极狐 阿尔法S不到底盘锈蚀厂家合适
- 不到两年的H9底盘多处锈蚀,厂家回复合适制造工艺车子不到两年,18000公里,底盘多处锈蚀,万向节法兰,螺栓,车架,保护焊点多处锈蚀,排气管过段时间该锈穿了,厂家回复合适制造工艺,大家的车也这样吗?买这个车都是为了出去玩的,几年后可靠性如何保证 查看详情>>
- 极狐阿尔法S底盘拆解,和以往的北汽没丝毫关系这辆极狐阿尔法S的底盘情况如何?今天就来看看吧! 查看详情>>
- 想给媳妇买量新能源,阿维塔11VS极狐阿尔法S 买那个更合适?想给媳妇买量新能源,阿维塔11VS极狐阿尔法S 买那个更合适? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S底盘真拉胯!感觉华为就是被这些合作的车商给坑了~本来就有很多人对华为恶意很重,所以这些车商制造功底的差劲儿也成为了华为被攻击的点!很多人都没有搞明白,其实极狐也好、问界也罢华为都只是合作的关系,只负责提供软件部分、自动驾驶技术!特别是问界M5在碰撞测试中A柱破损,招来了很多人的吐槽~我感觉真的就是为了攻击而攻击! 前两天正好去试驾了极狐阿尔法,感觉这车底盘真的拉胯~说实话车价做到这个级别了,三大件必须是顶级可靠的~不能老是割韭菜~华为估计也后悔了,说了不下场造车,结果合作的一帮人都是坑逼~赶紧加快找汽车大主机厂合作吧,再和这些小厂玩儿迟早把自己声誉给玩儿没了! 查看详情>>
- 探店极狐阿尔法S,入门版不到20万,这些秘密只有销售知道近日闲来无事,我去逛了上海某万达内的极狐城市展厅,重点看了2022款极狐阿尔法S的525S版本,顺便也摸了一下它的销售情况和市场行情。下面都是干货,希望能给关注这台车的朋友们一个简单的参考。 查看详情>>
- 25万不到预算!小鹏P7 对比极狐阿尔法S该如何选最近,特斯拉Model 3降价吸引了不少人目光。但是接连不断的失速安全事故,又令不少潜在消费者倍感纠结,担心起安全和质量问题。 查看详情>>
- 窄路泊车不再困难,体验极狐阿尔法S的APA智能泊车辅助相信不少新手司机在日常开车当中,最害怕的就是遇到一些复杂的停车位,甚至一些车位让开了多年车的老司机都犯了难,那么有什么合适的解决方案吗,正好最近极狐汽车举办了一场“史上最难智能泊车挑战”,让我们一起看看极狐阿尔法S 全新HI版,在智能泊车方面表现如何? 查看详情>>
- 九大亮点,极狐阿尔法S/阿尔法T森林版亮相成都车展不久前,极狐阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E两款新版型正式上市。新车的到来不仅丰富了森林版的产品矩阵,同时不到25万的价格,也使得700公里以上续航的电动轿车,距离消费者更进一步。 查看详情>>
- 20w出头的极狐阿尔法S标航版来了极狐阿尔法S是新能源车当中的一个异类,当风起云涌的造车新势力堆出了层出不穷的SUV或者轿车之后,极狐在去年居然推出了这样一款偏小众的cross车型,不同于传统的三厢轿车,底盘更高,造型更溜背,近30万元的起售价格,吊起了很多人的兴趣。 查看详情>>
- 续航超700km 不到30w有什么选择?(极狐阿尔法S 极氪001 AION V Plus )前段时间有个朋友问我,如果想买一辆续航超700km的车,但预算不到30万有什么好的选择?我平时关注新能源车也挺多的,稍一思索,还真有这么几款车,如果你也有一样的需求,那就和我一起看下去吧。 第一款是极狐阿尔法S,这款车的官方续航里程最高可达708km,发动机最大功率175kw,最大扭矩可达360N.m。是目前市面上性价比很高,能够长期家用驾驶的一款新能源车。 第二款是极氪001,这款车的的官方续航里程最高可达732km,发动机最大功率400kw,最大扭矩为768N.m。这款车动力方面十分出色,同级别中很有实力。 第三款是AION V PLUS,这款车的的官方续航里程最高可达702km,发动机最大功率200kw,最大扭矩为320N.m。这款车整体空间表现出色,能耗也不高,也是30万价位以内热销的一款车型。 三款车各有特色,不知道你们喜欢哪一款呢? 查看详情>>
- 这辆极狐阿尔法S值不值得买呢?看完就知道了看过了防撞梁和底盘,那这辆极狐阿尔法S的内饰如何?今天就来看一看。 查看详情>>
- 实拍极狐阿尔法S先行版PRO:量大料足,还有华为加持!【有车以后 实拍】随着技术的不断进步,如今的高阶智驾对于用户来说已经不是什么遥不可及的配置,也绝非只有售价高昂的车才能配有。今天我们要给大家介绍的这款极狐阿尔法S先行版PRO,在本届北京车展上已经正式上市,指导价为25.68万元,综合优惠后,甚至只需23万不到就能买。而它可是拥有华为系的高阶智驾系统的! 查看详情>>
- 阿尔法S和Model 3,谁更值得买?极狐阿尔法S和特斯拉Model 3,两款车都是纯电动车,分别是国产和美系新能源车的代表。特斯拉Model 3的售价23万左右,对应的对手是极狐阿尔法S 708S这个配置。一起看看两辆车有什么不同之处:首先看车身尺寸方面,极狐阿尔法S要比特斯拉Model 3要大了不小,坐在里面感觉阿尔法S空间要充裕不少。 外观方面两辆车都中规中规,在我眼里都算不上好看。内饰设计上,特斯拉Model 3把极简风格发挥到极致,几乎没有保留实体按键,甚至没有了仪表盘。极狐阿尔法S对比起特斯拉至少多了一些美感,同时带部分实体按键,要比特斯拉Model 3实用多了。 配置方面,像ACC全速自适应巡航、智能驾驶辅助系统、无线充电这些两车都有,但阿尔法S比特斯拉多了360°全景影像、自动泊车入位等进阶驾驶辅助配置,配置更丰富。 动力方面,特斯拉马力更大,加速更快,但阿尔法S有着更远的续航和更快的充电速度。总体来说,阿尔法S有着更高的性价比,而特斯拉有更强的动力、更强的品牌号召力。通过对比发现,对于大多数人来说,买极狐阿尔法S才是更合适的选择。 查看详情>>
- 北京车展 ,小狐狸,it’s you!427北京车展—小狐狸,it’s your show time! 很幸运得到极狐厂家赠送的车展门票。4月27号一早就赶到了中国国际展览中心顺义馆。 现场人潮涌动,极狐展台前更是人山人海。这里有漂亮的极狐汽车、靓丽的接待员、热情销售人员、还有精彩的表演和丰富的互动活动,真的是人气满满啊。 这次极狐展台展出了多款汽车。让参观者大饱眼福,还能亲身体验一番。 有原汁原味的大师之作的极狐阿尔法T,这次的新皮肤令人眼前一亮;有注重安全的智能亲子车—极狐考拉,吸引了很多宝妈宝爸的关注;有性价比超高的超能纯电SUV全优生—极狐阿尔法T5;还有最新发布的高端豪华的高性能纯电轿车—极狐阿尔法S5;更有重磅的新款阿尔法S先行版。 我最心仪的是极狐阿尔法S5。 因为我的小狐狸是极狐阿尔法S。深深地体会到了极狐纯电轿车的舒适性。开起来又快又稳,车身既灵活又稳重,十足的贴地飞行的享受。实在是大爱。 这次新推出的极狐阿尔法S5,基于达尔文2.0技术体系,进一步提升了各项指标数据。 像3.7秒的零百加速能力,使其能够比肩一众高性能车。 像极锋动力配合麦格纳打造的“灵韵底盘平台”,保证了操控性和稳定性。 像阿尔法S5的极光电池不仅搭载了800V高压架构,还在极端温度条件下也有着稳定的电池工作效率。 像“全域安全理念”,充分保证了整车安全。麦格纳打造的混合车身结构,继续负责“硬刚到底”。 Soft+云柔软触材料、Microcloud超纤维绒环保材料、除醛晶体黑科技,共同打造了S5的豪华感与环保高品质! 极狐阿尔法S5的种种优点不一而足,真的很心动。希望厂家推出力度大一点的置换政策啊,我要置换S5! 查看详情>>
- 我觉得这款车的车机不够流畅啊社区横评的车友都说国产车车机好用,但是我觉得极狐阿尔法S除外,用过的人才知道,极狐阿尔法S的车机流畅度明显是不够的的,经常出现延迟或者卡顿的现象,真的很影响心情,这点和它帅气的外观很不搭配,希望厂家能引起重视好吗? 不希望只是做出智能座舱的感觉,起码让我们觉得花钱买你这个车还不至于后悔啊!你们说是吧? 查看详情>>
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