极狐 阿尔法S右后轮罩前内护板换装
- 极狐 阿尔法S5即将面世,压力最大的车,能拯救极狐吗?北汽旗下高端品牌ARCFOX极狐即将推出其第二款纯电动轿车,名为极狐 阿尔法S5,预计将在今年内面市。与前款阿尔法S相比,新车在宽度方面略有不同,但其长度、高度和轴距均与深蓝SL03相一致。新车的尺寸较小,内饰设计语言与极狐前几代有了明显的差异,而且因为定价比较低,所以摒弃了三元锂电池。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5北京车展惊艳亮相车控快讯(文/每日一CHEK)北京车展即将拉开帷幕,极狐阿尔法S5在展前已被网易汽车抢先曝光。新车采用最新的家族式设计,前脸的封闭式格栅与锐利的LED前灯组相结合,展现出高辨识度的外观。极狐阿尔法S5提供650 ULTRA与708 MAX两种车型,预售价介于19.98至21.98万元之间。 在尺寸方面,极狐阿尔法S5长宽高分别为4820mm、1930mm与1480mm,轴距为2900mm。侧面设计简洁流畅,配备低风阻的弓字造型车身和大斜度的前风挡。这样的设计不仅优化了内部空间,还提高了车辆的空气动力学表现,风阻系数仅为0.1925Cd。 车尾部分则相对简约,装备了贯穿式LED尾灯组和可升降的电动扰流板,不仅增强了视觉运动感,也提升了车辆的稳定性和操控性。内饰方面,中控屏幕达15.6英寸,整车基于灵智OS打造,支持多种大型游戏,车内可转换成移动影音室,提供极致的娱乐体验。 此外,极狐阿尔法S 查看详情>>
- 可靠、安心,是丰田T-Pilot智驾辅助的隐性价值感随着汽车技术的不断进步,汽车的安全配置也越来越高级,特别是造车新势力的内“卷”,让国内L2级辅助驾驶的普及率超过了30%。尽管造车新势力都崇尚先锋科技,能带来较强的新鲜感,但实际上在极端情况下,系统的不成熟、不精准以及介入突兀等缺点,又让驾驶安全感迅速降低。上周,有同事在广州体验了极狐阿尔法S全新HI版的NCA功能,市区驾驶路段就让驾驶者心惊肉跳、险象环生。行人和车辆左冲右突、前后夹击,车辆的智能化驾驶辅助系统让车辆随时都处在危险中。最终,同事还是选择了自己驾驶车辆。 查看详情>>
- 高端新能源对比,小鹏P7和极狐阿尔法S💨极狐阿尔法S采用了一体式大灯的设计,与引擎盖上的线条相组合,从前方看和车标造型较为相似🏃,小鹏P7的前脸看起来要更科幻一些,这套前脸设计的灵感是来自于未来战士😖,特别是贯穿式造型的前大灯,的确很有未来气息。 💨这两款车的内饰风格非常相似,同样的连体屏设计,同样的双幅式方向盘,👍同样的对开式扶手箱。不同之处是细节方面的差别,小鹏P7的内饰线条要更为平直一些,👆看起来有些商务感,而极狐 阿尔法S的内饰线条更为流畅些,比较有时尚色彩。🚶简约与未来是它们的共同点。[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23][_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
- 我和小狐狸相处的三个月作为一辆纯电车来说,极狐阿尔法S在续航方面表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其外观设计时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。此外,车内空间也非常宽敞,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。 最不满意 车机需要提升 空间 极狐阿尔法S的车内空间非常宽敞,前排和后排乘客都有充足的腿部和头部空间,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。此外,后备箱空间也很大,可容纳三个行李箱。 驾驶感受 极狐阿尔法S的驾驶感受非常出色,其动力表现非常优秀,起步时感觉轻盈,超车也非常容易。同时,其底盘调教也非常不错,过弯时没有明显的侧倾感。但是,底盘减震效果不够理想,行驶过减速带和颠簸的路段时,车内乘客会感到明显的颠簸感。 续航 极狐阿尔法S的续航表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其充电时间也很快,可以在30分钟内充电至80%左右。 外观 极狐阿尔法S的外观设计非常时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。其前脸设计非常醒目,中网造型也很好看,整个车的视觉效果非常出色。同时,其颜色搭配也很个性,从侧面来看线条也非常流畅,整个车的设计都非常出色,让人印象深刻。 内饰 极狐阿尔法S的内饰设计非常精致,座椅和中控面板的质感都非常好,中控屏幕显示效果也非常清晰。整个车的内饰设计风格比较简约,没有太多的按键,看起来非常干净整洁,非常适合现代人的审美。 性价比 极狐阿尔法S的性价比非常出色,其价格相对于同级别的车型来说非常有竞争力,同时其配置也非常丰富,包括自动泊车入位、360度全景影像、HUD抬头数字显示和内置行车记录仪等智能化功能,让人感到物超所值。 智能化 极狐阿尔法S在智能化方面还有一些进步的空间。虽然它的智能化功能已经比同级别的车型要丰富一些,但是与一些高端车型相比,它还有一定的差距。例如,它的自动驾驶功能相对简单,还没有达到完全自动驾驶的水平。此外,车载系统的响应速度和稳定性还有待改进。这些问题需要厂家进一步加强研发和优化,才能进一步提高极狐阿尔法S的智能化水平。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S森林版,把森林装进座舱极狐阿尔法S森林版,把森林装进座舱 看中极狐阿尔法S森林版座驾。 亮点一:森林座舱👍 处在职场内卷的漩涡,不.得.不每时每刻刻都在打 拼,每当下班后,想要个轻松自在的独处空间,是一件多么奢.侈有重要的事。开城启极狐阿尔法 §森林版森林氧吧模D式。😍 耳畔啾啾的鸟鸣声响起非常治愈。20.3寸 4K清 晰大屏上显示出来的葱郁画面,结合有.机绿的内饰,整个人好像置身于清新的森林之中负氧离。😍 子发,生,器可将室外空气净化后输入车内,能够享,受到来自原始森林般的自由呼吸🎉 亮点二:安.全NO.1 车身采用上钢下铝的“笼式”车身设计,不但保持较高的强度和刚度还减.轻车身整体重.量。拥.有 AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警等 17项主动安全预.警的智.能操作,使极狐阿尔法S 森林版从根本上加强主动安全性。 🎆[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S森林版在上海车展首发,新车使用了专属“雾云灰”车漆,内饰采用了绿色元极狐阿尔法S森林版在上海车展首发,新车使用了专属“雾云灰”车漆,内饰采用了绿色元素。此外,新车还配备了电吸门和电动门等功能。阿尔法S采用了封闭式的前脸,配备了溜背式造型和上翘的车尾小翼。车身长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距为2915mm。车内,极狐阿尔法S采用极简科技风,使用了大量皮质和麂皮进行包裹,配备一块超大的中控连屏。动力方面,极狐阿尔法S单电机版有两个版本可选,最大功率分别为160kW和175kW,最大扭矩均为360N・m;双电机版最大功率为320kW,峰值扭矩为720N・m。在续航方面,根据版本不同,NEDC工况下续航里程有525km/603km;CLTC工况下有708km可选。 查看详情>>
- 生而破解 有何不可😘😘😘随着科技的不断发展,人们的生活水平不断的提高,特别是疫情期间自驾汽车出门已经成为了家家户户的出门首选,我们对汽车的依赖性越来越高,在我们选购汽车会对汽车多方面进行衡量,大品牌、外观、性价比高往往是我们首先的首先,现在电车的购买率也越来越倾向于年轻人,电车有着更科技,更时尚的外观,前段时间我朋友也刚刚提了一款新能源汽车,极狐阿尔法S有着科技与时尚融合,第一眼看去简约时尚透入着年轻的动力,抛去外观内部也有着很深的内涵,零重力座椅、智能座舱、多变后储物空间。极狐阿尔法S搭载了华为控制芯片,把科技智能融入了汽车控制当中,集成智能辅助驾驶、自动泊车功能、以及对车周围路况的监控,红绿灯的识别提醒等等一系列智能控制,但不管汽车给我们带来什么样的便捷与智能,我们也还是需要遵守交通规则,时刻警惕做到安全出行。 1:外观 当我第一眼看到极狐阿尔法S的时候车身线条非常简洁优雅,而且有种不怒自威的感觉。看久了,发现它的设计是有灵性的,恍惚间就被它这种气质所吸引。 车头部分阿尔法S与阿尔法T高度相似,尤其是前脸“X”射线发散形状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言,这种设计给人一种车辆向前突破的动势。 车身侧面更有设计感,兼容颜值实用性上得到了一次很好的融合。而最不能让人忽略的是它帅气的多幅式轮毂,线条锋利富有美感,而高端味也正是体现在这些细节上。车门把手采用了隐藏式设计,这已经是中高端纯电动汽车的标配了。 2:车尾的运动气质 阿尔法S的尾部非常厚重,站在车尾你能充分体会到这款车的“高”。尾灯采用了左右贯穿式设计,两端是较为锐利的箭头造型,为它增添了几分的运动气质。 极狐阿尔法S拥有一个小翘臀,采用时下流行的贯穿式尾灯,底部设计和车头很相像,对于有强迫症的消费者来说,这种协调性还是很治愈的。 3:内饰极简轻奢不负豪华之名 相比于极具灵性的外观,极狐阿尔法S的内饰设计更加出色。当你进入到车内,不论是科技感十足的超大尺寸双联屏,还是质感出色的内饰用料,都能让你直观感受到极狐 阿尔法S的高端定位。 与极狐阿尔法T不同的是,阿尔法S的20.3英寸超宽中控屏与仪表盘连在了一些,更显科技感与高级感。 此外,这块屏幕支持4K高清显示、表面防眩以及防反射处理,无论是尺寸还是显示效果都远远的超过竞争对手。 阿尔法S确实在各方面都做得很出色。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 说说试驾极狐阿尔法那件事看到极狐阿尔法S实车的第一眼,整车给人的印象非常灵动,运动炫酷的造型给人一种灵动入魂的新鲜感。前脸造型采用“先锋美学”设计,运动中透露着时尚雅致,配合狭长的前车灯,显得相当高级。极狐阿尔法S的内饰设计非常年轻,车内屏幕采用了整体设计,尺寸达到了20.3英寸,分辨率达到4K清晰度高,流畅度丝滑,并且做了防眩光防反射处理,强光下依旧清晰显示。整体设计给人留下非常深刻的印象。 查看详情>>
- 电车中的实力派极狐阿尔法S采用了全封闭式的前脸设计,看上去整体性很高,配合下包围处菱形的运动化格栅,体现了不错的设计感。车尾的设计则采用了圆润的风格,配合贯穿式的尾灯和层次感分明的设计,有着不错的时尚感。 极狐阿尔法S内饰的设计很有新意,整体的设计突出了科技风格,同时在内饰、用料方面也很考究,有着不错的豪华感。两幅式的多功能方向盘造型造型新颖,方向盘的握感也很饱满😀。而车机系统让人眼前一亮,两块巨大屏幕组成的双联屏系统,给人很强的视觉冲击力,并且像地图、音乐、手机互联等功能也是一应俱全。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 试驾极狐全能六边形战士阿尔法T5有感这周末,我和爱人一起来到位于北京大兴西红门镇的新光界极狐4s店,对极狐汽车在2023年底推出的极狐阿尔法t5进行了一下试驾,下面就来说一说我们的试驾感受。 初见极狐阿尔法t5,感觉极狐阿尔法t5的外观很有特色。特别是极狐阿尔法t5的三盏日间行车灯与瑞典沃尔沃汽车的雷神之锤大灯很像,这是不是暗示着极狐阿尔法t5也像沃尔沃汽车一样把车主的安全放在了第一位呢。而且我还发现极狐阿尔法t5的后尾车灯的形状也与前车灯日光灯一样。前后车灯可以说是前后呼应。带给人的总体感受是极狐阿尔法t5的外观与之前的阿尔法t和s 系列车型相比更有精神。 进入极狐阿尔法t5车内,首先就感觉极狐阿尔法t5内饰很简洁。只有一块15.6英寸的中控大屏。驾驶位前方取消了仪表盘,转而采用了hud抬头显示。通过驾驶我感觉极狐阿尔法t5上的抬显要比t和s系列的抬显面积更大,显示的内容也更多更清晰。驾驶者查看行车信息无需低头,使用导航也更方便。这样提升了行车安全。其次由于t5车型车机系统采用了高通骁龙8155芯片,所以相比之前的极狐阿尔法t以及 s车系来说,驾驶者的体验有了巨大提升。小狐狸对驾驶者发出的指令反应很快,真正实现了所说即所得。 还有就是在驾驶中能感受到极狐阿尔法t5的座椅比极狐阿尔法t车型的座椅更软弹更舒服。而且车身悬挂系统与极狐阿尔法t车型相比更软一点,更舒服一些也更适合家用。在驾驶中t5的方向盘手感很自然,指向精准也比较轻巧,就是女士也能很轻松的驾驭车辆。车辆的自动泊车与智能巡航控制也大大提升了驾驶的便利性。 空间方面,极狐阿尔法t5的后排腿部空间比较宽敞,长时间乘坐不会感到局促。后备箱容量也足够应对日常需求,轻松应对长途旅行与购物。 通过此次试驾总的来说,极狐阿尔法t5是一款安全健康续航较扎实又比较有性价比的新能源汽车。[_LinkTopic:极狐 阿尔法T5,66688,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5试驾体验极狐新上市的极狐阿尔法T5,看网上视频发布会说它是一个全优生,那么我们就来体验一下这辆新能源汽车里的全优生表现到底怎么样? 之前联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望的! 查看详情>>
- 完美试驾极狐阿尔法T5对于极狐新车型阿尔法T5可以说期盼已久!一直想体验一下这辆车的整体性能及其车机的改变提升情况,这不终于如愿以偿! 其实很久以前就在直播间就联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望!也希望在新的一年里极狐汽车销量能够有质的突破…… 查看详情>>
- 探店华日菱极狐4S店周末来极狐华日菱店转转,与商超极狐空间不同,这里是销售、保养、维修全方位服务的店铺,也就是我们平常说的汽车4S店。 走近华日菱店,第一直观感受就是一个字:大!除此之外就是简洁,一个小狐狸标志足以。而醒目的的小狐狸标志吸引了不少人进入门店一探究竟,看一看里面到底有什么好东西。 好东西当然有,只要识货,这三款车一定包你满意。 极狐阿尔法T运动时尚的外观,X型的前脸设计有一种霸气侧漏的感觉,车两侧的腰线让极狐阿尔法T更有质感,运动感十足。走进车内,4个大屏给人满满的科技感,真皮打孔加翻毛设计的座椅让人体验到生产商的独具匠心。后排和后备箱的大空间看到了生产厂家的诚意,一家人出行没问题。653公里的真实续航,无论是上班族还是旅行者,已经绰绰有余了。 极狐阿尔法S则是一台跨界汽车,将近5米的车长,让它进入了C级车的行列,而高度又比一般轿车要高,所有这一台拥有708公里续航跨界轿车。车内一块大连屏非常吸引人,中控是悬浮设计,有点像在驾驶飞机,让人浮想联翩。薄荷绿的车身颜色是极狐阿尔法S独有颜色,有一见钟情的冲动。 极狐阿尔法S全新HI版与华为深度合作,打造自动驾驶的先行者。无论是外形还是内饰都体现了高级感,能够拥有这台车一定品味不凡。 华日菱的展厅非常大,几款极狐汽车摆放的恰到好处。这里不仅有极狐车的展示还有儿童游乐区和我最喜欢的按摩椅。与这里的销售聊天中得知,现在正好有优惠,对于北京EV车主进行高保值置换。作为极狐的老车主,我听了这个消息真的为这些选择北京新能源车主感到高兴,可以一直驾驶北京自己品牌的汽车。同时我在想将来我的极狐车置换时是不是也可以享受这么好的政策呢,回答是肯定的。 查看详情>>
极狐 阿尔法S换装热门推荐
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- 极狐 阿尔法S隐私玻璃换装
- 极狐 阿尔法S收音机换装
- 极狐 阿尔法S封路宝换装
- 极狐 阿尔法S压缩机换装
- 极狐 阿尔法S随速助力转向换装
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- 极狐 阿尔法S外尾灯亮条换装
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- 极狐 阿尔法S拨片换装
- 极狐 阿尔法S汽油泵总成换装
- 极狐 阿尔法S水泵轮换装
- 极狐 阿尔法S电动后备箱换装
- 极狐 阿尔法S后排地板脚垫换装