极狐 阿尔法S电子档把停车怎么操作
- 三十多万买华为高阶智驾,极狐阿尔法S和阿维塔11怎么选?三十多万买华为高阶智驾,极狐阿尔法S和阿维塔11怎么选? 查看详情>>
- 让停车不再难!极狐阿尔法S 全新HI版完成史上最难智能泊2月23日至24日,极狐汽车“史上最难智能停车挑战赛”在北京举行。作为全球首款在中国城市道路上支持高级智能驾驶的量产车,全新HI版极狐阿尔法s直接面对18个超高难度停车场景,以安全、高效、准确的性能让停车变得越来越轻松,并创造了更智能、更安全的新豪华和高级智能驾驶体验。 查看详情>>
- 停车不犯难,体验极狐阿尔法S全新HI版自动泊车【有车以后 有聊】相信每一个会开车的司机朋友,在日常生活中都遇到过“停车难”的问题。而随着智能科技的发展和进步,汽车上的自动泊车功能走进我们的视野,有效的解决了我们的停车痛点。去年10月份我深度试驾了极狐阿尔法S全新HI版这款车,它的APA自动泊车辅助功能给我留下了很深的印象。巧的是,今天我们又有机会和这款车进行了亲密接触,去年12月底通过OTA升级之后,它的 APA / RPA 可支持头入尾出泊车,同时新增 RPA 遥控泊车(iOS),支持窄道激活影像灵敏度设置等,这让我对它的表现有了更高期待。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S和比亚迪汉该怎么选?在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么这两款车具体该怎么选择呢? 【空间方面】空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活 在空间上这两款车可以说相差无几,汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。 【续航方面】采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实 极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km,电池容量为93.6kWh。在此前媒体实测数据,续航里程达到了678.8km,实际续航达成率高达95.88%。比亚迪汉EV,官方综合续航里程为605km,实测续航成绩为480km,实际续航达成率为87.03%。新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。极狐阿尔法S的续航表现主要来自领先的三电技术,搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。总体来看,汉EV的综合实力较为均衡,极狐阿尔法S续航实力较为扎实。 【操控方面】底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软 很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。 在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校些许偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。 【总结】 从品牌知名度来说,比亚迪的知名度更强。但是从产品的角度考虑,极狐阿尔法S与比亚迪汉的实际表现各有优劣,艾AA选择在续航上的表现要更有优势的阿尔法S,你怎么选呢?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹,经典怀挡,电动打孔真皮座椅,全景天窗,64色氛围灯,超大液晶连屏,电动后备箱,手续三件套,车况精品,新车一台,GPS已拆,虚拟模块已更换,没有后顾之忧,浙户。 查看详情>>
- 20万级纯电轿车怎么选?极狐阿尔法S竟比汉EV强这么多!20万的预算购车,自然比10万级的要求高了不少,相当于从“刚需”转为“改善”。如今,新能源新车层出不穷,不少人打算看看20万级的纯电轿车。在这个价位上,首先会想到比亚迪汉EV,销量大、知名度高。不过新能源汽车的迭代速度很快,汉EV虽然今年更新了冠军版,但也只主要是配置上多了变化,基础架构依然停留在几年前。有没有同价位的纯电轿车技术更新、配置更高、体验更好、价格更实惠?那就是极狐阿尔法S森林版。我们选取了263,800元的阿尔法S森林版735E+和279,800元的比亚迪汉EV冠军版715旗舰型进行对比。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 森林版PRO对比比亚迪汉EV,你该怎么选?在智能科技与绿色出行并驱的今天,极狐阿尔法S森林版PRO与比亚迪汉EV无疑是电动汽车市场中的两颗璀璨明星,各自以独特魅力吸引着不同需求的消费者。极狐阿尔法S森林版PRO,作为20万元级别的智驾先锋,以科技全副武装,自问世以来便赢得了市场的热烈反响,成为智驾领域的宠儿。而比亚迪汉EV,则是比亚迪旗舰级产品的扛鼎之作,凭借卓越的驾乘体验,在市场上同样赢得了广泛赞誉。 查看详情>>
- 不捡菌子在云南怎么玩?极狐阿尔法S和阿尔法T森林版试驾当“华北”热成了“烨北”,“江南”热成了“红南”,白天平均温度不到30度的云南成为很多人向往之地。然而你只要在朋友圈发一条“我在云南的大森林里很想你”,通常会引来一众好友在下面讨论要不要捡菌子的话题。难道不捡菌子森林就没得玩了吗?在大城市“卷”习惯的人们,似乎除了网络梗,已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。 查看详情>>
- 森系旅行日记 试驾极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版当夏季的热浪一次次席卷城市,我们似乎已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办,这次试驾正是一场带领城市中的人们深入自然森林、寻找“森系”生活正确打开方式的旅行。试驾的主角阿尔法S和阿尔法T森林版围绕“森林座舱”实现了多重升级,也是作为极狐场景化造车的首款上市车型。 查看详情>>
- 极狐汽车阿尔法森林版拥有20.3英寸超宽4K大屏极狐汽车对豪华的定义是更适用于现代都市的智能科技体验。极狐阿尔法S森林版搭载了20.3英寸的4K高清中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘所组成的超大双联屏,配合哈曼Infinity音响,看电影、玩游戏、K歌,均能获得一流的视听享受。而且,支持分屏操作,主副驾尽可“各自安好”。 查看详情>>
- ARCFOX北汽极狐以极狐阿尔法S进阶版顺利突围高端市场新能源汽车领域的发展近两年呈现出爆发式状态,这也使得很多车企开始转向于高端市场的深耕,毕竟任何行业都是初级入局,高端站稳脚跟的,北汽极狐(ARCFOX)也不例外。在经过六年之余的锤炼后,北汽极狐开始了转向高端市场的布局与操作,今年极狐阿尔法S全新HI版的交付更是直接把北汽极狐专精求质的深耕态度直观展现了出来。 查看详情>>
- 小鹏P7和极狐阿尔法S,怎么选?小鹏P7和极狐阿尔法S都是新能源汽车领域的代表车型,两者都有自己的特点和亮点。以下是两款车的简要比较,供您参考: 外观设计 小鹏P7采用了流线型的设计,线条流畅,整车风格动感时尚,外观非常年轻化。 极狐阿尔法S则采用了更为硬朗的SUV造型,加上大面积的黑色装饰,显得更加稳重。 动力表现 小鹏P7搭载了一台最大功率为177马力的电动机,0-100km/h加速时间为6.5秒,续航里程最高可达706公里。 极狐阿尔法S搭载了一台最大功率为218马力的电动机,0-100km/h加速时间为7.9秒,续航里程最高可达500公里。 内部空间 小鹏P7的内部空间宽敞舒适,提供了大量的腿部和头部空间。座椅舒适度较高,还提供了智能化的人机交互系统。 极狐阿尔法S的内部空间相对较小,尤其是后排空间相对狭窄。但其内饰做工精细,用料考究,整体质感非常出色。 安全性能 小鹏P7提供了多项主动安全系统,包括车道偏离警示、自适应巡航、碰撞预警等。 极狐阿尔法S同样配备了多项安全系统,例如主动刹车、自适应巡航、盲点监测等。 总体而言,小鹏P7的续航里程更长,动力表现也更强劲,而极狐阿尔法S的内饰质感更高,安全性能也比较出色。您可以根据自己的需求和喜好做出选择。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季驾驶模式怎么选?[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌨🌪北方的冬季,纯电汽车电池活性降低,空调制热、座椅加热等耗电多,续航是直线下降啊,为了让小狐狸降低能耗,跑的更远点,今天我们聊聊小狐狸的几种驾驶模式怎么选。 📤📤📤在小狐狸升级到V2.0版本后,驾驶模式也更多了,有舒适、运动、经济、自适应、单踏板、个性化等多种选择,选择多了,对于有原则困难症的人就麻烦了,🤷♂️🤷♂️🤷♂️那么在冬季既能省电又能舒适的选择怎么选呢? ♨️舒适模式:这是我最爱用的模式🤞🤞🤞,这个模式下小狐狸驾驶体验更平滑,车辆的加速和减速更加线性,从油车过渡到纯电车用不会不适应,这个模式还更适合跑高速长距离驾驶,可以减轻驾驶员的疲劳感。缺点也很明显,就是能耗相对较高,加速表现一般。 💰经济模式:经济模式下,🚗车辆的能耗较低,可以延长续航里程,但是驾驶感受较为生硬,不够自然。 🚀运动模式:动力充沛,加速快,充满驾驶乐趣,但是耗电那是真高,冬季为了续航咱们就别用了。 ♥️自适应模式:这个咱们极狐工程师的智慧结晶,可以根据驾驶者踩的力度判断驾驶模式,自动选择最佳模式。❌这个我感觉我脚法不好,没有用这个模式。 🛹单踏板模式:这个模式对驾驶模式的适应要求很高,我自认不敢尝试。但是这个模式能量回收效率高,可以减轻制动系统负担,延长制动系统寿命。小狐狸的车友中有不少用这个模式的,习惯了确实不错。 💁个性模式:这个模式是可以自己定义驾驶模式,熟悉驾驶模式的,可以尝试自己自己调整加速和能量回收力度,还可以自己定蠕行模式,根据自己的驾驶习惯和想要节能力度。 👨🔧👨🔧👨🔧极狐工程师们用自己的智慧研究出这么多的驾驶模式选择,满足不同场景不同需求的选择,小狐狸可以随时调整模式,让你更舒适更节能,跑更远。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S空调滤芯在哪个位置?怎么更换在官网购买了空调滤芯,空调滤芯在哪个位置?扶手箱也打不开,不知道怎么办? 查看详情>>
- 挑战重庆,阿尔法S、阿维塔11,谁才是地表最强智驾车?面对拥堵的交通与复杂的路况,很多人都曾放弃过开车出门,可当智驾时代到来,人有了新的解决方案,在保证出行乘坐品质的同时,还不用自己开,谁不喜欢呢?可还是那句话,路况那么复杂,再细心的人都有可能犯错,怎么敢交给行车电脑来完成?究竟“敢不敢”先看了极狐阿尔法S 先行版(以下简称阿尔法S)、阿维塔11两台高阶智驾电动车的实测再说。 查看详情>>
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