极狐 阿尔法S没有倒车怎么加装流媒体
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- 极狐阿尔法S和比亚迪汉该怎么选?在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么这两款车具体该怎么选择呢? 【空间方面】空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活 在空间上这两款车可以说相差无几,汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。 【续航方面】采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实 极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km,电池容量为93.6kWh。在此前媒体实测数据,续航里程达到了678.8km,实际续航达成率高达95.88%。比亚迪汉EV,官方综合续航里程为605km,实测续航成绩为480km,实际续航达成率为87.03%。新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。极狐阿尔法S的续航表现主要来自领先的三电技术,搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。总体来看,汉EV的综合实力较为均衡,极狐阿尔法S续航实力较为扎实。 【操控方面】底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软 很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。 在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校些许偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。 【总结】 从品牌知名度来说,比亚迪的知名度更强。但是从产品的角度考虑,极狐阿尔法S与比亚迪汉的实际表现各有优劣,艾AA选择在续航上的表现要更有优势的阿尔法S,你怎么选呢?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 2020心动版怎么在原车机加装倒车影像?不喜欢流媒体后视镜。2020心动版怎么在原车机加装倒车影像?不喜欢流媒体后视镜。 查看详情>>
- 配置有升级,极狐阿尔法S新车型上市售22.78万!作为极狐的主推车型,极狐阿尔法S一直备受关注。近日,这款车的阵营又进行了壮大,新增了极狐阿尔法S 森林版PRO 650E版,售价为22.78万。新车在造型设计等方面没有改变,主要的看点在于配置的变化,其在原森林版的基础上围绕前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等配置进行了升级。 查看详情>>
- 定位清晰实用性价比高,静态体验极狐阿尔法S 525S日前,极狐阿尔法 S 525S 上市,价格下探至 22.38 万元,新车的调整主要在配置方面,整车配置不仅没有降低,在电池、电机等方面还做了一定的提升。这样一来,阿尔法 S 的性价比越加突出,竞争力得到了进一步提升。最近新车到店,小编也前往极狐门店静态品鉴了这台极狐阿尔法 S 525S,下面就为大家详细的解读和分析。 查看详情>>
- 20万级纯电轿车怎么选?极狐阿尔法S竟比汉EV强这么多!20万的预算购车,自然比10万级的要求高了不少,相当于从“刚需”转为“改善”。如今,新能源新车层出不穷,不少人打算看看20万级的纯电轿车。在这个价位上,首先会想到比亚迪汉EV,销量大、知名度高。不过新能源汽车的迭代速度很快,汉EV虽然今年更新了冠军版,但也只主要是配置上多了变化,基础架构依然停留在几年前。有没有同价位的纯电轿车技术更新、配置更高、体验更好、价格更实惠?那就是极狐阿尔法S森林版。我们选取了263,800元的阿尔法S森林版735E+和279,800元的比亚迪汉EV冠军版715旗舰型进行对比。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 森林版PRO对比比亚迪汉EV,你该怎么选?在智能科技与绿色出行并驱的今天,极狐阿尔法S森林版PRO与比亚迪汉EV无疑是电动汽车市场中的两颗璀璨明星,各自以独特魅力吸引着不同需求的消费者。极狐阿尔法S森林版PRO,作为20万元级别的智驾先锋,以科技全副武装,自问世以来便赢得了市场的热烈反响,成为智驾领域的宠儿。而比亚迪汉EV,则是比亚迪旗舰级产品的扛鼎之作,凭借卓越的驾乘体验,在市场上同样赢得了广泛赞誉。 查看详情>>
- 探店极狐阿尔法S/阿尔法T森林版,森林氧吧到底是什么?你有多久没有呼吸过新鲜空气了?有多久没有走进大自然,和森林亲密接触了?说实话,当下快捷的生活节奏在不断地压缩着人们的休闲时间,尤其是户外活动的时间。就在最近,极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版正式上市,其中阿尔法T森林版上市指导价18.58万元-28.08万元,阿尔法S森林版上市指导价18.98万元-28.98万元。 查看详情>>
- 不捡菌子在云南怎么玩?极狐阿尔法S和阿尔法T森林版试驾当“华北”热成了“烨北”,“江南”热成了“红南”,白天平均温度不到30度的云南成为很多人向往之地。然而你只要在朋友圈发一条“我在云南的大森林里很想你”,通常会引来一众好友在下面讨论要不要捡菌子的话题。难道不捡菌子森林就没得玩了吗?在大城市“卷”习惯的人们,似乎除了网络梗,已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。 查看详情>>
- 阿尔法S5:充电5分钟续航233公里,动力比保时捷还猛极狐汽车一直以来都是电车品牌中的“理工男”,干得多、说得少,专注于技术研发和产品实力的提升,而非夸夸其谈的营销。两年前,媒体曾策划了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的高速对撞测试,结果显示极狐胜出,然而极狐没有大肆宣扬,也没有将此事作为抹黑竞争对手的资本。 查看详情>>
- 森系旅行日记 试驾极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版当夏季的热浪一次次席卷城市,我们似乎已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办,这次试驾正是一场带领城市中的人们深入自然森林、寻找“森系”生活正确打开方式的旅行。试驾的主角阿尔法S和阿尔法T森林版围绕“森林座舱”实现了多重升级,也是作为极狐场景化造车的首款上市车型。 查看详情>>
- 和布加迪一样“刚”,极狐阿尔法S/T又发新车了我承认标题党了,但能配的上这样“标题党”的车型确实不多。它就是极狐阿尔法S/T森林版PRO。套用一句话,它是1000万内最“刚”的车,没有之一。 查看详情>>
- 极狐汽车凭借极狐阿尔法S打开新能源汽车行业高端市场在新能源汽车领域,角逐一直没有停息,但胜利永远属于那些敢于突破、勇于创新的车企,而热度一路攀升的极狐汽车正佐证了这一说法。作为新能源汽车行业的新秀,极狐汽车的走红很多业内人士称既是意料之中,又是意料之外,究其原因是极狐汽车敢于破界的精神走红是必然,但速度如此之快,有点出乎意料。而极狐汽车的走红也使得它旗下的明星车型极狐阿尔法S再次被推上热度话题。 查看详情>>
- 小鹏P7和极狐阿尔法S,怎么选?小鹏P7和极狐阿尔法S都是新能源汽车领域的代表车型,两者都有自己的特点和亮点。以下是两款车的简要比较,供您参考: 外观设计 小鹏P7采用了流线型的设计,线条流畅,整车风格动感时尚,外观非常年轻化。 极狐阿尔法S则采用了更为硬朗的SUV造型,加上大面积的黑色装饰,显得更加稳重。 动力表现 小鹏P7搭载了一台最大功率为177马力的电动机,0-100km/h加速时间为6.5秒,续航里程最高可达706公里。 极狐阿尔法S搭载了一台最大功率为218马力的电动机,0-100km/h加速时间为7.9秒,续航里程最高可达500公里。 内部空间 小鹏P7的内部空间宽敞舒适,提供了大量的腿部和头部空间。座椅舒适度较高,还提供了智能化的人机交互系统。 极狐阿尔法S的内部空间相对较小,尤其是后排空间相对狭窄。但其内饰做工精细,用料考究,整体质感非常出色。 安全性能 小鹏P7提供了多项主动安全系统,包括车道偏离警示、自适应巡航、碰撞预警等。 极狐阿尔法S同样配备了多项安全系统,例如主动刹车、自适应巡航、盲点监测等。 总体而言,小鹏P7的续航里程更长,动力表现也更强劲,而极狐阿尔法S的内饰质感更高,安全性能也比较出色。您可以根据自己的需求和喜好做出选择。 查看详情>>
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