途观X还是感觉动力

对于年轻消费者来说，他们对于车辆的选择往往有着更高的需求。比如他们希望自己的车更个性，更时尚。同时他们也需要更强的动力，然后价格也要尽可能的实惠些。今天我们就对比下30万以下的两台性能SUV，领克05和途观X，看看谁更深一筹? 查看详情>>

途观X搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，这样的动力参数表现在同级别车型中具有一定的竞争力。同时，途观X还配备了7速湿式双离合变速器，使得换挡过程更加顺畅迅速。 在实际驾驶过程中，途观X的动力输出平顺，加速表现稳定。在低速行驶时，发动机的扭矩输出充足，能够满足日常驾驶需求。在高速行驶时，途观X同样能够提供良好的动力支持，保证驾驶者的行车安全。 此外，途观X在动力性能方面还具备一定的节能环保特点。其综合工况油耗为6.1L/100km，相对较低的油耗表现为消费者节省了一定的用车成本。 总之，途观X在动力性能方面表现出色，既满足了消费者对动力的需求，又具备一定的节能环保特点。当然，购车不仅仅是动力，外观、内饰等方面也是消费者需要综合考虑的因素。#大众途观X# 查看详情>>

😍😍😃 很多人看到途观X的第一眼都会问一句 “途观L怎么变样了？” 两款车确实乍眼一看很像，但仔细区别还挺多的。 外观 途观L长宽高为4735*1859*1677，途观X长宽高为4764*1859*1628，总的来看途观X更长，途观L更高。 途观X的溜背造型侧面看起来和途观L有很大区别。 尾部大灯造型不同。 😍😍😍 价格 配置类似的途观L与途观X厂家指导价相差1W，但途观X优惠力度更大，实际落地价格几乎没有差别。 总的来看如果想简单的在这两款车子里二选一，只看外观就行了！途观L外观还是比较传统沉稳的，年纪稍大一些的车主会更喜欢，相比较而言途观X的外观就年轻许多，属于“一看就是年轻人的车子”。 途观L和途观X，你会选择哪一款呢？途观L还是途观X？ 😃😃😍[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>

年轻化的浪潮之下，Z时代消费者的需求变得越来越受到重视，不同的车企对于年轻化的解答也给出了不一样见解，有些车企走的是保守求稳路线，而也有一些车企敢于创新跳出舒适圈。就好比领克这个品牌，它从诞生之日起就精准锁定了年轻人市场，除了有独特的潮牌文化之外，还与车主的粘性做得相当到位。它旗下的车型也很出彩，比如今天要说的这款车，不管是性能还是性价比，都相当出众，那就是领克05。同样是30万以内的轿跑SUV，大众途观X也是一个选项，两者到底谁更值得入手，不妨一起比比看。 查看详情>>

作为年龄最大的90后，我如今已经步入叔叔的行列，外出时经常被小朋友称呼为叔叔，岁月如梭，社会打拼已是十五个年头。面对人生的下一个重要阶段——结婚，我深知需要具备车房等物质基础。今年，我入手了一台途观X，它将伴我征战未来的岁月。选择途观X，主要是看中了它的综合能力，无论是造型、内饰还是配置，都非常吸引我。唯一的顾虑是动力问题，但试驾后发现，2.0T的发动机动力充足，爬坡毫无压力，于是最后一点顾虑也烟消云散。年轻人的车子就该朝气蓬勃，途观X正是这样一款洋溢着青春时尚气息的车。它采用流线型车身设计，远观大气磅礴，近看细节处理也非常到位。配置方面，途观X可谓是应有尽有，记忆座椅、自动天窗等市面上流行的功能一应俱全。车机功能强大，上车即可实现车机与手机的互联，听歌、打电话，一个多功能方向盘就能轻松搞定。驾驶体验方面，途观X动力充足，起步和提速都非常顺畅，指向精准，让驾驶成为一种享受。有了车，生活变得更加有趣，驾着途观X四处走走，可以看到更多新鲜事物。这款车的实用性确实很强，操控表现一直让我引以为傲，内饰设计我也非常喜欢，尤其是动力表现，相当不错。购车前，途观X的名声已经非常大，最终选择它，是因为它的外观非常亮眼，内饰颜色也很好。不管是材质质量还是细节处理，都值得夸赞，日常使用非常给力。颜值与内饰搭配颜色是我最喜欢的，前脸设计呈现出咆哮式的风格，驾驶体验也非常好，座椅对身体有很好的支撑性和包裹性。此外，购车时正值促销活动，车身价格合适，让我非常满意。内饰设计时尚先进，综合实力强劲，空间宽敞。 查看详情>>

途观X 的动力系统由一套高性能的发动机和可靠的变速箱组成，这使得车辆能够有着出色的动力性能。其中，在转速、扭矩以及功率等方面均有显著提升。 其次，途观X 配备了合适的传动比，这有助于车辆在不同的驾驶场景下，能够有效地应用动力，提高整体的驾驶体验。例如，在低速巡航时，车辆能够有不错的扭矩输出，而在高速行驶时，可以有更好的速度表现。 再者，途观X 在加速性能方面也有不错的表现。车辆能很快地从静止加速到一定的速度，这对于需要快速进入高速公路的驾驶者是很重要的。 总结来说，途观X的动力性能是可以受到赞赏的，车辆在动力方面的表现是良好的，能够满足大多数驾驶者的需求。#大众途观X# 查看详情>>

都说这款车是运动版的途观，第一眼看上去确实如此，然后相信很多人和我一样，都是被这个大溜背所深深吸引的，确实好看，感觉和一般的suv不太一样。 查看详情>>

为啥说预算20万，可以考虑途观X呢？因为途观X是目前20万级别最为均衡的选手，外观颜值出色，还拥有SUV的身板，空间大、通过性好、动力也不差，还加入了许多电子辅助配置，驾驶起来的稳定性和安全性自然无需多言。对于家用来说，可以说是非常合适了。更何况，目前上汽大众8月促销活动开启，途观X至高可以补贴3.5万元，甚至像途观L都只需要16.99起售，确实是性价比直接拉满。 查看详情>>

我觉得途观X的外形非常的漂亮，动力也非常的出色，给我带来了非常好的驾驶体验，同时空间也很大，实用性也更强，配置也更好，所以它的实用性还是很强的。SUV运动的外观，还有就是空间和普通途观差不多大，动力也很满意2.0T动力真的绰绰有余。车头也比轿车大开在小路上总担心碰到车，车子减震偏硬过烂路颠，簸的比较厉害。我觉得它的配置非常的齐全，非常适合我这种新手司机，能够让我的驾驶技术得到非常好的锻炼。会给人一种比较高端大气的感觉吧，整个车漆喷的也是比较厚实，油亮亮的看起来质感特别得好，尤其是在阳光的照耀下会显得这辆车子更加的高贵了，然后途观X的车身线条这里也是比较流畅的，给这辆车子更添加了一丝的贵气吧，反正我是觉得途观X还挺符合我的审美标准的。它的空间还是比较宽敞的，而且内部也有很多储物格子，这样也可以归纳平常带的东西，不至于让车子内部显得很杂乱，我很喜欢这种精致的设计。这辆车的空间整体设计都是比较大的，前排和后排的空间安排的也都是比较合理的，人们坐在上面也会比较舒服，不会觉得很压抑，不过最让我满意的还是途观X后备箱的空间，因为做得真的是很大很宽敞，感觉可以放下很多的东西，我是一个爱出去旅游的人，所以买这辆车的话，我觉得对于我来说是非常的合适。刹车做的还是比较灵敏的，轻轻踩一下，就能明显的感觉到下降了，而且途观X的方向盘的精准度也比较高，我感觉这在一定程度上都提高了我们的安全唯一不太好的，就是途观X的动力是有一点欠缺的，在高速上超车的时候会觉得有些吃力，不过平常在市区出行的话，动力还是跟的上的，也没有特别大的影响，所以我感觉这样的话也是可以接受的。细节方面处理的都很好，而且途观X的内饰整体装修风格也是与途观X的外观相一致的，看起来都是比较高端大气的，最重要的，就是里面的颜色搭配的，还挺让我喜欢的，是我喜欢的那个风格。 查看详情>>

途观X采用了先进的动力系统，搭载了高性能的发动机以及智能化的驱动技术，为驾驶者提供了强劲的动力输出。不管是城市道路还是高速公路，途观X都能够迅速响应驾驶者的指令，带来令人振奋的加速体验。轻踩油门，车辆即刻迸发出强劲的动力，带来快速而平顺的加速感受。 此外，途观X还具备出色的操控性能。它采用先进的悬挂系统和精确的电子辅助技术，使得车辆在高速行驶时保持稳定，并且能够精准地应对曲线和转弯。驾驶者可以轻松地掌控车辆，享受到操控的乐趣和安全感。 途观X还注重燃油经济性能，以及环保性能。它采用了先进的节能技术和智能化的能量管理系统，有效降低了燃油消耗和排放。😄这不仅为驾驶者节省了燃油费用，也为环境保护做出了积极的贡献😼。 总的来说，途观X以其澎湃的动力表现赢得了众多驾驶者的青睐。👓它提供了强劲的动力输出和出色的操控性能，让驾驶者享受到驾驶的乐趣和自信心。同时，它也注重燃油经济性和环保性能，符合现代人对于环保驾驶的需求。如果你对于动力表现有较高的要求，不妨考虑途观X，相信它会为你带来令人满意的驾驶体验。#大众途观X# 查看详情>>

我是一个90后，当时买车的时候看了很多的车型，就想找一个空间大，动力又给力的车。因为要结婚了，空间大是首要的。至于动力嘛，这不是每个男生的追求嘛！最后多方对比，我选择了途观X。 查看详情>>

我觉得途观X的外形非常的漂亮，动力也非常的出色，给我们带来了非常好的驾驶体验，同时空间也很大，实用性也更强，配置也更好，所以它的实用性还是很强的。不满意的油耗方面，我觉得在市区行驶油耗不算太低，百公里将近10 L的油耗相对来说还是比较高的，红绿灯多，堵车频繁，油耗比较高。 车子的起步和加速都很快，尤其是在高速上，想要超车的话就需要踩一踩油门，在爬坡的时候一踩油门车子就冲了上去，这股推背感很强，而且方向盘手感不错，方向盘也变成了触摸屏，档次提升了不少。在整个驾驶过程中，方向盘给我一种轻飘飘的感觉。空间表现还算不错，我176的身高坐在驾驶座的后排，距离我的双腿还有两个拳头，脑袋也有一拳多长，后备箱也很宽敞。前脸的“开眼角”设计让它看起来更加精致，配上R-line运动套件，看起来更有运动感，轮毂采用了大尺寸的追风铝合金轮毂，让它看起来更加时尚。车内的用料还是不错的，大量的真皮和软包让内饰看起来很有档次，中控台设计的很适合家用，功能也很清晰，使用起来还是很方便的。 我觉得在市区行驶油耗不算太低，百公里将近10 L的油耗相对来说还是比较高的，红绿灯多，堵车频繁，油耗比较高，驾驶这款车感觉其实还是挺棒的，油门刹车以及转向的调教比较好，没有虚位，方向盘非常轻，操作简单准确。动力还是可以的，起步的时候推背感十足，跑高速的时候加速快，而且后续的动力充足，跑个120很轻松。综合性价比还算不错，能在这个价位买到自己喜欢的车已经很不错了，越看越喜欢，配置越多，大品牌，后期维修有保障，用车成本低。驾驶辅助比较丰富，车子有着全速自适应巡航系统的，最喜欢在高速上使用这个功能啦，可以减少四肢的疲惫感，驾驶起来显得更加轻松一点。 查看详情>>

闪耀登场的途观X，以激光白配色为带来不一样的视觉体验。时尚的Coupe溜背造型，配合IQ. Light灵眸矩阵LED大灯和IQ. Drive智驾管家，让驾驶之旅更加智能便捷。内饰采用豪华真皮包裹，配备12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏，尽显高端大气。同时，途观X还搭载了2.0T发动机，配合湿式双离合变速箱，动力充沛，驾驶感受更加舒适。 #大众途观X# 查看详情>>

来谈谈途观X的引擎。途观X搭载了先进的发动机技术，提供了强劲而高效的动力输出。不论是城市道路还是高速公路，途观X都能迅速加速，轻松应对各种驾驶场景🙊。驾驶者可以感受到引擎的强大动力，带来了激情四溢的驾驶体验。 其次，途观X配备了先进的变速器系统。无论是手动变速器还是自动变速器，途观X都能提供平顺而快速的换挡体验。驾驶者可以根据自己的驾驶风格和路况选择合适的变速模式，让驾驶过程更加个性化。 最后，途观X还采用了先进的驱动系统，提供了卓越的操控性能。💨无论是在弯道驾驶还是在复杂路况下的行驶，途观X都能保持稳定的驾驶性能，让驾驶者感受到操控的乐趣和自信。 总的来说，途观X的动力性能让驾驶者能够释放激情，成为了一款备受追捧的SUV。无论是强劲的动力输出还是平顺的换挡体验，途观X都能满足你的需求。如果你正在寻找一款既具有强劲动力又能带来驾驶激情的SUV，途观X绝对是一个不错的选择。#大众途观X# 查看详情>>

我选择买这台车，因为车子内部空间设计的，我比较满意，外观设计挺漂亮的，看着有一种仪式感，而且是新上市的车款，对比之前上市的其他车款，这个车子有升级的地方，再加上我也一直很相信大众这个牌子，车子总归来说我选择这台车，因为车子内部空间设计的，我比较满意，外观设计挺漂亮的，看着有一种仪式感，而且是新上市的新款，对比之前上市的其他新款，这个车子有升级的地方，再加上我一直相信大众这个牌子，车子总归来说性价比挺高。 我对这辆车真实的使用感受呢？首先，从它的外观讲起，途观x的外观设计是属于运动形状的设计，尤其是他的溜背型的车身，让整个车子看起来非常具有力量感，而且从侧面去看，这辆车的话，他给人的感觉是非常稳重的，和传统的大众外观设计还是有相同之处的，内饰的设计呢，就是非常简单，但是会让人觉得是非常舒服的，尤其是经过全新设计之后，整个内饰的颜色设计啊，还有整个布局会看起来更加舒服，其次呢，就是它的动力表现，它搭载的是2.0t涡轮增压的发动机和一款七速试试双离合的变速箱，这两个搭配在一起呢，总体的使用感受就是非常的顺滑，整个车子驾驶起来也是非常流畅，无论在市区行驶还是在高速上行驶，当他在换挡的时候，基本上是感觉不到任何顿挫感的，那除了外观内饰，还有它的驾驶感受之外呢？我对于他的空间表现也是非常满意，因为这辆车他的车身定位是中型的SUV，所以他的车空间还有后备箱空间也是异常的宽敞，尤其是他的空间是非常的大的，可以很轻松的装一些大件行李，尤其是在长途出行或者自驾游的时候，完全不用担心后备箱空间的问题。 作为一位大众途观x的体验者，第一眼看到途观X确实觉得外形很漂亮，毕竟轿跑SUV我觉得最大的卖点其实就是外形设计，所以要承认途观X的外形很吸引人，前脸一看就是一张大众脸，除了顶配车型采用IQ-LIGHT矩阵式LED光源外，并无太多亮点。作为一款轿跑SUV最为有看点的当然是侧面线条，途观X采用的是主流的大溜背造型，相比奥迪Q8的那种小溜背造型更加激进，使整车更加舒展，当然侧面看上去也是很好看的，腰线没有浮夸的上扬角度，整体造型也很流畅和谐。车尾方面，上汽大众途观X尾灯组采用时下流行的贯穿样式，极具辨识度。此外，底部双边共两出尾排进一步提升视觉冲击力。途观X第二个让我意外的是后排空间的表现，很多人会以为为了溜背的造型设计会牺牲后排的头部空间和后备箱空间，因此我在看完外形后便进入途观X后排进行乘坐体验，而实际体验来看，途观X的后排空间表现其实跟途观L几乎没有什么区别。途观X的长宽高为4764×1859×1628mm，轴距则还是保持途观L的2791mm，尽管牺牲了天窗的部分面积，但途观X至少在腿部空间方面还是能够维持途观L的水平，无论的头部空间还是腿部空间表现都非常优秀，头部空间正常坐姿下能有两拳左右的余量，而腿部空间同样有三拳左右的空间。 除了外形和空间之外，途观X还有一个最大的亮点我先卖个关子待会再说，接下来我想说的是途观X的一些不足的地方。首先是后备箱空间，溜背的造型没有过多的影响到后排空间实属不易，不过后备箱空间确实牺牲不少，虽然打开后备箱发现后备箱纵深空间还是很大，但后备箱高度受到影响，对于放置一些偏高的物品来说难度不小，实用性是不如途观L的。不过仔细想想，真正买途观X这款车的人会在乎实用性？好像也对，真正买这款车的人大多数是冲着外形去的，肯定不是冲着它的后备箱空间多能装去的，因此这样的后备箱空间表现或许常人不能接受，但是真正喜欢途观X这款车的人肯定是能接受的。 内饰方面，途观X一眼看上去也是典型大众范儿，没有什么花里胡哨的设计，也没有什么夸张的大尺寸液晶屏，甚至看上去都不如很多自主品牌车型的内饰豪华，不过途观X大部分功能也都采用了全触摸的设计，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择。 座椅的质感和方向盘的握感都十分出色，这也是大众最为擅长的部分，前排座椅支持前后调节、靠背调节、高低调节、腰部支撑等多项人性化调节方式，且还支持加热和通风功能，挑不出什么毛病。10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏面积都和其他大众车型保持一致，空调面板下方，还设置了Type-C和USB接口。 最后说一下我最为喜欢途观X的一点，那就是驾驶感受，此次途观X在动力上搭载的是第三代EA888 380TSI涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系标配7DCT变速箱。 底盘质感扎实稳重，驾驶感受这方面大众真的没的说，可能你找不到什么特别的亮点，但是也很难挑出什么毛病，这样的特质尤其适合崇尚中庸的中国消费者，不过这样的驾驶特质跟轿跑SUV运动化的定位是否吻合？我觉得还得是消费者说了算。 查看详情>>