极狐 阿尔法S空调水空调异响动力下降
- 极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里?极狐阿尔法S是一款中型纯电动轿车,外观时尚动感,内饰简约科技,搭载了高性能的电动机和电池,动力强劲,配置智能,价格合理。这款车在市场上受到了不少消费者的青睐和好评。不过,对于纯电动车来说,续航里程是一个非常重要的指标,尤其是在冬季的低温环境下。那么,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里呢? 根据网上的信息,极狐阿尔法S的官方NEDC续航里程为708公里,这个数据是在理想的实验室环境下测得的,实际使用中会受到很多因素的影响,比如路况、气温、风速、驾驶习惯等。一般来说,实际续航里程会比官方数据低20%左右。 因此,如果按照80%的折算比例计算,极狐阿尔法S的实际续航里程大约为566公里。不过,这个数据还是在正常的温度下测得的,在冬季的低温下,电池的化学反应速度和效率会降低,导致电池的可用容量和输出功率下降。同时,开启暖风、座椅加热等功能也会消耗额外的电能,导致续航里程减少。根据一些用户的反馈1,在冬季的低温下(-10℃左右),极狐阿尔法S的实际续航里程可能只有400公里左右。 总之,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里,要看具体的温度和路况。一般来说,在冬季的低温下,续航里程会比正常温度下降低30%左右。如果经常在冬季开车,最好选择长续航版或者性能版,并且在出行前规划好充电站的位置和时间。极狐阿尔法S是一款优秀的纯电动车,只要合理安排好充电计划,就可以享受它带来的驾驶乐趣和环保优势。 查看详情>>
- 这些极狐阿尔法S的产品亮点你知道吗•产品标签:智慧绅士 •价格区间:22.38万-35.03万 •产品亮点: –超长真续航破解续航焦虑:最高708km超长真续航拓展出行半径、缓解续航焦虑,即便是在-7℃环境温度,整车能量保持率在91%以上,有效保障冬天续航。在媒体举办的“新能源车主续航跑干赛”中,极狐汽车阿尔法S在经过高速堵车、空调常开等真实用车场景后,最终取得了679.4km的真实续航成绩,续航保持率约96%,在所有测试车辆中,阿尔法S续航里程最远,且为国产车续航里程保持率第一名。 –融合多种车型优势,一车抵三车:阿尔法S将轿车的舒适性、SUV的通过性与旅行车的优雅三种优势合而为一,能满足不同消费者的多样需求。 –媲美豪车的行驶质感:阿尔法S出自极狐汽车携手麦格纳打造的IMC平台,拥有出色的底盘调校,兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH技术。 –4秒俱乐部成员:采用高集成动力总成,高效稀土永磁同步电机,双电机最高功率320kW,最大扭矩720N.m,弹射起步模式零百加速时间低至4.2s。 –头等座舱般的品质享受:座舱内顶棚、立柱、遮阳板等处大面积采用Ultrasuede麂皮绒材质,天然针缝工艺,达到视觉与触觉双感豪华。 –智能驾驶辅助轻松出行:可实现HWA高速公路自动变道辅助、魔术遥控泊车、CBC智能弯道续航、AEB自动紧急制动带行人保护、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能,为消费者带来便捷与安全的出行体验,让梦想中的轻松出行享受即刻享有。 –品质和技术实力深受行业认可:获得“中国十佳车身”与“最佳材料”以及“CA-CAP整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书”等多项大奖。在媒体组织的极狐阿尔法S与比亚迪汉EV对撞测试中,极狐阿尔法S在碰撞之后前后车门均可正常打开,车身、车顶以及车内的变形均不明显;电气设备(包括高压电)均在碰撞瞬间切断电源,安全性能表现优异。在2022年“中美德电动车大PK”中,极狐阿尔法S与特斯拉Model 3和宝马i3一同经历胖子虐车、天降冰雹、疯狂冲坡、水中穿越、石球摆锤、汽车跳楼机六大项及拆车的“6虐1拆”严苛测试,极狐阿尔法S在车身强度、涉水深度、电池安全等方面优势明显;在“水中穿越”环节,极狐阿尔法S是三者中唯一滴水未进、正常驶出水坑的车型;在“汽车跳楼机”挑战中,经历高达5米垂直“自由落地”(相当于36公里/小时的速度正面碰撞)后,极狐阿尔法S前排气囊弹出,车门能顺利打开,且是三辆测试车中唯一自动接通救援电话的车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S行车安全软实力🏒🏑🏏已经领教过极狐阿尔法的车身强度和电池强度,这一次我想分享一下极狐阿尔法的行车安全软实力,也就是极狐车机提供的各种行车辅助功能。[_LinkTopic:行车安全,41768,37] 🚨1、警示系统 🕹小心使得万年船。我始终奉行这条古训,因为随着年纪增长,安全健康越来越马虎不得,个人的时间也越来越值钱。小刮小蹭虽然不贵,但是特别烦人。 🖲在提到极狐阿尔法的第一天,我就把车上全部的警示系统打开,把灵敏度调到最高。别的车友老司机不喜欢车里叮咚叮咚乱响,我也特别享受在行车过程中避免叮咚响的安全和成就感。当提示音响起的时候我也不心烦,因为它是来帮我省钱的。 📡车身雷达提醒我周围的障碍物,车道偏离提醒我留意行车轨迹,360全景影像让我随时掌握周遭动态。我经常在早上6点钟行驶在环路上,看着某些蛇形的车,我除了远远避开他,还心里暗暗发笑,如果有一个车道偏离的话,何至于此呢。 👮2、主动安全 🦊除了辅助性的提醒以外,极狐阿尔法还会在紧急情况下主动出击保护车主安全。哪怕是我这样谨小慎微,也架不住前车猛踩刹车。有两次都是小狐狸跳出来主动刹停,只留给我一身劫后余生的冷汗。 🙉如果后车不注意两车间距极速靠近,极狐阿尔法会自动开启双闪警示后车。有一次在京藏高速上一辆汉兰达玩极限变道,直接把我小狐狸的双闪召唤出来了。危险靠近往往就是一瞬间,有只小狐狸帮你盯着,安心多了。 💎3、灯光系统 🛡多数车主不会有闲情逸致观察环境变化去换灯的。尤其是咱们新能源车主,开车恨不得都交给车机,更别说一会儿一会儿的换灯了。有一个灵敏的智能大灯,不光是非常省心,而且也是非常体面。白天的时候进出涵洞,夜里的时候判断对向有没有来车,极狐阿尔法的自动大灯表现堪称完美。 🛎小狐狸的“伴我回家”,在照明不良的停车场里为你点亮一盏回家的指路明灯。15秒,30秒,1分钟,确保你安全为止。 🔋4、续航能力 🚴🏻说到行车安全,不能忽略的一点是电动车续航耗尽把车主扔在路上带来的安全隐患。北方冬季寒冷,选买新能源车的一大重点就是续航不能悬崖式下降。在超长708标准续航的基础上,极狐阿尔法还提供了动态续航显示,根据前50公里的平均电耗计算剩下的续航能力。并且对于开空调和关空调的续航计算,采用即时结算的计算方法。空调一开,立马知道开着空调还能走多远。让车主心中有数,安全无虞。 🏈极狐阿尔法的磐石品质和科技表现,给我满满的安全感。看到它的表现,你爱上它了吗? 查看详情>>
- 北京车展极狐展台最靓的仔—极狐阿尔法S5今年4月随着极狐最新车型极狐阿尔法s5的发布,自己对极狐阿尔法s5非常感兴趣。上周自己非常幸运得到了一张极狐北京车展的电子门票。所以自己在4月27号通过乘坐地铁来到了位于顺义区的北京国际车展的现场。 极狐的展台位于e4展区,极狐展区与母公司北汽汽车展区连成了一片。在极狐展台展示的车辆除了去年推出的阿尔法森林版S/T以外,还新增了最新发布的阿尔法S5、阿尔法T5踏青版、考拉5座版本和阿尔法S先行版pro以及只可远观的北汽高端新能源车享界s9。在这些车辆中人气最高的就是极狐阿尔法S5。极狐阿尔法s5是极狐车展现场唯一有两辆展车的车型。两辆车中一辆配色是藕粉色另外一辆是灰色,阿尔法S5大灯组造型锐利,大斜度前风挡,优雅侧腰线,还有智能升降尾翼都让这款新车十分拉风。车身尺寸4820mm *1930mm *1480mm,轴距2900mm,带来越级空间体验。听极狐展会工作人员介绍,极狐阿尔法S5的风阻系数只有0.1925cd,比小米su7的风阻系数还小,凸显极狐在造车工艺上的精湛技艺。全车系还有同级最大的后备箱容积为430L,可容纳6个24寸行李箱。极狐阿尔法S5还配有同级别车型中面积最大的智能升降尾翼,时速超过90公里,车辆会自动升起尾翼带来十多公斤的下压力,从而保证车辆在高速行驶中的稳定。 极狐汽车阿尔法S5带给人最大的惊喜是基于灵智OS打造的智能座舱。车内配备了可观影的68英寸AR-HUD、可视化香氛以及7.1声道15扬声境环绕音场系统,为用户带来了极致的视听享受。车机系统内置游戏平台,让车内空间秒变影音室、练歌房以及超感电竞房。一体式运动云绒座椅采用8层叠层设计,为用户打造专属的舒适体验。透光比达到78.7%的穹顶天幕,则是让车内空间更加明亮宽敞。车门控制面板区域采用云柔软触材料,仪表板则选用奔驰EQ系列同款的超纤维绒环保材料,彰显豪华品质。 动力方面,极狐汽车阿尔法S5 650 ULTRA版车型双电机峰值功率达390kW,最大扭矩为690N·m,百公里加速时间仅需3.7秒,而百公里时速刹停距离仅为33.5米。与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台,更是保障了阿尔法S5卓越的驾驶体验。此外,阿尔法S5还采用了除醛晶体黑科技,保障车内的空气质量,为用户带来健康舒适的驾乘环境。在续航及补能效率方面,阿尔法S5在CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里,得益于全域800V高压架构的加持,仅15分钟即可充电380公里,为用户提供了高效便捷的充电体验。极狐阿尔法S5限时预售权益价格分别为17.48万元和19.48万元。用户在下订阿尔法S5 708 MAX版车型前,可享受到价值高达1.9万元的选装权益;而选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户,也能获得价值1.1万元的选装权益。用户可以根据自己的需求,在抗醛苯净味座舱、四防空调滤芯、空调紫外线杀菌、艳色全铝四活塞高性能固定式卡钳、主动升降电动尾翼,以及星云粉/幻视白车漆免费赠送等选装权益中自由选择。极狐阿尔法S5这些优异的表现让其成为极狐车展中最靓的仔。 查看详情>>
- 极狐汽车 作为一名极狐车主,非常幸运得到了极狐精心为我们准备的车展门票。27号上极狐汽车 作为一名极狐车主,非常幸运得到了极狐精心为我们准备的车展门票。27号上午我乘坐地铁到达了位于北京顺义区的北京国际车展中心的会场。 极狐汽车的展台位于E4展馆与母公司北京汽车集团的展台连在一起。十点在极狐展台前接待台小姐姐那进行车主登记签到,极狐车主还可以获得一张咖啡劵,在极狐展区后侧吧台免费领取一份星巴克咖啡(这点可以看出极狐对车主的宠爱哈哈)。极狐展台展示的车辆除了去年推出的阿尔法森林版S/T以外,还新增了最新发布的阿尔法S5、阿尔法T5踏青版、考拉5座版本和阿尔法S先行版pro以及只可远观的北汽高端新能源车享界s9。我们能看到此次车展极狐的产品线较以前丰富了很多。 在这些车辆中享界s9定位于北汽高端能源车。它是基于北汽北极星新电车平台打造的一款高端新能源汽车。s9这款产品大量应用了极狐达尔文2.0科技的相关科技。例如极光电池,灵韵底盘以及华为加持的高端车机智驾系统等等,是现阶段北汽极狐科技的最高体现。而极狐阿尔法s先行版Pro这款产品则是极狐现阶段智驾的代表车型。三颗激光雷达,300度前向环绕超强感知,无惧复杂环境让其搭配的华为ADS2.0高阶智驾系统得到充分发挥。用户驾驶更安心。官方指导价是25.68万元,但是经过各种优惠后,最低22.68万就可以开回家,可谓“最具竞争力的高阶智驾产品”。 车展中最靓的崽崽是极狐阿尔法S5。极狐阿尔法s5是极狐车展现场唯一有两辆展车的车型。两辆车中一辆配色是星云粉另外一辆是冰灰色。该车型是基于极狐最新技术达尔文2.0科技技术打造。阿尔法S5大灯组造型锐利,大斜度前风挡,优雅侧腰线,还有智能升降尾翼让这款新车十分拉风。 听极狐展会工作人员介绍,S5的风阻系数是0.1925cd,比小米su7的风阻系数还小,同级别车系中风阻系数最小,凸显极狐在造车工艺上的精湛技艺。全车系还有同级最大的后备箱,容积为430L。S5还配有同级别车型中面积最大的智能升降尾翼,时速超过90公里,车辆会自动升起尾翼带来十多公斤的下压力,从而保证车辆在高速行驶中的稳定。 S5带给人最大的惊喜是基于灵智OS打造的智能座舱。车内配备了可观影的68英寸AR-HUD、可视化香氛以及7.1声道15扬声器环绕音场系统,为用户带来了极致的视听享受。动力方面,阿尔法S5 顶配车型双电机峰值功率达390kW,最大扭矩690N·m,百公里加速时间仅需3.7秒,而百公里时速刹停距离仅为33.5米。与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台,更是保障S5卓越的驾驶体验。此外,S5还采用了除醛晶体黑科技,为用户带来健康舒适的驾乘环境。续航方面,S5续航里程最长可达708公里,仅15分钟即可充电380公里。 极狐阿尔法s5限时预售权益价格分别为17.48万元和19.48万元。用户在下订阿尔法S5 708 MAX版车型前,可享受到价值高达1.9万元的选装权益;而选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户,也能获得价值1.1万元的选装权益。用户可以根据自己的需求,在抗醛苯净味座舱、四防空调滤芯、空调紫外线杀菌、艳色全铝四活塞高性能固定式卡钳、主动升降电动尾翼,以及星云粉/幻视白车漆免费赠送等选装权益中自由选择。极狐阿尔法s5这些优异的表现使其成为车展中最靓的崽崽。 查看详情>>
- 冬去春来,聊聊阿尔法S冬季续航和使用表现车友们好,我的这台极狐阿尔法S是2022年的10月份购入的,刚买没多久,就进入了冬季。经过这个冬天的使用和相处,我对它的续航和使用表现还是很满意的。所以,我也特意给它拍了几张照片,和大家分享。 仿生造型的大灯组很有辨识度,整个车给我的感觉就是四个字,大气,饱满。 冬天开空调多,然后本身温度低,对于电动车的续航也是个考验。经过这一个冬天的使用,我发现阿尔法S的冬季能耗和续航都还不错。开空调的话,百公里的耗电量在17-18kwh之间。 帅气的尾灯组,溜背的设计,既好看又实用。 看下空间,本人身高182,体重160。坐在阿尔法S的驾驶座上面,我还是觉得挺宽敞。尤其是头顶有一个大全景天窗,再加上前风挡面积也很大,给我的感觉就特别的通透。 说起这个冬天最实用的配置,一个是远程启动,另一个就是它的空调了。远程启动就是早上出门前手机远程打开空调,这样等我上车的时候,车里面已经很暖和了。再者就是它的空调制热的速度也挺快的,而且开大风量之后也没有那种呼呼的噪音,对于乘坐的舒适性来说,也没有什么影响。 阿尔法S定位中大型轿车,它有着十分宽敞的车身尺寸。前排我说了,看下后排。这么说吧,我小舅子将近180的身高,坐到阿尔法S的后排都没有任何的拥挤感受,这就是大空间的好处。而且后面的座椅也很舒服,充电口,储物格什么的也都应有尽有,真的不错。 总的来说,阿尔法S这款车的表现还是很出色的。眼下天气逐渐回暖,开空调的机会也越来越少了。期待在接下来的日子里,它的能耗可以降到更低。毕竟省电就是省钱,咱买电动车,不就是图这个嘛。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 你了解过吗❓极狐阿尔法S 你了解过吗❓ 最近看到虎哥暴力极限测试极狐 阿尔法S,他用了100多公斤的大铁球撞击B柱,一点事没有😨😨 还把车吊到五米高,让车垂直的砸向地面,各种能用的招都用上了,你们还别说,现在的国产车真的挺有货的,里外都很能打,品质啥的杠杠的👍🏻 而极狐 阿尔法S的标航版价格只有20万左右,它定位是一台中大型车,咱先说它的外观,极狐 阿尔法S前面很像一个X造型,这个造型是由保时捷首席设计师打造的,分离式的车标是一个北极狐的造型,和极狐的品牌相得益彰 🌟 车内 全车在门板、中控还有头顶的位置都采用了NAPPA皮革包裹,而且可都是手工包覆的,在搭配中控上面20.3英寸4K的防炫染大屏,高击感和档次感一下就上来了,会让你特别的有面儿🤌🏻 🕹️此外,标配的舒适性配置就已经远超同级了,除了配备了主副驾驶电动座椅调节,分区空调,前排座椅加热等常见的舒适性配置外,它还配备了零重力座椅,电动后备箱,全景天幕等配置🌠 🍀还有 极狐阿尔法S标航版的底盘调校是和麦格枘一起搞的,而这个麦格纳可是拥有近70年历史,参与制造奔驰大G、宝马还有阿顺马丁的知名厂商💎 不仅如此,零配件工应商也都来自西门子、博士等一些很牛逼的品牌,而这些在20万级别的产品中并不常见 🎀科技配置这块 它内置了阿尔法OS车机系统,除了可以满足日常的导航、娱乐以及car play、CarLife等功能之外,还支持自由飞屏,中控屏的分屏显示,在不影响主驾的同时,也可以为副驾带来惊喜的娱乐体验🎵 辅助驾驶🉑实现包括自动跟车、LCC车道居中辅助,换道避险、AEB自动紧急制动等功能 🎶 在实际驾驶体验中,自动变道功能的表现还是很自然的,它有两种逻辑,一种是需要驾驶者给出信号,轻打方向,给出你想要变道的意图,此时车辆在确保安全的前提下完成变道。 🔋而标航版的525公里续航也不虚的 三电系统这块 还标配了大容量三元锂电池包,高效的热管理系统保证了冬季续航的低衰减,电包周围的缓冲区和防火毯也有效的避免了碰撞起火,让电池的续航和安全都真实有保障 对于经常有长途需求的朋友也可以选择长续航版本,续航能达到708公里🚙 最后我想说这款车无论是外观、内饰、做工用料、配置、动力续航等层面都是挺不错的,如果你手握20万+,不妨去了解一下这台极狐 阿尔法S标航版👀 查看详情>>
- 赶在国补退坡极狐补的最后期限把小狐狸提回家了2022年国补退坡极狐补到12月31号就到期了,机智的我上个月就把车子定了,直接省下一万多块!最近的天气真的是气温急转直下,前两天一度最低温到了零下10度,这时候出门没辆车是真遭罪。 查看详情>>
- 外形极具个性的极狐阿尔法T这辆极狐阿尔法T的设计特别个性化,也能看出家族化的的风格,车头logo和大灯向两侧延伸,前脸部分的造型非常饱满,而且车身的线条也是很圆润的,特别流畅。内饰的整体设计我是比较喜欢的😍,看不到太多的时尚元素,走的是简约风路线,一眼看上去非常干净整洁。 动力方面我对这辆极狐阿尔法T没有特别高的要求,但是买回来发现这辆车的加速还是非常猛的,并且超车表现也很好,超车的时候动力一下子就来了,电门非常跟脚,开起来特别轻快,跑高速的时候动力也没感觉到任何衰减,有充沛的动力储备。操控方面也很不错👍,这款车有很多丰富的操控配置,对于新手非常友好。 这辆车子的舒适性也是很不错的,电动车最大的一个好处就是非常安静,没有发动机的声音,所以整个行驶过程都没有太吵闹的声音,空调的制冷效果也很好,温度下降的还是非常快的。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 买极狐当然是因为…[_LinkTopic:选车理由,70545,37] 🤓🤓🤓为什么我买了极狐阿尔法S并且越来越喜爱它,当然是因为……因为它像狐狸🦊。极狐阿尔法的屁股上带着它的英文名字ARCFOX,这个创造词的含义正是北极狐,因为南极没有。有车友留言说为什么叫极狐就要细节都向狐狸靠拢,这不是废话吗,极狐当然要围绕狐狸下笔啦,像了豺狼虎豹那改名叫极虎得了。 💇极狐颜值高。魅惑的大眼睛,车头车尾的起伏脊线和车标造型相互呼应,车身曲线流畅,自动收缩的隐藏式车把手更增加了车身的流线感。主驾副驾的银色音响和空调出风口颜色协调,车门和仪表台的曲线完美接驳。颜值极高! 👼极狐有灵气。除了内置华为的高端智能驾驶,市面上其他友商提供的辅助驾驶功能,极狐阿尔法一键配齐,拒绝选择困难。抬头显示HUD时刻领航,单踏板模式比特斯拉更强,动态续航显示分毫不差随时掌握余量。动力澎湃,在确保安全的情况下左冲右突好不嚣张。这家伙,灵! 💂极狐靠得住。就像在冰天雪地里悠然自得的北极狐,极狐阿尔法的车辆质量已经经历过多轮验证,电池包够硬,车身结构够强。续航够长,内部空间够大。拒绝小毛病大隐患,去4S店我只蹭洗车。这车,靠得住! 👑极狐有档次。接近5米车长,1米94车宽,还有1米6堪比SUV的顶高,加上流畅的整车造型,打眼一看就觉得气质非凡。内置燕飞利仕音响,脚踏米其林轮胎,开合天窗,开合遮阳帘,后座小桌板一放秒变商务舱。这档次,够高! 📈买了极狐大半年以后,还在源源不断的发现小狐狸更多的优点。这样秀外慧中的小狐狸,你爱上它了吗? 查看详情>>
- 电耗11.4度电/百公里,是如何炼成的极狐阿尔法S,一款品质极为优秀的中大型跨界轿车。[_LinkTopic:电耗大比拼,43091,37][_LinkTopic:油耗,33711,37] 我的小狐狸是极狐阿尔法S-525S,其电池采用的是宁德时代的-众多周知的成熟品牌👍。电机采用的是北汽极锋-新牌子装旧酒。这款北汽自研电机,其实是基于EU5几十万套出货量的自研电机,进一步大幅度优化后推出的新品牌👊。整个三电系统的整合也是基于北汽扎实的技术储备和大量经验而得来的✌。 所以,成熟的电池、成熟的电机、成熟的三电整合。👉造就了极狐阿尔法的极其优秀的品质,优秀的电耗就是其中之一。 我们就来看看一次25公里的行程,是如何达成电耗的11.4KW·h/100km的吧 地点:北京 气温:17度附近。 行程:25公里, 其他参数:胎压是2.7。空调为通风2级,车机导航和音乐 驾驶方法:大部分使用的是极狐阿尔法的α-Pilot高级辅助驾驶系统。排除了人为因素。 路况:以快速路和环路为主,没有红绿灯。没有拥堵。 👉👉👉 起步,电耗一直为0 走到1公里多后,电耗显示出来了,27.5度电/百公里。不小啊。😲 跑到3公里多,电耗已经降到了19.3度电/百公里。断崖的下跌。 跑到4公里多,电耗继续降到了18.1度电/百公里。持续下降 跑到5公里多,电耗降到了16.8度电/百公里。 跑到6公里多,电耗降到了14.7度电/百公里 跑到8公里多,电耗降到了13.4度电/百公里😬 跑到9公里多,电耗降到了12.8度电/百公里 跑到11公里多,电耗降到了12.4度电/百公里。开始在12度电附近上下幅度。 跑到13公里多,电耗是12.7度电/百公里。 跑到16公里多,电耗是12.4度电/百公里。 😸 跑到19公里多,电耗降到了11.9度电/百公里。此时是人工驾驶,时速50。 跑到20公里多,电耗降到了11.6度电/百公里。 跑到25公里多,电耗降到了11.4度电/百公里。结束行程。否则还会继续降低的 结论:👉电车起步后,电耗是比较高的。 这是因为启动后,需要运转系统、控制电池温度到工作温度等工作,消耗了额外的电耗。 结论2:👉随着里程的增加,电耗会直线下降。在10公里左右时,会基本抹平启动高电耗的影响。 结论3:👉时速在30-90内,都算比较省电的了。 结论4:👉使用极狐阿尔法的α-Pilot高级辅助驾驶系统,百公里电耗基本在12多,和理论续航相比,是1:1了。要想继续降低,就需要人工驾驶的省电脚法了。 所以,因为极狐阿尔法的三电系统的极其优秀👀,才能让净重2吨的小狐狸,轻松跑出11.4度电/百公里的优异成绩。极狐阿尔法,excellent!👋 查看详情>>
- 分享几个用车的小妙招气温下降之后,车内空调用的更多了,如果暖风有异味真的是极大折磨。 想要清除暖风异味,首选内外循环通道除菌。 内循环清洁:购买专业的汽车空调清洗剂,向空调进风口内喷射,喷射时间不低于20秒,等待10分钟左右,让空调循环一会,排出空调水为佳。 外循环清洁:抽出滤芯后开始对准进气喷泡沫,间隔1/2分钟喷一次,有泡沫溢出就停止。车门加天窗全开,车内空调设置外循环最大风量最大冷却,大概8~10分钟后泡沫剩余1/3可以停止,观察底盘不再有冷凝水流出即可。 提升燃油动力 市内行驶经常进入怠速状态,时间久了对发动机也有影响,我一般会在活动时候囤一些巴斯夫快乐跑,挺好用的燃油添加剂!清除积碳提升性能。 查看详情>>
- 新能源车市场的又一条鲶鱼—阿尔法T5自从买了极狐阿尔法S,之后极狐每出新车我都会忍不住去试试,从森林版到考拉再到这次的t5。不过说实话,我感觉考拉更像是一个偏科生,语文英语能考满分,物理数学二三十分,喜欢的会很喜欢,不喜欢的很无感。而这次的t5更像一个真正的优秀生,全面无死角,没有很差的科目,希望能吹响极狐反攻市场的号角。 对大部分人来讲,买车首要的就是确定价格区间,t5定价15.58-20.38万元,正是市场消费者买车的最主要区间。这个级别的车型里,比亚迪宋PLUS,深蓝,哪吒,极氪X,埃安,小鹏等等都打的不可开交,这次t5再加入混战,市场更好看了。 和S/T不同,T5整个车头是一个俯冲的感觉,再加上并没有用到之前圆润的大灯组,而是用了一个剑羽造型的透镜大灯,让他的前脸看上去和极狐的Logo更相配。T5的车身尺寸只比阿尔法T小那么一丢丢,车长达到了4690mm,轴距达到了2845mm,风阻系数做到了0.245Cd。 t5依然由麦格纳生产,车身采用了30.08%热成型钢占比,另外,车内选择了0醛0苯的材料,并且在空调内部装有紫外线杀菌灯,更安全更健康。 动力和续航方面,T5配备最大功率185kW的单电机与最大功率200kW的单电机两种版本,CLTC纯电动续航里程有520公里和660公里两种选择,并且提供800V快充,电量从百分30到百分之80不超过20分钟即可完成。 总的来说,极狐阿尔法T5的表现全面且优秀,在这个价格区间不虚任何竞品车辆,加之800V高压快充平台的加分,肯定能取得不错的销售成绩。[_LinkTopic:极狐 阿尔法T5,66688,23] 查看详情>>
- 极狐价格很美丽,主要是值得![_LinkTopic:新车价格,69019,37]🌇购买城市:北京 来广营店 🚘车型:🦊极狐 阿尔法S 🚖车型配置:22款 525s 🚗续航: 525km 💰指导价:22.38万 💵优惠:10月下定优惠0.3万元,置换原车置换 💸保险:5200元🪙 人保,三者300万🚦上出库:500元 💁♂️服务:0元💰 官方补贴8000🚨 落地215000,全款 电桩🔋:置换无 配置:L2级辅驾驶,氛围灯、感应式后门、后排独立空调 ,空调净化,坐椅加热 🎁🎁🎁赠品:玻璃膜(奔店里、全脚垫,后备垫,两个小米锅,送3万积分 总结:外观帅气,充满设计感。内饰软料为主,高档感十足。车动力充足,驾驶线性,刹车平稳,换道干净利索!续航很实际,毕竟三元锂电池,冬天续航靠谱,虽然也和春秋有差距,但总体来说衰减不多,值得信赖,一周充一次就可以!车内音响效果不错,听起来棒棒哒。最喜欢大大的天窗,抬头望天,美的很!总之,买狐无悔! 查看详情>>
- 关于极狐阿尔法S的用车分享我是一名极狐阿尔法S用车一年出头的车主,在过去一年中体验了这款电车的各种优点和保养要点。 今天,我想分享一下我的用车心得以及日常对爱车的保养方法。 首先,极狐阿尔法S作为一款新能源汽车,其电池保养尤为重要,正确的充电方式是基础。我们需要避免过度充放,以延长电池寿命。在日常使用中,我会根据实际需要随时充电,并尽量保持电量在20%-90%合理的范围内。此外,定期检查电池状态也是必要的,这可以帮助我们及时发现潜在问题并进行调整。 除了电池保养,车辆的外观保养也不可忽视。我一般每一两周会去自助洗车点对车辆内外进行清洗,这不仅能增进和爱车的感情,同时既锻炼了身体也是一种很好的解压方式。我们也要定期关注雨乱、空调滤芯等耗材的使用状况,必要时可以自行更换。 轮胎保养也是保持车辆良好性能的关键。建议每行驶60,000公里检查一次轮胎胎纹深度及橡胶裂纹情况。驾驶习惯对于轮胎的磨损也有很大影响,因此在日常驾驶中应尽量避免急加速和急刹车。另外,胎压也需要注意随着季节气温变化进行调整,保持在合理范围内。 在高温季节,车辆的保养工作更加重要。夏天阳光强烈,高温容易导致电池性能下降,因此要特别注意电池的充放电管理,避免高温环境下的长时间停放。 此外,车辆的常规保养项目也需要按时完成。根据官方建议,首保通常在1万公里或12个月后进行,之后每2万公里进行一次保养,包括更换齿轮油、制动液等。这些保养项目不仅能保持车辆的良好运行状态,还能有效延长车辆的使用寿命。 极狐阿尔法S作为一款新能源汽车,其保养工作与传统燃油车有所不同,但只要掌握了正确的保养方法,就能让爱车保持最佳状态,享受无忧的驾驶体验。希望我的分享能给同样使用极狐的车友们带来一些帮助。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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