极狐 阿尔法S喇叭模式低音混乱什么
- 极狐阿尔法S/T森林版推出“森林氧吧”模式随着科技的发展,汽车行业也在不断的创新和进步。极狐汽车作为国内知名的汽车品牌,一直致力于为消费者提供更好的驾驶体验。今年推出的极狐阿尔法S/T森林版,再次证明了极狐汽车在汽车科技领域的领先地位。森林版车型的最大亮点就是其独特的“森林氧吧”模式,让驾驶者在驾驶的同时,也能享受到大自然清新的空气。 查看详情>>
- 7喇叭模式下低音混乱?什么缘由低配改的高配车机18款,高转低接的低音炮,普通模式下也就是6喇叭,低音是正常的,全车模式下,低音有点乱,模糊不清,哪位大神知道是什么原因? 查看详情>>
- 想要“森林氧吧”?极狐阿尔法S和阿尔法T森林版什么选?新能源汽车行业的竞争日益激烈,各大车企纷纷推出自己的新能源车型,以满足消费者的多样化需求。近日,北汽极狐旗下的阿尔法S和阿尔法T森林版正式上市,引起了不少关注。这两款车型都是以“森林氧吧”为主题,打造出一种健康、舒适、环保的出行体验。那么,它们有什么不同之处呢?又该如何选择呢?本文将从外观、内饰、配置、动力、价格等方面对这两款车型进行对比分析,帮助您做出更明智的决策。 查看详情>>
- 华为助力的极狐阿尔法S 全新HI版,告诉你什么是旗舰电车我们近期在盘点各汽车品牌的旗舰电动车型,分析车型的同时去发现它们是如何应对汽车技术的革新,消费者需求的变化,驱动模式的变革等。当然谈论各品牌的旗舰车型,就不能忽视极狐阿尔法S 全新HI版,因为它代表了当下汽车自动驾驶领域的新高度,代表着传统车企在新能源市场的市场方向,并用先进硬件将自己武装到牙齿,树立起了旗舰电车的形象,从多种角度来看,极狐阿尔法S HI版都能让消费者耳目一新。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S舒适模式电耗实测![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:星创计划,31588,37]🌞🌞🌞春暖花开,天气渐好,🦊🦊小狐狸的表现不知道怎么样?今天周五,下班回城,正好测试一下小狐狸🉐实际电耗。 🚗🚗出发前小狐狸仪表盘显示续航370公里,回家的行程大概170公里。今天全程使用的是舒适模式,低动能回收。之前都是使用的高动能回收,因为刹车片长时间未使用有时候会出现滋滋滋的声音🔊🔊,所以最近特意把能量回收从高改成了低,尝试下看能不能消除刹车片异响的问题。最近感受下来舒适模式+低动能回收非常的舒服❤❤,基本接近传统油车的驾驶习惯。如果有车友刚换电车可以用这个模式作为过渡。 👉👉出发续航370公里,回到家里剩余续航158公里,实际行驶里程167.7公里,大概40公里乡道,其他都是高速🚀🚀🚀,总共耗时2小时07分钟⏰⏰,比平时要快了8分钟左右,可能是驾驶模式的改变和天气暖和路况好的原因。APP记录的电耗是18.7,今天的续航达成率167.7/(370-158)=0.79,今天最高时速128,高速基本一路狂飙,怎么样,大家对这个成绩满意吗? 查看详情>>
- 到店实拍极狐阿尔法S/T森林版,变化在哪?亮点在哪?号称是 “森林氧吧”的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版上市,三个司机替广大网友探索一下这款车到底有什么特长,有什么变化及亮点。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一般都保养什么?跟油车一样吗?现如今汽车的市场占有率已经达到了21.6%,随着新能源汽车的逐渐普及,相信有很多朋友都会好奇,新能源车的保养跟油车会有什么不同吗?作为养车开销里的大头,新能源车保养跟油车有不少区别,今天就和大家聊一聊。 以我开的极狐阿尔法S为例,车辆的保养有好几项,首先是外观的保养,像车灯、雨刮器、车漆的老化磨损问题,需要进行修补或更换。其次是轮胎机舱的保养,一般交给专业的修车师傅去检查维护。最后是车辆防冻液、电池的检查和更换。电车跟油车的保养区别在于油车需要对发动机进行养护,而电车是为电机做养护,除此之外,外在的养护并没有太大区别。 查看详情>>
- 你的专属森林氧吧!极狐阿尔法S和阿尔法T森林版到店实拍进入2023年,许多新能源车企卷价格、卷配置,但忽略了用户真正关系什么,鉴于此,极狐从健康、安全、品质等多维度体验入手,带来了极狐阿尔法 S 森林版和极狐 阿尔法 T 森林版,用 " 森林座舱 " 的舒享健康,让用户在城市中也能享受到森林般的舒适和健康感。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季驾驶模式怎么选?[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌨🌪北方的冬季,纯电汽车电池活性降低,空调制热、座椅加热等耗电多,续航是直线下降啊,为了让小狐狸降低能耗,跑的更远点,今天我们聊聊小狐狸的几种驾驶模式怎么选。 📤📤📤在小狐狸升级到V2.0版本后,驾驶模式也更多了,有舒适、运动、经济、自适应、单踏板、个性化等多种选择,选择多了,对于有原则困难症的人就麻烦了,🤷♂️🤷♂️🤷♂️那么在冬季既能省电又能舒适的选择怎么选呢? ♨️舒适模式:这是我最爱用的模式🤞🤞🤞,这个模式下小狐狸驾驶体验更平滑,车辆的加速和减速更加线性,从油车过渡到纯电车用不会不适应,这个模式还更适合跑高速长距离驾驶,可以减轻驾驶员的疲劳感。缺点也很明显,就是能耗相对较高,加速表现一般。 💰经济模式:经济模式下,🚗车辆的能耗较低,可以延长续航里程,但是驾驶感受较为生硬,不够自然。 🚀运动模式:动力充沛,加速快,充满驾驶乐趣,但是耗电那是真高,冬季为了续航咱们就别用了。 ♥️自适应模式:这个咱们极狐工程师的智慧结晶,可以根据驾驶者踩的力度判断驾驶模式,自动选择最佳模式。❌这个我感觉我脚法不好,没有用这个模式。 🛹单踏板模式:这个模式对驾驶模式的适应要求很高,我自认不敢尝试。但是这个模式能量回收效率高,可以减轻制动系统负担,延长制动系统寿命。小狐狸的车友中有不少用这个模式的,习惯了确实不错。 💁个性模式:这个模式是可以自己定义驾驶模式,熟悉驾驶模式的,可以尝试自己自己调整加速和能量回收力度,还可以自己定蠕行模式,根据自己的驾驶习惯和想要节能力度。 👨🔧👨🔧👨🔧极狐工程师们用自己的智慧研究出这么多的驾驶模式选择,满足不同场景不同需求的选择,小狐狸可以随时调整模式,让你更舒适更节能,跑更远。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s午休空间是够的,模式很多。前几天去金华旅游玩耍,第二天早上从酒店退房后,就去了横店秦王宫,中午没地方可去,就在车上休息,小狐狸的午休模式还是挺多的。 我们早上9点从酒店出发,从外滩附近开车到秦王宫,这边停车位停车还是很方便,我直接使用了自动泊车入位。然后在秦王宫玩了一上午,中间我还不时的查看车子的位置。自从更新2.2版本后,手机地图上可以直接查看自己的车停在哪里,这对于外出旅游到处逛不熟悉路线地图的人来说非常方便,不清楚自己的位置也没关系,只要打开手机高德地图就可以看到自己的车停在哪里。 中午在景区随便吃了点就出来了,回到车上休息。我那天中午选择了小憩时光模式,小憩模式调节了座椅、遮阳帘、按摩,短短几秒钟就可以让人躺下,享受午休时光,这也是也最喜欢的一个模式。其实小狐狸的后排也是可以放倒的,之前问过一个看车主,他说可以在网上买一块7.5cm厚的泡沫垫在后排,就可以当床睡,不过我觉得平时也只有出来旅游的时候,中午没地方去就会选择在车内休息,小憩模式已经够用啦。 那天中午从11.40在车上睡到了下午1点左右,出发去逛第二个景点清明上河图。小狐狸的午休还是很舒服的,平时睡不着的我竟然睡着了一会,因为小狐狸的一些休息模式配备了轻音乐,有一些是辅助催眠的,这次午休小憩时光我就选择了烧柴火的声音,听着入睡快,那个雨声也助眠。下午醒来后,不知道是不是那两天到处走有点累的原因,升了个大懒腰,继续玩,玩到下午3.40,我就开车回杭州了,全程下来这天并不感觉到很累,经过中午充分的休息,下午开车回杭州也精神多了,路上也没有打瞌睡,这要给小狐狸的海格实验室点赞。 查看详情>>
- 对话“95后”车主:买阿尔法S全新HI版你后悔过吗?给你40万,你会买什么车?对于这个问题,不同的人会给出不同的答案。而对于来自深圳的“95后”小伙子宾鹏而言,他给出的答案是——极狐阿尔法S全新HI版。 查看详情>>
- 华系争宠,新款阿尔法S和阿维塔12,谁更受青睐?如今,“华为汽车”遍地开花,不过华为已强调过不会自己造车,目前与车企的主要合作模式有供应商、华为智选和HI模式。在华为HI模式中,北汽极狐可以算是最早一批合作的车企。而且,在5月结束的2024北京车展上,北汽极狐推出阿尔法S先行版pro,该车最大的亮点是拥有“高阶智驾”,售价仅需25.68万元,可以看作是阿尔法S先行版车型的入门款。既然聊到华为HI模式,就不得不提及阿维塔汽车,其阿维塔12 2024款也在今年3月完成上市。因此,小编选取了价格与阿尔法S先行版pro相仿的阿维塔12 2024款700三激光后驱智享版进行一番比较,看看谁的“含华量”更高更值得入手。 查看详情>>
- 窄路泊车不再困难,体验极狐阿尔法S的APA智能泊车辅助相信不少新手司机在日常开车当中,最害怕的就是遇到一些复杂的停车位,甚至一些车位让开了多年车的老司机都犯了难,那么有什么合适的解决方案吗,正好最近极狐汽车举办了一场“史上最难智能泊车挑战”,让我们一起看看极狐阿尔法S 全新HI版,在智能泊车方面表现如何? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S有什么可以值得关注一下?极狐阿尔法S全新HI版在2023年上海车展上展出,我决定去看看这车到底有啥不一样。看了实车后发现,这款车在科技、智能和舒适性等多个方面进行了升级,值得关注的地方不少。 极狐阿尔法S全新HI版外观还是采用了极狐家族化设计风格,封闭式前脸和细长的全矩阵式LED大灯给人留下了深刻的视觉冲击。车头处还新增了3颗固态激光雷达,并添加了红色的HI徽标,为整车增色不少。车尾延续了简洁设计风格,熏黑的ARCFOX品牌标志使阿尔法S全新HI版显得低调又运动,尾灯采用贯穿式设计,点亮后辨识度超强。 在内饰方面,极狐阿尔法S全新HI版采用大量真皮和翻毛皮的组合,使车内充满了豪华感。同时,车辆的舒适性配置也得到了提升,例如方向盘加热、座椅通风/加热、后备厢感应开启、双区自动空调、车内净化系统等一应俱全。一体式运动座椅同样采用皮质和翻毛皮的拼接,包裹性十足。极狐阿尔法S全新HI版还采用了掀背式设计,使后备箱获得了可观的开口,后排座椅支持按比例放倒,满足了日常用车的需求。 作为全球首款搭载基于HarmonyOS打造的智能座舱的豪华纯电量产轿车,极狐阿尔法S全新HI版不仅是先行者,也是常用常新的践行者。其卓越的品质必将得到更多消费者的认可,参观上海车展的人们纷纷对这款车感到兴奋和期待,期待极狐阿尔法S全新HI版能为电动汽车市场注入更多的科技和智能元素,引领行业的发展潮流。 查看详情>>
- 换装专属内外配色 极狐阿尔法S/T森林版将6月16日上市近日,网上有消息称,极狐将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展上市阿尔法S与阿尔法T的森林版车型,新车在设计上与普通版并没有什么差别,但在外观与内饰上换装了专属的全新配色。 查看详情>>
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