极狐 阿尔法S不能用行车直接喇叭
- 极狐阿尔法S行车安全软实力🏒🏑🏏已经领教过极狐阿尔法的车身强度和电池强度,这一次我想分享一下极狐阿尔法的行车安全软实力,也就是极狐车机提供的各种行车辅助功能。[_LinkTopic:行车安全,41768,37] 🚨1、警示系统 🕹小心使得万年船。我始终奉行这条古训,因为随着年纪增长,安全健康越来越马虎不得,个人的时间也越来越值钱。小刮小蹭虽然不贵,但是特别烦人。 🖲在提到极狐阿尔法的第一天,我就把车上全部的警示系统打开,把灵敏度调到最高。别的车友老司机不喜欢车里叮咚叮咚乱响,我也特别享受在行车过程中避免叮咚响的安全和成就感。当提示音响起的时候我也不心烦,因为它是来帮我省钱的。 📡车身雷达提醒我周围的障碍物,车道偏离提醒我留意行车轨迹,360全景影像让我随时掌握周遭动态。我经常在早上6点钟行驶在环路上,看着某些蛇形的车,我除了远远避开他,还心里暗暗发笑,如果有一个车道偏离的话,何至于此呢。 👮2、主动安全 🦊除了辅助性的提醒以外,极狐阿尔法还会在紧急情况下主动出击保护车主安全。哪怕是我这样谨小慎微,也架不住前车猛踩刹车。有两次都是小狐狸跳出来主动刹停,只留给我一身劫后余生的冷汗。 🙉如果后车不注意两车间距极速靠近,极狐阿尔法会自动开启双闪警示后车。有一次在京藏高速上一辆汉兰达玩极限变道,直接把我小狐狸的双闪召唤出来了。危险靠近往往就是一瞬间,有只小狐狸帮你盯着,安心多了。 💎3、灯光系统 🛡多数车主不会有闲情逸致观察环境变化去换灯的。尤其是咱们新能源车主,开车恨不得都交给车机,更别说一会儿一会儿的换灯了。有一个灵敏的智能大灯,不光是非常省心,而且也是非常体面。白天的时候进出涵洞,夜里的时候判断对向有没有来车,极狐阿尔法的自动大灯表现堪称完美。 🛎小狐狸的“伴我回家”,在照明不良的停车场里为你点亮一盏回家的指路明灯。15秒,30秒,1分钟,确保你安全为止。 🔋4、续航能力 🚴🏻说到行车安全,不能忽略的一点是电动车续航耗尽把车主扔在路上带来的安全隐患。北方冬季寒冷,选买新能源车的一大重点就是续航不能悬崖式下降。在超长708标准续航的基础上,极狐阿尔法还提供了动态续航显示,根据前50公里的平均电耗计算剩下的续航能力。并且对于开空调和关空调的续航计算,采用即时结算的计算方法。空调一开,立马知道开着空调还能走多远。让车主心中有数,安全无虞。 🏈极狐阿尔法的磐石品质和科技表现,给我满满的安全感。看到它的表现,你爱上它了吗? 查看详情>>
- 能不能用70迈行车助手直接推喇叭?能不能用70迈行车助手直接推汽车喇叭?用收音机模式音质太差了 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版行车辅助测评高出对手两个身位近日,中汽中心汽车测评管理中心发布了《中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)》辅助驾驶专项测评研究报告,极狐阿尔法S先行版凭借5+星级的行车辅助评价脱颖而出,最终斩获总成绩第一,值得注意的是,这也是首批测试车型中最高且唯一的5+星级评价。其中,在基础行车辅助、领航行车辅助两项细分测试中,阿尔法S先行版全部获得同批测试车型里的最高分,智驾实力碾压同级。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/T森林版新车型售22.58万起1月25日,行车视线从ARCFOX极狐官方获悉,极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E两款配置车型正式上市,售价分别为22.78万和22.58万。据了解,极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E是在原森林版的基础上围绕前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等配置进行升级。 查看详情>>
- “不造车”的华为,居然选择了极狐阿尔法S说到极狐阿尔法S,很多人都知道这台车跟华为有关系,但是华为之前不是官宣了,不造车吗,后面很多人对华为的说法也进行了解读,华为是不亲自造车,但是会参与到造车当中来,跟各个企业进行合作。 像这个极狐阿尔法S,在华为的帮助下,智能驾驶更上了一层楼,华为凭借着自身优越的芯片技术,这台车实现了真自动驾驶,虽然目前路况还不支持自动驾驶,但也大大减轻了驾驶员的工作强度,同时保障了行车的安全性,至于华为为什么选择极狐阿尔法S,我想他也跟问界进行合作了,多生孩子好打架吧。 查看详情>>
- 极狐汽车|极狐阿尔法S全新HI版 助力极狐汽车的不平凡2022年已将近尾声,回首过去的一年,极狐汽车发生了诸多不平凡的事件。 查看详情>>
- 20—30万元 极狐阿尔法S、汉EV和小鹏P7你如何选?5月25日,在第二十一届华中车展上,极狐汽车携阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S先行版三款五车登陆武汉车展,其中,极狐阿尔法S先行版刚在19日上海发布,售价32.98万元,它是由极狐阿尔法S 全新HI版升级更名而来。目前,对HI版老车主,直接全额返还实际购车价格与新版价格的差额,特别为HI版老用户准备的诚意丰厚致敬礼。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版高阶智驾体验 让主驾直接变老司机转载自:Thecars 查看详情>>
- 坚守二十万级纯电市场,极狐阿尔法展现安全之道岁末将至,各大品牌纷纷通过降价为上市一年的产品引流。然而,极狐汽车直接焕新升级,带来新款极狐阿尔法S/T森林版Pro,并在车身、电池、续航等方面展现出安全之道。 查看详情>>
- 32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极狐阿尔法S先行版正式上市,新车共推出一款配置,售价为32.98万元。新车搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,其中包括鸿蒙车机OS系统、华为MDC810处理器等多项华为技术。 作为极狐阿尔法S HI版的改款,极狐阿尔法S先行版的设计与现款车型并无不同,主要是根据功能有针对性调整,譬如前保险杠位置配备了3颗96线激光雷达,两侧翼子板处还新增了后视摄像头,车头和C柱位置还增加了“HI”红色标识。此外,车身尺寸方面也稍有变化,极狐阿尔法S先行版的长宽高分别为4980/1960/1599mm,轴距2915mm,稍大于现款车型。 剩下都是大家熟悉的配置了,智能硬件方面,极狐阿尔法S先行版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。内饰部分,配备21.69英寸+12.3英寸超大中控连屏,内置鸿蒙OS车机,可以实现全场景语音交互功能,也支持手势控制功能。 动力方面,极狐阿尔法S先行版搭载华为提供的双电机系统,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,官方0-100km/h加速为3.5s。 续航方面,新车搭载容量为74.5kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为500km。另外,该车拥有750V快充技术,充电10分钟续航里程可增加197km。 在此之前,极狐阿尔法S Hi版分为高阶版和进阶版,售价分别为42.99万、39.79万元,而新版本车型价格大幅下调。对于新老版型车型产生的差价问题,北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富表示:对已购极狐阿尔法S HI版的用户,实际购车价格与新版型价格之间的差额,将直接以现金方式全额返还。 在“背刺用户”愈发常见的当下,此举可以说十分有诚意了。 查看详情>>
- 高阶智驾优惠后24.68万元极狐阿尔法S先行版PRO上市【车言道讯】在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下,极狐阿尔法S先行版PRO以其卓越的性能和领先的技术脱颖而出。这款车不仅是极狐汽车的骄傲,也是智能电动汽车领域的一颗璀璨明星。极狐阿尔法S先行版PRO集众多优势于一身,从智能驾驶到安全性能,从续航能力到舒适配置,无一不展现出其强大的产品力。它不仅为用户带来了极致的驾驶体验,更成为了行业内的标杆之作。 查看详情>>
- 5⃣️个不选它的理由❗️极狐阿尔法S森林版🙊呵,区区新色雾云灰,达酱一点也不眼馋 查看详情>>
- ARCFOX北汽极狐以极狐阿尔法S进阶版顺利突围高端市场新能源汽车领域的发展近两年呈现出爆发式状态,这也使得很多车企开始转向于高端市场的深耕,毕竟任何行业都是初级入局,高端站稳脚跟的,北汽极狐(ARCFOX)也不例外。在经过六年之余的锤炼后,北汽极狐开始了转向高端市场的布局与操作,今年极狐阿尔法S全新HI版的交付更是直接把北汽极狐专精求质的深耕态度直观展现了出来。 查看详情>>
- 停车不犯难,体验极狐阿尔法S全新HI版自动泊车【有车以后 有聊】相信每一个会开车的司机朋友,在日常生活中都遇到过“停车难”的问题。而随着智能科技的发展和进步,汽车上的自动泊车功能走进我们的视野,有效的解决了我们的停车痛点。去年10月份我深度试驾了极狐阿尔法S全新HI版这款车,它的APA自动泊车辅助功能给我留下了很深的印象。巧的是,今天我们又有机会和这款车进行了亲密接触,去年12月底通过OTA升级之后,它的 APA / RPA 可支持头入尾出泊车,同时新增 RPA 遥控泊车(iOS),支持窄道激活影像灵敏度设置等,这让我对它的表现有了更高期待。 查看详情>>
- 地表最强智驾车,极狐阿尔法S 先行版让你在重庆不迷路随着新能源汽车的发展,智能驾驶汽车似乎已是许多人心中的“未来出行方式”,智能驾驶技术也成了当今汽车行业的热门话题,在近几年来的快速发展和渗透已经引起了广泛的关注。诸如极狐汽车及阿维塔推出的NCA、小鹏NGP、蔚来NOP等一系列高阶功能诞生并应用之后,智能驾驶技术的竞争愈发激烈。如果现在出一款新能源车,不仅要有极具辨识度的外观,在智能驾驶这块也要有过人的一面。 查看详情>>
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