途观X自动变速器维修

易车讯 央视“3·15”晚会播出后，长安福特做出回应，称将为对存在此问题的变速器提供免费维修： 查看详情>>

变速器油多久更换一次？这是一个非常神秘的话题，有的车主每6万公里更换一次变速器油，有的车主每10万公里更换一次变速器油，一些车主说，变速器油一辈子都不用换，哪个是最正确的？“汽车概况FLY”根据这种情况进行详细分析！ 查看详情>>

📚📚📚【前言】 前段时间不是发生了一次剐蹭事故吗？虽然我的爱车没有受多大伤，但保不齐有些故障，所以还是需要去4s店检测维修，记录一下我的途观X第一次维修。 ①问题描述 这次主要是别人倒车剐蹭到我的左侧车头，所以有几个小痕迹还是能看出来的。 💡车前保险杠左侧有漆面掉了，漏出一小块底漆，还有几条小划痕，用手擦了一下，可能无法抛光处理； 💡我的途观X左侧前大灯是矩阵式LED大灯，虽然表面只有一点点小痕迹，但可能里面固定支架会松动，需要拆开检查； 💡左侧轮眉存在松动，卡扣有点损坏，需要更换。 ②诊断过程 爱车受了伤总归需要带他去检查一番，过了几天就去了4s店让维修技师定损员一起查看一下。 🖥️前保险杠因为漏出底漆了，划痕也无法抛光打蜡，所以就整个喷漆处理，这里告诉大家一个小秘密，保险杠是塑料件，不会影响保值率的哈； 🖥️大灯需要拆开检测里面的固定支架，所以没法当场做出判断，而且还需要用电脑读取一下行车数据，所以过了一天维修技师回复我说大灯是没有问题，可以不用处理，表面划痕可以抛光； 🖥️轮眉已经松动，卡扣已有破损，无法再利用，只能更换一个新的。 ③解决方案 既然查出来原因，那就该维修的修，该更换的更换吧，不过如果涉及到钣金件，最好不要换，会影响保值率的。 🔩前保险杠:保险杠因为没有出现破损，不需要过度维修，直接拆下来喷漆，因为夏天，晾两天就可以啦； 🔩大灯:大灯是将前盖打开，拆卸前保，翼子板等零件，查看几个固定大灯支架，检测是否有问题；然后用电脑在仪表盘下方数据口接线查看行车数据是否有异常，经检测没有问题，无需操作，复原零件； 🔩轮眉:轮眉其实就是个简单的塑料件，没啥技术含量，直接将旧的拆除，新的换上就可以啦。 ④维修价格 这次的维修价格还可以，总共费用也就在1292元，总共就花费了我5天时间，还算不错的，效率挺高，质保时间跟整车一致。 💰主要费用就是材料和工时，因为大部分不涉及材料，所以工时是大头。 ⑤注意事项 🚗在维修过程中确实有一些需要大家注意的地方，可能是我对爱车比较敏感，所以看得比较仔细，发现一个问题: 就是我的前保没有安装到位，左侧和右侧凸出来的宽度是不一样的，这个一般看不出来，维修技师也没看出来，但我比较喜欢较真，所以看得比较仔细，好在4s店态度还可以，我让他返工了，后期搞得还不错。 🚗生活中开车也没多的办法注意，主要就是有条件的安装记录仪，停车停在停车位内，但碰到别人剐蹭到自己也没办法，所以改维修还是要维修。 📑📑📑【尾声】 通过这次的剐蹭，我对爱车途观X更有信心了，质量确实杠杠滴好，也祝大家车子和人都平平安安。[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

H9的发动机变速器是终身免费维修的吗？刚看段视频，说是H9的发动机变速器是终身免费维修。 查看详情>>

自动变速器分为四大类，每种变速器的后期使用成本各不相同。 查看详情>>

10月16日，法士特第3万台重型AT自动变速器下线仪式在西安双特智能传动有限公司顺利举行。法士特集团党委书记、董事长马旭耀出席，并与员工代表共同为第3万台重型AT自动变速器披红挂花。 查看详情>>

［新车上市］近日，吉利豪越新增一款1.8TD自动舒适型正式上市，相比现役车款，其最大改变是换装了澳大利亚DSI（已被吉利收购）的横置6AT变速器，售价为 10.96万元。 查看详情>>

大众01P. 这些四速自动变速器是在1995年至2006年期间生产的，它们仅安装在小型货车上。这样的盒子可以毫无问题地工作20万公里。 查看详情>>

库卡机器人LBR IIWA的七个轴上的每个传感器都记录与同事的所有接触，以确保在组装DQ 200自动变速箱时的安全 查看详情>>

CVT变速器和6AT变速箱哪种更好？维修师傅解释后，车主：咋不早说？ 查看详情>>

大众自动变速器保养：冷车不走，打滑 查看详情>>

别克君变速器保养：抖动、换挡冲击 查看详情>>

对于国内很多消费者而言，绝大多数人在买车的过程，都仅关注发动机的马力参数，而忽视了变速器的匹配。的确，对于并不是科班出身或对机械小有研究的人来说，当CVT、AT、行星齿轮结构、液力变矩器、主/从动锥轮等专业名词摆在面前，第一反应肯定是“蒙圈”。 查看详情>>

揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合，匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式，可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器，百公里油耗8.68L，百公里加速9.1s，动力、操控、经济兼顾。此外，揽巡配备了IQ.Drive智驾管家，这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等诸多科技功能，配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>

揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，起步快、动力猛，切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，动力、经济兼顾，让野地探险家们，可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校，让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样，车身虽大却十分灵活，在健硕中增添着几分灵动之美，让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让野地探险者的每一次冒险，都内心安然。 查看详情>>