途观X提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 空挡滑行到快停止 瞬时油耗反而增加?💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作,所以反而有瞬时油耗了,禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限,所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话,这部分燃油就会排入排气管中,在下次启动时在排气管中燃烧,导致排气管温度过高,严重时甚至会损坏三元催化器,而且还增加了燃油消耗,增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 6A级舒适224马力,轩逸靠边站,这才是十万级家轿天花板日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性,一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列,比如说日产轩逸,在十万级轿车市场长期霸占销冠位置,堪称十万级“王者”。不过在最近这几年,国内汽车行业迅猛发展,一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70,它得到中汽中心华诚整车舒适座舱(6A级)认证,并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型,一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率,将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿尔宾娜将推出柴油B3#去年十月,阿尔宾娜推出了全新的B3,现在,该公司正在为B3扩展阵容,包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d,所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面,B3S的零至百公里加速时间为4.6秒,而旅行版车型则为4.8秒,最高时速可达273公里每小时。有趣的是,这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩,这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型,该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外,还可以在发动机低速运转是提供额外的动力,同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型,并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件,可以减轻14千克的重量,几乎是必选品之一。 查看详情>>
- 途观X 看起来却很不大众随着汽车消费市场日趋年轻化,人们在买车时不仅仅只关心它的性价比、乘坐空间、动力等因素,对车型的外观设计也有了更高的追求为此,大众推出了途观的衍生车型,也就是我今天给大家要分享的,经过三天时间的试驾体验,我对这台车有了相对全面的了解,下面就把此次的试驾感受分享给各位 更加年轻时尚的外观设计早在去年九月份的北京车展上,我就对途观X做过静态方面的解析,所以对这台车还算是熟悉首次目睹途观X的实车后,让我感觉它跟途观L 除了车名相似以外,其他方面真的没有太大的联系主要体现在两个方面,首先是途观X采用溜背式的车身设计,也就是最近几年很流行的Coupe风格;其二,途观X率先使用了海外版车型的全新设计风格,比如“双L”状的头灯组、C字形的镀铬装饰等车身侧面无疑是这台车最吸引眼球的地方,平滑舒展的线条,配合上溜背式的车身,在视觉效果上很有时尚运动的气息 乘坐空间符合预期途观X的车身长度为4764mm,轴距达到2791mm,可以说它的尺寸在同级别车型里很占优势,这也为车内宽敞的乘坐空间打下了基础实际体验之前,我担心途观X会不会因为溜背车身而影响到后排的头部空间,事实证明这个担心是多余的,我身高179cm,按照正常坐姿后排头部空间还剩余四指,腿部空间超过两拳另外试驾的这款车型在配置方面的表现也很让人满意,座椅采用真皮材质包裹,提供主副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热、通风功能同时为了照顾到后排乘客的舒事性,途观X的后座配有三个独立头枕和独立温区空调控制,实际乘坐时给我留下了很好的印象驾驶起来很轻松我试驾过不少大众旗下的车型,感觉行驶风格大差不差,不过途观X开起来让我感受到了一些此前没有过的驾驶乐趣。 试驾车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率为220Ps,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱初段油门调校的很积极,让人驾驶起来比较轻松,起步时没有拖泥带水的感觉把驾驶模式调至S挡,变速箱的换挡动作更加敏捷,并且换挡时的平顺性也相当不错 试驾的过程中,我尝试跑过一小段高速,发现这台车的储备动力很充沛,想要加速超车时让人感觉很有底气燃油表现令人满意 对途观X做油耗测试的时候,主要选取了城市路段,期间还包括了接近20公里的高速路段,累计行驶里程为55公里,共计消耗燃油量4.73升,计算得知途观X的实测油耗为8.6L/100km它的燃油经济性表现让我有些意外,我此前预估的百公里油耗大概在10L左右,因为它的发动机排量不小,而且车身自重接近1.8吨,实测下来油耗表现要低于我的预期 底盘质感出众事实上途观X的底盘调校并没有像外观那样很有运动属性,悬架给我的感觉还是偏向舒适性 行驶到连续颠簸路段时,悬架会过滤掉大部分来自路面的细碎震动,减振器也没有产生多余的动作同时它的底盘整体感很强,而且带有一丝韧性,对车身侧倾起到良好的抑制作用 但是在过弯时我还是建议车速不要开太快,途观X的整车重心偏高,并不适合激烈驾驶总结:最近几年SUV车型依然很受国内消费者的青睐,大众通过不断完善自家产品的细分布局,以谋求更高的市场占有率而途观X的到来,主要是为了争夺轿跑SUV的市场份额回归到产品层面,途观X不仅有着亮眼的外观设计、舒适性很高的乘坐体验,还提供了较为出色的行驶品质,不得不说,途观X在诸多轿跑SUV的新车里还是挺有份量的 查看详情>>
- 到公司偶遇兄弟车途观X之合照对比参考途观我印象中知道目前的款有三款,途观X,途观L燃油版,以及途观L PHEV插混版本。 每个版本都有自己符合的群体,需求不一样,而且上汽大众也为每个群体做出不一样的选择。 早早10点到达公司,准备上班,挺好车位,突然给个运动气息强烈的,而且红的通透的途观X给吸引住了,刚好下雨天,地下也有水,呼出的倒影实在太好看了,我于是马上拿起手机就来拍照了,这么好的机会当然不能放过。整个侧面运动感十足呀,加上这个配色,说明车主也是审美很好的一个车主。 45度角再来拍摄一张,我感觉途观的所有车型,45度角拍摄都很好看,地下水的倒影,真的完美,要是地下水能再多点,会更好看。 进入车内,利用车窗的框架,再来拍摄一张。 在前脸的设计上,在前照灯,以及日行灯就开始有了区别了,我记得新款途观都是采用途观X的这个前脸设计,我这个是19款的,所以在这里产生了区别。 大家会更喜欢哪个的前脸设计,我感觉我这款19的前脸比较稳重而且经典,新款更符合年轻化,潮流,运动。 当然,途观L和途观X,最大最大的区别,就是尾部造型了,途观X具有更好的轿跑性SUV的造型,从哪一年开始,就非常流行这种造型,而且高速跑起来,风的放向会控制的更好,而且具有运动强烈气息,适合喜欢大空间,而且喜欢速度与激情的感觉。。 由于车主不在,我还想拍个后尾箱,内饰对比,能给购车的朋友一个参考,以及内饰,有时我们真实的写对比文章,能给车友们更好的直观感受。 我来做个三个系列的车子的对比吧,途观X燃油版,途观L插混版本,途观L燃油版, 途观X有以下特色: 设计:途观X采用了运动型的外观设计,具有流线型车身和动感的线条,展现出现代感和运动感。 动力:途观X搭载了高效的发动机和先进的动力系统,提供强劲的动力输出和卓越的燃油经济性。 空间:途观X拥有宽敞的内部空间,提供舒适的乘坐体验和灵活的货物储存空间,满足多种用车需求。 配置:途观X配备了丰富的高科技配置,如智能驾驶辅助系统、智能互联娱乐系统等,提供更便捷、安全和舒适的驾驶体验。 安全:途观X采用了先进的安全技术和系统,如主动刹车辅助、盲点监测、倒车影像等,提供全方位的安全保护。 总体来说,途观X具有时尚外观、强劲动力、宽敞空间和丰富配置,是一款兼具运动性能和实用性的SUV车型。 途观L插混是一款由中国大众汽车公司生产的插电式混合动力SUV车型,具有以下特色: 混合动力系统:途观L插混采用了插电式混合动力系统,结合了电动机和燃油发动机,能够实现纯电动驱动和混合动力驱动模式的切换,提供更高的燃油经济性和低排放。 环保节能:途观L插混在纯电动模式下可以零排放行驶,对环境更加友好。同时,混合动力系统能够根据驾驶需求智能地调节动力输出,节约燃油消耗。 高性能:途观L插混搭载了强劲的动力系统,融合了电动机和燃油发动机的优势,提供高效且平顺的驾驶性能。 智能互联:途观L插混配备了先进的智能互联技术,支持手机远程控制、导航、语音助手等功能,提供便捷的车联网体验。 安全配置:途观L插混配备了丰富的安全配置,如自动紧急刹车、盲点监测、车道保持辅助等,提供全方位的安全保护。 总体来说,途观L插混融合了环保节能、高性能和智能互联的特点,是一款注重驾驶乐趣和环保意识的混合动力SUV车型。 途观L燃油版是一款由中国大众汽车公司生产的燃油动力SUV车型,具有以下特色: 设计:途观L燃油版采用了大众家族式的设计语言,外观简洁大气,线条流畅,展现了现代感和豪华感。 动力:途观L燃油版搭载了高效的汽油发动机,提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。动力系统经过精心调校,提供平顺、稳定的驾驶感受。 空间:途观L燃油版拥有宽敞的内部空间,提供舒适的乘坐体验和灵活的货物储存空间,满足多种用车需求。 配置:途观L燃油版配备了丰富的高科技配置,如自适应巡航控制、全景天窗、智能驾驶辅助系统等,提供更便捷、安全和舒适的驾驶体验。 安全:途观L燃油版配备了先进的安全技术和系统,如自动紧急刹车、主动车道保持辅助、胎压监测等,提供全方位的安全保护。 总体来说,途观L燃油版以其设计、动力、空间和配置等方面的特点,是一款豪华、实用的燃油动力SUV车型,适合追求舒适驾驶和家庭用车需求的消费者。 大家喜欢这个尺寸的SUV,我觉得途观是具有很大的竞争力的。[_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- 轩逸e-power用车感受#这舒适驾乘,真的成!# 查看详情>>
- 爱车途观X油耗分享🚗车辆信息:2022款330TSI尊崇旗舰版途观X 🏠用车城市:河北石家庄 🔢行驶里程:目前行驶里程7019公里(持续增加ing) 📖车辆使用燃油标号:95号燃油,官方推荐买车的时候销售还说可以加97无铅汽油 🌟燃油费用: 从买车到现在车子最大的支出就是燃油的费用了,我的车子60L的油箱根据平均油耗9.9L/100Km (市区道路油耗+城镇道路油耗+高速道路油耗)/3=9.9L/100Km 来计算,加满一箱油可以跑多少呢? 60÷9.9×100=606Km (大约数值),按照当下河北95号燃油的价格不包含优惠金额8.18元/升,一箱油为8.18×60=490.8元。 也就是490.08元在正常情况下一箱油我的车能跑606KM。 🛢市区道路油耗表现:13.7L/100Km 城镇道路油耗表现:8.4L/100Km 高速道路油耗表现:7.6L/100Km ✨现在全国各地的燃油不知道什么原因都比之前的价格下降了很多,我也趁着这个好时机给车子加满了一箱油,平时也就是上下班开开,只要是有降价的时候就要多少的去加一点,我感觉以后油价只会涨不太会跌了,每次跌都是几分几分的涨价都是几毛几毛的,这个价格受不了啊。 我从三个路况来给大家分享我的途观X的每公里费用——— 💰市区道路100升油耗价格:112.06元 💰城镇道路100升油耗价格:68.71元 💰高速道路100升油耗价格:62.16元 🌹我的途观X的油耗我感觉在很多朋友中间算是最低的了,他们的suv都比我的油耗高不是一点半点的,我的途观X在高速上动力表现特别的充足但是油耗不会变高,在使用运动挡驾驶的时候油耗也没有明显的增加依然保持较低的油耗。 🌹市区里的油耗相对与其它的两种路况油耗要高的很多,因为市区里也就是我上下班的路上基本都是几百米就一个红绿灯,车子启动后出家门口左转出来没多长就是一个红绿灯而且这个地方每次上班的时候特别的拥堵,刚想起步速度跑起来就会遇到下一个红绿灯,车子在堵车和等红绿灯的时候我都是一直踩着刹车,油耗高的离谱。 💥💥途观X油耗总结: 非要说途观X油耗高不高,我只能给你说俩字不高,这是综合平均下来的数值,想想吧一台拥有跑车软润车身的大型SUV这个油耗还算是高么。 我的车子在高速上是最省油的,我看别的人的车子也都是在高速上最省油。 🌹最后总结: 不管你的车子油耗是多少,你都逃不过要加油的现实,自己的爱车就要好好的保养,每一台车子都有一个综合官方油耗,如果你的车子油耗高只能说明你平时驾驶习惯有问题或者你的车子哪里出现问题了。所以驾驶习惯和按时保养是最重要的。[_LinkTopic:途观X,24777,23][_LinkTopic:爱车油耗,28571,37] 查看详情>>
- 五菱星云,动力更强、油耗更低,9月上市近几年燃油车型的发展势头明显不如新能源车,纯电动车、插电式混动车都开始更受用户的欢迎。但是从市场占有率来看,其实传统燃油车仍然在当前的市场中占据超过7成的市场份额,依旧是绝对的主力。也正因此,一向为老百姓造车的五菱汽车却“逆潮流”打造了一款全新燃油SUV——五菱星云。目前五菱星云已经开放试驾,很多媒体试驾后都为其打Call,专业人士称五菱星云很务实,事实到底真的如此,我们来一探究竟。 那么,五菱星云的实力到底怎么样?小编同样有幸试驾了五菱星云,试驾之后小编有很多话想和大家说。 聊试驾体验之前,先来说下五菱星云的动力系统,官方称为“新一代五菱超级燃油系统”,这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、大扭矩电动机、大功率电池、电磁式DHT变速器等不同模块共同组成。最大功率177马力,最大扭矩320牛·米。只看动力参数,五菱星云的表现已经达到燃油2.0T发动机的水平。 不过实际开起来,就会发现五菱星云和同级别的燃油SUV有很大不同。五菱星云的动力输出很直接,踩下油门踏板后就能感觉到明显的动力输出,而燃油车在踩下油门踏板之后,通常需要等待发动机转速提升才能输出强大动力,并不会在第一时间就爆发出最大扭矩。这应该和五菱星云的动力总成有关,车内的电动机能在起步时就输出巅峰扭矩,车内电池的最大功率及瞬时放电功率均超过100kw,也能实现瞬间放电。 总结:试驾后小编发现五菱星云的确颠覆了传统燃油车,在不插电的前提下保证了强性能和低油耗,并且车内空间也能满足家用需求,延续了五菱家族一贯的务实特点,怪不得能被广大媒体认可。 查看详情>>
- 本年度全球最快的5款皮卡全球年度最快皮卡有哪些?这五款! 第5名: 道奇RAM 1500 TRX,零百加速:4.5秒 得益于一台机械增压6.2升Hemi V8发动机,在实际测试过程中,这款车可以跑进3.7秒。 第4名:福特F-150猛禽R 零百加速:4.4秒 机械增压V8发动机实力强劲,让这款车成为当今世界上最快的燃油皮卡。 第3名: 福特F-150 Lightning 零百加速:4.4秒 这是纯电系统的优势:出色的燃油经济性和瞬时扭矩带来的强爆发力。 第2名: 悍马EV 零百加速:3.3秒 三电机1015PS的最大马力,轻松推动4.08吨的大家伙。 第1名: Rivian R1T 零百加速:3秒 四电机全轮驱动,被誉为“世界上最令人兴奋的皮卡”之一。[_LinkTopic:散发灵感,夏日创作营来袭,79947,37] 查看详情>>
- 安全出行,途观X和凌放的动力对比💥全系车型标配丰田TSS智行安全系统,让凌放有了移动的“安全堡垒”称号。👷而大众途观X除顶配车型外,其余车型仅配备6安全气囊,在辅助安全配置上诸如车道偏离预警、😎车道保持辅助系统也只在中高配版本上才能看到 💥凌放与亚洲龙、皇冠陆放同享的TNGA-K平台打造,传承新平台轻量化、高刚性车身,😛追求优异的空气动力性能和静谧性,再配合丰田的混动技术,油耗水平处于同级领先的地位。😍凌放动力系统方面为消费者提供了2.0L自然吸气和2.5L混合动力系统,配备集小型、轻量、高效率于一身,😘大幅提升了燃油经济性与动力性能。 💥途观X全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米👏,匹配7速湿式双离合变速箱👍,属于强调动力输出带来运动驾驶感。加95号汽油,油耗相对来说高于丰田凌放。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 【十三】人生无常 喜乐由我 新车分享对于奔腾T55的动力而言,也是让我比较满意的。我自己用下来,感觉动力强劲,超车迅猛。 奔腾T55采用1.5T发动机,DCT变速箱,采用中国心十佳发动机,39.6%的热效率,11.5的超高压缩比,在1300转时就进入最佳工作状态,在动力提速、燃油经济性方面表现都非常好。特别是在红绿灯启停的时候,T55瞬时提速完全秒杀同行车辆。1.5T发动机,整体动力感觉很强劲充沛,提速特别快,上坡超车,根本不会有肉的感觉,油门下去,推背感强,动力源源不断。 查看详情>>
- 车友们说说油耗皓影的1.5T的涡轮增压发动机动力响应挺快,开了这么久一直关注油耗,虽然现在油价照比七块多钱的时候便宜很多,但是能省则省啊。目前为止平均油耗7.8升百公里,早晚高峰出行看仪表盘上油耗10-12个油,跑高速显示6.8,问了卖车的销售客服说这个值很正常,还可以更低,但是跟个人的驾驶习惯有关系,我一般开车比较随性,有时候超车就是一脚油门的事,所以我感觉瞬时油耗会非常高,这也导致平均油耗的增加吧。大家的燃油版皓影百公里都用几个油啊,分享一下,看看怎么还能更省钱。 查看详情>>
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