途观X防盗器鸣响怎么办
- 车钥匙无法匹配CS9车显示转向管柱子电子解锁防盗器解锁失败,车子没办法启动怎么办?后面有显示车钥匙无法匹配,怎么办? 查看详情>>
- 【钥匙没电了怎么办】如果智能钥匙指示灯不闪烁,且使用启动功能不能启动车辆时,【钥匙没电了怎么办】 如果智能钥匙指示灯不闪烁,且使用启动功能不能启动车辆时,可能是电池电量快没了。需要尽快更换电池。此时可以使用无电模式启动车辆。 1.使用机械钥匙解锁。 2.踩下制动踏板1同时按下启动按键 2,此时智能钥匙系统警告灯点亮,且车辆中的扬声器鸣响一声。 3.在扬声器鸣响后的30s内将电子智能钥匙贴近无电模式标识3,扬声器会再次鸣响一声提示,此时智能钥匙系统警告灯熄灭,可以启动车辆。 无电模式标识3位于中央扶手置物盒内前端。 4.在此扬声器鸣响后的5s 内启动车辆。 查看详情>>
- 美丽不分季节,冬日❄️也能拍出辣妹大片!美丽不分季节,冬日❄️也能拍出辣妹大片! 冬天这么冷🥶,想要来套辣妹穿搭,📷咔嚓几张绝美街拍,可是不想受冻……怎么办?来康康@3veromca 分享的途观X🚗用车笔记呀,教你在0℃街头,拍出辣妹大片✌️~ 今天我的搭配是短款机车服皮夹克+半高领内搭+短裤,在这个温度的上海,这是一套需要勇气的穿搭😂。还好我的途观X有方向盘和座椅加热,再提前预热好空调,坐进车内的时候就是直接360度被温暖包围🥰~ 😃😃 途观X大溜背的车身搭配上翘的车尾,在路上超有辨识度的👀!没忍住在梧桐树下和我的🚗拍了几张。红色系的途观X与棕色穿搭的适配度极高!利用超大后备箱来衬托人物,是提升出片率的绝佳选择 👏~ 武康路停车是老大难了,我找车位的时候,晃神了一会会,握紧方向盘的手稍微松了点,车内就响起了警告提示😂。我这车真是男友力max,啥都能管的到! 保暖💯,颜值💯,安全💯,有了途观X的保驾护航,就算是在冬天,也能自由做个辣妹 😍😍😃[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 汽车安全防盗小科普,配钥匙可不是一件简单的事情😉俗话说,一把钥匙开一把锁🖤。我们的汽车也是如此,每辆车都配备有匹配的钥匙,但是汽车确不仅仅是通过门锁来防盗那么简单🐱。早期的车辆因为防盗技术不成熟,经常有汽车被盗案件发生,而如今,汽车整车被盗的情况越来越少,其中一个非常主要的原因就是发动机有防盗保护,被开锁后的车辆无法启动开走,盗车贼很难将车辆开走,车辆也无法使用,也就失去了盗整车的动机😳。那么汽车防盗到底如何实现的呢,我们一起来了解下吧🤣。 目前,大部分汽车都有安全防盗和发动机防盗两个系统🙈。安全防盗的原理是当汽车检测到非法侵入时,通过喇叭鸣响、灯光闪烁来对盗贼形成震慑🚌。发动机防盗则是在汽车起动的瞬间来检测钥匙的合法性,如果判定钥匙不正常,则通过禁用起动、喷油、点火等系统来使得发动机无法启动🐵。 其中安全防盗系统主要由车门开关、行李箱盖开关、发动机舱盖开关、遥控/机械钥匙、车身控制模块(BCM)、遥控门锁接收器模块、安全指示灯等组成😜。主要目的是防止非车辆主人进入车内或者打开机舱盖🎊。而安全防盗的解除则主要通过使用机械和遥控钥匙来实现🤪。 还有一重防盗系统就是发动机防盗😍。防盗系统包括:防盗控制单元IMMO,仪表的指示灯,点火锁上的读写线圈(天线),点火钥匙(转发器),发动机控制单元(EMS)等🐼。发动机防盗系统会对获取到的钥匙密码信息进行验证,从而判别钥匙的合法性🎍。如果钥匙验证通过,发动机防盗系统通过内部的信息交互实现解锁;如果验证钥匙为非法钥匙,则会禁止发动机起动😝。发动机防盗系统在整车中扮演着“捍卫战士”的角色,它通过锁住引擎及起动马达,使车辆无法发动,这样,窃贼自然无从得逞🐸。 汽车在生产线装配的时候,钥匙和锁芯是一一匹配的,所以确保了机械钥匙能够与车门锁匹配🌺。但此时的钥匙只能用机械开锁的方式开关车门,既无法使用遥控钥匙也无法启动车辆,更加无法使用蓝牙钥匙等功能🚒。因为现在车子都有防盗芯片,钥匙上的防盗芯片和发动机的防盗系统对不上号,所以经过一道防盗匹配工序🚌。车辆的防盗匹配过程主要是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互传递,相互学习的过程🌳。一般包含几个步骤: 1.将VIN码输进诊断仪中,并将所得到的对应PIN码,保存在数据库中😝。 2.将PIN码写入到防盗器IMMO中,在IMMO中生成随机的密钥码SK😹。 3.将密钥码SK与PIN码写入到EMS中😆。 4.防盗器读入钥匙keyID,密钥码SK写入钥匙并锁定,锁定IMMO模块🌵。 汽车厂一般会使用专门的EOL设备来进行防盗匹配,而4S店则一般采用手持诊断仪来进行钥匙匹配,整个过程还是比较复杂的😆。我们使用汽车过程中,万一弄丢了钥匙,通常需要到4S店重新匹配钥匙🏎。配钥匙的费用不仅仅包含钥匙的费用,还包含整个防盗系统的匹配费用,店里面的收费也会比较高,所以千万要保护好我们的遥控钥匙哦🌷。风行游艇配备车联网功能,相应的也有TBOX防盗功能,即TBOX系统实时监控车辆的状态以及车门的开闭等信息👀。如果车辆忘记关车门或者被异常入侵,都会通过手机APP告知车主进行预警防范🤜。 游艇配备蓝牙钥匙功能,蓝牙信号接收器位于外后视镜镜内🎊。通过手机蓝牙信息也可以解锁车辆🌸。 风行游艇配备两把遥控钥匙,开关门都是用遥控钥匙,启动则使用一键启动按钮,机械钥匙几乎已经派不上用场❤。不过遥控钥匙没电等异常情况下,仍然需要采用机械钥匙打开车门🎁。#风行游艇# 查看详情>>
- 适合自己的才是最重要的,我的另一个移动的家-新能源ID.6 X🚌【驾驶感受】 坐上驾驶席,属于大车的调校风格一项一项纷至沓来🐼。首先ID.6X的转向手感绝对好评🌾。已经很久没有给过一辆车的转向手感好评了🚓。或许是为了让驾驶者感受到ID.6X的巨大,它的转向阻尼初段就非常紧致,并不会像市面上90%的车那样轻若无物,起步阶段就可以感受到它的力量感😳。当然它也不是异常沉重,只是在以轻盈为主基调的当下,ID.6X的转向调校风格很有运动车型的韵味,紧致沉重💙。紧急变道回正方向时不至于使车辆慌乱地多摆动两下;过弯时又足够给人稳定的信心,我个人非常喜欢🙀。顺便提一嘴,ID6.X转向拨杆的手感也非常紧致😘。不过刹车脚感就一言难尽了🌻。首先刹车踏板还是偏高,采用了鼓刹的刹车几乎没有线性可言️。具体表现为,踩下去一些行程,车辆会有一些制动效果,再踩下去1/3,跟没踩一般,若此时距离前车较近,那我就得跟刹车较劲,不用心疼深深踩下,车终于停住👀。这糟糕的刹车体验使我尽量避免去刹车,鬼知道堵车的时候该怎么办👀。当然,电门行程较线性,我觉得比大众很多油车更线性😳。 至于底盘调校,好评🥰。大众的高级别车型底盘调校是强项🎉。ID.6X近2.3吨的质量之下,依旧能够做到细碎路面滤得净,减速带过得脆,过弯拉得住,并且那种德系韧劲依旧在线,这副底盘依然优秀🏎。而行驶过程中的静谧性也可圈可点🚓。恰巧不久前测过同价位的途观X,途观X双离合的抖动以及发动机的噪音无法忽视,车厢内的静谧程度也比不上ID.6X🌱。可惜SUV及两厢车过细碎颠簸路时,由于车厢内没有遮挡,那轻微的噪音在空腔中来回反射形成的“隆隆隆”的噪音依旧存在️。 细心的观众可能发现了,我并没有讲ID.6X的人机交互,特别是各家新能源车都把人机当卖点的时候,显得有些反常🍃。没错,因为ID.6X的人机交互跟其燃油车的人机交互几乎没有多大区别🌴。作为新能源车,你可以说这人机交互不重要,的确也有人并不太需要🎈。但有的是人想要尝试新套路🦊。大众的人机交互,已经过于“小众”了🐹。所以,除却因为采用鼓刹而带来的差脚感以及刹车位置过高之外,大众的机械品质依然优秀💘。#ID.6 X##车主日记# 查看详情>>
- 你的爱车够智能吗?[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🤔现在车子不仅仅是车子了,更像是一座移动的小家,功能也越来越丰富,也越来越实用,没有智能化的车子已经跟不上潮流了,让我们一起来分享一下爱车的智能化吧!👌🏻 🚗Travel Assist全旅程辅助驾驶 途观X最让我得意的就是这个功能,L2级的辅助驾驶功能。全旅程智能驾驶辅助系统是指一种具备自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等功能的智能驾驶辅助系统。这个功能属于加强版,集百家之长。 😁LaneAssist车道保持和ACC自适应巡航系统相结合,实现对车辆在纵向和横向的精准操控。ACC自适应巡航系统可以根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆的速度,前车加速我的车也加速,前车刹车我们也刹车,而且是会亮刹车灯的哦,所以放心使用吧。👍🏻 😃车道保持系统通过摄像头或传感器监测车辆在车道内的位置,并自动进行微调,使车辆持续保持在车道中央行驶,据说这个系统还有主动学习功能,会根据车主的喜好调整。👍🏻 📱远程解锁上锁 😜这个功能也是很实用的啊!无论你在哪里,无论你在何方,只要有网就可以对车子控制。最实用的场景就是去车上拿东西忘记带车钥匙怎么办,带了手机就行;出去旅游车子忘记锁了怎么办?手机点击一下就可以啦!😁 💡自动矩阵LED大灯 酷炫的灯光,跟车时远光灯会自动取消影响前车后视镜光源区域,远光灯自动调节,对向来车时会关闭来车侧的远光灯,不用自己关闭,方便他人也相当于方便自己;打开时像电影拉幕式,科技感满满。当副驾驶有人时我都要炫耀一番,满足一下自己的虚荣心。😄 🎁自动雨刮 ✌🏻可以自动开启雨刮器的功能,在下雨天还是好用的,车前挡风玻璃上部黑色的那块是雨量传感器,可以根据雨量大小自动开启雨刮器,车主可以根据雨大小调节速度,我一般喜欢调制中间那个档,每次自动开启关闭舒心不少。😎 🤩爱车的智能化功能还有很多,都是比较实用的,现在汽车智能化程度越来越高,该有的都有了,也希望未来汽车越来越有科技感,车主驾驶越来越有趣…… 查看详情>>
- 试驾大众ID.6 X感受纯电大七座SUV一开始,我在选车的时候只要新能源6/7座车,因为我有俩娃,而且可以上新能源牌,刚需。 在锚定了30万以内预算之后,我开始挑。挑啊挑,最后发现没什么可挑,除了大众ID.6 X和比亚迪唐之外,几乎没车可选(小众品牌不考虑)。我开始纠结,纠结啊纠结,4s销售人员说最低25万多就可落地了,2022款ID.6 X 智享纯净长续航版,也就是后驱CLTC 617公里的版本。一句话点评:值,617公里续航,后驱,中大型SUV,大众品牌,宁德时代三元锂电池,25万多,绿牌。 下面就已我当时试驾对此款大众纯电ID6X进行描述,当然,作为一名野生车评人,咱的车评不可能就这么结束了。我是个善于思考的人,于是我开始思考,思考大众等传统豪强的新能源车为啥没那么畅销。 大众三款电动车ID.3、ID.4、ID.6今年上半年一共卖出41248台。不说比亚迪、特斯拉了,连哪吒这小众品牌都交付了63131台,大众在新能源领域可以说是一败涂地。你说大众ID.系列长得不好看吗?也不是,ID.系列的颜值依旧在线,特别是ID.4,非常能打。就算是中大型SUV的ID.6 X,侧颜饱满舒展,配上20寸战斧轮毂力量感十足。当下流行的贯穿式前后灯组全给安排上,连大众LOGO都给点亮了。前大灯造型虽然跟长了个眼袋似的,可人家毕竟是IQ Light,功能齐全。 你说内饰不行吧,ID.系列虽然内饰设计简洁,但也属于耐看那一挂。 内饰设计层次分明,用料丰富,有一定的豪华感与质感。座椅乘坐舒适,座椅记忆加按摩,在大众车型里,算得上是良心的内饰水平了。 空间不够?更不可能。大众燃油车的空间布局就已经很优秀了,电车上也不会差,除了,额,第三排。的确是正好能放下他的俩娃。后备箱容积那是更不用说,空间也不可能是销量不好的理由。 莫非?行驶品质不好? 坐上驾驶席,属于大车的调校风格一项一项纷至沓来。首先ID.6 X的转向手感绝对好评。已经很久没有给过一辆车的转向手感好评了。或许是为了让驾驶者感受到ID.6 X的巨大,它的转向阻尼初段就非常紧致,并不会像市面上90%的车那样轻若无物,起步阶段就可以感受到它的力量感。当然它也不是异常沉重,只是在以轻盈为主基调的当下,ID.6 X的转向调校风格很有运动车型的韵味,紧致沉重。紧急变道回正方向时不至于使车辆慌乱地多摆动两下;过弯时又足够给人稳定的信心,我个人非常喜欢。顺便提一嘴,ID6. X转向拨杆的手感也非常紧致。 不过刹车脚感就一言难尽了。首先刹车踏板还是偏高,采用了鼓刹的刹车几乎没有线性可言。具体表现为,踩下去一些行程,车辆会有一些制动效果,再踩下去1/3,跟没踩一般,若此时距离前车较近,那我就得跟刹车较劲,不用心疼深深踩下,车终于停住。这糟糕的刹车体验使我尽量避免去刹车,鬼知道堵车的时候该怎么办。当然,电门行程较线性,我觉得比大众很多油车更线性。 至于底盘调校,好评。大众的高级别车型底盘调校是强项。ID.6 X近2.3吨的质量之下,依旧能够做到细碎路面滤得净,减速带过得脆,过弯拉得住,并且那种德系韧劲依旧在线,这副底盘依然优秀。 而行驶过程中的静谧性也可圈可点。恰巧不久前测过同价位的途观X,途观X双离合的抖动以及发动机的噪音无法忽视,车厢内的静谧程度也比不上ID.6 X。可惜SUV及两厢车过细碎颠簸路时,由于车厢内没有遮挡,那轻微的噪音在空腔中来回反射形成的“隆隆隆”的噪音依旧存在。 细心的观众可能发现了,我并没有讲ID.6 X的人机交互,特别是各家新能源车都把人机当卖点的时候,显得有些反常。没错,因为ID.6 X的人机交互跟其燃油车的人机交互几乎没有多大区别。作为新能源车,你可以说这人机交互不重要,的确也有人并不太需要。但有的是人想要尝试新套路。大众的人机交互,已经过于“小众”了。 所以,除却因为采用鼓刹而带来的差脚感以及刹车位置过高之外,大众的机械品质依然优秀。 查看详情>>
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