极狐 阿尔法S电瓶这么低托底
- 电瓶这么低会托底吗?从后面看能看见电池突出来,过坑洼路面会不会托底?过存水路段有没有问题呢? 查看详情>>
- 打破销量冰点?定位比阿尔法S低,极狐阿尔法S5曝光!近几个月国产纯电轿车接连发布,不少劲敌都瞄准了特斯拉Model 3,这也意味着国产纯电轿车即将迎来了元年。其中,早一批涉足纯电轿车的极狐阿尔法品牌,在近日被曝出明年4月份上海车展将带来全新极狐阿尔法S5纯电轿车。 查看详情>>
- 独立四座/脚托腿托/双色车身,极狐阿尔法S山川版发布2月7日,极狐发布阿尔法S山川版官图。新车主打的就是一个“豪华”,除了外观采用了上银下黑双色车漆和单独的绘制腰线,着重升级是这台车的后排体验,大大提升了品质感和舒适性。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s提车价格起底💰[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 购买城市:北京 车型:2021款708S+160kw版本 1⃣车型配置: 💻12.3英寸液晶仪表、 20.3英寸中控大屏(这俩屏连成一整块。就是传说中的带鱼屏) 📢infinity音响系统 (中文名字叫燕飞捷,我总是跟别人说我的音箱是英菲尼迪😂) 🕶全景天窗、遮阳板(天窗可以打开,遮阳板电动开闭,避免天幕的暴晒,当然比天幕不如的就是分割了头顶的天空) 💺座椅通风、座椅加热、座椅上下左右调节、方向盘加热、空调风向精细调节(夏天通风,冬天加热,对男人的腰子👷好一点) 👪抬头显示Hud(告别开车玩手机,安全性大幅提高) 🚙后排座椅可以放倒(加上溜背造型,装载空间简直了)独立的快充口和慢充口;内置行车记录仪;后排usb充电口,后排空调独立控制 🌊全车雷达一大堆,360全景,透明底盘 自动泊车,遥控泊车(这个还挺先进的) 2⃣续航:春夏秋季❤,市区通勤接近700公里,高速120迈狂奔实测五折。冬季电耗感人💚,日常在天亮以前出门天黑以后回家,百公里平均电耗20度。 百公里电耗🔋:春夏秋市区12-13,冬季目前是18-23 3⃣官方指导价:287300元 优惠项目:定金5000元抵10000元。 首付2成免息贷款五年 承诺合约电卡一万元已兑现 承诺终身流量每月50g未兑现 承诺整车终身质保未兑现 赠送充电桩已经2000块转手但交易暂未完成 优惠后价格:282300元 (别瞅我,瞅我也是这个价钱,开票价就是28万2) 保险价格:6960元 (白白上了五百多的划痕,根本用不着) 4⃣亮点配置:😍😍😍 1、Hud 抬头显示是我最喜欢的配置,没有之一。咱这水平,一边开车一边低头,那不是找路是找死。有了hud导航路况上前窗,一路平视前方,车上坐着的哪个不是咱的宝。 2、超宽车身 我家里的人都客气,你让他俩个挨着坐他老觉得挤着别人了,买了极狐以后,家人没再缩缩着坐了。 3、93.6度电池 冬天来了,大家都一样。没看见谁家的电池更牛逼。你要牛逼的话,四环上50迈你爬个啥劲呢。电池都一样,电量就是衡量续航唯一的指标了。厂商自己测出来的没用,咱开不成他那样。就是电量,电多跑的就是远。 5⃣总结: 优点👍:极狐做工还可以,内饰没有明显瑕疵。用料应该扎实的,毕竟怼人摩托我没事。开了一万三,感觉挺好的,推荐我买车的大哥没有骗我。外观大气,内饰简洁,拉过几次领导没有被喷。性价比还可以,提车快,心里踏实。 不足😿:车机 app 少。我的办法是用手机蓝牙它Carplay它,别用它当娱乐的大脑就完了。 中控台手机无线充电功率太小,充电很慢。我已经把它关了。 车身宽大,有时候不好停车。 查看详情>>
- 钢铝混合车身极狐阿尔法S先行版PRO为您保驾护航在绿色低碳成为时代潮流的今天,极狐阿尔法S先行版PRO以智能安全引领绿色出行新风尚。它不仅是环保的践行者,更是智能安全的先锋。钢铝混合车身的轻量化设计,结合高效的智能安全系统,让每一次出行都更加节能、环保、安全。选择极狐阿尔法S先行版PRO,就是选择了一种绿色、智能、安全的生活方式。 查看详情>>
- 极狐汽车阿尔法S森林版 打造绿色低碳出行载体专业跑道试驾极狐阿尔法S森林版车型,体验移动的“森林氧吧”。 查看详情>>
- 擂台比武后才知道,极狐阿尔法S 全新HI版这么强!对于自主汽车品牌来说,依靠价格优势抢占市场的时代已成过去时,今时不同往日,随着新能源市场渐入佳境,各车企纷纷加码新能源汽车,整体呈现向上突破、逐渐走强的趋势。如今的自主新势力品牌有了与BBA平起平坐的竞争实力。其中,40万左右的高端新能源车型中,极狐阿尔法S 全新HI版和阿维塔11是两个不错的选项。今天,我们将从空间表现、座舱体验、动力性能、智驾水平这些方面对这两款车进行一番全方位考验,看看谁才是各方面表现均衡的“优等生”。 查看详情>>
- 对宝妈和宝宝关怀备至 极狐考拉首发 定位智能亲子车日前,极狐考拉正式首发。新车在定位上着重注意帮助母婴圈解决出行难题,目标人群为拥有婴幼儿的宝妈宝爸。值得注意的是,新车尺寸相较现款在售的极狐阿尔法S、阿尔法T要低,未来上市后售价或将下探至20万元以下区间。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版PRO:定义高阶智能电动新标准在追求卓越驾驶体验的道路上,极狐阿尔法S先行版PRO犹如一颗璀璨的明星,照亮了高阶智能电动汽车的前行之路。当人们谈论25万级智驾车型的选择时,性价比与性能的完美结合成为了新的追求目标。指导价25.68万元的极狐阿尔法S先行版PRO的出现,不仅满足了这一需求,更将智能驾驶的门槛拉低,让更多消费者能够亲身体验到高阶智驾的魅力。 查看详情>>
- 极狐阿尔法t的百公里电耗竟然这么低提车已经一个月了,截止到现在为止,已经跑了4000公里了 在城乡道路跟城市不是太拥堵的道路,经常性跑到13左右的电耗 有没有同款车的车主,你们的电耗都是什么样的呢 查看详情>>
- 技术革新掀风潮,极狐阿尔法S先行版助力北京新能源指标放标近日,北京市交通委员会宣布了新一轮的新能源车指标放号信息。据悉,本次共放出6万多个新能源指标,旨在鼓励更多市民购买新能源车,为环保事业贡献自己的一份力量。作为全球领先的新能源汽车品牌,极狐汽车迅速响应政策,推出了全新的极狐阿尔法S 先行版车型,满足市民对于高性能、高品质、低碳环保的需求。 查看详情>>
- 极狐L3自动驾驶技术获重大突破,首批入选智能网联准入试点在智能驾驶的浪潮中,L2级别的技术已无法满足人们对更高效、更安全的出行需求。尤其是在复杂路况和高级自动驾驶场景下,其局限性愈发凸显。正因如此,极狐阿尔法S先行版PRO L3车型的出现可谓恰逢其时。近日,该车成功荣获首批智能网联汽车准入和上路通行试点资格,这一重大突破不仅展现了极狐汽车在自动驾驶技术上的深厚底蕴和创新能力,更为整个智能驾驶领域的发展注入了新的活力。 查看详情>>
- 北汽大厂出品,被埋没的好车,北汽极狐阿尔法S在汽车圈有这么一些车,它们本身的产品力问题不大,不过由于性价比和品牌认知度低等问题,在网络上有着不错的口碑,但现实销量却十分一般,是典型的“你买我推荐,真买我不买”系列。北汽极狐阿尔法S便是这么一款车,一个被市场埋没了的好车。 查看详情>>
- 当下高端纯电市场的热门选项 极狐汽车购车制定方案诚意满满极狐汽车作为当下高端纯电市场的热门选项,在销售政策的制定方面诚意满满。据了解,6月30日前,用户购买极狐阿尔法T、阿尔法S可灵活选择15%低首付、至高5年低息、8万0息定额贷或者0首付融资租贷等金融政策,增购用户可获5000元补贴,置换用户则能享受至高15000元的置换补贴。此外,持有北京新能源指标的用户通过极狐APP交纳5000元定金,可享定金翻倍政策。虽然各车型搭配的具体补贴额度各不相同,但与其他品牌的同级产品相比,其优惠力度均相当有竞争力。 查看详情>>
- 智能网联技术突破,极狐L3率先获得首批准入资格在智能化席卷汽车产业的浪潮中,L2级智能驾驶虽已普及,但其局限性也日益显现:复杂路况应对不力、驾驶员仍需紧绷神经,无法实现真正的自动驾驶。此刻,极狐汽车的阿尔法S先行版PRO L3车型如同一股清流,凭借其强大的技术底蕴和前瞻性布局,成功跻身首批智能网联汽车准入和上路通行试点,为消费者带来了更高阶的自动驾驶新体验,预示着自动驾驶技术的新篇章。 查看详情>>
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