极狐 阿尔法S防冻液一天发动机抖动不好
- 极狐阿尔法S卖不好,或许不是一个意外阿尔发T卖不好,可以接受。毕竟,来得早,很多方面还有不足。但是,阿尔发T竟也没卖好,这就让人 难以接受了。老实说,关于极狐这件事儿,北汽的投入不能说不大,花的心思也足够多。遗憾的是,起了一个大早,终究连晚集也没敢上。看看隔壁把新能源搞得风风火火的长安, 恐怕现在北汽集团董事长姜德义心里不是个滋味吧! 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5,用高性价发起反攻极狐第2个阶段的战役将打响,极狐之前销量不高,并不是因为车不好,就是因为车太好,价格也不低。阿尔法S和阿尔法T,高品质制造、丰富配置配置再到华为hi的加持,都很好,品牌建设口碑已经成熟。 查看详情>>
- 你们知道吗,极狐阿尔法S也有弹射起步极狐阿尔法S是由中国汽车制造商极狐汽车推出的一款高端轿车,它具有弹射起步功能,能够更快地加速,拥有更高的安全性能。 弹射起步是一种汽车加速技术,它可以利用汽车发动机的最大功率,使汽车在起步时加速更快。当汽车起步时,发动机会产生最大功率,使汽车在最短时间内达到最高速度。极狐阿尔法S的弹射起步功能可以帮助汽车更快地加速,更安全地行驶。 极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的燃油经济性。据极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以节省约15%的燃油,比普通车型更节能。 此外,极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的安全性能。极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以提高汽车的刹车距离,使汽车在紧急情况下更快地停止,减少意外发生的可能性。 总的来说,极狐阿尔法S的弹射起步功能不仅可以提高汽车的加速性能,还可以节省燃油,提高汽车的安全性能,为消费者提供更多的便利。 查看详情>>
- 阿尔法罗密欧stelvio发动机抖动是因为油品不好吗?阿尔法罗密欧stelvio发动机在做保养之后就有一些抖动现象,有人说是因为油品不好,是这样吗? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S深度评测,还有这些需要知道!一、不可不问的关键问题-续航! 关于续航,小编可以毫不客气地告诉大家,阿尔法S的续航表现非常优秀!续航里程高达500KM-708KM的阿尔法S足以满足大部分的日常使用需求。当然啦,实际续航距离还是会受许多因素的影响,如路况、驾驶风格等等。不过,相信大家也都能理解。 二、缺点暴露-车机系统! 阿尔法S的车机系统,与其说是不好,不如说还需要再精雕细琢。在小编体验的过程中,阿尔法S的车机系统存在一些问题,说白了就是慢、卡、少。不过,相信随着后续的更新,这个问题会被逐步解决,毕竟我们使用车机系统的需求越来越高了。 三、妥善安排的预算-售价! 谈到购车,售价无疑是一个考虑的重点之一。目前,极狐阿尔法S的售价在22.38-42.99万之间。作为一个高端的新能源品牌,阿尔法S的小伙伴们想必都是计划妥善安排预算购买的,毕竟好的产品往往代表着高昂的成本。 四、不容忽视的细节-风噪和后排座椅舒适度! 在长途旅行的时候,好的后排座椅和低的风噪是非常重要的。可惜,阿尔法S的后排座椅舒适度一般,风噪也有待加强。这其实也有一些小伙伴反馈过,毕竟大家在购车时都是非常重视细节的。 五、总结以及额外福利! 通过上面的介绍,相信大家对于极狐阿尔法S有了一些初步的认识。在选择购车时,我们需要有理智,更需要有耐心。在这里,为大家提供一个额外福利,就是最新的优惠信息,小伙伴们可以关注一下哦! 以上就是小编今天要分享的极狐阿尔法S深度评测,相信大家有了更多的了解。购车的路上还有不少需要大家去探索,对于极狐阿尔法S有什么疑问或者想法,欢迎在评论区里和小编分享哦! 查看详情>>
- 上海车展—极狐展台介绍有感[_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37][_LinkTopic:重磅新车抢先拍,73849,37][_LinkTopic:车展有一说一,77259,37][_LinkTopic:wow要拍车模,77266,37]这两天收到厂家邀请,作为极狐的🥇金牌合伙人受邀参加极狐展台的介绍讲解工作。 对于我来说,完成了很多个人生的第一次,第一次参加车展,🪩第一次以极狐金牌合伙人的身份参加车展,第一次作为极狐车主志愿者为参观者介绍极狐新能源车,它让我的生活多了一个角色,多了一份责任,多了一次又一次的第一次。老实说站了一天,不累是不可能的,但是感觉极狐赐予了我力量,今天还在和别的小伙伴聊天时说到累不累,其实真的还好,感觉一站到展台上,就像被打了鸡血,🩸嗓子确实有点感觉,但是当能和观众介绍起极狐的一切时,好像又没啥问题了。今天看到新车的一瞬还是有些小激动的,😍听到车展期间车型价格折扣又有些小心动,不过还是得忍。🙅♂️ 极狐此次的展台一共展示了6️⃣台展车,分别是在售的极狐阿尔法S,极狐阿尔法T,极狐阿尔法SHI版,即将上市的森林版阿尔法S,森林版阿尔法T以及全球首款母婴专用新能源车型考拉。🐨 重点介绍一下新款的森林版🌲阿尔法S,最大的特色就是增加了全车4门的自动电吸门,前后全4坐的都有座椅加热,通风和按摩功能,后备箱支持脚踩地面光影投射标志开合。虽然这几个功能都是表面性的,但是能极大提升用车的便利性,而且新车型也充分听取了老车主提出的一些意见,比如无线充电功率从10w提升到65w,取消power🕹️按键,中控旋钮采用水晶⚗️包裹等功能。 然后再简单介绍一下此次极狐展台的大亮点🐨考拉,这款车在设计细节上可谓下足功夫,做到极致,我个人记住的几个令我印象深刻的特点有以下几点: 1️⃣全车内饰啃咬级材料 2️⃣侧开门方便母婴上下车 3️⃣车内前后升降4向小桌板方便妈妈在车内进行各种操作 4️⃣360 度可旋转专用宝宝👶座椅,令宝宝安坐更舒适,搭配多个传感器和摄像头,妈妈可随时掌握宝宝健康及排泄情况。 总之在极狐展台一天的感觉:极狐的品牌知名度在逐渐打响,越来越多的人知道极狐,关注极狐,选择极狐,也祝极狐在森林版阿尔法车型和考拉母婴车的双重加持下打开销量,大卖特卖!!!🚀📈 查看详情>>
- 购入极狐后的遗憾!?不能够!😗😙😚感悟极狐,我是时常遗憾的嘟嘟志!😍😍😍话说年终各种总结也都发了,电耗能耗,用车养护成本,保养成本,保险成本等等,但是的但是咱们还得聊聊购入极狐后的小小遗憾哈!直接进入正题哈!🤓🤓🤓 【遗憾一】😢 先来说说第一个遗憾,在我购入极狐的时候,极狐品牌有两款车型,一个是极狐阿尔法T,一个是极狐阿尔法S,两款车型各有千秋,T是属于SUV车型,S属于跨界车型!男人对于车的选择总会带着一丝SUV情结!😎😎😎懂得都懂哈!😌😌😌这里的遗憾其实是空间问题,经过测评,实际极狐阿尔法S的空间更胜一筹!😗😗😗如果按照我现在的用车需求,我可能会选择空间更大的极狐阿尔法S!😘😘😘 【遗憾二】😫 老生常谈的续航问题,对本人冬季经常往返于北京崇礼两地出游滑雪,本人的极狐阿尔法T续航显示是653公里,对于续航更高一些的极狐阿尔法S续航表显是708公里。差距55公里!😙😙😙千万别小看这个50公里的续航,有时真的是能缓解里程焦虑的!🤓🤓🤓其实早在我购入极狐的时候也在这续航问题上纠结了很久,最终还是以男人的SUV情结胜利告终!遗憾遗憾啊!😫😫😫 【遗憾三】😭 这个遗憾应该是到今年新发布的森林版后才有的!那就是功能配置了!🥸🥸🥸话说森林版上市后我看到新增功能配置真的是两眼发光哈!🤓🤓🤓配置上增设了我最想要的座椅按摩!很多人都说座椅按摩没有用!😏😏😏我大声的告诉你,不能够!😒😒😒对于长期开车在高速路上,且腰部不好的顶梁柱来说,长久固定坐姿带来的腰部酸痛你是不懂的,这个时候哪怕有个轻微的放松按摩,想想我都觉得是非常非常香的!🤩🤩🤩 最后罗列一下这些遗憾,最大的应该就是座椅按摩了!🤩🤩🤩这个功能对于我来说必须是刚需哈!希望在不远的将来极狐品牌可以对于老车主们进行一次硬件升级,也增设这个座椅按摩功能哈!🥳🥳🥳🥳当然还要补充一下森林版T\S上市后的续航也进行了升级,T升级到了688公里,而S升级到了735公里!😭😭😭不能在聊了,全是泪啊!评论区让我也知道你认为购入极狐后的遗憾是啥哈!?🧐🧐🧐[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 15年金杯大海狮发动机抖动,油门加不上,有时几天好,有时一天抖几次,气死人了,修15年金杯大海狮发动机抖动,油门加不上,有时几天好,有时一天抖几次,气死人了,修又修不好,找不出什么原因,求大咖赐教 查看详情>>
- 新晋纯电车主,极狐阿尔法S终于回来了好不容易把娃养到上幼儿园的年龄,但是公办的学校离家里稍微有点远,送娃上学就成了我义不容辞的责任,无奈我的汽油车一周限号一天,很耽误事。之前我自己骑个小黄车也就凑合了,无奈不舍得娃跟着我受罪。送娃上学的时候,看见校门口总是停很多绿牌车,和老婆一商量,那就换个新能源开开吧,所以就有了这辆极狐阿尔法S。选择这个车子就是因为它的空间大,一家人坐着舒服,还有就是配置高,尤其是安全配置很齐全,开着也放心,总之,有了这辆极狐阿尔法S,我们的家庭问题终于完美解决,未来只剩下幸福,nice! 还别说,阿尔法S的外观我还挺喜欢的,别看车子是中大型的,一点都不笨重,很灵动的设计,而且很时尚,尤其是大灯的设计,有点狐狸眼的感觉,魅惑的感觉,超喜欢。 大溜背,微微上翘的尾翼,整个车子看着很高级。 虽说是新车,但是一点异味都没有,车牌还没上,我就开着出去浪了好几次了,还去接娃了, 哈哈~阿尔法S的内饰用料挺不错的,很有诚意。 空间是我最满意的一个点了,很大,很宽敞的感觉,尤其是后排,孩子蹲在座椅前玩都是可以的,老婆坐进去腿部很宽松,头部也不压抑,总之,有了这辆极狐阿尔法S,我们家算是没有近忧了! 查看详情>>
- 大众辉昂始终卖不好,终于还是走上了辉腾的老路大家好,一天一款新车资讯,欢迎关注本期内容!大众辉腾到底是个什么存在?挂着大众车标,对标的却是BBA顶级旗舰豪车,刚上市就将奔驰S级、宝马7系和奥迪A8当做主要对手,也不知道它是哪里来的底气?当然,也因为品牌力度不强,所以在国内的市场销量端的成绩非常惨淡,但即便如此,德系大众还是愿意相信它,继续为它买单,将最顶级的技术全部注入了这款车型中,甚至就连市面上非常罕见的W12发动机,也标配到了这款车型上。大众辉昂始终卖不好,终于还是走上了辉腾的老路。 查看详情>>
- 车展看完回来了,准备入手一辆因为工作原因去北京出差,忙完多出来一天,正好在北京车展转了一圈,我是奔着极狐阿尔法S先行版PRO去的,车子核心的硬件素质方面确实扎实,麦格纳底盘调校没话说(我之前开过老款的阿尔法S,底盘确实很稳)。另外新款搭载了华为ADS2.0高阶智驾,配备了3激光雷达,核心的智驾方面也很顶级,外加颜值靠谱,看完之后打算入手了。接下来就等我们这边门店试驾车就位预约试驾了。 查看详情>>
- 关于阿尔法S的初体验,和大家分享上周末刚把极狐阿尔法S提回来,之所以在年底这个比较忙的时候买了车,主要是考虑新能源国补退坡在即,如果拖到明年再买车的话,价格上肯定会比现在高出一些的。但好处是极狐提出了国补退坡极狐补贴的政策,就是在12月31号前下定的,可以省下一万多块。 这几天开下来之后,这台车让我觉得最好的一点就是它行驶中非常安静,尽管我走的大都是一些路况不好的道路,但是车里面依然很安静。包括整个电动机的噪音,轮胎的胎噪这些方面控制的都非常好。 查看详情>>
- 爱车选购指南🚗适合女生开的新能源车今年考出驾照后一直有关注新能源汽车,高颜值车车永远是女生的首选! 最近看到极狐 一眼就认定了我的🚗dream car❤️ 🌟双色车身超级戳我,内饰很有质感,还有超大三屏,颜值和科技感都很戳我 🌟电动四驱,天气不好的时候能极大提高安全性,是一款诚意满满的新能源车车 做功课了解到极狐是由麦格纳和北汽蓝谷合作生产的,热门车型极狐阿尔法S是全球首款搭载华为智能座舱的车车,布满高感知智能驾驶硬件🆒 #极狐 阿尔法S##试驾# 查看详情>>
- 北汽也有高端轿车,极狐阿尔法S以前一提及国产汽车品牌,很多人认为质量不好,设计不够时尚,不过这种情况在近年来已经改变。我们看到,这几年来,已经有越来越多的国产品牌走向了国际化,如今我国的汽车品牌已经从粗放型生产模式,变成了品质化时代,国人对于国产品牌的信赖度越来越强了。比如北汽在新能源这块领域研发出来的高端轿车极狐阿尔法S,值得大家重点关注,值得大家重点关注。 据了解,这款极狐阿尔法S,车身尺寸为4930*1940*1599mm,轴距为2915mm。从外观来看,这款车的前脸下梯形格栅更大,这使得其前脸有一种与众不同的设计风格。值得点赞的是,它的大灯并没有采用分体式设计,灯组就如同水中的小鱼,而这种造型一看过去就显得非常犀利。 车身的侧面比较修长,门把手的设计紧跟时尚潮流,采用的是隐藏式设计,配置的是抓地性能非常好的米其林轮胎,如此设计,让极狐阿尔法S这款车看起来更加高级。这款车的车尾部分,直接就是小鸭尾,配上贯穿式的灯组,简直就是浑然天成,不仅如此,车尾立体造型营造出一种层次感,更显车尾动感。 内饰方面,极狐阿尔法S呈现的是简约型设计,配置了大屏,营造出更为豪华的数字化座舱,一看就能够彰显出高级电动汽车的气质。液晶仪表盘是12.3英寸的,中控屏为20.3英寸,采用了华为鸿蒙操作系统,显示出来的效果非常高清,车内的科技感非常强,用车体验效果也非常佳。不仅如此,极狐阿尔法S还搭配了各种流行且先进的系统功能,比如行车记录仪、360全景影像、前排手机无线充电以及遥感泊车等等。 在细节处理方面,这款车处理得非常细腻,不仅用料厚道,而且做工也很讲究,给人一种十足的高级感,相信大家也发现了,这款车只要在能够触及的地方都采用了软性材质进行覆盖,真的做到了用心、贴心。值得一提的是,这款车的座椅,采用的是皮质加翻毛皮的设计,如此双色拼接,不仅款式好看,而且乘坐非常舒适。至于后排的地台,不像其他的车子凸起而影响乘坐效果,基本上都是平整的,空间的实用性能也是非常高的。 动力方面,极狐阿尔法S目前上市的主要是三个续航版本,以及两套动力输出。不同的版本充电的时间不同,主要分为11.5小时和15.5小时两种。不过动力非常强劲,160KW的动力输出,零百加速的时间分别是7.7秒和8.3秒,搭载的是三元锂电池。如果是320KW的版本,零百加速时间为4.2秒,配备的是电动四驱系统。如果是动力最大的输出473KW,则零百加速只需要3.5秒。 可以看出,极狐阿尔法S的配置确实非常丰富,不管是动力还是续航里程方面的表现,确实不会令人失望。车内的空间布局做到了合理,更加符合用户的使用习惯,也让用户获得了更大的空间,而且它的后排座椅是可以放倒的,这样就可以让广大车主能够应对不同的用车需求。 大家需要关注的一点就是,这款车采用的是后多连杆四轮独立悬架,底盘调校偏中性,更加适合在市区驾驶,能够给广大车主带来更舒适的驾驶体验。所以,如果定位于20至30万售价区间,从新能源纯电轿车市场进行挑选,极狐阿尔法S是值得重点关注的一款车子。很多朋友试驾以后,对它一见钟情,接着就成了他们的第一台高端新能源车。 可以不夸张地说,随着极狐阿尔法S的推出,一定受到车主们的“热捧”。源于这款车的价格不仅亲民,而且产品配置方面确实做到了进一步的提升,据有关数据表明,它已经成为极狐家族当中的一款爆款产品,非常具有潜质,相信在面对一众竞品车型时,这款车综合实力的表现一定不会让大家失望的。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S·HI版 先行者之选[_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37]我选车的标准,一是预算自己可以承受的范围内,二是外观颜值要符合我的审美,三是轿车溜背造型。本着这3条原则就启了寻车之路… 最初没想买新能源纯电车,原来计划的是奥迪A7但是价格太不美丽了,后来发现了新目标大众新款CC运动气息还不错。就在这个过程中,去年4月上海车展期间在网络视频上发现,极狐阿尔法S华为HI版(在刚发布的时候还叫这个名字)城区智能辅助驾驶演示,一眼就被她吸引了。 在看到极狐之前,只听说过蔚来的电车还不错,其他的车也没在考虑范围内。但是未来那个时候只有SUV,所以也没有去太多关注。对了,还有另外一款国外品牌,那个车的外观确实不错,但是内饰不是我的菜无法接受。于是在网络上各种搜索关于极狐阿尔法S华为HI版的资料,那个时候路测的视频非常少,相关参数都不是特别齐全。后来看到有一些关于阿尔法T和阿尔法S的信息,觉得这个车的性能,安全性,三电系统的热管理测试看上去比较靠谱。上钢下铝的结构造就了车身扭转刚度可以达到60000Nm/ deg , A 、 B 柱采用强度高达1500MPa热成型钢,每平方厘米可承受15吨以上压力,麦格纳的品质我还是比较认可的。 刚好上海那时候只有一家4S店,又正巧店里有一部普通版的极狐阿尔法S四驱,试驾完以后直接付了大定盲定HI版(2万订金可退),开始了我的等车旅程。一年以后,极狐阿尔法S华为HI版正式发布上市定价42.99万(后面又对我们盲定车主送了种子权益)这样价格算下来只要38万左右了,还是不错的。在这期间又去试驾蔚来、小鹏、 问界、都没能动摇我! 蔚来的辅助驾驶感觉还可以,但是激光雷达在车顶不符合我的审美,而且目前辅助驾驶系统还是极狐HI版要强一些。小鹏P5激光雷达到是位置可以接受,但是目前辅助驾驶策略,驾驶感受不太舒服。高速高架用用还可以,城区未来优化不看好。问界鸿蒙座舱确实是4款车辆最好的,但是没有华为自家的高阶智能辅助驾驶ADS有点遗憾了,还有目前问界没有轿车,只有SUV车型。经过综合比较,目前阶段也就只有极狐阿尔法S华为HI版,外观,智能座舱,辅助驾驶系统符合我的需求! 最后经历了一年半的时间,在今年9月份终于提到了极狐阿尔法S全新HI版,开了半个月以后,真的觉得钱没有白花。虽然销量不好,但是车绝对是对得起这个价格。华为智能辅助驾驶,在高速高架路上,极大程度地减低了驾驶疲劳。自动泊车辅助系统我认为是目前地表最强。希望后期不断的OTA让小狐狸更加强大! 查看详情>>
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