极狐 阿尔法S电瓶固定减震滑丝怎么办
- 新车上市,降至18万级!宝马5系,奔驰E级同级,豪华大气现在的电动汽车卖得越来越好,但也有一个问题,大家可以仔细看一下电动汽车的销量排行榜,大多数的新车我们都很熟悉,而且这些车企也是非常的强势,这也导致很多二三线的电动汽车销量非常低迷。销量低迷,怎么办?那只有降价!最近又有一款新车型开始降价,这款车型就是来自极狐汽车旗下的阿尔法S。 查看详情>>
- 说说试驾极狐阿尔法那件事看到极狐阿尔法S实车的第一眼,整车给人的印象非常灵动,运动炫酷的造型给人一种灵动入魂的新鲜感。前脸造型采用“先锋美学”设计,运动中透露着时尚雅致,配合狭长的前车灯,显得相当高级。极狐阿尔法S的内饰设计非常年轻,车内屏幕采用了整体设计,尺寸达到了20.3英寸,分辨率达到4K清晰度高,流畅度丝滑,并且做了防眩光防反射处理,强光下依旧清晰显示。整体设计给人留下非常深刻的印象。 查看详情>>
- ——极狐S52024北京车展,全方面领略极狐阿尔法S5高性能轿车各项优势, 深入感受在产品背后车企的匠心和努力。下面为车友详细介绍今天的主角——极狐阿尔法S5。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5试驾体验极狐新上市的极狐阿尔法T5,看网上视频发布会说它是一个全优生,那么我们就来体验一下这辆新能源汽车里的全优生表现到底怎么样? 之前联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望的! 查看详情>>
- 完美试驾极狐阿尔法T5对于极狐新车型阿尔法T5可以说期盼已久!一直想体验一下这辆车的整体性能及其车机的改变提升情况,这不终于如愿以偿! 其实很久以前就在直播间就联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望!也希望在新的一年里极狐汽车销量能够有质的突破…… 查看详情>>
- 我和小狐狸相处的三个月作为一辆纯电车来说,极狐阿尔法S在续航方面表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其外观设计时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。此外,车内空间也非常宽敞,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。 最不满意 车机需要提升 空间 极狐阿尔法S的车内空间非常宽敞,前排和后排乘客都有充足的腿部和头部空间,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。此外,后备箱空间也很大,可容纳三个行李箱。 驾驶感受 极狐阿尔法S的驾驶感受非常出色,其动力表现非常优秀,起步时感觉轻盈,超车也非常容易。同时,其底盘调教也非常不错,过弯时没有明显的侧倾感。但是,底盘减震效果不够理想,行驶过减速带和颠簸的路段时,车内乘客会感到明显的颠簸感。 续航 极狐阿尔法S的续航表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其充电时间也很快,可以在30分钟内充电至80%左右。 外观 极狐阿尔法S的外观设计非常时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。其前脸设计非常醒目,中网造型也很好看,整个车的视觉效果非常出色。同时,其颜色搭配也很个性,从侧面来看线条也非常流畅,整个车的设计都非常出色,让人印象深刻。 内饰 极狐阿尔法S的内饰设计非常精致,座椅和中控面板的质感都非常好,中控屏幕显示效果也非常清晰。整个车的内饰设计风格比较简约,没有太多的按键,看起来非常干净整洁,非常适合现代人的审美。 性价比 极狐阿尔法S的性价比非常出色,其价格相对于同级别的车型来说非常有竞争力,同时其配置也非常丰富,包括自动泊车入位、360度全景影像、HUD抬头数字显示和内置行车记录仪等智能化功能,让人感到物超所值。 智能化 极狐阿尔法S在智能化方面还有一些进步的空间。虽然它的智能化功能已经比同级别的车型要丰富一些,但是与一些高端车型相比,它还有一定的差距。例如,它的自动驾驶功能相对简单,还没有达到完全自动驾驶的水平。此外,车载系统的响应速度和稳定性还有待改进。这些问题需要厂家进一步加强研发和优化,才能进一步提高极狐阿尔法S的智能化水平。 查看详情>>
- 购入极狐后的遗憾!?不能够!😗😙😚感悟极狐,我是时常遗憾的嘟嘟志!😍😍😍话说年终各种总结也都发了,电耗能耗,用车养护成本,保养成本,保险成本等等,但是的但是咱们还得聊聊购入极狐后的小小遗憾哈!直接进入正题哈!🤓🤓🤓 【遗憾一】😢 先来说说第一个遗憾,在我购入极狐的时候,极狐品牌有两款车型,一个是极狐阿尔法T,一个是极狐阿尔法S,两款车型各有千秋,T是属于SUV车型,S属于跨界车型!男人对于车的选择总会带着一丝SUV情结!😎😎😎懂得都懂哈!😌😌😌这里的遗憾其实是空间问题,经过测评,实际极狐阿尔法S的空间更胜一筹!😗😗😗如果按照我现在的用车需求,我可能会选择空间更大的极狐阿尔法S!😘😘😘 【遗憾二】😫 老生常谈的续航问题,对本人冬季经常往返于北京崇礼两地出游滑雪,本人的极狐阿尔法T续航显示是653公里,对于续航更高一些的极狐阿尔法S续航表显是708公里。差距55公里!😙😙😙千万别小看这个50公里的续航,有时真的是能缓解里程焦虑的!🤓🤓🤓其实早在我购入极狐的时候也在这续航问题上纠结了很久,最终还是以男人的SUV情结胜利告终!遗憾遗憾啊!😫😫😫 【遗憾三】😭 这个遗憾应该是到今年新发布的森林版后才有的!那就是功能配置了!🥸🥸🥸话说森林版上市后我看到新增功能配置真的是两眼发光哈!🤓🤓🤓配置上增设了我最想要的座椅按摩!很多人都说座椅按摩没有用!😏😏😏我大声的告诉你,不能够!😒😒😒对于长期开车在高速路上,且腰部不好的顶梁柱来说,长久固定坐姿带来的腰部酸痛你是不懂的,这个时候哪怕有个轻微的放松按摩,想想我都觉得是非常非常香的!🤩🤩🤩 最后罗列一下这些遗憾,最大的应该就是座椅按摩了!🤩🤩🤩这个功能对于我来说必须是刚需哈!希望在不远的将来极狐品牌可以对于老车主们进行一次硬件升级,也增设这个座椅按摩功能哈!🥳🥳🥳🥳当然还要补充一下森林版T\S上市后的续航也进行了升级,T升级到了688公里,而S升级到了735公里!😭😭😭不能在聊了,全是泪啊!评论区让我也知道你认为购入极狐后的遗憾是啥哈!?🧐🧐🧐[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 聊聊极狐 阿尔法S既然有人问了🤔️ 咱们来聊聊这款车的优缺点吧 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 🚗 - ✅先说优点 1⃣️空间大 宽敞安静,后备箱放帐篷什么的妥妥的 2⃣️动力强 提速快,平稳 3⃣️外观大气,圆你跑车梦 4⃣️作为新能源,配置丰富 自动感应大灯、自动感应雨刷 省心着呢 - ❌聊聊缺点 1⃣️减震硬 2⃣️座椅材质一般 - 好了 今天就聊到这儿 欢迎补充👏 查看详情>>
- 聊聊极狐极狐 阿尔法S既然有人问了🤔️ 咱们来聊聊这款车的优缺点吧 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 🚗 - ✅先说优点 1⃣️空间大 宽敞安静,后备箱放帐篷什么的妥妥的 2⃣️动力强 提速快,平稳 3⃣️外观大气,圆你跑车梦 4⃣️作为新能源,配置丰富 自动感应大灯、自动感应雨刷 省心着呢 - ❌聊聊缺点 1⃣️减震硬 2⃣️座椅材质一般 - 好了 今天就聊到这儿 欢迎补充👏 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,我们这样认识的[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 一、 初识极狐 第一次知道极狐这个名字,是缘于极狐前老板发过的一个微博。说他在北京收拾一个客户是分分钟钟的事情。一个品牌的老板在公开场合说这种话,在当年引起了很大的轰动。看完这个新闻,对这个品牌顿失好感,好怕自己成了车主后也被“弄死“了。当然这是玩笑话,但他的这番话,不由的让人怀疑在他领导下的产品会是什么样的品质。 二、 再识极狐 2012年,极狐阿尔法S与比亚迪汉EV的双车正面对撞,让极狐这个品牌再次出现在我的视线中。本以为是势均力敌的较量,结果成了一边倒的结果,而赢家却是极狐,大大超出了我的预期。 原来极狐是一辆经过考验安全的车。 三,三识极狐 某车评人说极狐阿尔法S使用的是回收棉,经过业内资深人士解释,极狐阿尔法S使用的是成本比较高的双组份隔音棉,只是加了灰色色浆,看起来像而已。虽然这个车评人不专业,但从他拆的过程中看到这个车的用料非常的扎实,下了很大的成本,每个细节处理非常到位。由于这些高成本的,造就了车内空气质量非常棒,不输北欧某品牌。 原来极狐是一辆用心制造的车。 四,接触极狐 A、静态 年前下班的路上看到了1辆极狐阿尔法S,外观给我的感觉是尾部比较高,整体还算协调。由于天气较暗,看的不是特别清楚。于是大年初五去了极狐中心,近距离仔细看看阿尔法S的外观内饰。不看不知道,一看放不下。 1、阿尔法S的外观整车线条圆润,中庸,优美,不像新势力那样极具有侵略性。这样的外观设计正中我的审美。敦实有质感的门把手,触感细腻,打开门的动作轻盈丝滑。一下子,心里就种草了。比Model Y要好上太多太多 走到车尾打开尾门,原来是掀背门的。后背箱用空间超出了我的预期,以后出行放大件不用愁了。 2、打开车门,映入眼帘的是双色拼的Napa真皮座椅,看起来就很高档,触感也很细腻,零重力座椅乘坐舒适。抬头看了一眼,What`s up,第一次在售价20多万的车上看到麂皮材质的顶棚,车门手臂接触的地方,也是采用了麂皮的材质。这也太舍得下成本了。不得不说,麂皮的触感真舒服,豪华大气上档次。在新势力电车纷纷采用天幕玻璃的时候,极狐S+配备的是全景大天窗,避免了在车里打伞的尴尬。看的出来,北汽把极狐打造成高端的品牌决心和态度。 3、跨界车的设计,车辆高度超过一般轿车10多cm,车内乘坐空间大,坐姿高,腿部空间宽敞。经过对比,和君越空间差不多,满足全家人出行的需要。 4、抬头显示虽然显现的内容比较少,但清晰度很好,观看位置合适,方便驾驶。 原来极狐是一辆豪华感十足的车。 B、试驾 极狐阿尔法S是前驱车,动力参数也不显现,百公里加速相比新势力也不够,但得益于电动机的发力特性,起步很迅猛,比我的君越感觉轻松多了。由于道路限制,没有体会到高速后段的加速,估计够用。毕竟极狐阿尔法S的动力还是比大众ID6好一些。底盘的表现让我耳目一新。虽然是普通的减震器,但丝毫不比我君越的CDC可变减震差。悬挂软硬表现良好,整体感觉比较紧绷,但并不像一些德国车那么硬朗,过减速带时很柔软,不会给后排的人抛跳感。经过坑洼路面时,能很好的吸收冲击,舒适感十分好。同时,整个底盘的厚重感也就是高级感表现尚可。这个底盘的调校表现彻底刷新了我对自主品牌底盘调校差的印象。也许是舒适取向的调校,方向盘手感轻柔,指向性一般,助力不够线性。简单体会了单踏板模式,由于配备了CRBS,,能量回收制动线性,表现不错 通过简单的试驾,对极狐阿尔法S的驾驶表现刮目相看。做为家庭用车,无疑是非常合适的一个选择。 原来极狐是一辆舒适好开的车。 五、选定极狐 前后试驾了Model Y, ID 6,体验了极氪001。 Model Y的驾驶体验感很好,智能辅助驾驶表现很棒,车道居中没有画龙现象,表现的像个老司机。同时,音响的音质非常非常好,比极狐阿尔法S的燕飞利仕表现还要好。 底盘比较硬,但指向性很好,运动感十足。 Model Y 相比较不足的地方是:入门板的电池只有60度电,而且是磷酸铁锂,续航540公里比极狐阿尔法S 查看详情>>
- 放机油镙丝滑丝了,车友们有什么好建议和做法?十年来,除了首保在S店做之外,其它调养都是固定在一家私人修理厂做的。前几天装马达下防护板时就发现放润滑油镙丝上有一点点渗油,今天替换润滑油时发现了是放润滑油镙丝有一些滑丝了,镙丝上不紧,滑行,观察镙纹后发现镙纹被磨平了不少。今天到汽配城买了一个新放油镙丝,筹备明天试一试。不晓得有无其它车友遇到如许的问题,要是有的话,你们是怎么解决的? 查看详情>>
- 时光飞逝,又到一年六一时。祝各位小宝宝、时光飞逝,又到一年六一时。祝各位小宝宝、大宝宝们节日快乐! 小宝宝们有人宠。大宝宝们只能自己宠自己哦。不妨看看这个大玩具——极狐阿尔法S5。男生的梦中情car! 外型漂亮,闪着星芒的前大灯、细长腰身。像一头蓄势待发的小狐狸。 内饰豪华,车机流程丝滑、智能辅助驾驶更是超级给力! 大宝宝,不妨对自己好一点吆! [_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>
- 车内宽敞的乘坐空间、舒适的座椅👩👩极狐阿尔法S。 充电便宜,按现👨👨👧在的电价来说,一公里的电费也才1毛钱左右,真的是太省钱了。 低速行驶时候的隔音效果是阿尔法的一大强项,因为本身电机工作就没有什么噪音,让我👨👨👦感觉特别安静。 底盘悬架减震👩👩👦👦效果好,过减速带非常千脆,缓冲效果也强。加上车内宽敞的乘坐空间、舒适的座椅,整个乘坐感受都很出色。适合家用车。 设计非常个性,侧面溜背的造型很独👩👩👧👦特,溜背的同时又保留了一定的尾部,还没在其他车型上见过这种。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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