极狐 阿尔法S前门玻璃升降电机加装
- 定位清晰实用性价比高,静态体验极狐阿尔法S 525S日前,极狐阿尔法 S 525S 上市,价格下探至 22.38 万元,新车的调整主要在配置方面,整车配置不仅没有降低,在电池、电机等方面还做了一定的提升。这样一来,阿尔法 S 的性价比越加突出,竞争力得到了进一步提升。最近新车到店,小编也前往极狐门店静态品鉴了这台极狐阿尔法 S 525S,下面就为大家详细的解读和分析。 查看详情>>
- 小鹏P7 VS 极狐阿尔法S💋空间方面,极狐 阿尔法S轴距为2915mm,而小鹏P7的轴距则是2998mm,而且前者为中大型级别,☝后者则是中型车级别,极狐阿尔法S后排空间要更大一些,👈而小鹏P7的后排稍显紧凑。 💋极狐 阿尔法S电机最大功率为320kW,峰值扭矩为720N·m,小鹏P7电机最大功率为316kW,💕峰值扭矩为655N·m。虽然极狐 阿尔法S后劲驱动力相对弱一些,在驾驶时仍然会感觉到极狐 阿尔法S的动力来得更猛一些💞,小鹏P7更注重于运动,它的后驱表现更强,操控感相对好些。 💋极狐 阿尔法S更适合家用,特别是空间方面的表现,而小鹏P7则更偏向于运动,👪但受限于较长的车身,它的运动表现并不会带来更多的惊喜。👌反观极狐 阿尔法S,它更务实一些。[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 价格下调,配置不减,20万级纯电车型又来一款品质之选2022年新能源汽车仍是车市关注的焦点,豪华纯电品牌、造车新势力,甚至传统品牌都将高端纯电领域当做了发力点。在20-30万级别,最近上市的极狐阿尔法S标航版是值得关注的一款车型,补贴后售价区间为22.38-35.03万元。值得注意的是,在新能源车型几乎都在涨价的当下,极狐阿尔法S标航版较旧款最高下调2.35万元,越级配置、豪华体验都没有作出任何妥协,反而在电池、电机等方面做了一些提升,更具性价比。 查看详情>>
- 全新自研电机在效率,极狐汽车“极锋”可靠性方面实现新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 打造行业领先的超长真续航,极狐汽车提供高品质的出行体验近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 极狐汽车全新自研电机 在效率可靠性方面实现了新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S:华为技术加持,双电机破百,除了猛!还有啥?这辆极狐阿尔法S是北汽与麦格纳、华为合作的第一款车型,那它的驾驶品质如何?今天我们就来聊一聊。 查看详情>>
- 纯电领域内卷加剧!20万级别选它货真价实车见万宜讯——如今,不管是造车新势力,还是传统汽车品牌都优先选择高端纯电产品作为进军新能源汽车领域的发力点。一直以来走高端路线的极狐汽车近日推出了阿尔法S标航版,在新能源汽车普遍涨价的形势下,它相比旧款价格还下调了2万多。新车在配置、豪华和驾驶方面体验一如既往的同时,在电池、电机等方面有所提升,且随车见君来到店看看这台车究竟如何。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5北京车展惊艳亮相车控快讯(文/每日一CHEK)北京车展即将拉开帷幕,极狐阿尔法S5在展前已被网易汽车抢先曝光。新车采用最新的家族式设计,前脸的封闭式格栅与锐利的LED前灯组相结合,展现出高辨识度的外观。极狐阿尔法S5提供650 ULTRA与708 MAX两种车型,预售价介于19.98至21.98万元之间。 在尺寸方面,极狐阿尔法S5长宽高分别为4820mm、1930mm与1480mm,轴距为2900mm。侧面设计简洁流畅,配备低风阻的弓字造型车身和大斜度的前风挡。这样的设计不仅优化了内部空间,还提高了车辆的空气动力学表现,风阻系数仅为0.1925Cd。 车尾部分则相对简约,装备了贯穿式LED尾灯组和可升降的电动扰流板,不仅增强了视觉运动感,也提升了车辆的稳定性和操控性。内饰方面,中控屏幕达15.6英寸,整车基于灵智OS打造,支持多种大型游戏,车内可转换成移动影音室,提供极致的娱乐体验。 此外,极狐阿尔法S 查看详情>>
- 余承东一改之前的火力风格,在极狐展台上夸起了极狐阿尔法S先行版,称要带领极狐一起余承东一改之前的火力风格,在极狐展台上夸起了极狐阿尔法S先行版,称要带领极狐一起遥遥领先!搭载华为国内第一款高压油冷电机,3.5s加速实现极致动力,天呐,极狐和华为是懂用户要什么的!满配的产品力让人很是心动,就是不知道价格如何? 查看详情>>
- 【北京车展:阿尔法S先行版PRO售25.【北京车展:阿尔法S先行版PRO售25.68万】在2024北京车展上,极狐阿尔法S先行版PRO正式上市,新车共推出1款配置车型,售价区间为25.68万元。极狐阿尔法S先行版PRO基于普通版车型基础上进行升级,搭载了3激光雷达,具有300°前向环绕超强感知,两侧翼子板处还有后视摄像头。智驾方面,新车搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案。全向防碰撞系统(CAS),将前向、侧向、后向的主动安全融为一体。阿尔法S先行版PRO搭载了21.7寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表盘,分辨率4k中控大屏总长度达到1米左右。动力部分,极狐阿尔法S先行版PRO单电机车型搭载来自“华为技术有限公司”的后置电机,最大功率252千瓦,电池则会搭载宁德时代三元锂电池。充电方面,该车10分钟可补能240公里,本次新车还升级了续航CLTC综合工况续航里程达到了602公里。 查看详情>>
- 极狐汽车北京车展震撼登场查看详情>>
- 20万新势力电车,阿尔法S对比小鹏P7。20万的预算,想要购买新势力品牌的电动车型,续航和智能是大家比较关注的两个产品点。今天我们就来对比一下极狐阿尔法S和小鹏P7两款热门车型的入门款,到底谁的性价比更高一些呢? 车型 极狐阿尔法S 2022款 525S 电机 160kw 22.38万 小鹏汽车P7 2022款 480G+ 23.99万 空间 极狐阿尔法S 长宽高4930/1940/1599 轴距2915 小鹏汽车P7 长宽高4880/1896/1450 轴距2998 阿尔法S车身整体更大一些,后备箱空间也要比小鹏P7更大。但是小鹏P7的轴距占优,乘坐舒适型更强。 续航 两款车都是入门版车型,价格也很相近,那么续航越长的车型会占据一定优势。极狐阿尔法S 续航525km最大功率由160千瓦升级为175千瓦,扭矩360牛米,零百加速7.7秒。由于新车采用了CATL电芯技术和高效热管理系统,即使在低温条件下也能有较高的能量保持率,续航也有所保障。小鹏P7相对于续航里程来讲不如阿尔法S入门款只有480km,但是小鹏P7更强调运动属性,搭载了最大功率196千瓦,扭矩390牛米的永磁同步电机,才参数上比阿尔法S更高一些,零百加速也比阿尔法S快了1秒,达到6.7秒。 小鹏P7相比于阿尔法S的续航少了45km,但是小鹏P7车型选择更丰富一些,全系6种续航版本车型可以根据个人需求选择。 智能化 同样由于我们所对比的是入门款车型,所以两款车均没有搭载高阶智能化的配置。相对于顶配版的“强强之争”,入门款的基本配置对比也更能体现两台车的真实水平。 极狐阿尔法S配有12.3英寸全液晶仪表盘+20.3英寸超大中控屏。除了具有基本的CarLife,CarPlay以外,车机还支持自由飞屏和分屏显示,可玩性更高。小鹏P7采用10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸中控屏幕,虽然屏幕尺寸略小一些,但是内置的Xmart OS系统也满足了日常所需的基本配置。只是相对于阿尔法S来讲缺少了CarLife,CarPlay和可玩性功能,表现的中规中矩。 值得一提的是,极狐阿尔法S在入门款车型上也配置了L2级别智能辅助驾驶,相对于小鹏P7更舍得下本儿。阿尔法S拥有1个200万像素摄像头,5个毫米波雷达,4个环视摄像头以及12枚超声波传感器。在硬件设备支持下,极狐阿尔法S具有车道保持,换道避险,车道偏离预警,主动刹车等功能。对比来讲小鹏P7仅具有1个摄像头和4个超声波雷达,这个智能化体现的就差强人意了。 总的来说,小鹏P7上市时间更久,销量和口碑已经证明了它的品质,但是它只满足了基础智能化需求。极狐阿尔法S的表现则更加全面用心,入门款的丰富配置搭配20万出头的价格,性价比更高。 查看详情>>
- 提车交作业,我的极狐阿尔法S春节前提的极狐阿尔法S,上好牌照开了快一千公里,总体感受很满意。一方面阿尔法S这个续航真的是很给力,708S+版本无论怎么豁着开,满电跑600公里以上妥妥没问题。另一方面阿尔法S的底盘质感、动力输出和操控调校也是深得我心,开着各种顺手,坐着非常舒适,电机那种源源不断并且响应非常灵敏的加速感让人越开越上瘾。蓝谷麦格纳的品质和质量没得说,三电系统做的都非常成熟,我觉得这个价位买纯电轿车,极狐性价比确实挺高的。 查看详情>>
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