途观X杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 途观X空间利用,恰到好处途观X在车内空间设计上充分考虑了乘客的舒适感受。💦宽敞的座椅和充足的头部空间,让乘客在长途旅行中也能感受到宽敞自在的乘坐体验。此外,途观X还提供了多功能储物空间和合理的布局设计,让乘客可以方便地存放和取出物品,提升了乘车的便利性。 其次,途观X的后备厢空间同样令人满意。无论是购物、旅行还是搬运物品,途观X的后备厢都能够满足你的需求。后排座椅可折叠,提供了更多的储物空间和灵活性,让你能够根据不同的需求进行自由调整。无论是大型行李还是运动装备,途观X都能轻松容纳。 最后,途观X还提供了智能的储物解决方案,进一步提升了空间利用的便利性。例如,中控台上的储物格可以轻松存放手机和小物件,而中央扶手箱则提供了更大的空间,方便驾驶者存放必需品。这些智能的储物设计,让你的车内空间井然有序,不再被杂物所困扰😎。 总而言之,途观X通过合理的空间规划和智能的储物设计,充分利用了车内空间,为驾乘者提供了舒适、实用的体验。在途观X的空间中,你可以享受到宽敞的乘坐空间和灵活的后备厢,以及便利的储物解决方案。无论是日常出行还是长途旅行,途观X都能满足你的需求,带给你愉悦而便捷的驾车体验。#大众途观X# 查看详情>>
- 号称大众最美SUV👏👏已成年轻人最爱其实我第一次看到途观X实车的时候,就被高颜值设计理念所深深吸引🍁。最不像大众的大众车,相信也是很多朋友对于途观X的评价。🌾 前脸方面,高光黑贯穿式布局的下格栅设计,营造出很强了运动氛围的同时,也有了几分豪华车的韵味💤。另外全新造型的大灯组合、标配R-Line风格运动套件,同样起到了很好的点睛效果👏。放在同等级别阵营,论起灯光配置,能够和途观X同台竞技的选手确实不多💥。 通过上图来看,大溜背的设计应用其中,尤其是车长达到了4764mm,修长大气且运动,同样是途观X侧面设计的杀手锏💅。不少朋友都将它和宝马X6对比,不得不说,单从造型设计分析,途观X已然有了和宝马X6抗衡的资本💃。 转身来到车内,9.2英寸全玻璃触控面板和10.3英寸的全数字液晶仪表盘都为标配,作为年轻消费者喜欢的配置,可谓很大程度上提升了途观X的竞争力,科技前卫感十足,这点毋庸置疑😎。而且途观L为了更好体现出诚意,还将豪车象征的哈曼卡顿音响应用其中,搭载10扬声器车载音响系统,手工打造超薄钢材和网罩孔洞设计的加持下,让我们在行车途中就能享受到顶级的音响体验💫。 通过上述介绍,相信大家对于途观X的亮点已经有了全面的了解💦。作为上汽大众的全新力作,无论是造型设计颜值,还是配置层次上,近乎给我们一种物超所值的感觉✨。平心而论,能够成为年轻消费者的最爱,途观X的实力自然不容忽视💨。[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 途观X同价位下几乎没有对手?敢信吗?😀😀每一款车的诞生,背后都有它的使命,可能是为了给家人带来欢声笑语,也可能象征一种尊贵的身份地位,而途观X显然就是这么一台专为年轻市场开发的跨界SUV。 😜😙 将时间倒回2007年,第一代宝马X6问世,这是一款极具历史意义的车型。它即保留了SUV的通过性,同时又融合了轿车的舒适性,在户外越野的基础上反而更注重公路性能,而经典的溜背车尾,也给人们留下了深刻的印象。 虽然在之后十几年时间里,不少品牌纷纷消费宝马X6的设计模式。其中不限于奔驰GLE轿跑、保时捷Caynne轿跑等车型,但动辄上百万的价格令很多年轻人望而却步。😥😪 因此,相比于过去保守的市场格局,途观X显然打开了一种新局面。根据官网的报价显示,途观X的官方指导价为24.08万至27.08万,并且从车辆终端优惠力度来看,途观X目前至少有3万元的优惠幅度,入手门槛低至21万起,这也就意味着,现在你能够在30万以内,就能体会到堪比百万级豪车的外观质感。😜😜 与此同时,纵观整个合资轿跑SUV市场,途观X所面临的竞争环境几乎一片大好。除了同样出自大众品牌的探岳X以外,在20万至30万这一价格区间内,似乎没有什么直接竞争对手,而这也使得途观X的定位变得非常明确:那就是打造一款既有性价比,又高颜值的跨界车,让每一个热爱Coupe的年轻人,都能享受这种美好。😜😜 除此之外,基于大众途观L衍生而来的途观X,不仅继承了大众途观家族的优良口碑,同时在车身长度方面增加30毫米,高度缩减50毫米,让整个车身上半部分看起来更加协调,并不会因为其SUV的身份而感到突兀。 😞😒 而在细节处,途观X不仅配备了十分激进的大众R-Line运动套件。后视镜、行李架 、轮毂都采用了熏黑处理,另外还有红色线条点缀,看起来更加运动,同时也更符合年轻用户的审美观念。😝😝 当然,尾灯的造型彻底摒弃了途观家族中规中矩的造型,内部采用了熏黑灯腔打底,内置三个独立的箭头状发光单元。在夜晚点亮之后,看起来颇有一种“兰博基尼”跑车的味道,而下方两个独立尾喉则显得颇为激进。 😝😝 最后在配置方面,途观X也显得非常厚道,基本上在这个价位下该有的配置不能少。比如,新车配备了哈曼卡顿音响系统,全车10个高保真扬声器,可以模拟不同场景下的音场效果。同时中控屏幕尺寸达到了12英寸,车机系统由过去的MOS 3.0升级为MOS 3.X,不仅反应速度更灵敏,内置语音助手还可以实现多轮语音对话,支持查询天气情况、查找美食等生活类功能,满足年轻用户的用车习惯。 😜😜可能相比于市面上主流SUV车型,途观X算是一款相对“小众”的产品,月均只有两千台左右的成交量,甚至不及途观L的二分之一。但是从产品定位上看,途观X却又是一款“宝藏车型”,不到30万的售价,全系标配2.0T涡轮增压发动机,并且提供了四驱版本可选,关键它还是一台Coupe车型。所以这么多的产品属性和标签叠加在一起,我觉得对于年轻人来说,途观X确实是一台足够有吸引力的产品。😝😝[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 途观X,同价位下几乎没对手😠😱 第一代宝马X6问世,这是一款极具历史意义的车型。它即保留了SUV的通过性,同时又融合了轿车的舒适性,在户外越野的基础上反而更注重公路性能,而经典的溜背车尾,也给人们留下了深刻的印象。 虽然在之后十几年时间里,不少品牌纷纷消费宝马X6的设计模式。其中不限于奔驰GLE轿跑、保时捷Caynne轿跑等车型,但动辄上百万的价格令很多年轻人望而却步。😔😔 因此,相比于过去保守的市场格局,途观X显然打开了一种新局面。根据官网的报价显示,途观X的官方指导价为24.08万至27.08万,并且从车辆终端优惠力度来看,途观X目前至少有3万元的优惠幅度,入手门槛低至21万起,这也就意味着,现在你能够在30万以内,就能体会到堪比百万级豪车的外观质感。 😪😪 与此同时,纵观整个合资轿跑SUV市场,途观X所面临的竞争环境几乎一片大好。除了同样出自大众品牌的探岳X以外,在20万至30万这一价格区间内,似乎没有什么直接竞争对手,而这也使得途观X的定位变得非常明确:那就是打造一款既有性价比,又高颜值的跨界车,让每一个热爱Coupe的年轻人,都能享受这种美好。 😌😌 除此之外,基于大众途观L衍生而来的途观X,不仅继承了大众途观家族的优良口碑,同时在车身长度方面增加30毫米,高度缩减50毫米,让整个车身上半部分看起来更加协调,并不会因为其SUV的身份而感到突兀。 😥😥 而在细节处,途观X不仅配备了十分激进的大众R-Line运动套件。后视镜、行李架 、轮毂都采用了熏黑处理,另外还有红色线条点缀,看起来更加运动,同时也更符合年轻用户的审美观念。 😄😘 当然,尾灯的造型彻底摒弃了途观家族中规中矩的造型,内部采用了熏黑灯腔打底,内置三个独立的箭头状发光单元。在夜晚点亮之后,看起来颇有一种“兰博基尼”跑车的味道,而下方两个独立尾喉则显得颇为激进。 😌😌 最后在配置方面,途观X也显得非常厚道,基本上在这个价位下该有的配置不能少。比如,新车配备了哈曼卡顿音响系统,全车10个高保真扬声器,可以模拟不同场景下的音场效果。同时中控屏幕尺寸达到了12英寸,车机系统由过去的MOS 3.0升级为MOS 3.X,不仅反应速度更灵敏,内置语音助手还可以实现多轮语音对话,支持查询天气情况、查找美食等生活类功能,满足年轻用户的用车习惯。😙😙[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 内饰篇,和大家一起聊聊内饰和大家一起聊聊内饰!其实选择这台车的主要理由还是因为他的外观,因为很像宝马的X4,大溜背是我家夫人最满意的!没事呢,不是很浮夸,设计的很简单,大方,尤其那个大屏很大气,比宝马奔驰的屏大很多呢!话不多说,和大家一起分享一下内饰! 进入车内,采用了全新的设计,悬浮式的中控屏,贯穿式的空调出风口,大尺寸的全液晶仪表盘,加上三幅平底方向盘,整体科技感与时尚感都是比较不错的,紧跟时代趋势,迎合大众审美,这也是大众久盛不衰的秘籍之一了。 可能喜欢内饰却带给我们不少惊喜。新款途观X采用了大众全新的内饰设计,相比现款车型还有比较大的变化,如悬浮式中控屏、贯穿式的空调出风口等。横向化的仪表板延续着大众家族化的简明硬朗的造型风格,车内多处采用大面积碳纤维纹理和镀铬金属饰条拼搭组合,从仪表板一直延伸到车门,在加强了内饰整体上的连贯性的同时,营造了不错的运动氛围! 作为轿跑型SUV途观X无疑是成功的,设计上有着很强的运动属性,同时并没有过分追求溜背造型而破坏了整车的设计比例,要比市场上一系列轿跑SUV看起来更加协调,能完全满足当下年轻消费者的审美需求。车头位置则保留了途观原有作为SUV的霸气,前大灯与格栅融为一体,下方包围两侧采用了“C”字型的造型设计,整个前脸除了看上去敦厚以外,还带有一丝丝动感。尾部则采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计,尾灯内部采用了立体的“L”造型,并可实现流水式点亮效果。内饰部分,依旧是满满的大众范,与普通版车型差别不大,好在途观X在配置上具有一定的优势,新车将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯以及方向盘加热等配置。 查看详情>>
- 德系大尺寸轿跑SUV,带四驱油耗7.6L👲👲跨界轿跑SUV是当下很多年轻消费者所喜爱一种风格设计,即有SUV高地盘优良通过性和强大的气势,又有轿车Coupe造型运动体态,所带来的跑车的即使感,但价格也往往过高,让人望而却步。今天给大家带来大众旗下轿跑SUV,大众途观X,中型SUV中的一员,颜值在线实力彪悍,价格适中且油耗不高,很适合年轻消费者,接下一起来看看它吧。👲👲 👧👧实拍车型为途观X 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版,整车加装熏黑运动风格套件,让视觉冲击拉满。前脸高亮黑化进气前格栅,与IQ. Light 灵眸矩阵式LED前灯组,巧妙融合,上扬的灯眉向两侧延展,给人以及锐气有神的姿势。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。👧👧 👳👳标志性轿跑流线设计,俯冲式车身锐气难挡,犀利腰线一气呵成,独具型格。门把手加装镀铬饰条,以及车窗周围亮色饰件,来提升精致度。它的长宽高为4764mmx1859mmx 1628mm,轴距为2791mm,前后235/45 R20逐光酷黑运动轮毂,耀目红装加持,惊艳全场。贯穿式全LED熏黑尾灯组,自带流水式渐进动态效果,提升高行驶的安全性。下方夸张的运动扩散器,加以反光饰条,设计出尾排动感效果,再配上扰流的尾翼,极具性能感。电动感应式尾门,拥有位置记忆功能。👳👳 👸👸大众途观X 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版本,悬浮式中控设计,12英寸悬浮式中控大屏,与10.3英寸全液晶数字仪表,科技感十足。贯穿层次错落的空调出风口,让中控更显精致大气。配置上Wifi热点、车载蓝牙、导航路况、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、5种安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、3种巡航系统、手机无线充电、30色氛围灯等。真皮多功能控制方向盘,扁平运动设计,握感更好,支撑上下前后调节带换挡。👸👸 👷👷大众途观X 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版本座舱采用真皮座椅,主副驾驶位6向电动调节带腰部、加热、通风、主记忆功能,上方配备可开启全景天窗,采光性更好,红外线、紫外线格挡到位。座椅样式很规整,双色拼接设计,打孔处理,乘坐舒适度很好。后排人体工学的设计,空间比例协调,座椅角度刚好,设计有头枕,多功能中央扶手,支持40:60折叠放倒。车内哈曼卡顿标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计,搭配10扬声器,带来殿堂级的听觉体验。后备箱容积450 L,后排折叠放倒后,可以扩容至1561L,👷👷家用到位。 👩👩大众途观X 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版本,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大220马力、扭矩最大350牛.米,传动系统7挡湿式双离合变速箱,车速最快200km/h、官方百公里加速时间7.5s、NEDC综合油耗7.6L/100km、油箱容积62.5L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,适时四驱前置,驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适,整备质量1775kg、满载2245kg。大众途观X设计年轻帅气,Coupe造型深得人心,家用到位,感兴趣的车友,可以去看看。👩👩[_LinkTopic:途观X,24777,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 兼顾时尚与家用回头率高配置全解读途观X💥现如今,在国内汽车市场中的消费者逐渐年轻化,而年轻人在购车的时候似乎更加看重车辆的运动属性以及颜值,毕竟谁不想拥有一款彰显自己个性的车型呢?所以在目前国内汽车市场中,轿跑SUV成为了很多年轻人的最爱,今天我们就来聊聊这款德系B级轿跑SUV,它就是今天的主角大众途观X。在大众旗下车型,要说运动风格SUV,那这款途观X就会第一时间被提起,这款车型无论外观还是性能都表现出色,下面我们就来详细聊聊它的表现如何。💥 👒外观方面,大众途观X的外观设计看起来很硬朗,前脸部分层次分明,引擎盖区域肌肉感不错,上方格栅依旧是横贯设计,中间内部进行了黑化处理,两侧大灯与格栅融为一体。两侧为矩阵式LED大灯布局,内部集成了LED日行灯,点亮后的视觉效果相当出色,进气口两侧加入了红色饰条,看起来比较洋溢。来到侧面,作为轿跑SUV侧面是个亮点,侧面非常年轻化,顶部采用溜背式设计,看起来力量感十足,平直的车身腰线从前翼子板处延伸至尾部,拉长了车身视觉上的长度,顶部为搭配有黑色行李架装饰。下方搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑轮圈设计进一步提升了运动感。👒 👛车尾部分,尾部设计比较宽大饱满,立体的小鸭尾设计比较耐看,下方是当下流行的贯穿式尾灯布局,内部加入了三叶草元素设计,灯腔进行了黑化处理,点亮后的效果比较醒目。底部则带有一些扩散器元素,排气采用双边双出布局,进一步提升了车辆的运动属性。大众途观X的车身尺寸为4764/1859/1628mm,轴距为2791mm,定位于中型SUV。车内空间表现很宽敞,有着相当出色的腿部乘坐空间,座椅采用菱格包裹,内部搭配柔软的填充物,乘坐舒适性相当高。👛 💅来到车内,内饰是大众经典的风格布局,与途观L的内饰看齐,中控台覆盖了大量软性材质包裹,并使用钢琴烤漆饰条和银色饰条装饰,提升了车内质感。中控台为悬浮式设计,10.1英寸的触控液晶屏,10.1英寸的触控液晶屏,显示的内容很丰富,使用起来也比较方便,下方为一定数量的触控按键,方向盘为三幅式多功能方向盘,握起来手感很饱满。配置方面,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、travel assist辅助驾驶系统、十个扬声器的哈曼卡顿音响等。💅 💢动力方面,大众途观X全系搭载了2.0T发动机,最大马力为220匹,最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。不足的是,新车车内气味比较难闻,在太阳暴晒过后车内会有比较刺鼻的味道。隔音效果不好,跑高速时的胎噪和风噪比较明显。总的来说,途观X是款非常符合年轻人需求的车型,既能得到有着大空间的家用SUV,又能通过外观溜背的设计来彰显自己的个性,全系搭载2.0T发动机动力方面也不会差,保证了加入乘坐空间充裕,也能满足自己。💢[_LinkTopic:大众途观X,45821,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 回头率高、配置全,途观X💞💞 外观方面,大众途观X的外观设计看起来很硬朗,前脸部分层次分明,引擎盖区域肌肉感不错,上方格栅依旧是横贯设计,中间内部进行了黑化处理,两侧大灯与格栅融为一体。两侧为矩阵式LED大灯布局,内部集成了LED日行灯,点亮后的视觉效果相当出色,进气口两侧加入了红色饰条,看起来比较洋溢。 💖💖 来到侧面,作为轿跑SUV侧面是个亮点,侧面非常年轻化,顶部采用溜背式设计,看起来力量感十足,平直的车身腰线从前翼子板处延伸至尾部,拉长了车身视觉上的长度,顶部为搭配有黑色行李架装饰。下方搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑轮圈设计进一步提升了运动感。 ❤❤ 车尾部分,尾部设计比较宽大饱满,立体的小鸭尾设计比较耐看,下方是当下流行的贯穿式尾灯布局,内部加入了三叶草元素设计,灯腔进行了黑化处理,点亮后的效果比较醒目。底部则带有一些扩散器元素,排气采用双边双出布局,进一步提升了车辆的运动属性。 👸👸 大众途观X的车身尺寸为4764/1859/1628mm,轴距为2791mm,定位于中型SUV。车内空间表现很宽敞,有着相当出色的腿部乘坐空间,座椅采用菱格包裹,内部搭配柔软的填充物,乘坐舒适性相当高。 👷👷 来到车内,内饰是大众经典的风格布局,与途观L的内饰看齐,中控台覆盖了大量软性材质包裹,并使用钢琴烤漆饰条和银色饰条装饰,提升了车内质感。中控台为悬浮式设计,10.1英寸的触控液晶屏,10.1英寸的触控液晶屏,显示的内容很丰富,使用起来也比较方便,下方为一定数量的触控按键,方向盘为三幅式多功能方向盘,握起来手感很饱满。 😀😀 配置方面,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、travel assist辅助驾驶系统、十个扬声器的哈曼卡顿音响等。 😘😘 动力方面,大众途观X全系搭载了2.0T发动机,最大马力为220匹,最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 😍😍[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
途观X接线热门推荐
- 途观X天线接线
- 途观X自动感应大灯接线
- 途观X音响改装接线
- 途观X高位制动灯接线
- 途观X大灯清洗器接线
- 途观X共振器接线
- 途观X轮胎压力传感器接线
- 途观X前排头部气囊接线
- 途观X驾驶员座椅加热器接线
- 途观X行李箱自动开启机构接线
- 途观X单碟CD接线
- 途观X密封胶接线
- 途观X安全配置接线
- 途观X电子油门加速器接线
- 途观X喷水嘴接线
- 途观XGPS导航接线
- 途观X玻璃升降器控制盒接线
- 途观X电子车身稳定装置接线
- 途观X显示屏幕接线
- 途观X软管接线
- 途观X后排座接线
- 途观X车载MP3接线
- 途观XDVD接线
- 途观X手刹盘接线
- 途观X行李箱轮罩装饰板接线
- 途观X转速表接线
- 途观X尾门接线
- 途观X机油滤清器扳手接线
- 途观X座垫总成接线
- 途观X变速器油泵接线
- 途观X尾翼灯接线
- 途观X消音器接线
- 途观X动门玻璃框总成接线
- 途观X中央出风口总成接线
- 途观X玻璃雨刮臂接线
- 途观X天窗玻璃接线
- 途观X副驾驶位安全气囊接线
- 途观X保险杠接线
- 途观X车外光线传感器接线
- 途观X传动轴门接线
- 途观X自动头灯接线
- 途观X自动落锁接线
- 途观X车内饰接线
- 途观X胎压监测指示灯接线
- 途观X车速表接线
- 途观X中央差速器锁接线
- 途观X扶手接线
- 途观X浮动式刹车碟接线
- 途观X后门扬声器接线
- 途观X底盘接线