途观X车速报警装置接线

主动安全特性： 自动紧急制动系统：途观X配备了自动紧急制动系统，可以在检测到潜在碰撞风险时自动制动，帮助避免碰撞或减轻碰撞后果。 自适应巡航控制：这一功能可以根据前方车辆的速度自动调整车速，保持与前车的安全距离，降低了高速公路上的驾驶压力。 车道保持辅助系统：途观X还配备了车道保持辅助系统，可以帮助驾驶员保持车辆在车道内的稳定行驶，减少了驾驶员的疲劳。 被动安全特性： 多重气囊系统：车辆提供了多重气囊系统，包括前排、侧面和侧帘气囊，提供了全方位的碰撞保护。 强化车身结构：途观X的车身结构经过强化设计，提供了更高的抗撞击性，保护车内乘员的安全。 智能高强度钢材：在关键部位采用了智能高强度钢材，提高了车身的刚性，进一步增强了碰撞安全性。 总的来说，途观X的安全特性令人印象深刻，为驾驶员和乘员提供了全面的保护😎。无论是在城市驾驶还是长途旅行，这些安全功能都可以为你提供安心的驾驶体验💖。#大众途观X# 查看详情>>

随着汽车消费市场日趋年轻化，人们在买车时不仅仅只关心它的性价比、乘坐空间、动力等因素，对车型的外观设计也有了更高的追求为此，大众推出了途观的衍生车型，也就是我今天给大家要分享的，经过三天时间的试驾体验，我对这台车有了相对全面的了解，下面就把此次的试驾感受分享给各位 更加年轻时尚的外观设计早在去年九月份的北京车展上，我就对途观X做过静态方面的解析，所以对这台车还算是熟悉首次目睹途观X的实车后，让我感觉它跟途观L 除了车名相似以外，其他方面真的没有太大的联系主要体现在两个方面，首先是途观X采用溜背式的车身设计，也就是最近几年很流行的Coupe风格；其二，途观X率先使用了海外版车型的全新设计风格，比如“双L”状的头灯组、C字形的镀铬装饰等车身侧面无疑是这台车最吸引眼球的地方，平滑舒展的线条，配合上溜背式的车身，在视觉效果上很有时尚运动的气息 乘坐空间符合预期途观X的车身长度为4764mm，轴距达到2791mm，可以说它的尺寸在同级别车型里很占优势，这也为车内宽敞的乘坐空间打下了基础实际体验之前，我担心途观X会不会因为溜背车身而影响到后排的头部空间，事实证明这个担心是多余的，我身高179cm，按照正常坐姿后排头部空间还剩余四指，腿部空间超过两拳另外试驾的这款车型在配置方面的表现也很让人满意，座椅采用真皮材质包裹，提供主副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热、通风功能同时为了照顾到后排乘客的舒事性，途观X的后座配有三个独立头枕和独立温区空调控制，实际乘坐时给我留下了很好的印象驾驶起来很轻松我试驾过不少大众旗下的车型，感觉行驶风格大差不差，不过途观X开起来让我感受到了一些此前没有过的驾驶乐趣。 试驾车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为220Ps，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱初段油门调校的很积极，让人驾驶起来比较轻松，起步时没有拖泥带水的感觉把驾驶模式调至S挡，变速箱的换挡动作更加敏捷，并且换挡时的平顺性也相当不错 试驾的过程中，我尝试跑过一小段高速，发现这台车的储备动力很充沛，想要加速超车时让人感觉很有底气燃油表现令人满意 对途观X做油耗测试的时候，主要选取了城市路段，期间还包括了接近20公里的高速路段，累计行驶里程为55公里，共计消耗燃油量4.73升，计算得知途观X的实测油耗为8.6L/100km它的燃油经济性表现让我有些意外，我此前预估的百公里油耗大概在10L左右，因为它的发动机排量不小，而且车身自重接近1.8吨，实测下来油耗表现要低于我的预期 底盘质感出众事实上途观X的底盘调校并没有像外观那样很有运动属性，悬架给我的感觉还是偏向舒适性 行驶到连续颠簸路段时，悬架会过滤掉大部分来自路面的细碎震动，减振器也没有产生多余的动作同时它的底盘整体感很强，而且带有一丝韧性，对车身侧倾起到良好的抑制作用 但是在过弯时我还是建议车速不要开太快，途观X的整车重心偏高，并不适合激烈驾驶总结：最近几年SUV车型依然很受国内消费者的青睐，大众通过不断完善自家产品的细分布局，以谋求更高的市场占有率而途观X的到来，主要是为了争夺轿跑SUV的市场份额回归到产品层面，途观X不仅有着亮眼的外观设计、舒适性很高的乘坐体验，还提供了较为出色的行驶品质，不得不说，途观X在诸多轿跑SUV的新车里还是挺有份量的 查看详情>>

#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好，我是小汪同学。 当外面的天气比较恶劣，下起暴风雨的时候，我们的车子应该怎么样行驶最安全，首先如果路面有积水的话，尽量降低车速，不要过快的穿越。遇到不熟悉的路段积水时，尽量下车检查后再过。路面上有超过接接线的水位，大家不要尝试再过去，最后我们停车的时候尽量停在地下车库，相对安全一些。 查看详情>>

当时从一开始的时候就很关注了，但是因为一直也没到用车的时候就没急着买，也正好看看行情，然后就等到现在，现在正好是准备买车了，现在的优惠力度也比较大，赶着十月份买车发现店内有一个老款的车型，配置还很高，价格还很低，感觉就是赚到了。所以购车还是性价比很高的。 最喜欢的就是这个外观了，第一次看到流背的SUV当时看到的时候就很喜欢这款车，一直也没有到用车的时候也就没着急买，现在终于到手了还是很不错的。 满意的就是途观X的外观，我在之前的时候就很喜欢这种流背式的风格，但是一直就是关注的CC没有看过其他的，但是相对比来说我还是比较喜欢SUV的，后来途观X上市以后，我发现途观X也是流背设计的，但是途观X是一个流背设计的SUV，CC是轿车，相对比来说还是喜欢途观X 多一些。途观X的外观吸引了我，让我感觉很满意。 驾驶方面还是没问题的，因为养成了原地打方向盘的习惯，一般在开车或者倒车的时候都会原地把方向盘打好然后再动车，虽然是个不好的习惯，但是途观X的电子助力方向盘还是很给力的，原地打方向盘的时候也很轻，在日常行驶的时候方向盘也很轻，但是高速行驶的时候方向盘就会随车速变换，速度越快方向盘就会越稳，还是很不错的，动力方面的话还是很不错的，SUV2.0T的排量就已经完全足够了，还是涡轮增压的车型，动力方面还是很满意的。起步的时候不会说嗡嗡响不走，正常超车也是没问题的。完全足够，甚至还有点绰绰有余。 途观X虽然是流背的设计但是空间还是很不错的，平时的时候也是自己一个人开的多，前几天跟朋友一起出去玩，朋友都比较高，本来还是怕流背的设计头部空间会小，后来发现自己真的是多虑了，头部的空间也完全没问题，朋友说这个空间还是很舒服的，听得我心里也是很满意的。 内饰简简单单，因为这款车从外观上就能看出来是偏年轻化设计的车型，我很喜欢这种酷酷的风格，内饰的风格也是比较年轻化的，给人一种很高级的感觉，进到内部空间以后就感觉很自己年轻了很多。 基本上每天上下班，周末有的时候会带家里出去玩，基本上油耗会在9左右，已经开了一段时间了，发现已经习惯了这个油耗，油耗降下去就会感觉很舒服，但是油耗涨的话，就是自己开车比较急了一些，下次继续改进就行。 查看详情>>

当时从一开始的时候就很关注了，但是因为一直也没到用车的时候就没急着买，也正好看看行情，然后就等到现在，现在正好是准备买车了，现在的优惠力度也比较大，赶着十月份买车发现店内有一个老款的车型，配置还很高，价格还很低，感觉就是赚到了。所以购车还是性价比很高的。最喜欢的就是这个外观了，第一次看到流背的SUV当时看到的时候就很喜欢这款车，一直也没有到用车的时候也就没着急买，现在终于到手了还是很不错的。 满意的就是途观X的外观，我在之前的时候就很喜欢这种流背式的风格，但是一直就是关注的CC没有看过其他的，但是相对比来说我还是比较喜欢SUV的，后来途观X上市以后，我发现途观X也是流背设计的，但是途观X是一个流背设计的SUV，CC是轿车，相对比来说还是喜欢途观X 多一些。途观X的外观吸引了我，让我感觉很满意。 驾驶方面还是没问题的，因为养成了原地打方向盘的习惯，一般在开车或者倒车的时候都会原地把方向盘打好然后再动车，虽然是个不好的习惯，但是途观X的电子助力方向盘还是很给力的，原地打方向盘的时候也很轻，在日常行驶的时候方向盘也很轻，但是高速行驶的时候方向盘就会随车速变换，速度越快方向盘就会越稳，还是很不错的，动力方面的话还是很不错的，SUV2.0T的排量就已经完全足够了，还是涡轮增压的车型，动力方面还是很满意的。起步的时候不会说嗡嗡响不走，正常超车也是没问题的。完全足够，甚至还有点绰绰有余。 途观X虽然是流背的设计但是空间还是很不错的，平时的时候也是自己一个人开的多，前几天跟朋友一起出去玩，朋友都比较高，本来还是怕流背的设计头部空间会小，后来发现自己真的是多虑了，头部的空间也完全没问题，朋友说这个空间还是很舒服的，听得我心里也是很满意的。 内饰简简单单，因为这款车从外观上就能看出来是偏年轻化设计的车型，我很喜欢这种酷酷的风格，内饰的风格也是比较年轻化的，给人一种很高级的感觉，进到内部空间以后就感觉很自己年轻了很多。 查看详情>>

满意的就是途观X的外观，我在之前的时候就很喜欢这种流背式的风格，但是一直就是关注的CC没有看过其他的，但是相对比来说我还是比较喜欢SUV的，后来途观X上市以后，我发现途观X也是流背设计的，但是途观X是一个流背设计的SUV，CC是轿车，相对比来说还是喜欢途观X 多一些。途观X的外观吸引了我，让我感觉很满意。 途观X虽然是流背的设计但是空间还是很不错的，平时的时候也是自己一个人开的多，前几天跟朋友一起出去玩，朋友都比较高，本来还是怕流背的设计头部空间会小，后来发现自己真的是多虑了，头部的空间也完全没问题，朋友说这个空间还是很舒服的，听得我心里也是很满意的。 驾驶方面还是没问题的，因为养成了原地打方向盘的习惯，一般在开车或者倒车的时候都会原地把方向盘打好然后再动车，虽然是个不好的习惯，但是途观X的电子助力方向盘还是很给力的，原地打方向盘的时候也很轻，在日常行驶的时候方向盘也很轻，但是高速行驶的时候方向盘就会随车速变换，速度越快方向盘就会越稳，还是很不错的，动力方面的话还是很不错的，SUV2.0T的排量就已经完全足够了，还是涡轮增压的车型，动力方面还是很满意的。起步的时候不会说嗡嗡响不走，正常超车也是没问题的。完全足够，甚至还有点绰绰有余。 最喜欢的就是这个外观了，第一次看到流背的SUV当时看到的时候就很喜欢这款车，一直也没有到用车的时候也就没着急买，现在终于到手了还是很不错的。 内饰简简单单，因为这款车从外观上就能看出来是偏年轻化设计的车型，我很喜欢这种酷酷的风格，内饰的风格也是比较年轻化的，给人一种很高级的感觉，进到内部空间以后就感觉很自己年轻了很多。 当时从一开始的时候就很关注了，但是因为一直也没到用车的时候就没急着买，也正好看看行情，然后就等到现在，现在正好是准备买车了，现在的优惠力度也比较大，赶着十月份买车发现店内有一个老款的车型，配置还很高，价格还很低，感觉就是赚到了。所以购车还是性价比很高的。 感觉前后雷达和360还是比较满意的，因为这个很方便，在车里可以清晰的看到车外的情况，对于把握不了整车尺寸的我来说简直就是神配置。还有个自动泊车就更爱了。 查看详情>>

当时从一开始的时候就很关注了，但是因为一直也没到用车的时候就没急着买，也正好看看行情，然后就等到现在，现在正好是准备买车了，现在的优惠力度也比较大，赶着十月份买车发现店内有一个老款的车型，配置还很高，价格还很低，感觉就是赚到了。所以购车还是性价比很高的。最喜欢的就是这个外观了，第一次看到流背的S UV当时看到的时候就很喜欢这款车，一直也没有到用车的时候也就没着急买，现在终于到手了还是很不错的。满意的就是途观X的外观，我在之前的时候就很喜欢这种流背式的风格，但是一直就是关注的CC没有看过其他的，但是相对比来说我还是比较喜欢SUV的，后来途观X上市以后，我发现途观X也是流背设计的，但是途观X是一个流背设计的SUV，CC是轿车，相对比来说还是喜欢途观X多一些。途观X的外观吸引了我，让我感觉很满意。驾驶方面还是没问题的，因为养成了原地打方向盘的习惯，一般在开车或者倒车的时候都会原地把方向盘打好然后再动车，虽然是个不好的习惯，但是途观X的电子助力方向盘还是很给力的，原地打方向盘的时候也很轻，在日常行驶的时候方向盘也很轻，但是高速行驶的时候方向盘就会随车速变换，速度越快方向盘就会越稳，还是很不错的，动力方面的话还是很不错的，SUV2.0T的排量就已经完全足够了，还是涡轮增压的车型，动力方面还是很满意的。起步的时候不会说嗡嗡响不走，正常超车也是没问题的。完全足够，甚至还有点绰绰有余。途观X虽然是流背的设计但是空间还是很不错的，平时的时候也是自己一个人开的多，前几天跟朋友一起出去玩，朋友都比较高，本来还是怕流背的设计头部空间会小，后来发现自己真的是多虑了，头部的空间也完全没问题，朋友说这个空间还是很舒服的，听得我心里也是很满意的。内饰简简单单，因为这款车从外观上就能看出来是偏年轻化设计的车型，我很喜欢这种酷酷的风格，内饰的风格也是比较年轻化的，给人一种很高级的感觉，进到内部空间以后就感觉很自己年轻了很多。 查看详情>>

满意的就是途观X的外观，我在之前的时候就很喜欢这种流背式的风格，但是一直就是关注的CC没有看过其他的，但是相对比来说我还是比较喜欢SUV的，后来途观X上市以后，我发现途观X也是流背设计的，但是途观X是一个流背设计的SUV，CC是轿车，相对比来说还是喜欢途观X 多一些。途观X的外观吸引了我，让我感觉很满意。 最喜欢的就是这个外观了，第一次看到流背的SUV当时看到的时候就很喜欢这款车，一直也没有到用车的时候也就没着急买，现在终于到手了还是很不错的。当时从一开始的时候就很关注了，但是因为一直也没到用车的时候就没急着买，也正好看看行情，然后就等到现在，现在正好是准备买车了，现在的优惠力度也比较大，赶着十月份买车发现店内有一个老款的车型，配置还很高，价格还很低，感觉就是赚到了。所以购车还是性价比很高的。 驾驶方面还是没问题的，因为养成了原地打方向盘的习惯，一般在开车或者倒车的时候都会原地把方向盘打好然后再动车，虽然是个不好的习惯，但是途观X的电子助力方向盘还是很给力的，原地打方向盘的时候也很轻，在日常行驶的时候方向盘也很轻，但是高速行驶的时候方向盘就会随车速变换，速度越快方向盘就会越稳，还是很不错的，动力方面的话还是很不错的，SUV2.0T的排量就已经完全足够了，还是涡轮增压的车型，动力方面还是很满意的。起步的时候不会说嗡嗡响不走，正常超车也是没问题的。完全足够，甚至还有点绰绰有余。 途观X虽然是流背的设计但是空间还是很不错的，平时的时候也是自己一个人开的多，前几天跟朋友一起出去玩，朋友都比较高，本来还是怕流背的设计头部空间会小，后来发现自己真的是多虑了，头部的空间也完全没问题，朋友说这个空间还是很舒服的，听得我心里也是很满意的。 内饰简简单单，因为这款车从外观上就能看出来是偏年轻化设计的车型，我很喜欢这种酷酷的风格，内饰的风格也是比较年轻化的，给人一种很高级的感觉，进到内部空间以后就感觉很自己年轻了很多。 基本上每天上下班，周末有的时候会带家里出去玩，基本上油耗会在9左右，已经开了一段时间了，发现已经习惯了这个油耗，油耗降下去就会感觉很舒服，但是油耗涨的话，就是自己开车比较急了一些，下次继续改进就行。 查看详情>>

途观X新车前脸观感好，无论是近看还是远看皆流露出浓厚的吸引力。细节之处的银色饰条的加入锦上添花，勾勒出结构美的同时增添靓丽值，令人更难将视线从新车身上转移。🍏🍏🍏在车尾部分，新车加入了个性化元素，打造出动感十足的尾部形象。 在内饰方面，途观X标配黑色/灰色内饰，简约大方，不挑人，适合广大驾驶者。🍎🍎🍎全系车标配12英寸的触控液晶屏，高颜值且功能性强，是瓷实的实力派，并非好看但易碎的花瓶。车内的座椅设计独特，流露出浓厚的运动气质。 全系车为燃油车，车辆的最高车速为200km/h，高于凌放HARRIER，车主能够驾车至更远的远方，去看更加璀璨的风光。🍋🍋🍋 [_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>

2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE增程纯电版维修手册电路图线路接线资料更新拆装大修修理螺丝扭力扭力传感器安装位置拆装过程故障码诊断流程针脚定义保险盒新能源汽车维修技术案例分享修车保养 资料来源：汽修帮手资料库 汽修帮手资料库提供各大厂家车型维修手册、电路图、新车特征、车身钣金维修数据、全车拆装、扭力、发动机大修、发动机正时、保养、电路图、针脚定义、模块传感器、保险丝盒图解对照表位置等，并长期保持高频率资料更新 该车系资料均为动态系统，支持4S原版动态体验，可一键跳转方便快捷 覆盖车型： 2025年岚图梦想家 混动维修手册和电路图 2025年岚图梦想家 纯电维修手册和电路图 2024年岚图追光 混动维修手册和电路图 2024年岚图追光 纯电维修手册和电路图 2024年岚图知音 纯电维修手册和电路图 2024-2025年岚图FREE 增程版维修手册和电路图 2022-2024年岚图梦想家 混动维修手册和电路图 2022-2024年岚图梦想家 纯电维修手册和电路图 2021-2023年岚图FREE 增程版维修手册和电路图 2021-2023年岚图FREE 纯电动维修手册和电路图 发动机气缸体、活塞、曲轴、连杆缸盖凸轮轴、正时链条、气门、进气歧管、排气歧管、火花塞、喷油嘴、油泵、机油滤清器、空气滤清器、节气门、车架、变速箱、悬挂系统、减震器、弹簧、下摆臂、车轮、轮胎、制动系统、刹车盘、刹车片、制动卡钳、制动总泵、制动分泵、转向系统方向盘、转向轴、转向器、转向拉杆、传动轴、半轴、车身外壳、车门、车窗、门窗门锁、车顶、前后保险杠、翼子板、引擎盖、后备箱盖、蓄电池、发电机、起动机、点火线圈、汽车电脑ECU、传感器、车速传感器、水温传感器等、车灯、大灯、雾灯、转向灯、刹车灯、、喇叭、雨刮器电机、座椅、仪表盘、中控台、扶手箱、换挡杆、踏板、油门踏板、刹车踏板、离合踏板拆装大修修理螺丝扭力扭力传感器安装位置拆装过程故障码诊断流程针脚定义保险盒图解继电器图解线束走向分布图正时校对点位钣金尺寸 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 2021-2025年岚图梦想家追光知音FREE维修手册电路图线路接线资料更新 查看详情>>

我们家的座驾是途观X，一台综合实力初衷的中型SUV，选择它最主要的原因就是车子的各项表现都非常优秀，造型时尚，空间大，动力足，还有非常强大的配置，结合我们家的情况，它是最适合我们的车子。途观X的前脸做的相当喜人，远处望去更像是一头猛兽，宽大的大嘴，闪闪发光的獠牙，气场十足，走进了看的话会发现途观X的前脸做的非常精致，层次感比较强，LED大灯设计的炯炯有神，雾灯的也非常的美观，配上层次感极强的防撞梁，大气又时尚。它的车身是流线型的，整个车子线条非常流畅，溜背的造型做的特别的圆滑顺畅，很自然的跟小尾翼相结合，不仅美观，整个结构合理，腰线贯穿车身，后扬的设计让车子有了俯冲的既视感。内饰的用料做工都不错，我最喜欢的是它的大面积软包，摸上去手感很不错，因为家里有孩子，而且特别调皮，在车里打闹也不担心磕着碰着，这点很好，颜色搭配也比较的合理，美观又大气。座椅的支撑贴合都不错，而且设计的比较宽大，我特别喜欢半躺在上面。车子开着顺手，不管是调头还是转弯都能够轻松的完成，车子跑的稳当，在超车的时候也能感觉到它自身的底气。途观X采用的是2.0T的涡轮增压发动机，动力完全够我们家用，平时用车也不需要多块的车速，稍微给点油市区代步就OK，跑高速的话车子特别的稳，提速也很快，变道超车没压力，车子排量不算小，油耗也在接受的范围内，毕竟现在油价比较便宜，日常用车不心疼。 查看详情>>

一、大众途观X用车心得 对于大众途观X这款车型，经过一段时间的使用，我对它有着非常深刻的理解。从设计到配置，从动力到舒适度，这款车给我带来了非常良好的体验。 1. 外观设计 途观X的外观设计时尚大方，线条流畅，给人一种稳重而不失动感的感觉。车体造型既符合现代审美趋势，又保持了大众品牌的经典元素。 2. 内部配置 车内空间宽敞，座椅舒适，无论是驾驶还是乘坐，都能得到良好的体验。中控台布局合理，操作便捷，各种功能应有尽有，让人爱不释手。 3. 动力性能 途观X搭载了高效的发动机，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供充沛的动力。加速平稳，驾驶起来得心应手。 4. 操控性 车辆的操控性能出色，转向精准，悬挂系统调校得当，无论是城市拥堵路段还是复杂路况，都能提供稳定的驾驶感受。 二、冬季用车驾驶感受与小技巧 进入冬季，对于燃油车来说，需要注意的事项也相应增多。下面我就来分享一些我在冬季使用途观X的驾驶感受与小技巧。 1. 预热车辆 冬季气温低，车辆在启动前最好进行预热。这样不仅可以减少发动机的磨损，还可以使油液达到最佳工作温度，提高驾驶的舒适性和安全性。 2. 注意胎压与胎纹 冬季路面易积雪结冰，因此需要保证轮胎有足够的抓地力。要定期检查胎压与胎纹深度，确保轮胎处于最佳状态。如果条件允许，可以考虑更换冬季轮胎。 3. 合理使用暖风系统 冬季驾车时，暖风系统是必不可少的。在使用暖风时，要注意合理调节温度与风量，避免长时间使用最高温度和最大风量，以免增加油耗。 4. 慢速行驶与保持车距 雪天路滑，驾车时要保持适当的车速与车距。慢速行驶可以增加应对突发情况的反应时间，而保持车距则可以减少追尾事故的风险。 5. 注意除霜与除雾 冬季早晨车窗容易结霜，晚上则容易起雾。要及时使用车辆配备的除霜与除雾功能，确保视线清晰，提高行车安全。 6. 合理使用灯光 在雨雪天气或能见度较低的情况下，要及时开启车辆灯光，提高自身车辆的可见度，同时也方便其他车辆观察。 以上就是我使用大众途观X的用车心得以及在冬季使用燃油车的驾驶感受与小技巧。希望对大家有所帮助。 查看详情>>

外观方面非常有质感，溜背式的外观，看起来年轻，运动，全部都是LED的大灯，后尾灯是整体贯穿式的，转向灯是流水线式的，看起来和兰博基尼的尾灯有点像，在路上回头率很高，内部空间很大，一点都不比传统SUV小，后座坐三位成人一点都不挤，多功能方向盘看起来很科技，操纵起来也很便捷，方向盘还带有加热功能，冬天用起来确实比较舒服，座椅是包裹式的，坐着开长途，一点都不觉得难受，整体来说还是比较好的，对自己的选择点赞? 缺点: 不满意的就是后排的凸起，大众车子嚒好多车型都有这个通病。这个我觉得如果满员的话，其实很不舒适，尤其是中间的人，毕竟我是个比较注重舒适感的人。 总体来说对这款车还是比较喜欢的，油耗方面稍微有一点点的欠缺不知道是不是我脚法的问题，开的时间也比较短，想等着孩子都放假了全家出去旅行一趟，顺便拉拉高速，看看油耗能不能降下来点，目前的话是比官方油耗要高一些，各方面的功能也都是在了解的过程中，但论颜值的话这款车还是不错的，制动方面，途观X的刹车踏板线性，制动力释放均匀，100-0km/h的刹车距离约为36.5米，表现良好 。然而，在急刹车时，车身会有明显的“点头”姿态 在车内噪音控制方面，途观X在市区路段行驶时表现不错，但随着车速提高，风噪会变得较为明显 动力方面，途观X搭载了2.0T涡轮增压引擎，拥有最大220马力和最大扭矩350N·m，动力输出平顺且充足。在市区行驶时，以1500rpm转速行驶可以更经济省油，最高能够达到60公里时速。如果需要更好的加速体验，可以将油门踩到底，使转速迅速攀升至4000rpm以上 总体来说，途观X是一款具有较高性价比的紧凑型SUV，不仅在外观设计和配置上有亮点，所以这款车辆还是值得推荐的呢！ 查看详情>>

车道偏离预警系统作为一种安全报警装置，它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息，但是这个功能要车速达到60公里的时候，这时车道偏离警告系统的功能就会开启，这个功能对于新手来说真的非常好，好多新手在在速度快的时候不好掌握方向，容易压线和偏移车道，这时候车道偏离预警就会开启，车辆的预警声就会滴滴两声提示你，这个功能的作用非常明显，尤其是在高速行驶的情况下，当你打瞌睡或者是注意力不集中，当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警，右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯，他就不会提示你，这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>