途观X当日驾驶更新
- 途观X驾驶感受分享途观X搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。这样的动力组合使得途观X在城市道路和高速行驶时都能表现出良好的驾驶性能。尤其是低转速下的扭矩输出,使得途观X在起步和爬坡时更加轻松。 其次,途观X采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,这种悬挂结构在保证车辆舒适性的同时,也能提供较好的操控性能。在实际驾驶过程中,途观X在过弯、变道时表现出稳定的姿态,给驾驶者带来信心。 此外,途观X还配备了电子助力转向系统,使得转向更加轻盈,驾驶者在驾驶过程中可以更加轻松地控制车辆。同时,途观X还提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括经济、舒适、运动等模式,驾驶者可以根据自己的需求和喜好进行切换,进一步提升驾驶体验。 然而,途观X的驾驶感受并非完美无缺。由于车身较高,途观X在通过减速带等障碍物时可能会受到一定的影响。此外,途观X的转向半径较大,对于新手驾驶者来说可能需要一段时间来适应。#大众途观X# 查看详情>>
- 不一样的驾驶体验途观X途观X在动力性能方面表现出色。搭载先进的引擎技术和驾驶控制系统,它能够提供卓越的加速和操控性能。无论是在城市道路上灵活穿梭还是在崎岖山路上挑战自,途观X都能够给予驾驶者独特的乐趣。 途观X的内饰同样令人印象深刻。💌高质量的材料和工艺,精心设计的座椅和仪表板,都彰显出豪华感💞。智能娱乐和连接系统提供了更多便捷和娱乐选项,使驾驶变得更加愉悦。 总的来说,途观X为驾驶者带来了一种独具特色的驾驶体验。它不仅仅是一辆汽车,更是一段令人难忘的旅程。选择途观X,你将领略到不一样的驾驶之旅,享受到动力、舒适和科技的完美融合,成为驾驶者中的幸运儿。😂一同探索这个独特的驾驶世界,感受途观X带来的不同寻常的驾驶乐趣。#大众途观X# 查看详情>>
- 七夕当日,爱染秋意,驾驶P7,甜蜜更新!翻了翻日历,印象中七夕有点少赶在周末,所以这次不容易赶上了日子绝对要的和宝贝过一下。自从买了P7就开启了我出门就开车的习惯,现在去趟麦当劳,去趟超市基本上能开车就开车。从原来发愁距离太费油,停车等等问题变成了现在这样去哪都得开着车去。为了能更的记录素材我还特意把pocket粘在了车头收拾东西出发接宝贝去了,一开电梯就看到了小鹏的广告,这一种自豪从脚底下涌上心头,同乘电梯的邻居也被广告吸引目不转睛的了解。我也趁机甩了甩车钥匙。哈哈一路上又开始我的自嗨模式,P7的音效真的有点震撼,尽管我没加装丹拿,也有点满意了。请问后期想加还可以加吗?哈哈哈,可以我一定加上。(小贴士:打开系统设置里面的小鹏音效,把中心拉到驾驶位,这音效绝对无敌。)这条路是我最喜欢的一条路,潮白河畔,左右无车,没有限速。弯道平缓,真的是耍车必选道路。开p7不同于我之前的那个车,过弯30以上就有一种发飘的感觉了,但是p7在50迈左右向左过弯时底盘有点稳,右后轮被惯性下压。感觉抓地力有点牢有点实。转向柔和且精准。驾驶起来轻松自如。但是这段路还没开过瘾,就马上快到宝贝的家了。接到今日主角之后出发去之前种草有点久的日料终于可以安排一下了。点名叫寿司王,位于后沙峪,有可能也有别的鹏友来这里打过卡。该说不说他家的环境真的没的说,有点完美。下午一点多到店还需要等位大概十分钟多一点。这地方实在太适合过七夕了。下面开始每道菜的品鉴环节。请各位看官自备纸巾擦口水。第一道就是店里的招牌“恶魔卷”(下图)这道菜可以说是我点的最满意的菜品了。调酱汁里放入现磨的芥末,多多沾取才是🍣的灵魂吃法。寿司🍣顶着鱼子酱和沙拉酱还有一种类似煎饼薄脆的食材混着日本酱油、芥末。真的是完美搭配。入口的一瞬间,芥末味窜鼻上头。吃完直呼过瘾!但是这个顶上沙拉酱偏多。吃多了会有些许的腻。但还有灵魂芥末!下一道是寿喜锅(下图)翻车从这道菜开始了。牛肉片是冷冻的。化开得有点快。红色血水分分钟有流出来的迹象,还我技高一筹迅速的放到了锅里。肉沾着无菌蛋还是有点不错的,肉入锅没有散。就是甜味太重,吃多了会腻所以我果断换了钟爱的芥末酱油。果然芥末才是yyds!第三道是烤串拼盘(下图)里面有烤蘑菇、烤辣椒、烤鸡皮、烤鸡胗、烤鸡心、烤鸡腿肉和烤虾。概括几个组分吧,第一组是完全没有入味组:鸡腿肉和虾,外表层有酱汁,里面没有丝毫味道。第二组是入味过胜组:烤鸡皮和蘑菇、辣椒,真的完败通州某东北小烧烤店,果然东北烧烤才是永远的神。第三组是:硬的崩牙组,烤鸡心一烤鸡胗我怀疑发文的时候还没有消化完毕。结账走人,消费236。该说不说环境有点,菜品一般,如果有下回绝对不选这次的菜品了。大众点评评价后商家竟然给我回了一段话,让语文不咋地的我进入了无限的深思。吃饱喝足后决定去中粮祥云小镇消消食,这回我终于踏进了wei来的店里,坐了坐感受了一下,座椅真的舒服。销售疯狂推销女王副驾功能但是实际展示的时候不行翻车,腿托放不下来,而且下车的时候,我的钥匙不幸从裤兜掉落,被迫及时撤退。然后又去了华为店,感受了一下p50的手感把玩一阵还是我的P40超大杯香。出了华为店,一抬头!咦!韭菜收割店映入眼帘,于是我吸取经验,把车钥匙放到了包里。走进去映入眼帘是一个红色的3,中间是一个蓝色的Y,感受了一下y空间没有想象的大。座椅也硬。在我询问销售韭菜店的自动驾驶值不值得购买的时候,销售姐姐说:买它干嘛,三万二就买个自动泊车,您自己停不香吗?我满脸发懵的愣了两秒,心里直呼我的P7自动泊车是真的香啊,为啥自己停。不理解欧买噶。摸了摸肚子还不太饿,所以去附家乐福继续溜达。出来之后天色已暗,饿了,果断前往荣祥广场男人的天堂!汉堡王🍔,点完餐之后服务员给我小票我就惊呆了。但必须是汉堡王的皇堡才是快餐汉堡的王者!三层皇堡,一口咬下去,幸福感只窜天灵盖!汉堡王的薯条🍟也是3/8的,外酥内软,撒盐正。薯条🍟的香味扑鼻。这时一瞟窗外!咦!这是谁的车那么俊俏!哦原来是我的P7。吃完之后外面渐渐雨势有转大的迹象。所以果断上车回家了果不其然,开到一半下大了。左右看去还是老样子啥也看不见这个真是P7我最难接受的地方了,再看看后玻璃还不如左右后视镜呢。慢慢开吧,到家已是九点多了。这个完美的七夕是完美的一天,七夕快乐我的老婆宝贝。当然这一天辛苦我的P7了,保障出行!阻挡风雨! 查看详情>>
- 初探途观X,驾驶新体验外观方面,途观X展现出独特的设计风格。流线型车身、独特的LED大灯以及醒目的双腰线,使其在视觉上具有很高的辨识度。合理的车身尺寸和轴距比例,让车辆看起来更加协调。 内饰方面,途观X同样令人眼前一亮😄。精致的中控台搭配高品质的皮质座椅,细节之处彰显品质。方向盘、仪表盘等控制元件设计独特,为驾驶者带来全新体验。 性能上,途观X表现出色😂。一汽-大众最新的“MQB”平台为其提供了坚实基础,使得车辆在操控性、舒适性及安全性等方面具有优异表现。❤动力输出和燃油经济性的平衡,为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。👐 科技配置方面,途观X同样不落人后💋。导航、影音娱乐、行车辅助等功能一应俱全,让驾驶者在享受驾驶激情的同时,也能体验到便捷舒适的出行。 总之,途观X在外观、内饰、性能及科技配置方面的表现,为消费者带来了全新的初体验。这些独特之处使得途观X在竞争激烈的市场中脱颖而出,受到了广泛关注。💋#大众途观X# 查看详情>>
- 探秘途观X驾驶体验首先,颜值方面,途观X的外观设计独具匠心,线条流畅,尽显动感😤。进一步盘点内饰,在空间规划上巧妙利用,无论是驾驶座还是乘坐空间,都给人豁达开阔之感。另外,座椅做工精细,触感舒适,可见品质之优。 接下来,谈谈动力性能。途观X搭载了一台强大的涡轮增压发动机,并采用了DSG双离合变速器🎀。这套动力系统既保证了稳定高效,同时又不乏驾驶激情。而且,惊喜的是,途观X还具备涡轮延迟补偿功能,从而确保了加速性能更趋于平顺。值得一提的是,途观X在操控性能上也展现出很高水准,无论途经山水盘旋道路还是城市拥堵马路,都可轻松应对。 最后,以专业角度评价安全性。途观X在车身结构上采用了高刚性钢材料,增强了安全保障;在车辆系统上,配置了ABS、EBD、ESP等众多安全功能,全方位呵护司乘安全。此外,途观X还提供了一系列便捷驾驶辅助系统,如自动泊车、倒车影像、盲点检测等,进一步简化驾驶难度,提升驾驶安全性。#大众途观X# 查看详情>>
- 特斯拉发布全自动驾驶FSD Beta 10.6 更新了?12月6日,据外媒报道,特斯拉近日已经向部分美国车主推送了最新的全自动驾驶测试版FSD Beta 10.6。据悉,特斯拉正在通过完善其FSD测试版,使汽车的全自动驾驶功能逐步接近L5自动驾驶。随着全自动驾驶测试版更新对一些功能的改进,这意味着特斯拉在这方面正取得重大进展。 查看详情>>
- 途观X的外观设计以及驾驶体验来谈谈途观X的外观设计。途观X采用了流线型的车身造型,给人一种动感十足的感觉。前脸设计简洁大气,配有锐利的LED大灯,提供了出色的照明效果。车身线条流畅,融合了运动和豪华的元素,给人一种时尚而精致的感觉。此外,途观X还提供了多种个性化的外观配色选择,让每个人都能找到适合自己的风格。 除了外观设计,途观X的驾驶体验也是令人难忘的。首先,途观X搭载了先进的动力系统,提供了强劲而高效的动力输出。无论是城市道路还是高速公路,途观X都能轻松应对各种驾驶场景。其次,途观X配备了先进的悬挂系统和稳定控制技术,提供了卓越的操控性能和稳定性。💗无论是弯道驾驶还是过坎行驶,途观X都能给驾驶者带来安全而舒适的体验。😤 总的来说,途观X的外观设计与驾驶体验的完美结合,使其成为了一款备受追捧的SUV。无论是外观的时尚与个性,还是驾驶的激情与舒适,途观X都能满足你的需求。如果你正在寻找一款既具有出色外观又提供卓越驾驶体验的SUV,途观X绝对是一个不错的选择😳。#大众途观X# 查看详情>>
- 驾驶激情,途观X的精准操控!途观X具备卓越的操控响应。它的悬挂系统和底盘调校经过精心设计,使得驾驶者能够准确感知车辆的动态变化并做出相应的操作。途观X的转向精准而灵活,无论是在城市道路上的转弯还是在高速公路上的超车,都能给予驾驶者充分的信心和掌控力。 其次,途观X配备了先进的驱动辅助系统,提供了多种驾驶模式选择。✋通过调整驾驶模式,驾驶者可以根据自己的喜好和路况选择适合的驾驶方式。无论是舒适模式、运动模式还是经济模式,途观X都能提供相应的驾驶体验,满足驾驶者的需求。 途观X还注重安全性能,为驾驶者提供了全方位的安全保障。💨它配备了先进的制动系统、稳定控制系统以及安全气囊等安全装备,能够在紧急情况下快速响应并保护驾驶者的安全😀。 此外,途观X的驾驶舒适性也值得称赞。它的座椅舒适度高,悬挂系统能够有效减震,为驾驶者提供平稳而舒适的驾驶体验。无论是长途旅行还是日常通勤,途观X都能让驾驶者感到放松和舒适。#大众途观X# 查看详情>>
- 驾驶感评测途观X的驾驶体验驾驶感是驾驶者和车辆之间的互动体验,它不仅影响着驾驶过程的亲密度和愉悦感,还影响着车辆的驾驶性能和安全性。😳途观X是一款备受好评的车型,其驾驶感是其亮点之一。 途观X的驾驶感主要表现在操控感、灵活性和稳定性等方面。操控感是驾驶车辆的直觉性和反应性,途观X的操控感非常优秀,这是因为它拥有精良的悬挂系统和精密的电力辅助转向系统,使得驾驶员能够更加灵活地穿越道路上的障碍物,同时也能够更好地控制车辆的速度和方向。💦 灵活性是车辆在复杂的道路环境下的表现能力,途观X的灵活性非常优秀,它可以在城市中的狭窄道路、高速公路上的高速行驶以及乡村小路的挑战中表现出色。它的低重心、轻量化的车体结构和优秀的悬挂系统使得它在各种驾驶场景下都能够充分发挥它的优势#大众途观X# 查看详情>>
- 操控分析途观X的驾驶表现对于任何车型来说,操控能力都是非常重要的一个方面。一款好的车型应该具备舒适的操控感、良好的灵活性和稳定性😽。途观X是一款备受好评的车型,其中操控能力是其亮点之一。 操控感是车辆驾驶时的直觉性和反应性,途观X的操控感非常优秀,这是因为它拥有精良的悬挂系统和精密的电力辅助转向系统,使得驾驶员能够更加灵活地穿越道路上的障碍物,同时也能够更好地控制车辆的速度和方向💌。 灵活性是车辆在复杂的道路环境下的表现能力,途观X的灵活性非常优秀,它可以在城市中的狭窄道路、高速公路上的高速行驶以及乡村小路的挑战中表现出色。它的低重心、轻量化的车体结构和优秀的悬挂系统使得它在各种驾驶场景下都能够充分发挥它的表现力。 稳定性是车辆的平衡性,途观X的稳定性非常优秀,这是因为它被设计为拥有优越的空气动力学特性和牢固的车身结构,使得它在高速行驶或者遇到风压、摇摆等外界干扰时保持稳定。 总而言之,途观X的操控能力是其驾驶性能的一个优势之处,它的良好的操控感、灵活性和稳定性能够为驾驶者提供出色的驾驶体验,无论是在城市、高速或者乡村中都能够充分发挥它的优势。如果你想要一款具备优秀操控能力的车型,途观X可能就是你的理想选择。#大众途观X# 查看详情>>
- 车道自适应/车速自调节 ID. CROZZ辅助驾驶更新日前,网通社从官方获悉,ID. CROZZ更新了辅助驾驶系统,更新后的系统新增了高级辅助驾驶功能,包括让车辆智能保持在道路一侧,并且车辆可根据道路的限速和道路布局来自动调整车速。 查看详情>>
- 途观X10000公里的驾驶体验爱车从提车到现在已经有10000多公里啦,一年多的时间这个公里数说多也不多,说少也不少,不过这个公里数足够验证爱车的性能好坏,那么我就来分享一下吧! 🚗车辆情况介绍: 🚸车辆型号:22款途观X330尊崇旗舰版 🕰️提车时间:2023年6月 📝行驶里程: 12090公里 🌍用车地点:上海及周边 🏙️用车环境:自驾游,上下班代步以及回老家使用 爱车的颜值 途观X的颜值个人还是挺磕的,就喜欢这样非常有个性的溜背,既有SUV的高度,又有轿车的长度和风度,前脸大气,侧面看上去就很有个性,尾部看上去非常的圆润,越看越喜欢! 爱车的油耗 经过一年的驾驶习惯和驾驶环境,油耗基本上都稳定下来了,市区道路的平均油耗大概在10个左右;高速油耗大概在6左右,最低开到过油耗5左右,对这个表现还是很满意的。 爱车的动力 搭载了EA888的发动机,2.0的马力足够我在老家山区跑,老家的山路都是弯弯绕绕的,而且还有坡度,承载着父母家人满满当当的爬坡也是毫不费力的。 爱车的配置 买的是尊崇旗舰版,算是330的顶配了,所以该有的功能都是有的,比如矩阵式LED大灯,液晶仪表盘,12寸的中控悬浮屏,自动雨刮,后视镜防眩目,座椅通风加热,座椅记忆和迎宾功能,分区空调等等,这些功能都是很实用的! 爱车的缺点 爱车有些功能也没有实现: ①远程启动空调:夏天和冬天非常需要这个功能,很多新能源汽车都有这个功能,但大众燃油车必须通过加装数字钥匙才能实现; ②胎噪:高速的胎噪声音还是挺大的,高速上需要将音乐放大才会好点。 总结 途观X的一万公里表现还是非常不错的,不管是在颜值动力还是科技配置方面都令人满意,用车成本也不是很高,我对它的表现值得夸赞,确实是一辆好的爱马![_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 途观X驾驶体验分享📣📣途观X不仅名字和途观L相似,又是一款跨界车,那么它的驾驶体验有何独特之处呢?下面就听一个开了4万公里的车主谈谈,我的驾驶体验。 1️⃣视野:为什么要谈视野呢?是因为这是一款跨界车,确实有别于轿车和SUV的视野。坐进去以后,前排比较像轿车,倾斜角度更大一些。视野上虽然没SUV那么广,但是前舱的高度和SUV比差不多。 2️⃣2.0T动力:这个动力是大众比较主流SUV上的,途观X最低配就是2.0T还挺良心,如果是1.4T我肯定是不能接受的。186马力,加速很快,而且跨界车风阻更低一些,流线型设计,在跑高速的时候,更加稳定,抓地力更强,不容易发飘。 3️⃣变速:变速箱是七档湿式双离合,不是干式的也非常良心,一点都不会觉得卡顿,尤其是起步的时候,低速变速也可以的。能买湿式双离合就别选择干式的了,不仅是驾驶体验区别,后期故障率可不一样啊。 4️⃣油耗:官方数据是6.6L,其实我的油耗是7-8L左右,比朋友途观L省很多,可能还是别体量不同的原因,加上我又觉得跨界车更好开,这还省钱了呢。高速上的时候,最低确实是可以达到6L左右。 5️⃣辅助功能:这个车的辅助功能主要就是三个,主动刹车,倒车影像,全速自适应巡航。主动刹车其实靠的是前后驻车雷达,不过雷达数量没有很多,这个功能触发起来还是有很多盲区的。倒车影像还挺好用,现在所有车必备的了。如果觉得还不够,就升级成360也行。全速自适应巡航,这绝对是特别好用的功能,出去旅游,出差的时候高速很容易累,因为精神高度集中,全速自适应把手扶着方向盘就行了,跟车距离也能控制。 查看详情>>
- 途观X澎湃动力的驾驶乐趣途观X采用了先进的动力系统,搭载了高性能的发动机以及智能化的驱动技术,为驾驶者提供了强劲的动力输出。不管是城市道路还是高速公路,途观X都能够迅速响应驾驶者的指令,带来令人振奋的加速体验。轻踩油门,车辆即刻迸发出强劲的动力,带来快速而平顺的加速感受。 此外,途观X还具备出色的操控性能。它采用先进的悬挂系统和精确的电子辅助技术,使得车辆在高速行驶时保持稳定,并且能够精准地应对曲线和转弯。驾驶者可以轻松地掌控车辆,享受到操控的乐趣和安全感。 途观X还注重燃油经济性能,以及环保性能。它采用了先进的节能技术和智能化的能量管理系统,有效降低了燃油消耗和排放。😄这不仅为驾驶者节省了燃油费用,也为环境保护做出了积极的贡献😼。 总的来说,途观X以其澎湃的动力表现赢得了众多驾驶者的青睐。👓它提供了强劲的动力输出和出色的操控性能,让驾驶者享受到驾驶的乐趣和自信心。同时,它也注重燃油经济性和环保性能,符合现代人对于环保驾驶的需求。如果你对于动力表现有较高的要求,不妨考虑途观X,相信它会为你带来令人满意的驾驶体验。#大众途观X# 查看详情>>
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