅使升档过程更加平顺,还能有效节省燃油。 S档作为运动档,在特定情境下发挥着不可替代的作用。当我需要超车或者攀爬陡峭的长坡时,切换到S档往往能带来意想不到的效果。S档的反应更加灵敏,扭力大、转速高,提速迅捷,让我在超车时信心倍增。而在爬坡时,S档也能避免D档可能出现的卡顿感,不仅驾驶体验更加舒适,还能在一定程度上节省燃油。 手动档模式则为我提供了更多的操控乐趣。在需要增加扭力进行超车或爬坡时,我可以通过手动降档来实现。这种操作方式不仅效果显著,还能让我更加深入地感受到驾驶的乐趣。 值得一提的是,在长距离下坡时,手动档模式同样发挥着重要作用。如果一直使用D档,车速会不断加快,这时就需要频繁踩刹车来控制车速。然而,长时间踩刹车可能导致刹车片发热甚至制动失灵,存在极大的安全隐患。此时,切换到手动档位,利用发动机帮助制动,不仅能有效避免刹车片发热的问题,还能在一定程度上节省燃油。 我的途观虽然已经是一辆“老车”,但它的性能依然稳定可靠,手自一体变速箱的档位运用也给我带来了无尽的驾驶乐趣。我相信,只要我们用心去感受、去体验,每一辆车都能成为我们生活中的好伙伴。希望我的分享能对大家有所帮助,让我们一起在驾驶的道路上不断探索、不断进步![_LinkTopic:老车翻新,90076,37] 查看详情>>
- 车主档位问题已经开了2000多公里了,没啥问题,一直用的标准模式,今天早上走的时候还好,中途忽然觉得加注汽油转速老高车跑不快了,看了下模式仍是标准模式,又加注汽油,仍是一样,再仔细看了下,变速箱档位显示1挡,平凡只有在S档下才显示变速箱档位,其他都是D档的,对于吧 查看详情>>
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- 关于档位问题,求教,熄火状态下每一个变速箱档位都比较好推入,当车打火后,2档推入生涩,R档有时会推入后显示停车视频影像,不过车不动。求教怎么解决。是哪里的问题。 查看详情>>
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